【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车口盖结构、工作方法及汽车。
技术介绍
1、这里的陈述仅提供与本专利技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
2、当前市面上汽车常用的口盖结构为鹅颈式口盖，该类型口盖的打开关闭依靠鹅颈的旋转进行，具体的有上翻、侧开。口盖外板打开的最大角度为90度，垂直于侧围外板。当汽车在进行加油或者充电时，打开口盖，口盖外板结构完全凸出于汽车车身整体。
3、目前出现了四连杆式口盖，也在逐渐增多，基本用在体积较大的充电口盖之中，具体的可以分为四连杆下滑、四连杆前滑。由于四连杆的结构特性，使得口盖的开闭动作比较灵活，口盖外板可以实现平行于侧围外板的打开方式。
4、鹅颈式口盖由于口盖外板的材质通常是塑料材质，尤其是充电口盖外板较大，所以当口盖打开后，人或者其他移动物体在经过时，极有可能对口盖铰链进行折伤。
5、四连杆式口盖结构设计采用多个杆件组成，较为复杂，增加了制造工艺的难度和成本，通常会使得口盖重量较重、体积较大。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种汽车口盖结构、工作方法及汽车，在当前的鹅颈式口盖结构的基础上进行改进，克服了当前鹅颈式口盖结构及四连杆式口盖结构所存在的缺陷。
2、为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：
3、第一方面，本专利技术的实施例提供了一种汽车口盖结构，包括口盖外板、口盒及曲臂，口盒的一侧端部外侧设有第一转轴，口盒
4、可选的，所述阻尼结构包括套在第二转轴外周的柔性套，柔性套外环面为第一锯齿面，所述连接件的端部设有通孔，第二转轴穿过通孔，通孔的内孔面为与第一锯齿面相啮合的第二锯齿面；
5、或者，
6、阻尼结构包括固定在通孔内侧面的柔性套，柔性套的内环面为第一锯齿面，第二转轴的轴面为与第一锯齿面相啮合的第二锯齿面。
7、可选的，所述柔性套采用橡胶套或硅胶套。
8、可选的，所述口盖外板包括板体，板体的内侧面设有凸起，连接件与凸起内侧面端部固定。
9、可选的，所述口盒的外边缘设有软胶圈，软胶圈用于与板体外边缘进行密封贴合。
10、可选的，所述口盒的底部设置有漏水孔，漏水孔处用于连接排水管。
11、可选的，所述口盒的侧部设有卡扣结构，口盒能够通过卡扣结构与车身侧围外板固定连接。
12、可选的，所述口盒的一侧端部设有连接块，连接块顶部设有第一转轴，第一转轴采用光滑轴，所述曲臂的端部设有套筒，套筒套在光滑轴外周，曲臂通过套筒与第一转轴转动连接。
13、第二方面，本专利技术的实施例提供了一种第一方面所述的汽车口盖结构的工作方法：
14、需要打开时，首先曲臂的一端绕第一转轴转动，口盖外板、连接件、第二转轴、阻尼结构随曲臂同步运动至第一状态，口盖外板脱离口盒的敞口端，将口盒打开，然后口盖外板在设定外力的作用下，口盖外板克服连接件和第二转轴之间因阻尼结构产生的摩擦力而继续转动至与车身侧围外板平行，达到第二状态；
15、需要关闭时，首先口盖外板在设定的外力的作用下，口盖外板克服连接件与第二转轴之间因阻尼结构产生的摩擦力而由第二状态转动至第一状态，然后口盖外板，连接件、第二转轴、阻尼结构随曲臂同步运动至口盖外板将口盒敞口端关闭。
16、第三方面，本专利技术的实施例提供了一种汽车，设置有第一方面所述的汽车口盖结构。
17、本专利技术的有益效果如下：
18、本专利技术的汽车口盖结构，在当前鹅颈式口盖结构的基础上进行改进，在曲臂与口盖外板连接的端部设置第二转轴，口盖外板通过连接件与第二转轴转动连接，且第二转轴与连接件之间设有阻尼结构，采用此种设置方式，当口盖盖板随曲臂转动至传统的口盖打开状态位置时，能够通过外力的作用，克服第二转轴与连接件之间的摩擦力继续转动，使得口盖外板与车身侧围外板平行，口盖外板不会凸出于汽车车身整体，避免了人或其他物体在经过时碰撞口盖结构从而造成口盖结构的折伤，而且通过设置第二转轴和阻尼结构即可实现口盖外板转动至与车身侧围外板平行的状态，相对于传统的四连杆式口盖结构，结构简单，降低了制造工艺的难度和成本，不会增大口盖结构的重量和体积。
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1.一种汽车口盖结构，包括口盖外板、口盒及曲臂，口盒的一侧端部外侧设有第一转轴，口盒的另一端设有与口盖外板相匹配的执行器，曲臂的一端与第一转轴转动连接，其特征在于，曲臂的另一端设有第二转轴，第二转轴与连接件转动连接，连接件与口盖外板内侧面的一侧端部固定，其中，第二转轴与连接件之间设有阻尼结构以使得第二转轴与连接件之间的摩擦力大于曲臂与第一转轴之间的摩擦力。
2.如权利要求1所述的一种汽车口盖结构，其特征在于，所述阻尼结构包括套在第二转轴外周的柔性套，柔性套外环面为第一锯齿面，所述连接件的端部设有通孔，第二转轴穿过通孔，通孔的内孔面为与第一锯齿面相啮合的第二锯齿面；
3.如权利要求2所述的一种汽车口盖结构，其特征在于，所述柔性套采用橡胶套或硅胶套。
4.如权利要求1所述的一种汽车口盖结构，其特征在于，所述口盖外板包括板体，板体的内侧面设有凸起，连接件与凸起内侧面端部固定。
5.如权利要求1所述的一种汽车口盖结构，其特征在于，所述口盒的外边缘设有软胶圈，软胶圈用于与板体外边缘进行密封贴合。
6.如权利要求1所述的一种汽车口盖
7.如权利要求1所述的一种汽车口盖结构，其特征在于，所述口盒的侧部设有卡扣结构，口盒能够通过卡扣结构与车身侧围外板固定连接。
8.如权利要求1所述的一种汽车口盖结构，其特征在于，所述口盒的一侧端部设有连接块，连接块顶部设有第一转轴，第一转轴采用光滑轴，所述曲臂的端部设有套筒，套筒套在光滑轴外周，曲臂通过套筒与第一转轴转动连接。
9.一种权利要求1-8任一项所述的汽车口盖结构的工作方法，其特征在于：
10.一种汽车，其特征在于，设置有权利要求1-8任一项所述的汽车口盖结构。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车口盖结构，包括口盖外板、口盒及曲臂，口盒的一侧端部外侧设有第一转轴，口盒的另一端设有与口盖外板相匹配的执行器，曲臂的一端与第一转轴转动连接，其特征在于，曲臂的另一端设有第二转轴，第二转轴与连接件转动连接，连接件与口盖外板内侧面的一侧端部固定，其中，第二转轴与连接件之间设有阻尼结构以使得第二转轴与连接件之间的摩擦力大于曲臂与第一转轴之间的摩擦力。
2.如权利要求1所述的一种汽车口盖结构，其特征在于，所述阻尼结构包括套在第二转轴外周的柔性套，柔性套外环面为第一锯齿面，所述连接件的端部设有通孔，第二转轴穿过通孔，通孔的内孔面为与第一锯齿面相啮合的第二锯齿面；
3.如权利要求2所述的一种汽车口盖结构，其特征在于，所述柔性套采用橡胶套或硅胶套。
4.如权利要求1所述的一种汽车口盖结构，其特征在于，所述口盖外板包括板体，板体的内侧面设有凸起，连接件与...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢忠阳，周伟，凌君玉，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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