【技术实现步骤摘要】
本申请属于航空电源系统控制，特别涉及一种联锁控制的大功率航空起动-发电控制装置。
技术介绍
1、航空起动/发电控制装置主要通过接收起动控制器和发电机控制器的控制指令，驱动内部相应接触器吸合，实现起动通道和发电通道的通断控制和转换控制，通常采用起动转换接触器与发电机接触器组合实现。
2、系统处于起动状态时，起动/发电控制装置受控于起动控制器，使内部控制继电器、励磁接触器、起动/发电转换接触器吸合，接通起动励磁电路和功率电路，由起动控制器通过励磁接触器、起动/发电转换接触器的常闭触点给起动发电机提供励磁电流和起动电流，实现起动控制功能。起动完成后，起动/发电控制装置内部控制继电器、励磁接触器、起动/发电转换接触器释放，断开起动励磁电路和功率电路。
3、系统处于发电状态时，起动/发电控制装置受控于发电机控制器，使内部发电机接触器吸合，起动/发电转换接触器、励磁接触器释放，接通发电励磁电路和功率电路，由发电机控制器通过励磁接触器的常闭触点给起动发电机提供励磁电流，起动发电机通过起动/发电转换接触器的常闭触点和发电机接触器的主触点向汇流条供电，其控制线路见图1。该构型中的转换型接触器因其起动发电机功率等级较高，起动电流较大，故障率高，触点易粘连；同时起动控制指令发出后起动接触器即接通，无法保证起动通道与发电通道独立工作，系统可靠性不高。
4、为了实现起动和发电通道的隔离，该构型中的起动转换接触器必须使用转换型接触器，该类接触器结构复杂，可靠性不高，加上系统起动电流大，使用过程中接触器故障率很高。由于起动
技术实现思路
1、本申请的目的是提供了一种联锁控制的大功率航空起动-发电控制装置，以解决现有的航空起动/发电控制装置可靠性不高的问题。
2、本申请的技术方案是：一种联锁控制的大功率航空起动-发电控制装置，包括控制继电器、起动接触器、励磁接触器和发电接触器；所述起动接触器的输入端与起动控制器输入信号相连、输出端与发电接触器的输入端相连；控制继电器的输入端接入触点的输入端和线圈的输入端、输出端分别与起动接触器和励磁接触器的线圈控制线路相连；控制继电器的线圈控制负端与发电接触器辅助触点联锁；发电接触器主触点输入端与航空发电机功率输入相连；并且航空发电机输入信号线路与起动接触器的控制线路联锁；发电接触器的输出端输出发电通道输出信号。
3、优选地，还包括互感器，互感器连接于航空发电机输入信号线路上，互感器上设有发电通道互感器输出信号，发电通道互感器输出信号能够与航空发电机输入信号线路上的电流数据进行感应。
4、优选地，所述航空发电机输入信号线路上还设置有采样电路，采样电路包括三路采样por开关。
5、优选地，所述励磁接触器的输入端连接励磁信号、输出励磁输出信号。
6、优选地，所述发电接触器上还设置有主接触器状态信号采集电路，主接触器状态信号采集电路与发电接触器的常开触点相连。
7、优选地，所述发电接触器上还设置有主接触器控制电路，主接触器控制电路包括正向控制信号电路和负向控制信号电路。
8、本申请的联锁控制的大功率航空起动-发电控制装置，通过航空发电机输入信号线路与起动接触器的控制线路联锁控制，将起动控制线路与发电接触器常闭辅点串联的形式避免接触器误动作，结合通断型接触器避免了转换型接触器触点易粘连故障率高的问题，实现起动电路和发电电路的隔离，提高了系统的可靠性。
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1.一种联锁控制的大功率航空起动-发电控制装置，其特征在于：包括控制继电器、起动接触器、励磁接触器和发电接触器；所述起动接触器的输入端与起动控制器输入信号相连、输出端与发电接触器的输入端相连；控制继电器的输入端接入触点的输入端和线圈的输入端、输出端分别与起动接触器和励磁接触器的线圈控制线路相连；控制继电器的线圈控制负端与发电接触器辅助触点联锁；发电接触器主触点输入端与航空发电机功率输入相连；并且航空发电机输入信号线路与起动接触器的控制线路联锁；发电接触器的输出端输出发电通道输出信号。
2.如权利要求1所述的联锁控制的大功率航空起动-发电控制装置，其特征在于：还包括互感器，互感器连接于航空发电机输入信号线路上，互感器上设有发电通道互感器输出信号，发电通道互感器输出信号能够与航空发电机输入信号线路上的电流数据进行感应。
3.如权利要求1所述的联锁控制的大功率航空起动-发电控制装置，其特征在于：所述航空发电机输入信号线路上还设置有采样电路，采样电路包括三路采样POR开关。
4.如权利要求1所述的联锁控制的大功率航空起动-发电控制装置，其特征在于：所述
5.如权利要求1所述的联锁控制的大功率航空起动-发电控制装置，其特征在于：所述发电接触器上还设置有主接触器状态信号采集电路，主接触器状态信号采集电路与发电接触器的常开触点相连。
6.如权利要求1所述的联锁控制的大功率航空起动-发电控制装置，其特征在于：所述发电接触器上还设置有主接触器控制电路，主接触器控制电路包括正向控制信号电路和负向控制信号电路。
...【技术特征摘要】
1.一种联锁控制的大功率航空起动-发电控制装置，其特征在于：包括控制继电器、起动接触器、励磁接触器和发电接触器；所述起动接触器的输入端与起动控制器输入信号相连、输出端与发电接触器的输入端相连；控制继电器的输入端接入触点的输入端和线圈的输入端、输出端分别与起动接触器和励磁接触器的线圈控制线路相连；控制继电器的线圈控制负端与发电接触器辅助触点联锁；发电接触器主触点输入端与航空发电机功率输入相连；并且航空发电机输入信号线路与起动接触器的控制线路联锁；发电接触器的输出端输出发电通道输出信号。
2.如权利要求1所述的联锁控制的大功率航空起动-发电控制装置，其特征在于：还包括互感器，互感器连接于航空发电机输入信号线路上，互感器上设有发电通道互感器输出信号，发电通道互感器输出信号能够与航空发电机输入信号...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙艳茹，胡建斌，
申请(专利权)人：陕西航空电气有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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