【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及斜腿网架移运，具体为一种用于斜腿网架移运的台车配套工装。
技术介绍
1、在当代建筑领域，随着城市化进程的加速以及人们对大型公共空间需求的增长，斜腿网架结构在众多大型建筑项目中占据了举足轻重的地位，其独特的斜向支撑体系，不仅有效分散了上部结构所承受的巨大荷载，实现了大跨度的空间跨越，减少了内部支撑柱的数量，提升了空间利用率，还赋予建筑独特的外观造型，满足了现代建筑对于功能性与美学的双重追求。
2、现有技术中，在对斜腿网架进行安装时，需要使用台车将斜腿网架移运到合适的位置，随后在工作人员的配合下完成对斜腿网架的安装，但是施工现场的地形并不是平整的，大多是坑洼路面并且还会存在斜坡的情况，使得台车在对斜腿网架进行移运时，斜腿网架会出现倾斜的情况，由于斜腿网架的质量较重，如果没有及时的控制会连带台车一起发生倾倒，从而出现严重的安全事故。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种用于斜腿网架移运的台车配套工装，以解决上述背景中提出传统的台车在对斜腿网架进行移运时会受到地形的影响，从而发生倾倒出现严重安全事故的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于斜腿网架移运的台车配套工装，包括调节机构，所述调节机构的顶部设置有缓冲机构；
3、所述调节机构包括有运载板，所述运载板的底部固定安装有四个支撑柱，四个所述支撑柱的外壁一侧均固定安装有第一电机，四个所述第一电机的输出端均固定套设有第一齿轮，四个所述支撑柱的内表壁均活动插设有
4、优选的，四个所述固定柱的内表壁均活动插设有轮胎，四个所述轮胎的外表壁均与第三电机的输出端固定连接，所述运载板的底部固定安装有两个安装柱。
5、优选的，两个所述安装柱的外壁一侧均开设有放置槽，两个所述放置槽的内表壁均设置有滚珠，两个所述安装柱的内表壁均固定安装有两个压力传感器。
6、优选的，所述运载板的底部固定安装有安装箱，所述安装箱的内壁一侧固定安装有检测装置，所述安装箱的内壁一侧固定安装有控制器。
7、优选的，四个所述安装板的顶部均固定安装有第二电机，四个所述安装板的顶部均固定安装有一组支撑板，四组所述支撑板的内表壁之间均活动插设有蜗杆，四个所述旋转柱的外表壁均固定套设有蜗轮，且蜗轮的外表壁与蜗杆的外表壁相互啮合。
8、优选的，所述缓冲机构包括有外壳，所述外壳的内壁底部开设有两个活动槽，两个所述活动槽的内表壁均活动嵌设有一组活动块，两组所述活动块其中每组的外表壁之间均固定安装有弧形板，两个所述活动槽的内表壁均设置有一组缓冲弹簧，且缓冲弹簧的外壁一侧与活动块的外壁一侧固定连接，两组所述缓冲弹簧的内表壁均设置有第一阻尼器。
9、优选的，两个所述弧形板的外表壁之间设置有活动板，所述外壳的内壁底部与活动板的底部之间设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的内表壁设置有第二阻尼器，所述活动板的顶部设置有升降板，所述活动板顶部与升降板的底部均固定安装有两个固定块。
10、优选的，所述活动板的顶部与升降板的底部均开设有两个滑槽，四个所述滑槽的内表壁均活动嵌设有滑块，四个所述滑块与固定块的外表壁之间设置有升降架，四个所述滑块其中两个的外表壁之间固定安装有固定板，所述活动板的顶部固定安装有伸缩杆。
11、优选的，所述升降板的顶部开设有固定槽，所述升降板的顶部固定安装有四个限位盒，四个所述限位盒的内表壁均设置有限位板，四个所述限位盒与限位板的内表壁之间均活动插设有限位柱。
12、优选的，所述运载板的顶部与外壳的底部固定连接。
13、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
14、本专利技术在使用中，当需要使用台车对斜腿网架进行移运时，将斜腿网架固定到台车上后，通过在第三电机的作用下，带动轮胎旋转，从而对斜腿网架进行移运，在移运过程中由于地面不平整时台车和斜腿网架发生倾斜时，滚珠会在安装柱内部滚动，当滚珠在安装柱内部滚动到一端与压力传感器相接触时，台车和斜腿网架的倾斜度已经很大需要对其进行调整，通过压力传感器将压力信号传输到检测装置内部，通过检测装置内部预设的计算算法来判断台车向哪个方向倾斜，并在控制器的作用下，控制相应方向位置的第一电机工作，从而带动丝杠旋转完成对安装板高度的调节，并对旋转柱、固定柱和轮胎的高度位置进行调节，进而使台车在移运斜腿网架时始终保持平衡，避免台车和斜腿网架向任意方向发生倾倒，极大的提高斜腿网架移运的安全性。
15、本专利技术在使用中，在使用台车对斜腿网架进行移运时，由于路面的坑洼不平整，使台车在移运斜腿网架时斜腿网架会出现剧烈的震动，其产生的震动会传递到外壳和活动板上，使活动板在外壳内部上下运动，同时在弧形块的作用下，使活动块在活动槽内部运动，并且在缓冲弹簧和第一阻尼器的作用下，可以对受到的震动进行部分吸收，同时在压缩弹簧和第二阻尼器的作用下，可以对震动进行进一步的吸收和缓冲，避免斜腿网架在移运时因为较大的震动而发生倾倒，从而进一步提高了斜腿网架在移运时的安全性。
16、本专利技术在使用中，在使用台车对斜腿网架进行移运时，通过在第二电机、蜗杆、蜗轮、旋转柱和轴承的作用下，可以对每个轮胎的旋转角度进行调节，从而可以使台车在需要拐弯或进行角度调节时更加灵活，使斜腿网架的移运更加便捷快速。
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1.一种用于斜腿网架移运的台车配套工装，其特征在于：包括调节机构（1），所述调节机构（1）的顶部设置有缓冲机构（2）；
2.根据权利要求1所述的一种用于斜腿网架移运的台车配套工装，其特征在于：四个所述固定柱（15）的内表壁均活动插设有轮胎（152），四个所述轮胎（152）的外表壁均与第三电机（151）的输出端固定连接，所述运载板（11）的底部固定安装有两个安装柱（16）。
3.根据权利要求2所述的一种用于斜腿网架移运的台车配套工装，其特征在于：两个所述安装柱（16）的外壁一侧均开设有放置槽（161），两个所述放置槽（161）的内表壁均设置有滚珠（162），两个所述安装柱（16）的内表壁均固定安装有两个压力传感器（163）。
4.根据权利要求3所述的一种用于斜腿网架移运的台车配套工装，其特征在于：所述运载板（11）的底部固定安装有安装箱（17），所述安装箱（17）的内壁一侧固定安装有检测装置（171），所述安装箱（17）的内壁一侧固定安装有控制器（172）。
5.根据权利要求4所述的一种用于斜腿网架移运的台车配套工装，其特征在于：四个
6.根据权利要求5所述的一种用于斜腿网架移运的台车配套工装，其特征在于：所述缓冲机构（2）包括有外壳（21），所述外壳（21）的内壁底部开设有两个活动槽（211），两个所述活动槽（211）的内表壁均活动嵌设有一组活动块（212），两组所述活动块（212）其中每组的外表壁之间均固定安装有弧形板（213），两个所述活动槽（211）的内表壁均设置有一组缓冲弹簧（214），且缓冲弹簧（214）的外壁一侧与活动块（212）的外壁一侧固定连接，两组所述缓冲弹簧（214）的内表壁均设置有第一阻尼器（215）。
7.根据权利要求6所述的一种用于斜腿网架移运的台车配套工装，其特征在于：两个所述弧形板（213）的外表壁之间设置有活动板（23），所述外壳（21）的内壁底部与活动板（23）的底部之间设置有压缩弹簧（22），所述压缩弹簧（22）的内表壁设置有第二阻尼器（221），所述活动板（23）的顶部设置有升降板（231），所述活动板（23）顶部与升降板（231）的底部均固定安装有两个固定块（232）。
8.根据权利要求7所述的一种用于斜腿网架移运的台车配套工装，其特征在于：所述活动板（23）的顶部与升降板（231）的底部均开设有两个滑槽（233），四个所述滑槽（233）的内表壁均活动嵌设有滑块（234），四个所述滑块（234）与固定块（232）的外表壁之间设置有升降架（235），四个所述滑块（234）其中两个的外表壁之间固定安装有固定板（236），所述活动板（23）的顶部固定安装有伸缩杆（237）。
9.根据权利要求8所述的一种用于斜腿网架移运的台车配套工装，其特征在于：所述升降板（231）的顶部开设有固定槽（24），所述升降板（231）的顶部固定安装有四个限位盒（25），四个所述限位盒（25）的内表壁均设置有限位板（251），四个所述限位盒（25）与限位板（251）的内表壁之间均活动插设有限位柱（252）。
10.根据权利要求9所述的一种用于斜腿网架移运的台车配套工装，其特征在于：所述运载板（11）的顶部与外壳（21）的底部固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种用于斜腿网架移运的台车配套工装，其特征在于：包括调节机构（1），所述调节机构（1）的顶部设置有缓冲机构（2）；
2.根据权利要求1所述的一种用于斜腿网架移运的台车配套工装，其特征在于：四个所述固定柱（15）的内表壁均活动插设有轮胎（152），四个所述轮胎（152）的外表壁均与第三电机（151）的输出端固定连接，所述运载板（11）的底部固定安装有两个安装柱（16）。
3.根据权利要求2所述的一种用于斜腿网架移运的台车配套工装，其特征在于：两个所述安装柱（16）的外壁一侧均开设有放置槽（161），两个所述放置槽（161）的内表壁均设置有滚珠（162），两个所述安装柱（16）的内表壁均固定安装有两个压力传感器（163）。
4.根据权利要求3所述的一种用于斜腿网架移运的台车配套工装，其特征在于：所述运载板（11）的底部固定安装有安装箱（17），所述安装箱（17）的内壁一侧固定安装有检测装置（171），所述安装箱（17）的内壁一侧固定安装有控制器（172）。
5.根据权利要求4所述的一种用于斜腿网架移运的台车配套工装，其特征在于：四个所述安装板（123）的顶部均固定安装有第二电机（126），四个所述安装板（123）的顶部均固定安装有一组支撑板（13），四组所述支撑板（13）的内表壁之间均活动插设有蜗杆（131），四个所述旋转柱（142）的外表壁均固定套设有蜗轮（143），且蜗轮（143）的外表壁与蜗杆（131）的外表壁相互啮合。
6.根据权利要求5所述的一种用于斜腿网架移运的台车配套工装，其特征在于：所述缓冲机构（2）包括有外壳（21），所述外壳（21）的内壁底部开设有两个活动槽（211），两个所述活动槽（211）的内表壁均活动嵌设有一组活动块（212），两组所述活动...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆源，范旭征博，程加军，陈锟，尹正炜，
申请(专利权)人：中交第三航务工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：
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