【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆，更具体地说，是涉及一种车载插座总成及车辆。
技术介绍
1、目前越来越多的汽车在乘员舱、货物舱内提供车载供电设备。除了供手机等设备使用的usb接口外，还会通过车载逆变器提供与家用插座结构类似的车载插座，以满足较大型电器设备的用电需求。
2、车载插座结构与普通家用插座类似，插孔通常没有保护设施，由于车辆行驶环境复杂，存在误碰触电、以及灰尘异物等杂质掉入插孔而导致短路的风险，具有安全隐患。为了避免上述问题，现有技术中，会在插座的插孔外设置遮挡物，但是遮挡物对插座的密封性能差，且遮挡物的使用状态不稳定。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种车载插座总成及车辆，旨在解决现有技术中存在的车载插座结构密封性能差，以及遮挡插座的遮挡物使用状态不稳定的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种车载插座总成，包括：
3、安装基体，用于固定在车身上；所述安装基体上设有第一连接部；
4、插座主体，设于所述安装基体上；所述插座主体的插接表面外露于所述安装基体的外饰面；所述插座主体的外围环绕设有密封结构；以及
5、翻盖，具有铰接部和第二连接部，所述铰接部与所述安装基体铰接，所述第二连接部与所述第一连接部可拆卸连接；
6、其中，在所述翻盖翻转至所述第二连接部与所述第一连接部连接时，所述翻盖处于关闭状态，以封挡所述插座主体，且所述翻盖的内表面与所述密封结构抵接。
7、在一种可能的实现方式
8、在一种可能的实现方式中，所述安装基体的外饰面上设有沉槽，所述插座主体固定在所述沉槽的槽底壁上；在所述关闭状态时，所述翻盖位于所述沉槽内。
9、一些实施例中，所述沉槽包括主槽体，以及分别位于所述主槽体径向外围的第一安装槽和第二安装槽；
10、所述翻盖位于所述主槽体内；
11、所述第一连接部位于所述第一安装槽内；
12、所述铰接部设于所述翻盖的外周面，且沿径向向外凸出；所述铰接部位于所述第二安装槽内，且通过铰接轴与所述第二安装槽的槽侧壁连接。
13、在一种可能的实现方式中，所述第一连接部包括第一抵接块，所述第二连接部包括第二抵接块；在所述关闭状态时，所述第一抵接块与所述第二抵接块沿所述翻盖的内外方向抵接，且所述第一抵接块位于所述第二抵接块的外侧；
14、所述第一连接部还具有靠近/远离所述第二抵接块移动的弹性自由度；和/或
15、所述第二连接部还具有靠近/远离所述第一抵接块移动的弹性自由度。
16、一些实施例中，所述第一连接部还包括：
17、固定块，固定设置在所述安装基体上；
18、滑移块，滑动设置在所述安装基体上，且一端嵌套在所述固定块的外部，另一端设有所述第一抵接块；以及
19、弹性体，位于所述滑移块的内部，一端与所述滑移块连接，另一端与所述固定块连接。
20、一些实施例中，所述滑移块上还设有止挡孔，所述止挡孔沿所述滑移块的滑动方向延伸；
21、所述第一连接部还包括止挡块，所述止挡块固定设置在所述安装基体上，且位于所述止挡孔内。
22、在一种可能的实现方式中，所述翻盖的内表面和/或所述安装基体的外饰面上设有磁吸结构。
23、在一种可能的实现方式中，所述翻盖的内表面还设有加强筋组。
24、本技术提供的车载插座总成的有益效果在于：与现有技术相比，本技术车载插座总成，插座主体设置在安装基体上，借助安装基体固定在车身上，以提升插座主体的稳定性能；安装基体上连接有翻盖，翻盖在关闭状态时能够封挡插座主体，以避免插座主体的插接表面外露，杜绝误碰触电以及短路的问题，消除安全隐患；另外，翻盖在关闭状态时，第一连接部与第二连接部连接，还可保证翻盖关闭状态稳定，不会随意摆动；而且，插座主体的外围环绕设有密封结构，翻盖的内表面与密封结构抵接，以完全密封插座主体，提升密封性能。
25、本技术还提供一种车辆，包括上述的车载插座总成。
26、本技术提供的车辆，由于采用了上述的车载插座总成，可提升安全性能及密封性能，消除误碰触电以及短路的安全隐患。
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1.一种车载插座总成，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车载插座总成，其特征在于，所述翻盖(3)的内表面设有环形凸台(33)，在所述关闭状态时，所述环形凸台(33)与所述密封结构(21)抵接。
3.如权利要求1所述的车载插座总成，其特征在于，所述安装基体(1)的外饰面上设有沉槽(12)，所述插座主体(2)固定在所述沉槽(12)的槽底壁上；在所述关闭状态时，所述翻盖(3)位于所述沉槽(12)内。
4.如权利要求3所述的车载插座总成，其特征在于，所述沉槽(12)包括主槽体(121)，以及分别位于所述主槽体(121)径向外围的第一安装槽(122)和第二安装槽(123)；
5.如权利要求1所述的车载插座总成，其特征在于，所述第一连接部(11)包括第一抵接块(111)，所述第二连接部(32)包括第二抵接块；在所述关闭状态时，所述第一抵接块(111)与所述第二抵接块沿所述翻盖(3)的内外方向抵接，且所述第一抵接块(111)位于所述第二抵接块的外侧；
6.如权利要求5所述的车载插座总成，其特征在于，所述第一连接部(11)还包括
7.如权利要求6所述的车载插座总成，其特征在于，所述滑移块(113)上还设有止挡孔(116)，所述止挡孔(116)沿所述滑移块(113)的滑动方向延伸；
8.如权利要求1所述的车载插座总成，其特征在于，所述翻盖(3)的内表面和/或所述安装基体(1)的外饰面上设有磁吸结构(4)。
9.如权利要求1所述的车载插座总成，其特征在于，所述翻盖(3)的内表面还设有加强筋组(34)。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的车载插座总成。
...【技术特征摘要】
1.一种车载插座总成，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车载插座总成，其特征在于，所述翻盖(3)的内表面设有环形凸台(33)，在所述关闭状态时，所述环形凸台(33)与所述密封结构(21)抵接。
3.如权利要求1所述的车载插座总成，其特征在于，所述安装基体(1)的外饰面上设有沉槽(12)，所述插座主体(2)固定在所述沉槽(12)的槽底壁上；在所述关闭状态时，所述翻盖(3)位于所述沉槽(12)内。
4.如权利要求3所述的车载插座总成，其特征在于，所述沉槽(12)包括主槽体(121)，以及分别位于所述主槽体(121)径向外围的第一安装槽(122)和第二安装槽(123)；
5.如权利要求1所述的车载插座总成，其特征在于，所述第一连接部(11)包括第一抵接块(111)，所述第二连接部(32)包...
【专利技术属性】
技术研发人员：时间，张士永，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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