【技术实现步骤摘要】
本申请涉及铁路工程机械，尤其涉及一种应用于车载轨道螺栓涂油作业的方法。
技术介绍
1、随着轨道交通建设、铁路提速及重载化发展，对轨道维护的工作量不断增加，对维护质量的要求也在不断提高。其中，作为铁路维护工作的重要一环，轨道线路轨枕螺栓需要定期进行涂油防锈作业。目前，铁路扣件的涂油作业通常采用人工或者运用一些小型手推式螺栓涂油设备进行半人工作业，作业效率较低，涂油作业质量无法保持稳定。
2、现有技术通常采用液压电磁阀直接对喷涂介质进行喷涂的启停控制，受液压电磁阀性能限制，通常无法适用于喷涂高粘度防锈脂，只能采用粘度较低和流动性较低的防锈油进行自动涂油作业。因此，现有自动涂油设备大多只能适用于防锈油的喷涂，而实际涂油作业中使用防锈脂进行喷涂防锈具有更好的防锈效果。此外，采用现有喷涂方式对防锈脂无法进行雾化喷涂的高频次通断控制，且现有喷涂方式大多采用喷嘴垂直向下对轨枕螺栓(或扣件)进行喷涂，无法对螺栓圆柱面进行全方位的有效喷涂。
3、在现有技术中，主要有以下文献与本申请相关：
4、现有技术1为淮南矿业(集团)有限责任公司于2021年09月24日申请，并于2021年12月10日公开，公开号为cn113769920a的中国专利技术申请。该申请公开了一种轨枕螺栓自动喷涂油装置和喷涂油方法，自动喷涂油装置安装在捣固车起拨道装置上，包含安装支架、丝杆、电机、限位块、螺栓检测传感器、油路及风路等。安装支架安装在捣固车的起拨道装置上。安装底板固定安装在安装支架上，安装支架开设有腔体，丝杠转动安装在腔体内，电机安装
5、现有技术2为株洲时代电子技术有限公司于2022年07月11日申请，并于2022年10月18日公开，公开号为cn115198582a的中国专利技术申请。该申请公开了一种轨枕螺栓涂油装置及包括该装置的铁路工程作业车，轨枕螺栓涂油装置安装在工程作业上中部远离车轮位置，主要包括升降驱动机构、主机架、靠轨涂油机构及锁定机构。主机架包括第一固定架及横梁，第一固定架安装于车架的底部。升降驱动机构的上部与车架连接，下部与横梁连接，横梁能在升降驱动机构的带动下相对于第一固定架进行升降运动。靠轨涂油机构安装于横梁的左右两侧，用于实现靠轨走行及螺栓的涂油作业。当检测到轨枕螺栓信号，靠轨涂油机构对轨枕螺栓进行涂油作业。该申请主要解决涂油装置在车辆中部时，曲线段作业靠轨的技术问题，但这种涂油装置的结构较为复杂。
6、现有技术3为西安怡晟达科技有限公司于2021年01月28日申请，并于2021年10月22日公告，公告号为cn214467762u的中国技术专利。该专利公开了一种铁路轨枕螺栓扣件自动紧固涂油一体装置，包括沿一方向依次设置在底部框架上部的护罩，气泵，油箱，调压阀，定位座，光轴，气缸，行走电机，直线轴承及定位座。还包括设置在底部框架下部的脚轮，主动轮，气罐及从动轮。该装置采用直接往油箱中注入压缩空气对油脂进行加压，喷涂采用气助喷涂方式。但这种喷涂装置对轨枕螺栓进行涂油作业只适用于防锈油喷涂，对防锈脂无法进行雾化喷涂的高频次通断控制。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种车载轨道螺栓涂油作业方法，以解决现有涂油作业方式无法对轨道螺栓进行全方位有效喷涂，涂油作业质量不高的技术问题。
2、为了实现上述专利技术目的，本申请具体提供了一种车载轨道螺栓涂油作业方法的技术实现方案，涂油作业装置包括：检测执行机构、油脂箱、加压装置及控制系统。所述检测执行机构包括轨枕螺栓检测传感器及喷枪，所述检测执行机构设置有升降机构及锁定机构。该方法包括以下步骤：
3、当进行涂油作业时，操作并控制锁定机构执行解锁动作，解锁后通过控制系统操作升降机构动作，检测执行机构下降至作业位。在轨道工程车辆行进过程中，所述加压装置从油脂箱中吸出油脂并加压至所需压力。当所述轨枕螺栓检测传感器检测到轨枕螺栓时向控制系统发送信号，所述控制系统根据采集到的车速确定延时时长，输出信号延时后控制喷枪打开，高压油脂经喷枪喷涂至轨枕螺栓上，通过控制喷涂时间调整油脂喷涂量。
4、进一步的，所述检测执行机构包括：安装支架；设置于所述安装支架上的上固定板及下固定板；设置于所述上固定板与下固定板之间的导杆；可活动地设置于所述导杆上的升降架。所述升降机构采用升降气缸，所述升降气缸的一端固定于安装支架，另一端固定于升降架。将所述轨枕螺栓检测传感器设置于升降架的底部前端。将所述喷枪设置于升降架的底部，并沿横向两两彼此相对设置，沿纵向彼此相对设置的喷枪同时呈对称夹角布置。当进行涂油作业时，通过所述喷枪对同一个轨枕螺栓在前后方向上进行喷涂作业。
5、进一步的，所述导杆上设置有限位环，所述限位环能沿导杆的长度方向上下移动，并固定在所述导杆上的不同高度位置，以限制所述升降架的下降高度，使轨枕螺栓检测传感器及喷枪处于设定的高度范围。
6、进一步的，所述导杆上还设置有调整弹簧，所述调整弹簧位于限位环之上。
7、当进行涂油作业时，所述升降架下降，所述升降气缸提供的下压力将调整弹簧压缩，进而对升降架的高度进行微调，以满足涂油作业要求。当所述轨道工程车辆在曲线段进行涂油作业时，通过控制系统控制升降气缸解除下压力，在调整弹簧的作用下，所述检测执行机构上升至一定的高度，以补偿轨道工程车辆侧倾造成的高度影响。
8、进一步的，所述检测执行机构还包括上升到位检测传感器及锁定到位检测传感器，所述锁定机构包括锁定气缸、止退弹簧及锁定销。所述上升到位检测传感器及锁定到位检测传感器均设置于上固定板上，所述锁定气缸的固定端安装于上固定板上，活动端的外部套设止退弹簧后与锁定销相连。
9、当所述检测执行机构处于非工作状态时，在升降气缸的作用下，检测执行机构被提升至行车状态的位置。通过所述锁定气缸带动锁定销实现所述升降架上部的锁定部与上固定板之间的锁定。所述止退弹簧能在锁定状态下，所述锁定气缸切断气源的情况下，使得锁定销始终保持在锁定状态。当所述锁定到位检测传感器检测到锁定销的信号后，所述锁定气缸锁定到位。
10、当所述检测执行机构处于工作状态时，所述锁定气缸推动锁定销进行解锁，在升降气缸的作用下，所述检测执行机构下降至作业位置。
11、进一步的，所述检测执行机构还包括避障机构，所述避障机构包括弹簧安装板、复位弹簧、转动销轴及导向销轴。所述弹簧安装板设置于升降架上，所述复位弹簧本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载轨道螺栓涂油作业方法，其特征在于，涂油作业装置(10)包括：检测执行机构(1)、油脂箱(2)、加压装置(3)及控制系统(4)；所述检测执行机构(1)包括轨枕螺栓检测传感器(104)及喷枪(105)，所述检测执行机构(1)设置有升降机构及锁定机构；该方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的车载轨道螺栓涂油作业方法，其特征在于，所述检测执行机构(1)包括：安装支架(101)；设置于所述安装支架(101)上的上固定板(123)及下固定板(124)；设置于所述上固定板(123)与下固定板(124)之间的导杆(107)；可活动地设置于所述导杆(107)上的升降架(103)；所述升降机构采用升降气缸(102)，所述升降气缸(102)的一端固定于安装支架(101)，另一端固定于升降架(103)；将所述轨枕螺栓检测传感器(104)设置于升降架(103)的底部前端；将所述喷枪(105)设置于升降架(103)的底部，并沿横向两两彼此相对设置，沿纵向彼此相对设置的喷枪(105)同时呈对称夹角布置；当进行涂油作业时，通过所述喷枪(105)对同一个轨枕螺栓(8)在前后方向上进行
3.根据权利要求2所述的车载轨道螺栓涂油作业方法，其特征在于：所述导杆(107)
4.根据权利要求3所述的车载轨道螺栓涂油作业方法，其特征在于：所述导杆(107)
5.根据权利要求2、3或4所述的车载轨道螺栓涂油作业方法，其特征在于：所述检测执行机构(1)还包括上升到位检测传感器(112)及锁定到位检测传感器(113)，所述锁定机构包括锁定气缸(106)、止退弹簧(118)及锁定销(119)；所述上升到位检测传感器(112)及锁定到位检测传感器(113)均设置于上固定板(123)上，所述锁定气缸(106)的固定端安装于上固定板(123)上，活动端的外部套设止退弹簧(118)后与锁定销(119)相连；
6.根据权利要求5所述的车载轨道螺栓涂油作业方法，其特征在于：所述检测执行机构(1)还包括避障机构，所述避障机构包括弹簧安装板(115)、复位弹簧(116)、转动销轴(117)及导向销轴(121)；所述弹簧安装板(115)设置于升降架(103)上，所述复位弹簧(116)的一端固定于弹簧安装板(115)，另一端固定于导向销轴(121)；所述升降架(103)上开设有弧形槽(122)，所述轨枕螺栓检测传感器(104)通过转动销轴(117)可活动地设置于升降架(103)上；所述导向销轴(121)与轨枕螺栓检测传感器(104)可转动地连接，所述导向销轴(121)同时位于弧形槽(122)中；所述轨枕螺栓检测传感器(104)能绕转动销轴(117)转动，所述导向销轴(121)对轨枕螺栓检测传感器(104)的转动范围进行限位；
7.根据权利要求6所述的车载轨道螺栓涂油作业方法，其特征在于：所述避障机构还包括柱塞(120)，所述柱塞(120)设置于升降架(103)上；当轨道工程车辆(100)进行高速走行时，通过柱塞(120)锁定轨枕螺栓检测传感器(104)，避免所述轨枕螺栓检测传感器(104)摆动。
8.根据权利要求1、2、3、4、6或7所述的车载轨道螺栓涂油作业方法，其特征在于：将所述涂油作业装置(10)的检测执行机构(1)靠近轨道工程车辆(100)的车轮(9)安装。
9.根据权利要求8所述的车载轨道螺栓涂油作业方法，其特征在于：将所述涂油作业装置(10)的油脂箱(2)、加压装置(3)及控制系统(4)安装于轨道工程车辆(100)的车架(14)上或司机室(16)内。
10.根据权利要求9所述的车载轨道螺栓涂油作业方法，其特征在于：将所述检测执行机构(1)安装于所述轨道工程车辆(100)的转向架(5)或卫星小车的端梁(15)上。
11.根据权利要求1、2、3、4、6、7、9或10所述的车载轨道螺栓涂油作业方法，其特征在于：所述油脂箱(2)设置有油位视窗(201)、加热器(202)、温度传感器(203)、加油口(204)、吸油过滤器(205)、三通阀(206)及球阀(207)；所述加热器(202)插入油脂箱(2)内，用于油脂箱(2)的油脂加热，所述油位视窗(201)用于观察油脂箱(2)内油脂的液位；
...【技术特征摘要】
1.一种车载轨道螺栓涂油作业方法，其特征在于，涂油作业装置(10)包括：检测执行机构(1)、油脂箱(2)、加压装置(3)及控制系统(4)；所述检测执行机构(1)包括轨枕螺栓检测传感器(104)及喷枪(105)，所述检测执行机构(1)设置有升降机构及锁定机构；该方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的车载轨道螺栓涂油作业方法，其特征在于，所述检测执行机构(1)包括：安装支架(101)；设置于所述安装支架(101)上的上固定板(123)及下固定板(124)；设置于所述上固定板(123)与下固定板(124)之间的导杆(107)；可活动地设置于所述导杆(107)上的升降架(103)；所述升降机构采用升降气缸(102)，所述升降气缸(102)的一端固定于安装支架(101)，另一端固定于升降架(103)；将所述轨枕螺栓检测传感器(104)设置于升降架(103)的底部前端；将所述喷枪(105)设置于升降架(103)的底部，并沿横向两两彼此相对设置，沿纵向彼此相对设置的喷枪(105)同时呈对称夹角布置；当进行涂油作业时，通过所述喷枪(105)对同一个轨枕螺栓(8)在前后方向上进行喷涂作业。
3.根据权利要求2所述的车载轨道螺栓涂油作业方法，其特征在于：所述导杆(107)
4.根据权利要求3所述的车载轨道螺栓涂油作业方法，其特征在于：所述导杆(107)
5.根据权利要求2、3或4所述的车载轨道螺栓涂油作业方法，其特征在于：所述检测执行机构(1)还包括上升到位检测传感器(112)及锁定到位检测传感器(113)，所述锁定机构包括锁定气缸(106)、止退弹簧(118)及锁定销(119)；所述上升到位检测传感器(112)及锁定到位检测传感器(113)均设置于上固定板(123)上，所述锁定气缸(106)的固定端安装于上固定板(123)上，活动端的外部套设止退弹簧(118)后与锁定销(119)相连；
6.根据权利要求5所述的车载轨道螺栓涂油作业方法，其特征在于：所述检测执行机构(1)还包括避障机构，所述避障机构包括弹簧安装板(115)、复位弹簧(116...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱为亮，朱利君，晏红文，吕茂印，陈启申，钟巧，熊文，
申请(专利权)人：株洲时代电子技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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