【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及山地运输，具体为一种用于山地物料运输的山地双轨运输车。
技术介绍
1、电动山地双轨运输车是一种用于山高、陡峭、弯多、山地土壤碎石松散、竹木林密度较大等地域，无法开设山区车辆行驶的道路，改变人工肩挑背扛和畜运等传统模式运输作业的运输设备，提高运输作业机械化、高效率、降低成本的现代模式，通过双轨设计，该类车辆能够稳定地穿梭于陡峭山坡、沟壑之间，有效扩大了物料运输的覆盖范围，特别适用于矿山、林业及农业等需频繁在山地作业的行业。
2、然而，尽管山地双轨运输车在提升运输效率方面展现出显著优势，但在应对多样化、非标准化货物时仍面临挑战。现有技术中，货仓的固定装置往往采用固定式或单一尺寸的设计，难以灵活适应不同形状、大小和重量的货物。这种局限性不仅限制了运输车的适用范围，更在运输过程中增加了货物损坏或跌落的风险，特别是在山地环境中，因地形起伏造成的车辆振动加剧了这一问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种用于山地物料运输的山地双轨运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种用于山地物料运输的山地双轨运输车，包括货仓、双轨道、运输车体，所述双轨道铺设于山地表面，所述运输车体可沿着双轨道的顶部移动，所述货仓固定于运输车体的顶部并用于装运货物，所述货仓的内壁由上至下依次设置有用于固定货物的第一捆绑机构、第二捆绑机构、第三捆绑机构，所述第一捆绑机构可根据货物的重心偏移进行移动，且配合第
4、所述第一捆绑机构包括有绑带和固定仓，通过绑带对货物进行捆绑，所述绑带的b端固定于固定仓的内腔中，所述固定仓的两侧分别开设有活动通道，所述绑带的a端通过活动通道贯穿固定仓，所述绑带的a端收卷于收卷辊的外侧，所述收卷辊的底部设置有用于驱动收卷辊旋转的驱动电机；
5、所述固定仓的内侧设置有自锁器，所述自锁器用于当绑带将货物绑紧时，将绑带的内径大小进行固定。
6、优选的，所述固定仓与货仓内壁接触的一侧设置有齿条，所述货仓的内壁中还设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端设置有齿轮，所述齿轮的外沿与齿条的一侧相互啮合，所述货仓的内腔底部设置有用于支撑货物的承重板，所述承重板的内部设置有倾角传感器。
7、优选的，所述自锁器包括有压块，所述压块的一侧设置有连动板，所述连动板位于固定仓的内部且位于活动通道的一侧，所述绑带与连动板的对应面分别设置有锁定槽和锁定块，所述锁定槽与锁定块相互适配，所述连动板的一端设置有弹簧，所述弹簧的一端设置有固定块。
8、优选的，所述绑带穿过固定仓的内腔的同时还缠绕于连动辊的外侧，当收卷辊对绑带进行收放时连动辊产生旋转，所述连动辊与固定仓的内腔活动连接，所述连动辊的顶部设置有扭簧。
9、优选的，所述连动板的顶部设置有解锁座，所述解锁座的底部固定连接有解锁板，所述解锁板的一侧与锁定块固定连接，所述解锁座的顶部设置有用于将其固定在连动板顶部的推杆。
10、优选的，所述压块的一侧设置有两个扩板，所述绑带的b端穿过两个扩板的间隙，所述扩板的一侧设置有推杆并通过推杆与连动板固定连接。
11、优选的，所述货仓的内壁设置有多个安装槽，多个所述安装槽分别用于安装捆绑机构，位于货仓内壁最上方的安装槽的内壁还设置有滑槽。
12、优选的，所述承重板的底部两侧还分别设置有一个橡胶垫，通过橡胶垫对承重板进行支撑。
13、优选的，所述货仓的内部包括至少三个捆绑机构，且均通过独立的驱动装置控制捆绑机构卷对货物进行捆绑，且绑带均采用高强度耐磨材料制成。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
15、1.本专利技术中，通过绑带对自动货物进行绑定，并通过在运输车的货仓中不同的高度位置均设置有绑带，当多条绑带同时对货物进行捆绑时，加强对货物的固定，且可以根据上下形状不同的货物，进行适配性的捆绑固定，降低了因货物固定不当导致的损坏风险；
16、2.本专利技术中，通过倾角传感器，实时监测货物重心变化，当运输车行驶至坡道时，货物重心发生变化，此时通过调整固定在货物顶部绑带的位置，以矫正货物重心，有效防止货物倾斜，在运输流体和液体货物时尤为重要，能显著减少因地形变化引起的货物倾洒或变形，确保运输过程的安全与稳定；
17、3.本专利技术中，绑带在完成货物捆绑后自动锁定，进一步加固货物固定，有效应对山地复杂地形引起的运输车振动，防止绑带松弛导致的货物松动或脱落，提升了货物运输的安全性，并通过自动化的捆绑还减轻了操作人员的负担，提高了整体运输效率与可靠性。
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1.一种用于山地物料运输的山地双轨运输车，包括货仓（1）、双轨道（2）、运输车体（3），所述双轨道（2）铺设于山地表面，所述运输车体（3）可沿着双轨道（2）的顶部移动，所述货仓（1）固定于运输车体（3）的顶部并用于装运货物，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种用于山地物料运输的山地双轨运输车，其特征在于：所述固定仓（42）与货仓（1）内壁接触的一侧设置有齿条（47），所述货仓（1）的内壁中还设置有伺服电机（44），所述伺服电机（44）的输出端设置有齿轮（45），所述齿轮（45）的外沿与齿条（47）的一侧相互啮合，所述货仓（1）的内腔底部设置有用于支撑货物的承重板（13），所述承重板（13）的内部设置有倾角传感器（15）。
3.根据权利要求1所述的一种用于山地物料运输的山地双轨运输车，其特征在于：所述自锁器（46）包括有压块（461），所述压块（461）的一侧设置有连动板（464），所述连动板（464）位于固定仓（42）的内部且位于活动通道（421）的一侧，所述绑带（41）与连动板（464）的对应面分别设置有锁定槽（411）和锁定块（465），所述锁定
4.根据权利要求1所述的一种用于山地物料运输的山地双轨运输车，其特征在于：所述绑带（41）穿过固定仓（42）的内腔的同时还缠绕于连动辊（422）的外侧，当收卷辊（43）对绑带（41）进行收放时连动辊（422）产生旋转，所述连动辊（422）与固定仓（42）的内腔活动连接，所述连动辊（422）的顶部设置有扭簧（423）。
5.根据权利要求3所述的一种用于山地物料运输的山地双轨运输车，其特征在于：所述连动板（464）的顶部设置有解锁座（4641），所述解锁座（4641）的底部固定连接有解锁板（4642），所述解锁板（4642）的一侧与锁定块（465）固定连接，所述解锁座（4641）的顶部设置有用于将其固定在连动板（464）顶部的推杆（463）。
6.根据权利要求3所述的一种用于山地物料运输的山地双轨运输车，其特征在于：所述压块（461）的一侧设置有两个扩板（462），所述绑带（41）的b端穿过两个扩板（462）的间隙，所述扩板（462）的一侧设置有推杆（463）并通过推杆（463）与连动板（464）固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于山地物料运输的山地双轨运输车，其特征在于：所述货仓（1）的内壁设置有多个安装槽（11），多个所述安装槽（11）分别用于安装捆绑机构，位于货仓（1）内壁最上方的安装槽（11）的内壁还设置有滑槽（12）。
8.根据权利要求2所述的一种用于山地物料运输的山地双轨运输车，其特征在于：所述承重板（13）的底部两侧还分别设置有一个橡胶垫（14），通过橡胶垫（14）对承重板（13）进行支撑。
9.根据权利要求1所述的一种用于山地物料运输的山地双轨运输车，其特征在于：所述货仓（1）的内部包括至少三个捆绑机构，且均通过独立的驱动装置控制捆绑机构卷对货物进行捆绑，且绑带均采用高强度耐磨材料制成。
...【技术特征摘要】
1.一种用于山地物料运输的山地双轨运输车，包括货仓（1）、双轨道（2）、运输车体（3），所述双轨道（2）铺设于山地表面，所述运输车体（3）可沿着双轨道（2）的顶部移动，所述货仓（1）固定于运输车体（3）的顶部并用于装运货物，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种用于山地物料运输的山地双轨运输车，其特征在于：所述固定仓（42）与货仓（1）内壁接触的一侧设置有齿条（47），所述货仓（1）的内壁中还设置有伺服电机（44），所述伺服电机（44）的输出端设置有齿轮（45），所述齿轮（45）的外沿与齿条（47）的一侧相互啮合，所述货仓（1）的内腔底部设置有用于支撑货物的承重板（13），所述承重板（13）的内部设置有倾角传感器（15）。
3.根据权利要求1所述的一种用于山地物料运输的山地双轨运输车，其特征在于：所述自锁器（46）包括有压块（461），所述压块（461）的一侧设置有连动板（464），所述连动板（464）位于固定仓（42）的内部且位于活动通道（421）的一侧，所述绑带（41）与连动板（464）的对应面分别设置有锁定槽（411）和锁定块（465），所述锁定槽（411）与锁定块（465）相互适配，所述连动板（464）的一端设置有弹簧（467），所述弹簧（467）的一端设置有固定块（466）。
4.根据权利要求1所述的一种用于山地物料运输的山地双轨运输车，其特征在于：所述绑带（41）穿过固定仓（42）的内腔的同时还缠绕于连动辊（422）的外侧，当收卷辊（43）对绑带（41）进行收放时连动辊（422）产生旋转，所述连...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑少奔，宋佳新，李杰，杨秋萍，张帅，陈凯，忽炜博，
申请(专利权)人：中国能源建设集团浙江火电建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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