【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及轮胎胎面，并且更具体地涉及轮胎胎面内的刀槽花纹的布置和形成、用于制造轮胎胎面的模具以及制造具有复杂刀槽花纹模塑构件几何结构的此类模具的方法。
技术介绍
1、刀槽花纹常常在轮胎胎面中采用。刀槽花纹在轮胎胎面的厚度内形成非常窄的沟槽或狭缝，并且被构造为在轮胎操作期间在占有面积内的某些情况下闭合或保持闭合。占有面积是指轮胎与地面表面之间的接触面积。在某些情况下，为了在刀槽花纹布置在其间的相对胎面表面之间(即，在形成刀槽花纹的胎面的相对侧之间)产生互锁效果，相对侧或相对表面在刀槽花纹的深度方向和长度方向两者上起伏。这种互锁可以改善胎面磨损，但是可能会降低滚动阻力。诸如在us11,338,618中发现的解决这些问题的更复杂的起伏薄片导致易碎的模具部件，其增加了轮胎制造的成本和费用，使得该技术的进一步使用成本过高，特别是在诸如轮胎拼图模具的多段轮胎模具中。此类复杂的轮胎刀槽花纹几何结构传统上需要柔性或易碎的阴模(在本文中用于描述用于浇铸模具并且具有成品的几何结构的阳坯件)，以允许当嵌入模具中时从阴模释放复杂几何结构的刀槽花纹模塑构件，这增加了费用。因此，需要既改善胎面磨损又降低滚动阻力，同时降低制造费用。
技术实现思路
1、本专利技术的具体实施方案包括具有多个刀槽花纹的轮胎胎面以及用于形成该轮胎胎面的方法，其中刀槽花纹厚度的相对侧中的至少一侧包括多个突起部。
2、具有多个刀槽花纹的轮胎胎面的具体实施方案包括轮胎胎面，该轮胎胎面包括在长度方向上延伸的长度、在横向方向上延
3、在具体实施方案中，一种用于形成具有多个刀槽花纹的轮胎胎面的方法包括使用刀槽花纹模塑构件模塑多个刀槽花纹中的每个刀槽花纹的步骤。每个刀槽花纹模塑构件具有在胎面内被构造为至少部分地在胎面长度或宽度的方向上延伸的长度、在胎面内被构造为至少部分地在胎面的深度方向上并且垂直于胎面长度延伸的高度、以及厚度。每个刀槽花纹模塑构件布置在胎面的在胎面厚度内的相对表面之间。刀槽花纹模塑构件厚度的相对侧中的至少一侧包括间隔开的多个突起部。用于形成具有多个刀槽花纹的轮胎胎面的方法还包括移除刀槽花纹模塑构件并且使刀槽花纹保留在胎面内。刀槽花纹具有成型为刀槽花纹模塑构件的空隙和对应于沿刀槽花纹模塑构件布置的多个突起部的多个突起部。
4、在其他实施方案中，公开了一种模具部件和用于制造该模具部件的方法，用于制造具有多个刀槽花纹的轮胎，该多个刀槽花纹具有复杂的几何结构。
5、参考以下描述及所附权利要求，本专利技术的这些和其他特征、方面和优点将变得更好理解。并入在本说明书中并且构成本说明书的一部分的附图说明本专利技术的实施方案，并且与具体实施方式一起用于解释本专利技术的原理。
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1.一种轮胎模具，所述轮胎模具包括：
2.根据权利要求1所述的轮胎模具，其中所述多个突起部被布置成行，其中相邻行彼此相对移位，使得任意行中的每个突起部与相邻行中的凹入部中的一个凹入部相邻地布置。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎模具，其中所述突起部和所述凹陷部沿所述刀槽花纹的所述厚度形成，随着所述刀槽花纹在所述刀槽花纹高度或刀槽花纹长度的方向上延伸，所述厚度也沿非线性起伏路径来回起伏，所述非线性起伏路径形成多个起伏，并且具有1.0毫米至2.4毫米的周期和不大于所述厚刀槽花纹模塑部分厚度的幅度。
4.根据上述权利要求中任一项所述的轮胎模具，其中所述刀槽花纹厚度的所述相对侧中的另一侧包括多个突起部，所述多个突起部间隔开并且各自具有测量为不大于所述厚刀槽花纹模塑部分厚度的高度。
5.根据上述权利要求中任一项所述的轮胎模具，其中对于所述多个刀槽花纹中的每个刀槽花纹，所述多个突起部和所述多个凹陷部沿所述刀槽花纹长度和刀槽花纹高度以交替的突起部-凹陷部布置方式布置，使得所述胎面的所述相对侧以配合构造布置。
6.根据上述权利要求中任一
7.根据上述权利要求中任一项所述的轮胎模具，其中所述薄部分厚度被测量为在0.15mm至0.4mm的范围内。
8.一种产生轮胎模具的方法，所述方法包括：
9.根据权利要求8所述的产生轮胎模具的方法，其中通过浇铸将所述模塑材料放置到所述模具中。
10.根据权利要求8或9所述的产生轮胎模具的方法，其中所述多个突起部被布置成行，其中相邻行彼此相对移位，使得任意行中的每个突起部与相邻行中的凹入部中的一个凹入部相邻地布置。
11.根据权利要求8至10所述的产生轮胎模具的方法，其中所述突起部和所述凹陷部沿所述刀槽花纹厚度形成，随着所述刀槽花纹在所述刀槽花纹高度或刀槽花纹长度的方向上延伸，所述刀槽花纹厚度也沿非线性起伏路径来回起伏，所述非线性起伏路径形成多个起伏，并且具有1.0毫米至2.4毫米的周期和不大于所述厚刀槽花纹模塑部分厚度的幅度。
12.根据权利要求8至10所述的产生轮胎模具的方法，其中所述刀槽花纹厚度的所述相对侧中的另一侧包括多个突起部，所述多个突起部间隔开并且各自具有测量为不大于所述厚刀槽花纹模塑部分厚度的高度。
13.根据权利要求8至10所述的产生轮胎模具的方法，其中对于所述多个刀槽花纹中的每个刀槽花纹，所述多个突起部和所述多个凹陷部沿所述刀槽花纹的所述长度和高度以交替的突起部-凹陷部布置方式布置，使得所述胎面的所述相对侧以配合构造布置。
14.根据权利要求8至13所述的产生轮胎模具的方法，其中所述厚刀槽花纹模塑部分厚度被测量为在0.3mm至0.9mm的范围内。
15.根据权利要求8至13所述的产生轮胎模具的方法，其中所述薄部分厚度被测量为在0.15mm至0.4mm的范围内。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种轮胎模具，所述轮胎模具包括：
2.根据权利要求1所述的轮胎模具，其中所述多个突起部被布置成行，其中相邻行彼此相对移位，使得任意行中的每个突起部与相邻行中的凹入部中的一个凹入部相邻地布置。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎模具，其中所述突起部和所述凹陷部沿所述刀槽花纹的所述厚度形成，随着所述刀槽花纹在所述刀槽花纹高度或刀槽花纹长度的方向上延伸，所述厚度也沿非线性起伏路径来回起伏，所述非线性起伏路径形成多个起伏，并且具有1.0毫米至2.4毫米的周期和不大于所述厚刀槽花纹模塑部分厚度的幅度。
4.根据上述权利要求中任一项所述的轮胎模具，其中所述刀槽花纹厚度的所述相对侧中的另一侧包括多个突起部，所述多个突起部间隔开并且各自具有测量为不大于所述厚刀槽花纹模塑部分厚度的高度。
5.根据上述权利要求中任一项所述的轮胎模具，其中对于所述多个刀槽花纹中的每个刀槽花纹，所述多个突起部和所述多个凹陷部沿所述刀槽花纹长度和刀槽花纹高度以交替的突起部-凹陷部布置方式布置，使得所述胎面的所述相对侧以配合构造布置。
6.根据上述权利要求中任一项所述的轮胎模具，其中所述厚刀槽花纹模塑部分厚度被测量为在0.3mm至0.9mm的范围内。
7.根据上述权利要求中任一项所述的轮胎模具，其中所述薄部分厚度被测量为在0.15mm至0.4mm的范围内。
8.一种产生轮胎模具的方法，所述方法包括：
9.根据权利要求8所述...
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