【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池，尤其涉及一种防破损的电池包冷却机构。
技术介绍
1、电池包是指由多块电池组成的一个大容量电池组，是电动载具的核心动力来源。电池包在使用过程中会升温，需要设置冷却机构进行降温。
2、现有的冷却机构使用液冷管进行冷却，但是液冷管缺乏保护机构，导致在电池包使用或碰撞过程中液冷管易破损，产生漏液问题，影响电池包的安全性。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在液冷管缺乏保护机构，导致液冷管易破损的缺点，而提出的一种防破损的电池包冷却机构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种防破损的电池包冷却机构，包括壳体和电池包主体，所述壳体的顶部转动连接有顶盖，壳体的底部内壁固定连接有多个支撑板，多个支撑板之间插接有液冷管，液冷管的两端穿出壳体在壳体的外侧，所述壳体的底部内壁固定连接有保护罩并罩在液冷管上，保护罩的内侧设有多个通孔，所述电池包主体设置在壳体内，且液冷管围绕电池包主体设置。
4、进一步的，所述顶盖的内侧固定连接有缓冲垫。
5、进一步的，所述壳体的一侧外壁固定连接有锁扣。
6、进一步的，所述壳体的底部内壁固定连接有多个限位块，限位块设置在液冷管的内侧。
7、本技术的有益效果为：
8、1.通过保护罩对液冷管进行防护，从而避免对液冷管造成损坏，以免产生漏液问题。
9、2.通过液冷管内液体的流动带走电池包主体工作时产生的温度，从而对电池
10、3.通过将顶盖盖在壳体上，并通过锁扣将顶盖锁紧，从而更好地对电池包主体和液冷管进行防护，提升防护的效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种防破损的电池包冷却机构，包括壳体(1)和电池包主体(10)，其特征在于，所述壳体(1)的顶部转动连接有顶盖(2)，壳体(1)的底部内壁固定连接有多个支撑板(7)，多个支撑板(7)之间插接有液冷管(8)，液冷管(8)的两端穿出壳体(1)在壳体(1)的外侧，所述壳体(1)的底部内壁固定连接有保护罩(5)并罩在液冷管(8)上，保护罩(5)的内侧设有多个通孔(6)，所述电池包主体(10)设置在壳体(1)内，且液冷管(8)围绕电池包主体(10)设置。
2.根据权利要求1所述的一种防破损的电池包冷却机构，其特征在于，所述顶盖(2)的内侧固定连接有缓冲垫(3)。
3.根据权利要求1所述的一种防破损的电池包冷却机构，其特征在于，所述壳体(1)的一侧外壁固定连接有锁扣(4)。
4.根据权利要求1所述的一种防破损的电池包冷却机构，其特征在于，所述壳体(1)的底部内壁固定连接有多个限位块(9)，限位块(9)设置在液冷管(8)的内侧。
【技术特征摘要】
1.一种防破损的电池包冷却机构，包括壳体(1)和电池包主体(10)，其特征在于，所述壳体(1)的顶部转动连接有顶盖(2)，壳体(1)的底部内壁固定连接有多个支撑板(7)，多个支撑板(7)之间插接有液冷管(8)，液冷管(8)的两端穿出壳体(1)在壳体(1)的外侧，所述壳体(1)的底部内壁固定连接有保护罩(5)并罩在液冷管(8)上，保护罩(5)的内侧设有多个通孔(6)，所述电池包主体(10)设置在壳体(1)内，且液冷管(8)围绕电池包...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭熹，殷实，岳梦薇，
申请(专利权)人：无锡曜顺科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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