一种减震器防脱落用保护套制造技术

本技术涉及减震器技术领域，公开了一种减震器防脱落用保护套，包括保护套主体，所述保护套主体的上端设置有保护套上部，所述保护套主体的下端设置有保护套下部，所述保护套主体呈波纹管状结构，所述保护套主体外侧壁的波峰和波谷之间固接有加强筋，所述加强筋相互间等间距设置。通过设置加强筋，并在加强筋内部设置金属丝，利用金属丝依次缠绕于各金属圈表面，使得缠绕于金属圈处的部分金属丝呈现扭簧状，利用扭簧的特性，当保护套主体被拉伸或压缩时，金属丝能提供相反方向的力，控制保护套主体快速恢复，避免拉力过大导致保护套主体破损，对保护套主体起到加强的作用，从而提升减震器保护套的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减震器，具体是一种减震器防脱落用保护套。

技术介绍

1、现在随着社会的发展，交通工具的越来越多，车辆也是越来越多，传统的车辆减震采用减震器，而为了避免外部环境对空气弹簧减震器造成损坏，通常都需要在减震器表面安装保护套进行保护，而现有的减震器用保护套在使用后，容易被拉伸破碎，导致内部的器械被污染，影响减震器的使用。因此，本领域技术人员提供了一种减震器防脱落用保护套，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种减震器防脱落用保护套，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种减震器防脱落用保护套，包括保护套主体，所述保护套主体的上端设置有保护套上部，所述保护套主体的下端设置有保护套下部，所述保护套主体呈波纹管状结构，所述保护套主体外侧壁的波峰和波谷之间固接有加强筋，所述加强筋相互间等间距设置；

4、所述保护套上部包括下挡环，所述下挡环和所述保护套主体的上端固接，且所述下挡环和所述保护套主体的外侧壁之间也设置有所述加强筋，所述下挡环的上端固接有卡箍槽，所述卡箍槽的上端固接有上挡环，所述下挡环和所述上挡环的外径均大于所述卡箍槽的外径；

5、所述保护套下部包括上限位环，所述上限位环和所述保护套主体的下端固接，且所述上限位环和所述保护套主体的外侧壁之间也设置有所述加强筋，所述上限位环的下端固接有凹槽，所述凹槽的下端固接有下限位环，所述上限位环和所述下限位环的外径均大于所述凹槽的外径。

6、作为本技术再进一步的方案：所述保护套主体的内部设置有大金属圈和小金属圈，所述大金属圈位于所述保护套主体波峰外侧，所述小金属圈位于所述保护套主体波谷外侧，所述加强筋的内部设置有金属丝，所述金属丝自上而下依次缠绕于所述大金属圈和小金属圈的表面。

7、作为本技术再进一步的方案：所述下挡环的内部设置有上金属环，所述金属丝的上端固定设于所述上金属环的表面，所述上限位环的内部设置有下金属环，所述金属丝的下端固定设于所述下金属环的表面。

8、作为本技术再进一步的方案：所述卡箍槽的内壁等距固接有内层密封圈，所述内层密封圈具有弹性。

9、作为本技术再进一步的方案：所述凹槽的表面等距开设有延伸槽。

10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

11、1、通过设置加强筋，并在加强筋内部设置金属丝，利用金属丝依次缠绕于各金属圈表面，使得缠绕于金属圈处的部分金属丝呈现扭簧状，利用扭簧的特性，当保护套主体被拉伸或压缩时，金属丝能提供相反方向的力，控制保护套主体快速恢复，避免拉力过大导致保护套主体破损，对保护套主体起到加强的作用，从而提升减震器保护套的使用寿命。

12、2、通过在卡箍槽的内壁设置具有弹性的内层密封圈，内层密封圈能够和减震器表面紧密接触，且内层密封圈设置有多个，可以增强和减震器之间的密封效果，通过在凹槽表面设置有多个延伸槽，可以在每个延伸槽的内部都安装卡箍，当所有的卡箍都紧固后，即使存在其中一个卡箍松动，仍然能够保证延伸槽和减震器之间的密封效果。

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【技术保护点】

1.一种减震器防脱落用保护套，包括保护套主体（1），其特征在于：所述保护套主体（1）的上端设置有保护套上部（2），所述保护套主体（1）的下端设置有保护套下部（3），所述保护套主体（1）呈波纹管状结构，所述保护套主体（1）外侧壁的波峰和波谷之间固接有加强筋（11），所述加强筋（11）相互间等间距设置；

2.根据权利要求1所述的一种减震器防脱落用保护套，其特征在于：所述保护套主体（1）的内部设置有大金属圈（12）和小金属圈（13），所述大金属圈（12）位于所述保护套主体（1）波峰外侧，所述小金属圈（13）位于所述保护套主体（1）波谷外侧，所述加强筋（11）的内部设置有金属丝（14），所述金属丝（14）自上而下依次缠绕于所述大金属圈（12）和小金属圈（13）的表面。

3.根据权利要求2所述的一种减震器防脱落用保护套，其特征在于：所述下挡环（21）的内部设置有上金属环（25），所述金属丝（14）的上端固定设于所述上金属环（25）的表面，所述上限位环（31）的内部设置有下金属环（35），所述金属丝（14）的下端固定设于所述下金属环（35）的表面。

4.根据权利要求1所述的一种减震器防脱落用保护套，其特征在于：所述卡箍槽（22）的内壁等距固接有内层密封圈（24），所述内层密封圈（24）具有弹性。

5.根据权利要求1所述的一种减震器防脱落用保护套，其特征在于：所述凹槽（32）的表面等距开设有延伸槽（33）。

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【技术特征摘要】

1.一种减震器防脱落用保护套，包括保护套主体（1），其特征在于：所述保护套主体（1）的上端设置有保护套上部（2），所述保护套主体（1）的下端设置有保护套下部（3），所述保护套主体（1）呈波纹管状结构，所述保护套主体（1）外侧壁的波峰和波谷之间固接有加强筋（11），所述加强筋（11）相互间等间距设置；

2.根据权利要求1所述的一种减震器防脱落用保护套，其特征在于：所述保护套主体（1）的内部设置有大金属圈（12）和小金属圈（13），所述大金属圈（12）位于所述保护套主体（1）波峰外侧，所述小金属圈（13）位于所述保护套主体（1）波谷外侧，所述加强筋（11）的内部设置有金属丝（14），所述金属丝（14）自上而下依次缠...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴栋亮，金文斌，
申请(专利权)人：安徽鼎远金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：