【技术实现步骤摘要】
本公开涉及消防领域，具体涉及灭火系统以及灭火方法。
技术介绍
1、面对绿色航空的气候发展目标，航空业面临着愈发严苛的排放和经济性要求，飞行器及动力系统的转型发展变得愈发重要和迫切。目前，国际上尤其是欧美航空强国格外重视绿色航空动力的研发，从国家层面发布多项重大研究计划拉动全电、混动概念飞行平台设计，牵引混动技术发展，加快全电、混电飞机投入商业运营，以强化领先地位。混合电推进技术在降低油耗、减少排放等方面所凸显出的优势引起了航空界的关注，ge、罗罗、赛峰等公司已在积极布局混合动力技术，功率等级覆盖千瓦级到兆瓦级，以满足不同的应用场景和客户需求。
2、当前混合动力的电能主要来自于大型锂电池，而且主要采用磷酸铁锂。磷酸铁锂在有点火源的情况下，容易发生热失控，进而引发火灾。但是，目前对于机载动力电池的灭火系统，至少存在以下技术问题：1、气体灭火剂较差的降温效果，导致灭火剂用完后电池温度仍有大幅回升，有复燃的隐患。2、系统复杂、设备重量过重。3、灭火剂用量大、灭火效率低，导致需要承载的灭火剂重量大。
技术实现思路
1、为克服相关技术中存在的问题，本公开的示例性提供灭火系统以及灭火方法。
2、本公开第一方面的示例性实施例提供了灭火系统，包括：液体容器，用于存储液体灭火材料；气体容器，用于压缩存储气体灭火材料；一个或多个喷枪，用于喷射所述液体灭火材料和所述气体灭火材料；气动泵，通过多个管路分别与所述液体容器、所述气体容器以及每个所述喷枪连通，用于通过所述气体容器中的所述气
3、在一些实施例中，所述气动泵包括：壳体，所述壳体内分隔成多个腔室，每个所述腔室与所述液体容器或所述气体容器连通，且每个所述腔室与所述喷枪连通；活塞，设置于所述壳体内，能够在所述气体容器中的所述气体灭火材料的压力作用下在所述壳体内往复移动以改变每个所述腔室的容积。
4、在一些实施例中，所述多个腔室包括：第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室；所述气动泵还包括：隔板，固定于所述壳体中部，将所述壳体内分隔为甲腔室和乙腔室；所述活塞垂直穿设于所述隔板且与所述隔板滑动密封连接，能够沿垂直所述隔板的方向往复移动；所述活塞位于所述甲腔室的一端设置有与所述隔板平行且与所述壳体滑动密封的第一活塞板，所述第一活塞板将所述甲腔室分为靠近所述隔板的所述第一腔室和远离所述隔板的所述第二腔室，所述活塞位于所述乙腔室的一端设置有与所述隔板平行且与所述壳体滑动密封的第二活塞板，所述第二活塞板将所述乙腔室分为靠近所述隔板的所述第三腔室和远离所述隔板的所述第四腔室；所述气体容器通过所述管路分别与所述第一腔室、所述第二腔室、所述第三腔室和所述第四腔室中的两个连通作为第一气腔和第二气腔，且所述第一气腔的容积扩大时，所述第二气腔的容积相应缩小；所述液体容器通过所述管路分别与所述第一腔室、所述第二腔室、所述第三腔室和所述第四腔室中的未与所述气体容器连通的两个腔室连通，作为第一液体腔和第二液体腔，且所述第一气腔的容积扩大时，所述第一液体腔的容积相应缩小；每个所述喷枪通过所述管路与所述第一气腔和所述第二气腔中的至少一个连通、并与所述第一液体腔和所述第二液体腔中的至少一个连通。
5、在一些实施例中，在平衡状态下，所述第一腔室、所述第二腔室、所述第三腔室和所述第四腔室的容积相同。
6、在一些实施例中，所述喷枪数量为一个，分别通过管路与所述第一气腔、所述第二气腔、所述第一液体腔和所述第二液体腔连通，用于喷射所述液体灭火材料和所述气体灭火材料组成的气液混合物；或，所述喷枪数量为两个，其中一个喷枪与所述第一气腔和所述第一液体腔连通，另一个喷枪与所述第二气腔和所述第二液体腔连通；或，所述喷枪数量为两个，其中一个喷枪与所述第一气腔和所述第二液体腔连通，另一个喷枪与所述第二气腔和所述第一液体腔连通。
7、在一些实施例中，所述气动泵的容积大于或等于1l；所述气体容器内的初始气压大于或等于2.5mpa。
8、在一些实施例中，所述气体容器包括增压装置，用于使所述气体容器排放所述气体灭火材料后维持所述初始气压。
9、在一些实施例中，所述气动泵还包括弹性复位机构，与所述活塞连接。
10、在一些实施例中，所述液体灭火材料为水，所述气体灭火材料为卤代烷烃材料；或，所述液体灭火材料为全氟己酮，所述气体灭火材料氮气和/或二氧化碳。
11、第二方面，根据另一些示例性实施例，本公开还提供了灭火方法，包括：通过所述气体容器中的所述气体灭火材料的压力将所述液体灭火材料和所述气体灭火材料分别输送至每个所述喷枪并喷射。
12、本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：通过气液混合喷射，能够提高降温效果，避免复燃；提高灭火效果，节省灭火剂用量，从而降低灭火剂存储量，减少系统重量；无需过多的泵组，简化系统，降低总体重量。
13、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
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1.一种灭火系统，包括：
2.根据权利要求1所述的灭火系统，其中，所述气动泵包括：
3.根据权利要求2所述的灭火系统，其中，所述多个腔室包括：第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室；
4.根据权利要求3所述的灭火系统，其中，在平衡状态下，所述第一腔室、所述第二腔室、所述第三腔室和所述第四腔室的容积相同。
5.根据权利要求3所述的灭火系统，其中，
6.根据权利要求3所述的灭火系统，其中，所述气动泵的容积大于或等于1L；所述气体容器内的初始气压大于或等于2.5MPa。
7.根据权利要求6所述的灭火系统，其中，所述气体容器包括增压装置，用于使所述气体容器排放所述气体灭火材料后维持所述初始气压。
8.根据权利要求2-7任一项所述的灭火系统，其中，所述气动泵还包括弹性复位机构，与所述活塞连接。
9.根据权利要求1所述的灭火系统，其中，所述液体灭火材料为水，所述气体灭火材料为卤代烷烃材料；或，所述液体灭火材料为全氟己酮，所述气体灭火材料氮气和/或二氧化碳。
10.一种灭火方法，应用于如
...【技术特征摘要】
1.一种灭火系统，包括：
2.根据权利要求1所述的灭火系统，其中，所述气动泵包括：
3.根据权利要求2所述的灭火系统，其中，所述多个腔室包括：第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室；
4.根据权利要求3所述的灭火系统，其中，在平衡状态下，所述第一腔室、所述第二腔室、所述第三腔室和所述第四腔室的容积相同。
5.根据权利要求3所述的灭火系统，其中，
6.根据权利要求3所述的灭火系统，其中，所述气动泵的容积大于或等于1l；所述气体容器内的初始气压大于或等于2.5m...
【专利技术属性】
技术研发人员：李松阳，黄佳卉，崔振涛，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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