一种狭窄空间板材固定装置制造方法及图纸

技术编号:44946471 阅读:9 留言:0更新日期:2025-04-12 01:20
本技术公开一种狭窄空间板材固定装置,包括传动系统和顶升系统,所述传动系统包括传动轴、一对伞形齿轮、十字批头和外壳,所述顶升系统包括减速电机、减速电机齿轮、顶升导轨和锂电池模块,其中,所述传动轴和手枪钻连接,传动轴的输出端和伞形齿轮连接,所述伞形齿轮的输出端和十字批头连接,并在所述十字批头上连接有自攻螺钉,所述减速电机由所述锂电池模块供电,所述减速电机齿轮与顶升导轨表面螺纹啮合,所述减速电机通过减速电机齿轮驱动顶升导轨顶升,本技术操作简单,提升工作效率,使用螺丝安装以后,后期可拆卸调整,方便维修。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑施工,尤其涉及一种狭窄空间板材固定装置


技术介绍

1、在常规的狭窄空间内(宽度小于20cm,深度大于10cm),基层及饰面板材的安装封板无法使用螺丝固定,以移门轨道内封板为例,目前多使用结构胶固定。但是在深度较浅的部位(深度小于10cm)可使用90度批头拐角器,无论是结构胶固定或者是使用拐角器,由于其自身的局限性,给施工和后期维修都带来了较大的困难。


技术实现思路

1、本技术目的在于针对现有技术的不足,提供一种狭窄空间板材固定装置,包括传动系统和顶升系统,所述传动系统包括传动轴、一对伞形齿轮、十字批头和外壳,所述顶升系统包括减速电机、减速电机齿轮、顶升导轨和锂电池模块,其中,所述传动轴和手枪钻连接,传动轴的输出端和伞形齿轮连接,所述伞形齿轮的输出端和十字批头连接,并在所述十字批头上连接有自攻螺钉,所述减速电机由所述锂电池模块供电,所述减速电机齿轮与顶升导轨表面螺纹啮合,所述减速电机通过减速电机齿轮驱动顶升导轨顶升。

2、优选地,所述外壳上位于顶升导轨两侧带有限位孔,所述顶升导轨的末端穿过外壳上的限位孔。

3、优选地,所述顶升导轨的末端固定有固定支撑板,所述固定支撑板的规格为100*100*2mm。

4、优选地,所述顶升导轨的直径为8mm,齿距3.14mm,长度规格55mm-150mm。

5、优选地,所述传动轴的直径为6mm,长度为500mm,末端为直径6mm的六角形。

6、与现有技术相比,本技术的有益效果为

7、能提供更高的工作效率和高质量施工,使用简单通俗易懂且易于操作,同时也能极大的方便后期维修拆卸,适用于空间狭窄手枪钻无法操作位置的螺丝打入,操作简单,提升工作效率,使用螺丝安装以后,后期可拆卸调整,方便维修。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种狭窄空间板材固定装置,其特征在于:包括传动系统和顶升系统,所述传动系统包括传动轴、一对伞形齿轮、十字批头和外壳,所述顶升系统包括减速电机、减速电机齿轮、顶升导轨和锂电池模块,其中,所述传动轴和手枪钻连接,传动轴的输出端和伞形齿轮连接,所述伞形齿轮的输出端和十字批头连接,并在所述十字批头上连接有自攻螺钉,所述减速电机由所述锂电池模块供电,所述减速电机齿轮与顶升导轨表面螺纹啮合,所述减速电机通过减速电机齿轮驱动顶升导轨顶升。

2.根据权利要求1所述的一种狭窄空间板材固定装置,其特征在于:所述外壳上位于顶升导轨两侧带有限位孔,所述顶升导轨的末端穿过外壳上的限位孔。

3.根据权利要求2所述的一种狭窄空间板材固定装置,其特征在于:所述顶升导轨的末端固定有固定支撑板,所述固定支撑板的规格为100*100*2mm。

4.根据权利要求3所述的一种狭窄空间板材固定装置,其特征在于:所述顶升导轨的直径为8mm,齿距3.14mm,长度规格55mm-150mm。

5.根据权利要求4所述的一种狭窄空间板材固定装置,其特征在于:所述传动轴的直径为6mm,长度为500mm,末端为直径6mm的六角形。

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【技术特征摘要】

1.一种狭窄空间板材固定装置,其特征在于:包括传动系统和顶升系统,所述传动系统包括传动轴、一对伞形齿轮、十字批头和外壳,所述顶升系统包括减速电机、减速电机齿轮、顶升导轨和锂电池模块,其中,所述传动轴和手枪钻连接,传动轴的输出端和伞形齿轮连接,所述伞形齿轮的输出端和十字批头连接,并在所述十字批头上连接有自攻螺钉,所述减速电机由所述锂电池模块供电,所述减速电机齿轮与顶升导轨表面螺纹啮合,所述减速电机通过减速电机齿轮驱动顶升导轨顶升。

2.根据权利要求1所述的一种狭窄空间板材固定装置,其特征在于:所述外壳上位...

【专利技术属性】
技术研发人员:荣华阳韩先超张庆云许运刘想
申请(专利权)人:中建八局第三建设有限公司
类型:新型
国别省市:

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