【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种输送设备，该输送设备具备：行驶轨道，其沿着行驶路径配置；输送车，其沿着前述行驶路径行驶；以及引导轨道，其与前述行驶轨道分开地沿着前述行驶路径配置，引导前述输送车。
技术介绍
1、例如，在日本特开2019-080411号公报(专利文献1)中，公开了与输送设备相关的技术。以下，在
技术介绍
的说明中在括号内示出的附图标记是专利文献1的附图标记。
2、专利文献1的输送设备具备：行驶轨道(2)，其沿着行驶路径(1)配置；输送车(物品输送车3)，其沿着行驶路径(1)行驶；以及引导轨道(21)，其引导输送车。输送车具备：车身(行驶部9)；被引导部(19)，其被引导轨道(21)引导；以及行驶轮(15)，其支撑于车身，在行驶轨道(2)上滚动。引导轨道(21)设于行驶路径(1)分支的分支部(7)等。输送车以如下的方式构成：被引导部(19)被引导轨道(21)引导，且同时例如在分支部(7)沿直行方向或分支方向行驶。
技术实现思路
1、在如上述那样的输送设备，一般而言，在行驶路径交叉的区间或行驶路径弯曲的区间，与行驶路径为直线状的区间相比，行驶轨道或引导轨道的形状容易复杂化。因此，由于轨道的设置位置的误差或行驶轮和被引导部相对于车身的安装位置的误差等的影响，容易产生车身的浮起。由此，大的负荷作用于行驶轮或支撑该行驶轮的车身，容易成为行驶轮或车身等输送车的各部分的损伤或劣化的主要原因。
2、于是，期望实现能够恰当地抑制输送车的车身的浮起的输送设备。
3、本公
4、前述输送车具备：车身；被引导部，其被前述引导轨道引导；行驶轮，其支撑于前述车身并在前述行驶轨道的上表面滚动；以及浮起限制部，其支撑于前述车身，
5、前述引导轨道配置于前述行驶路径交叉的区间和前述行驶路径弯曲的区间的至少任一个，不配置于前述行驶路径直线地延展的区间，
6、前述浮起限制部以如下的方式构成：在配置有前述引导轨道的区间，配置于相对于作为前述引导轨道的朝向下侧的面的引导轨道下表面从下侧对置的位置，在前述车身浮起的情况下，相对于前述引导轨道下表面从下侧接触。
7、依据本构成，在行驶路径的配置有引导轨道的区间，在车身欲浮起的情况下，浮起限制部相对于引导轨道下表面从下侧相接，从而能够限制车身的浮起。因此，能够将起因于车身的浮起的输送车的各部分的损伤或劣化抑制得少。
8、另外，依据本构成，引导轨道配置于行驶路径交叉的区间和行驶路径弯曲的区间的至少任一个，因而在产生车身的浮起的可能性高的区间，能够恰当地抑制输送车的车身的浮起。
9、进而，依据本构成，引导轨道不配置于行驶路径直线地延展的区间。因此，在输送车在该区间行驶期间，浮起限制部不与引导轨道下表面接触。因此，在产生车身的浮起的可能性低的该区间，能够降低输送车的行驶阻力。
10、输送设备的进一步的特征和优点根据对于参照附图而说明的例示性且非限定性的实施方式的以下的记载而变得明确。
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1.一种输送设备，其是具备下者的输送设备：行驶轨道，其沿着行驶路径配置；输送车，其沿着所述行驶路径行驶；以及引导轨道，其与所述行驶轨道分开地沿着所述行驶路径配置、引导所述输送车，
2.根据权利要求1所述的输送设备，其中，
3.根据权利要求1所述的输送设备，其中，
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的输送设备，其中，
5.根据权利要求4所述的输送设备，其中，
【技术特征摘要】
1.一种输送设备，其是具备下者的输送设备：行驶轨道，其沿着行驶路径配置；输送车，其沿着所述行驶路径行驶；以及引导轨道，其与所述行驶轨道分开地沿着所述行驶路径配置、引导所述输送车，
2.根据权利...
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