【技术实现步骤摘要】
本技术属于内腔清理装置，尤其涉及马达壳体油道内腔清理装置。
技术介绍
1、马达壳体为船用星型七缸发动机壳体，油道孔需要多根热芯组装到冷芯上后统一下芯，需确保油道孔无粘砂，结构特殊以往使用废旧钢缆绳连接手枪钻，清理效率低，且存在清理过程中钢缆绳铁丝残留问题。
2、为解决上述问题，现有技术一般通过抛丸(6)枪来清理马达壳体油道内腔，利用气体助推，打出抛丸(6)实现清砂，然而，由于抛丸(6)仓与气道之间的下料通道常态下为常开设计，因此抛丸(6)容易在非工作状态下落出，且工作状态下的下料频率难控制。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术中存在的问题，提出如下技术方案：
2、马达壳体油道内腔清理装置，包括枪体，所述枪体内具有气道，所述枪体上安装有抛丸仓，且抛丸仓与所述枪体具有一下料通道，所述下料通道内具有一旋转腔，所述旋转腔内转动连接有转动杆，所述转动杆外连接有封堵所述下料通道的转鼓，所述转鼓外具有对应抛丸的缺口，所述转鼓受一外力驱动旋转时可掉落抛丸。
3、通过在下料通道内设置下料转鼓，可在常态下封堵下料通道，并在工作状态下利用转鼓的旋转实现下料，有利于控制下料频率。
4、作为上述技术方案的优选，所述连接件上安装有一输出电机，所述输出电机的输出端与所述转动杆相连接。
5、启动输出电机，即可带动并控制转鼓的旋转速度启动输出电机，即可带动并控制转鼓的旋转速度。
6、作为上述技术方案的优选，所述气道内转动连接有转轴，所述转轴外
7、当气体流过气道时，可驱动涡轮旋转，无需外接动力来源，利用涡轮来带动转动杆旋转，节省能效，仅需改变两个链轮之间的比例，就可以实现控制转鼓的下料频率。
8、作为上述技术方案的优选，所述气道的输出端连接有软管。
9、通过软管可以插入油道内，以适用曲折的油道。
10、作为上述技术方案的优选，所述枪体上安装有控制阀，所述控制阀的阀瓣插入所述气道内并封堵所述气道。
11、控制阀可以是截止阀，通过启闭控制阀可以控制气道的贯通。
12、本技术的有益效果为：
13、本申请中，通过在下料通道内设置下料转鼓，可在常态下封堵下料通道，并在工作状态下利用转鼓的旋转实现下料，有利于控制下料频率。
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1.马达壳体油道内腔清理装置，包括枪体（11），所述枪体（11）内具有气道（7），所述枪体（11）上安装有抛丸仓（1），且抛丸仓（1）与所述枪体（11）具有一下料通道（3），其特征在于：所述下料通道（3）内具有一旋转腔，所述旋转腔内转动连接有转动杆（4），所述转动杆（4）外连接有封堵所述下料通道（3）的转鼓（5），所述转鼓（5）外具有对应抛丸（6）的缺口，所述转鼓（5）受一外力驱动旋转时可掉落抛丸（6）。
2.根据权利要求1所述的马达壳体油道内腔清理装置，其特征在于，连接件（2）上安装有一输出电机，所述输出电机的输出端与所述转动杆（4）相连接。
3.根据权利要求1所述的马达壳体油道内腔清理装置，其特征在于，所述气道（7）内转动连接有转轴（9），所述转轴（9）外连接有涡轮（10），所述转动杆（4）与所述转轴（9）之间通过链式传动结构（12）连接，所述链式传动结构（12）包括两个链轮以及连接在两个链轮之间的链条。
4.根据权利要求2或3所述的马达壳体油道内腔清理装置，其特征在于，所述气道（7）的输出端连接有软管（8）。
5.根据权利要求
...【技术特征摘要】
1.马达壳体油道内腔清理装置，包括枪体（11），所述枪体（11）内具有气道（7），所述枪体（11）上安装有抛丸仓（1），且抛丸仓（1）与所述枪体（11）具有一下料通道（3），其特征在于：所述下料通道（3）内具有一旋转腔，所述旋转腔内转动连接有转动杆（4），所述转动杆（4）外连接有封堵所述下料通道（3）的转鼓（5），所述转鼓（5）外具有对应抛丸（6）的缺口，所述转鼓（5）受一外力驱动旋转时可掉落抛丸（6）。
2.根据权利要求1所述的马达壳体油道内腔清理装置，其特征在于，连接件（2）上安装有一输出电机，所述输出电机的输出端与所述转动杆（4）相连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：朱传飞，徐刚，韦书豪，吴启超，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司合肥铸锻厂，
类型：新型
国别省市：
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