【技术实现步骤摘要】
本技术属于高速收费站限高检测装置，具体涉及一种高速收费站超限检测通道限高检测装置。
技术介绍
1、根据用途的不同，各种规格尺寸的汽车应运而生，甚至有时生产厂家会根据个人需求的不同进行定制。随着汽车的大量普及，各种问题也随之产生。其中，为了避免大型车辆损坏高速公路路面、影响交通及撞毁涵洞隧道顶部等问题发生，需在高速收费站对车辆进行限高。
2、现有的高速收费站限高装置大都是在检测通道两侧限高的高度安装相互对应的红外对射传感器，当正常车辆通过时不会阻挡两侧的红外对射传感器信号，证明车辆没有超高，当有超高车辆经过时，两侧的红外对射传感器信号受到阻挡，便能及时检测出该车辆超高；但是这种检测方式只能对一个高度的车辆进行检测，由于车辆功能和尺寸的不同，导致不同车辆的限高范围不同，现有的检测装置不能针对不同车辆进行限高检测，不便于实际情况使用，且由于限高检测装置需要长时间使用，可能会因为外界自然因素使检测装置的高度发生偏差，因此需要隔一段时间对检测装置进行校准，保证检测的准确性，现有的检测装置需要人为操作校准，尤其是在高速收费站区域，给操作人员造成了极大的危险且不便于操作，影响车辆的正常通行。
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术提供一种高速收费站超限检测通道限高检测装置，该高速收费站超限检测通道限高检测装置能分别对不同类型的车辆进行限高检测，便于不同类型的车辆通行，能方便快捷的将该限高检测装置校准，不需要人为动手操作，既保证了工作人员的安全又能使车辆正常通行。
2、高速收费站超限检测通道限高检测装置，包括支撑架和固定安装在支撑架两侧顶部且呈对称设置的安装板，两个所述安装板相互靠近一侧的中部均固定连接有第一丝杠，所述第一丝杠的两侧均设置有第一限位杆且第一限位杆固定连接在安装板的内部，所述第一丝杠和第一限位杆的外部传动连接有可上下移动的第一移动机构，所述第一移动机构远离安装板的一侧设置有第二移动机构且第二移动机构的活动端固定安装有可上下移动的红外对射检测装置，所述第一移动机构侧面的底部设置有驱动组件且驱动组件与第一移动机构和第二移动机构均传动连接。
3、优选的，所述第一移动机构包括滑块、移动板、卡块、丝杠螺母和第一直齿轮，所述移动板靠近第一丝杠一侧的四角处均固定连接有滑块且四个滑块分别套接在两个第一限位杆的外部，所述卡块的数量为两个且两个卡块均固定连接在移动板靠近第一丝杠一侧中部的底端，所述丝杠螺母转动连接在两个卡块之间，所述第一直齿轮固定连接在丝杠螺母外表面的中部，两个所述卡块均套接在第一丝杠的外部且丝杠螺母通过螺纹传动连接在第一丝杠的外部。
4、优选的，所述移动板底部与第一直齿轮对应的部位开设有穿槽，所述第一直齿轮靠近穿槽的一侧穿设在其内部。
5、优选的，所述移动板远离第一丝杠一侧的顶部和底部均固定连接有固定板，所述第二移动在机构包括第二丝杠、第二限位杆和丝杠滑块，所述第二限位杆固定连接在两个固定板之间，所述第二丝杠转动连接在两个固定板之间且底部穿设在下方固定板的下表面，所述第二丝杠水平中线的上下两端设置互为反向的螺纹，所述丝杠滑块的数量为两个且两个丝杠滑块分别通过螺纹传动连接在第二丝杠的顶部和底部，两个所述丝杠滑块以第二丝杠的水平中线为对称轴呈对称设置且均竖向滑动连接在第二限位杆的外部。
6、优选的，所述红外对射检测装置为红外对射传感器，两个所述丝杠滑块远离移动板的一端均固定安装有红外对射传感器，两个所述安装板上顶部和底部的红外对射传感器均以支撑架的垂直中线为对称轴呈对称设置且相互对应。
7、优选的，所述驱动组件包括驱动电机、第一电磁离合器、第二电磁离合器和第二直齿轮，所述移动板的底部固定连接有可安装驱动电机的侧板，所述驱动电机固定安装在侧板远离安装板的一侧且输出端通过花键连接有第一电磁离合器，所述第二直齿轮固定安装在第一电磁离合器的顶部输出端且穿设在穿槽内并与第一直齿轮啮合，所述第二电磁离合器的顶部输出端与第二丝杠的底端固定连接，所述第一电磁离合器的底部输出端外部传动连接有皮带，所述第一电磁离合器的底部输出端通过皮带与第二电磁离合器的底部输出端传动连接。
8、优选的，所述安装板的外部固定连接有防护罩，所述防护罩套接在第一移动机构和第二移动机构的外部，所述红外对射检测装置设置在防护罩的外部，所述丝杠滑块穿设在防护罩的侧面且在其侧面滑动。
9、上述技术方案有益效果在于：
10、该高速收费站超限检测通道限高检测装置通过第一移动机构、第二移动机构、驱动组件和红外对射检测装置的设置，两组红外对射检测装置能分别对不同类型的车辆进行限高检测，便于不同类型的车辆通行，且通过驱动组件能分别驱动第一移动机构或第二移动机构上下活动，当需要对红外对射检测装置进行高度调节时，可先驱动第二移动机构活动使上下两个红外对射检测装置的间距调整准确，然后使驱动组件驱动第一移动机构上下活动从而调整两个红外对射检测装置的整体高度，同时保证两侧的红外对射检测装置相互对应，能方便快捷的将该限高检测装置校准，不需要人为动手操作，既保证了工作人员的安全又能使车辆正常通行。
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1.一种高速收费站超限检测通道限高检测装置，包括支撑架(1)和固定安装在支撑架(1)两侧顶部且呈对称设置的安装板(2)，其特征在于：两个所述安装板(2)相互靠近一侧的中部均固定连接有第一丝杠(3)，所述第一丝杠(3)的两侧均设置有第一限位杆(4)且第一限位杆(4)固定连接在安装板(2)的内部，所述第一丝杠(3)和第一限位杆(4)的外部传动连接有可上下移动的第一移动机构，所述第一移动机构远离安装板(2)的一侧设置有第二移动机构且第二移动机构的活动端固定安装有可上下移动的红外对射检测装置，所述第一移动机构侧面的底部设置有驱动组件且驱动组件与第一移动机构和第二移动机构均传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种高速收费站超限检测通道限高检测装置，其特征在于：所述第一移动机构包括滑块(5)、移动板(6)、卡块(7)、丝杠螺母(8)和第一直齿轮(9)，所述移动板(6)靠近第一丝杠(3)一侧的四角处均固定连接有滑块(5)且四个滑块(5)分别套接在两个第一限位杆(4)的外部，所述卡块(7)的数量为两个且两个卡块(7)均固定连接在移动板(6)靠近第一丝杠(3)一侧中部的底端，所述丝杠螺
3.根据权利要求2所述的一种高速收费站超限检测通道限高检测装置，其特征在于：所述移动板(6)底部与第一直齿轮(9)对应的部位开设有穿槽，所述第一直齿轮(9)靠近穿槽的一侧穿设在其内部。
4.根据权利要求2所述的一种高速收费站超限检测通道限高检测装置，其特征在于：所述移动板(6)远离第一丝杠(3)一侧的顶部和底部均固定连接有固定板(10)，所述第二移动在机构包括第二丝杠(11)、第二限位杆(12)和丝杠滑块(13)，所述第二限位杆(12)固定连接在两个固定板(10)之间，所述第二丝杠(11)转动连接在两个固定板(10)之间且底部穿设在下方固定板(10)的下表面，所述第二丝杠(11)水平中线的上下两端设置互为反向的螺纹，所述丝杠滑块(13)的数量为两个且两个丝杠滑块(13)分别通过螺纹传动连接在第二丝杠(11)的顶部和底部，两个所述丝杠滑块(13)以第二丝杠(11)的水平中线为对称轴呈对称设置且均竖向滑动连接在第二限位杆(12)的外部。
5.根据权利要求4所述的一种高速收费站超限检测通道限高检测装置，其特征在于：所述红外对射检测装置为红外对射传感器(14)，两个所述丝杠滑块(13)远离移动板(6)的一端均固定安装有红外对射传感器(14)，两个所述安装板(2)上顶部和底部的红外对射传感器(14)均以支撑架(1)的垂直中线为对称轴呈对称设置且相互对应。
6.根据权利要求4所述的一种高速收费站超限检测通道限高检测装置，其特征在于：所述驱动组件包括驱动电机(15)、第一电磁离合器(16)、第二电磁离合器(17)和第二直齿轮(18)，所述移动板(6)的底部固定连接有可安装驱动电机(15)的侧板(19)，所述驱动电机(15)固定安装在侧板(19)远离安装板(2)的一侧且输出端通过花键连接有第一电磁离合器(16)，所述第二直齿轮(18)固定安装在第一电磁离合器(16)的顶部输出端且穿设在穿槽内并与第一直齿轮(9)啮合，所述第二电磁离合器(17)的顶部输出端与第二丝杠(11)的底端固定连接，所述第一电磁离合器(16)的底部输出端外部传动连接有皮带(20)，所述第一电磁离合器(16)的底部输出端通过皮带(20)与第二电磁离合器(17)的底部输出端传动连接。
7.根据权利要求4所述的一种高速收费站超限检测通道限高检测装置，其特征在于：所述安装板(2)的外部固定连接有防护罩(21)，所述防护罩(21)套接在第一移动机构和第二移动机构的外部，所述红外对射检测装置设置在防护罩(21)的外部，所述丝杠滑块(13)穿设在防护罩(21)的侧面且在其侧面滑动。
...【技术特征摘要】
1.一种高速收费站超限检测通道限高检测装置，包括支撑架(1)和固定安装在支撑架(1)两侧顶部且呈对称设置的安装板(2)，其特征在于：两个所述安装板(2)相互靠近一侧的中部均固定连接有第一丝杠(3)，所述第一丝杠(3)的两侧均设置有第一限位杆(4)且第一限位杆(4)固定连接在安装板(2)的内部，所述第一丝杠(3)和第一限位杆(4)的外部传动连接有可上下移动的第一移动机构，所述第一移动机构远离安装板(2)的一侧设置有第二移动机构且第二移动机构的活动端固定安装有可上下移动的红外对射检测装置，所述第一移动机构侧面的底部设置有驱动组件且驱动组件与第一移动机构和第二移动机构均传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种高速收费站超限检测通道限高检测装置，其特征在于：所述第一移动机构包括滑块(5)、移动板(6)、卡块(7)、丝杠螺母(8)和第一直齿轮(9)，所述移动板(6)靠近第一丝杠(3)一侧的四角处均固定连接有滑块(5)且四个滑块(5)分别套接在两个第一限位杆(4)的外部，所述卡块(7)的数量为两个且两个卡块(7)均固定连接在移动板(6)靠近第一丝杠(3)一侧中部的底端，所述丝杠螺母(8)转动连接在两个卡块(7)之间，所述第一直齿轮(9)固定连接在丝杠螺母(8)外表面的中部，两个所述卡块(7)均套接在第一丝杠(3)的外部且丝杠螺母(8)通过螺纹传动连接在第一丝杠(3)的外部。
3.根据权利要求2所述的一种高速收费站超限检测通道限高检测装置，其特征在于：所述移动板(6)底部与第一直齿轮(9)对应的部位开设有穿槽，所述第一直齿轮(9)靠近穿槽的一侧穿设在其内部。
4.根据权利要求2所述的一种高速收费站超限检测通道限高检测装置，其特征在于：所述移动板(6)远离第一丝杠(3)一侧的顶部和底部均固定连接有固定板(10)，所述第二移动在机构包括第二丝杠(11)、第二限位杆(12)和丝杠滑块(13)，所述第二限位杆(12)固定连接在两个固定板(10)之间，所述第二丝杠(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：范莉峰，揣志方，冯云龙，黄忠君，周营，李东阳，
申请(专利权)人：河南交通投资集团有限公司信阳分公司，
类型：新型
国别省市：
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