【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车载整车电源控制系统，尤其涉及一种车载电源控制电路、车载电源。
技术介绍
1、随着自动驾驶技术的发展，车载电子单元的数量正在急剧增加，对整车电子系统的供电方案尤为重要。
2、相关技术中的供电方案一般分为两种：第一种为保险盒形式，另一种方案为传统的bcm(battery control module，电池控制模块，主要负责监管和管理车辆上各种电气设备的运行)电源盒形式。但是上述供电方案均无法对每一路电源进行精准控制以及诊断，也无法在整车出现功能问题后快速定位出是否为电源的问题。进一步地，还无法在整车调试过程中简化设备上下电操作。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种车载电源控制电路、车载电源，以实现对整车电源的实时性可视化诊断和保护，同时上下电时序的可动态操作。
2、本申请实施例采用下述技术方案：
3、第一方面，本申请实施例提供一种车载电源控制电路，其中，所述电路包括：电源控制管理单元、域控制器以及车载终端，车载总电源经过所述电源控制管理单元后由电源输出端向所述车载终端提供电源，所述车载总电源与所述域控制器连接向所述域控制器提供电源，所述电源控制管理单元，用于
4、将车载总电源通过功率开关电路分成多路输出，并且对所述电源输出端输出的电压和电流进行检测、保护；
5、所述车载终端，用于
6、提供显示和诊断的界面，以对所述车载总电源进行实时诊断以及状态检测。
7、在一些实施例中，所述电源控制管
8、响应实时修改电源控制时序、电源输出限流值、电源开关中的任意一种或多种操作；
9、和/或，基于车载以太网接口phy，实现所述电源控制管理单元与车内其他以太网设备的通信交互以及所述电源控制管理单元的自身ota升级。
10、在一些实施例中，所述电源控制管理单元包括mcu控制器，
11、在将作为常电电源的kl30的电源输入接入所述电源控制管理单元的情况下，通过mcu控制器对输出电路的电流和电压检测；
12、在将作为点火信号的kl15的电源输入接入所述电源控制管理单元的情况下，通过mcu控制器在整车关火后进行相应的掉电。
13、在一些实施例中，所述域控制器包括非域控制器外部传感器单元和域控制器的外部传感器单元，所述电路还用于
14、在检测到所述kl15上电后，所述电源控制管理单元和所述域控制器被唤醒并开始工作之后，对于非域控制器外部传感器单元，所述电源控制管理单元按照预设时序逻辑对所述非域控制器外部传感器单元进行上电控制；以及对于域控制器的外部传感器单元，在域控制器加载驱动之前，所述域控制器通过网络通知所述电源控制管理单元执行相关单元的上电操作。
15、在一些实施例中，所述电路还用于
16、在检测到所述kl15下电后，对于所述非域控制器外部传感器单元，所述电源控制管理单元按照预设时序对单元进行下电控制；以及对所述域控制器的外部传感器单元，在域控制器卸载驱动之后，所述域控制器通过网络通知所述电源控制管理单元执行相关单元的下电操作。
17、在一些实施例中，所述电源控制管理单元还用于
18、实时检测每一路输出的负载电流和输出电压，并根据设定好的过载电流和短路电流值在电流达到对应的限值后切断电源输出，并将故障状态通过网络发送至所述域控制器；
19、通过所述域控制器将故障集成到整车的故障表中并保存在本地，同时上传到云端进行保存。
20、在一些实施例中，所述车载终端还用于
21、通过在车载终端中添加的整车电源诊断上层应用程序，实时显示所述电源控制管理单元的每一路输出电源的开关状态、电压以及电流值。
22、在一些实施例中，所述车载终端还用于
23、响应于控制或查询电源状态的请求，接收触摸屏的信息并将所述触摸屏的信息通过网络发送给所述电源控制管理单元，所述电源控制管理单元用以在接收到信息后做出对应的查询或修改操作并通过网络将结果返回所述车载终端；
24、接收所述电源控制管理单元返回的结果，并通过所述车载终端在触摸屏显示。
25、在一些实施例中，还包括网关，所述网关通过车载以太网接口phy与所述电源控制管理单元、所述车载终端以及所述域控制器连接。
26、第二方面，本申请实施例还提供一种车载电源，其中，包括第一方面中所述的车载电源控制电路。
27、本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：车载电源控制电路包括电源控制管理单元、域控制器以及车载终端，其中车载总电源经过所述电源控制管理单元后由电源输出端向所述车载终端提供电源，所述车载总电源与所述域控制器连接向所述域控制器提供电源。在所述电源控制管理单元中，将车载总电源通过功率开关电路分成多路输出，并且对所述电源输出端输出的电压和电流进行检测、保护。同时在车载终端，通过提供显示和诊断的界面，以对所述车载总电源进行实时诊断以及状态检测。采用所述电源控制管理单元与实现了整车电源的错峰上下电、电源诊断和保护等功能，采用所述车载终端实现了可视化诊断和状态检测。从而提高自动驾驶车辆整车电源的稳定性。
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1.一种车载电源控制电路，其中，所述电路包括：电源控制管理单元、域控制器以及车载终端，车载总电源经过所述电源控制管理单元后由电源输出端向所述车载终端提供电源，所述车载总电源与所述域控制器连接向所述域控制器提供电源，所述电源控制管理单元，用于
2.如权利要求1所述电路，其中，所述电源控制管理单元与外部单元进行通信，还用于
3.如权利要求2所述电路，其中，所述电源控制管理单元包括MCU控制器，
4.如权利要求3所述电路，其中，所述域控制器包括非域控制器外部传感器单元和域控制器的外部传感器单元，所述电路还用于
5.如权利要求4所述电路，其中，所述电路还用于
6.如权利要求1所述电路，其中，所述电源控制管理单元还用于
7.如权利要求1所述电路，其中，所述车载终端还用于
8.如权利要求7所述电路，其中，所述车载终端还用于
9.如权利要求1所述电路，其中，还包括网关，所述网关通过车载以太网接口PHY与所述电源控制管理单元、所述车载终端以及所述域控制器连接。
10.一种车载电源，其中，包
...【技术特征摘要】
1.一种车载电源控制电路，其中，所述电路包括：电源控制管理单元、域控制器以及车载终端，车载总电源经过所述电源控制管理单元后由电源输出端向所述车载终端提供电源，所述车载总电源与所述域控制器连接向所述域控制器提供电源，所述电源控制管理单元，用于
2.如权利要求1所述电路，其中，所述电源控制管理单元与外部单元进行通信，还用于
3.如权利要求2所述电路，其中，所述电源控制管理单元包括mcu控制器，
4.如权利要求3所述电路，其中，所述域控制器包括非域控制器外部传感器单元和域控制器的外部传感...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙宏宇，张树民，
申请(专利权)人：蘑菇车联信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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