一种基于地铁站台门的立柱结构制造技术

技术编号:44940519 阅读:2 留言:0更新日期:2025-04-12 01:17
本技术涉及地铁站台门技术领域,具体为一种基于地铁站台门的立柱结构,包括立柱本体,所述立柱本体底端设置有底座,所述立柱本体顶端设置有连接座,所述立柱本体外侧设置有绝缘板,所述绝缘板外侧设置有金属板,所述金属板一侧两端内部设置有通槽,金属板与绝缘板通过螺栓固定在立柱本体上,而金属板与绝缘板采用独立安装的方式,这样可以便捷拆卸绝缘板,便于定期对绝缘板进行更换,并且保证立柱的绝缘效果,并且绝缘板通过定位插块的设置,在对绝缘板进行安装,起到定位的作用,保证绝缘板的快速安装,而金属板通过两端的插板,能够使得金属板在安装时直接卡合在立柱本体上,便于螺栓快速连接,不需要手动调整金属板的位置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及地铁站台门,具体为一种基于地铁站台门的立柱结构


技术介绍

1、随着我国社会经济的高速发展和人们生活水平的不断提高,我国的地铁承运量进一步增加,对地铁安全质量提出了更加严格的要求,由于地铁通过电力驱动,地铁列车的门体与屏蔽门之间存在电位差,其绝缘问题直接关系着人们的生命和财产的安全,需要在立柱上安装绝缘层。

2、而绝缘层在长期使用的磨损和湿气侵蚀下会逐渐绝缘失效,并伴随有局部破裂的现象,需要定期更换以保障使用安全。绝缘层贴合在铝合金外壳内表面不方便拆安更换,使用不便。


技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足,本技术提供了一种基于地铁站台门的立柱结构。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种基于地铁站台门的立柱结构,包括立柱本体,所述立柱本体底端设置有底座,所述立柱本体顶端设置有连接座,所述立柱本体外侧设置有绝缘板,所述绝缘板外侧设置有金属板,所述金属板一侧两端内部设置有通槽,所述通槽内部设置有螺栓,所述绝缘板一侧内部设置有通孔,所述立柱本体上设置有连接孔,所述螺栓一端贯穿通孔与连接孔连接,所述金属板上设置有插板,所述插板设置有两个,分别设置在金属板上下两端,所述连接座底端一侧内部设置有卡槽,所述底座顶端一侧内部设置有安装槽,所述安装槽内两侧设置有固定杆,所述固定杆上设置有弹簧,所述弹簧套在固定杆上,所述固定杆顶端设置有活动板,所述活动板滑动设置在固定杆上,所述弹簧顶端抵在活动板底部,所述底座顶端侧面设置有插槽,所述插槽与安装槽相通,所述金属板顶端插板抵在卡槽内部,所述金属板底部的插板贯穿插槽并抵在活动板顶部。

5、进一步的,本技术改进有,所述立柱本体侧面内部设置有定位槽,所述绝缘板内侧顶部设置有定位插块,所述定位插块一端抵在定位槽内部。

6、进一步的,本技术改进有,所述固定杆与弹簧设置有两组,并对称设置在安装槽内部。

7、进一步的,本技术改进有,所述金属板采用铝合金材质。

8、进一步的,本技术改进有,所述金属板外部表面设置有绝缘漆层。

9、进一步的,本技术改进有,所述绝缘板采用绝缘橡胶板材质。

10、进一步的,本技术改进有,所述定位插块采用t形。

11、(三)有益效果

12、与现有技术相比,本技术提供了一种基于地铁站台门的立柱结构,具备以下有益效果:

13、该基于地铁站台门的立柱结构,金属板与绝缘板通过螺栓固定在立柱本体上,而金属板与绝缘板采用独立安装的方式,这样可以便捷拆卸绝缘板,便于定期对绝缘板进行更换,并且保证立柱的绝缘效果,并且绝缘板通过定位插块的设置,在对绝缘板进行安装,起到定位的作用,保证绝缘板的快速安装,而金属板通过两端的插板,能够使得金属板在安装时直接卡合在立柱本体上,便于螺栓快速连接,不需要手动调整金属板的位置。

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【技术保护点】

1.一种基于地铁站台门的立柱结构,其特征在于:包括立柱本体(1),所述立柱本体(1)底端设置有底座(2),所述立柱本体(1)顶端设置有连接座(3),所述立柱本体(1)外侧设置有绝缘板(5),所述绝缘板(5)外侧设置有金属板(6),所述金属板(6)一侧两端内部设置有通槽,所述通槽内部设置有螺栓(8),所述绝缘板(5)一侧内部设置有通孔(10),所述立柱本体(1)上设置有连接孔,所述螺栓(8)一端贯穿通孔(10)与连接孔连接,所述金属板(6)上设置有插板(11),所述插板(11)设置有两个,分别设置在金属板(6)上下两端,所述连接座(3)底端一侧内部设置有卡槽(7),所述底座(2)顶端一侧内部设置有安装槽(12),所述安装槽(12)内两侧设置有固定杆(13),所述固定杆(13)上设置有弹簧(14),所述弹簧(14)套在固定杆(13)上,所述固定杆(13)顶端设置有活动板(15),所述活动板(15)滑动设置在固定杆(13)上,所述弹簧(14)顶端抵在活动板(15)底部,所述底座(2)顶端侧面设置有插槽,所述插槽与安装槽(12)相通,所述金属板(6)顶端插板(11)抵在卡槽(7)内部,所述金属板(6)底部的插板(11)贯穿插槽并抵在活动板(15)顶部。

2.根据权利要求1所述的一种基于地铁站台门的立柱结构,其特征在于:所述立柱本体(1)侧面内部设置有定位槽(4),所述绝缘板(5)内侧顶部设置有定位插块(9),所述定位插块(9)一端抵在定位槽(4)内部。

3.根据权利要求2所述的一种基于地铁站台门的立柱结构,其特征在于:所述固定杆(13)与弹簧(14)设置有两组,并对称设置在安装槽(12)内部。

4.根据权利要求3所述的一种基于地铁站台门的立柱结构,其特征在于:所述金属板(6)采用铝合金材质。

5.根据权利要求4所述的一种基于地铁站台门的立柱结构,其特征在于:所述金属板(6)外部表面设置有绝缘漆层。

6.根据权利要求5所述的一种基于地铁站台门的立柱结构,其特征在于:所述绝缘板(5)采用绝缘橡胶板材质。

7.根据权利要求6所述的一种基于地铁站台门的立柱结构,其特征在于:所述定位插块(9)采用T形。

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【技术特征摘要】

1.一种基于地铁站台门的立柱结构,其特征在于:包括立柱本体(1),所述立柱本体(1)底端设置有底座(2),所述立柱本体(1)顶端设置有连接座(3),所述立柱本体(1)外侧设置有绝缘板(5),所述绝缘板(5)外侧设置有金属板(6),所述金属板(6)一侧两端内部设置有通槽,所述通槽内部设置有螺栓(8),所述绝缘板(5)一侧内部设置有通孔(10),所述立柱本体(1)上设置有连接孔,所述螺栓(8)一端贯穿通孔(10)与连接孔连接,所述金属板(6)上设置有插板(11),所述插板(11)设置有两个,分别设置在金属板(6)上下两端,所述连接座(3)底端一侧内部设置有卡槽(7),所述底座(2)顶端一侧内部设置有安装槽(12),所述安装槽(12)内两侧设置有固定杆(13),所述固定杆(13)上设置有弹簧(14),所述弹簧(14)套在固定杆(13)上,所述固定杆(13)顶端设置有活动板(15),所述活动板(15)滑动设置在固定杆(13)上,所述弹簧(14)顶端抵在活动板(15)底部,所述底座(2)顶端侧面设置有插槽,所述插槽与安装槽(12)相通,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:董磊李建波
申请(专利权)人:北京京乾锐机电设备有限公司
类型:新型
国别省市:

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