【技术实现步骤摘要】
本申请属于车辆，更具体地说，是涉及一种板料、结构件及其制造方法和车辆。
技术介绍
1、车辆的车身包括多种结构件，其中一些结构件通过板料冲压成形。板料的部分区域最终形成结构件，板料的其它区域用于辅助加工结构件。相关技术中，板料用于辅助加工结构的其它区域占比较大，造成板料浪费。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的在于提供一种板料、结构件及其制造方法和车辆，以解决板料浪费的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：
3、第一方面，提供一种板料，该板料用于加工车身的结构件，该板料包括第一部分和第二部分，第一部分用于形成结构件，至少部分第二部分包围第一部分设置，且该至少部分第二部分与第一部分连接，第二部分用于辅助加工结构件，第二部分的外周边缘包括多个边。其中，第二部分的外周边缘的任意两个边与第一部分的边缘的最小距离的差为a，a的取值范围为：0mm≤a≤30mm。
4、通过上述技术方案，本申请提供的板料将第二部分的外周边缘的与第一部分的边缘的最小距离的差控制在30mm以内，可以减少第二部分的面积，且第二部分用于辅助加工结构件，不用于成形结构件，从而可以减少板料的浪费。
5、由此，本申请提供的板料可以解决板料浪费的技术问题。
6、在一些实施方式中，a的取值范围为：0mm≤a≤5mm，或者，5mm≤a≤10mm，或者，10mm≤a≤15mm，或者，15mm≤a≤20mm，或者，20mm≤a≤25mm，或者，25mm≤a≤3
7、在一些实施方式中，第一部分的边缘与第二部分的外周边缘的任意一个边的最小距离为b，b的取值范围为：150mm≤b≤180mm。
8、这样一来，第一部分的边缘与第二部分的外周边缘的最小距离可以控制在150mm至180mm之间，可以使板料加工形成结构件，且可以减少材料浪费。其中，第一部分的边缘与第二部分的外周边缘的最小距离大于或等于150mm，可以使第二部分可以起到辅助加工结构件的作用。并且，第一部分的边缘与第二部分的外周边缘的最小距离小于180mm，可以减少第二部分的面积，进而减少板料的浪费。
9、在一些实施方式中，b的取值范围为：150mm≤b≤155mm，或者，155mm≤b≤160mm，或者，160mm≤b≤165mm，或者，165mm≤b≤170mm，或者，170mm≤b≤175mm，或者，175mm≤b≤180mm。
10、在一些实施方式中，第二部分的外周边缘的多个边包括第一边、第二边、第三边和第四边，第一边、第二边、第三边和第四边依次连接形成四边形，四边形的最小角为α，α的取值范围为：55°≤α＜60°。
11、这样一来，本申请提供的板料在摆剪下料时，摆剪角度大于30°，且小于或等于35°。相比摆剪角度为30°，可以减小第二部分的边缘与第一部分的边缘的最近小距离，有利于减少第二部分的面积，从而有利于减少板料的浪费。
12、在一些实施方式中，α的取值范围为：55°≤α≤56°，或者，56°≤α≤57°，或者，57°≤α≤8°，或者，58°≤α≤59°，或者，59°≤α＜60°。
13、第二方面，本申请提供一种结构件的制造方法，该结构件用于车身，该制造方法包括：
14、提供板料；
15、在第一工位对板料进行第一工序，并将板料沿第一方向转动第一预设角度，第一方向为顺时针方向或者逆时针方向，且平行于板料；
16、在第二工位对板料进行第二工序；
17、在第三工位对板料进行第三工序，并将板料沿第二方向转动第二预设角度，第二方向与第一方向相反，第二预设角度等于第一预设角度。
18、通过上述技术方案，本申请提供的制造方法可以在第一工位将板料沿第一方向转动第一预设角度，板料由第一姿态转动至第二姿态，便于在第二工位对板料进行第二工序。本申请提供的制造方法还可以在在第三工位将板料沿第二方向转动第二预设角度，第二方向与第一方向相反，第二预设角度等于第一预设角度，使板料由第二姿态转回到第一姿态，从而便于在第三工序之后的工序加工板料。
19、由此，本申请提供的制造方法可以切换板料的姿态，减少板料的形状对结构件的制造方法的限制，适用性好，且方便板料的下料和加工。
20、在一些实施方式中，板料的外周边缘的多个边包括第一边、第二边、第三边和第四边，第一边、第二边、第三边和第四边依次连接形成四边形，四边形的最小角为α，α的取值为：55°≤α＜60°。
21、这样一来，本申请提供的板料在摆剪下料时，摆剪角度大于30°，且小于或等于35°。相比摆剪角度为30°，可以减小第二部分的边缘与第一部分的边缘的最近小距离，有利于减少第二部分的面积，从而有利于减少板料的浪费。
22、此外，板料在摆剪下料时的摆剪角度不会对结构件的制造方法造成限制。
23、在一些实施方式中，第一预设角度为β，β满足公式：60°≤α+β≤120°，或者，β的取值范围为：0°＜β≤65°。
24、这样一来，本申请提供的制造方法可以在第一工位将板料沿第一方向转动第一预设角度，板料由第一姿态转动至第二姿态，便于在第二工位对板料进行第二工序。
25、在一些实施方式中，本申请提供的板料包括第一部分和第二部分，第一部分用于形成结构件，至少部分第二部分包围第一部分设置，且该至少部分第二部分与第一部分连接，第二部分用于辅助加工结构件，第二部分的外周边缘包括多个边。其中，第二部分的外周边缘的任意两个边与第一部分的边缘的最小距离的差为a，a的取值范围为：0mm≤a≤30mm；和/或，第一部分的边缘与第二部分的外周边缘的任意一个边的最小距离为b，b的取值范围为：150mm≤b≤180mm。
26、这样一来，本申请提供的制造方法将板料的第二部分的外周边缘的与第一部分的边缘的最小距离的差控制在30mm以内，可以减少第二部分的面积，且第二部分用于辅助加工结构件，不用于成形结构件，从而可以减少板料的浪费。
27、此外，本申请提供的制造方法可以将板料的第一部分的边缘与第二部分的外周边缘的最小距离控制在150mm至180mm之间，可以使板料加工形成结构件，且可以减少材料浪费。
28、在一些实施方式中，第一工位为码垛工位，第一工序为码垛工序；第二工位为拆垛工位，第二工序为拆垛工序；第三工位为对中工位，第三工序为对中工序。
29、这样一来，本申请提供的制造方法可以在码垛工位将板料转动第一预设角度由第一姿态转动至第二姿态，使板料可以在拆垛工位正常拆垛，然后在对中工位可以将板料由第二姿态转动至第一姿态，从而使
30、在一些实施方式中，在第三工位对板料进行第三工序，并将板料沿第二方向转动第二预设角度，之后，制造方法还包括：
31、对板料进行冲压，形成结构件。
32、这样一来，本申请提供的制造方法将板料加工成结构件。...
【技术保护点】
1.一种板料，其特征在于，用于加工车身的结构件，所述板料包括：
2.如权利要求1所述的板料，其特征在于，所述第一部分的边缘与所述第二部分的所述外周边缘的任意一个边的最小距离为b，b的取值范围为：150mm≤b≤180mm。
3.如权利要求1或2所述的板料，其特征在于，所述第二部分的外周边缘的所述多个边包括第一边、第二边、第三边和第四边，所述第一边、所述第二边、所述第三边和所述第四边依次连接形成四边形，所述四边形的最小角为α，所述α的范围取值为：55°≤α＜60°。
4.一种结构件的制造方法，其特征在于，所述结构件用于车身，所述制造方法包括：
5.如权利要求4所述的制造方法，其特征在于，所述板料的外周边缘的多个边包括第一边、第二边、第三边和第四边，所述第一边、所述第二边、所述第三边和所述第四边依次连接形成四边形，所述四边形的最小角为α，所述α的取值为：55°≤α＜60°。
6.如权利要求5所述的制造方法，其特征在于，所述第一预设角度为β，所述β满足公式：60°≤α+β≤120°，或者，所述β的取值范围为：0°＜β≤65°。
7.如权利要求4所述的制造方法，其特征在于，所述板料包括：
8.如权利要求4至7任一项所述的制造方法，其特征在于，所述在第三工位对所述板料进行第三工序，并将所述板料沿第二方向转动第二预设角度，之后，所述制造方法还包括：
9.一种结构件，其特征在于，所述结构件由权利要求1至3任一项所述的板料制造而成，和/或，所述结构件由权利要求4至8任一项所述的制造方法制造而成。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车身，所述车身包括权利要求9所述的结构件。
...【技术特征摘要】
1.一种板料，其特征在于，用于加工车身的结构件，所述板料包括：
2.如权利要求1所述的板料，其特征在于，所述第一部分的边缘与所述第二部分的所述外周边缘的任意一个边的最小距离为b，b的取值范围为：150mm≤b≤180mm。
3.如权利要求1或2所述的板料，其特征在于，所述第二部分的外周边缘的所述多个边包括第一边、第二边、第三边和第四边，所述第一边、所述第二边、所述第三边和所述第四边依次连接形成四边形，所述四边形的最小角为α，所述α的范围取值为：55°≤α＜60°。
4.一种结构件的制造方法，其特征在于，所述结构件用于车身，所述制造方法包括：
5.如权利要求4所述的制造方法，其特征在于，所述板料的外周边缘的多个边包括第一边、第二边、第三边和第四边，所述第一边、所述第二边、所述第三边和所述第四...
【专利技术属性】
技术研发人员：王艳波，黄海波，张勇，伍建勇，赵梦龙，聂惠，冯伟，陈永林，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：
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