System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种供电控制电路和配电箱制造技术_技高网

一种供电控制电路和配电箱制造技术

技术编号:44940035 阅读:1 留言:0更新日期:2025-04-12 01:16
本发明专利技术提供了一种供电控制电路和配电箱,该供电控制电路包括:多个电源输入端,用于提供第一交流电压;安全保护模块,用于实现供电控制电路的漏电保护;变压器,用于对第一交流电压进行变压处理,生成第二交流电压;交流配电模块,用于实现供电控制电路的电压保护和电流保护;显示控制模块,用于提供多个电源输入端的输入显示和多个输出分路的输出显示,还用于根据接收到的上位机控制指令生成器件控制指令;交流接触器,用于控制主回路通电或断电;多个输出分路,用于为负载供电;断路器,用于实现多个输出分路的过流保护、过载保护和短路保护。本发明专利技术实施例提供的技术方案中,实现了车辆上装设备的冗余供电,提高了车辆的性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及供配电,具体涉及一种供电控制电路和配电箱


技术介绍

1、相关技术中,可移动车辆中上装用电设备的动力源多为单一动力源,即底盘取力发电机提供的交流380v电源,稳压后经配电箱分配供给用电设备,驱动用电设备工作。然而,随着可移动车辆的大型化和复杂化,实现不间断供电的需求也日益扩大,单一供电的配电箱设计已无法满足日益复杂的配电使用需求。


技术实现思路

1、鉴于上述问题,本专利技术实施例提供一种供电控制电路和配电箱,用以解决现有技术中单一供电的配电箱设计已无法满足日益复杂的配电使用需求的问题。

2、第一方面,本专利技术实施例提供了一种供电控制电路,所述供电控制电路包括:

3、多个电源输入端,用于提供第一交流电压;

4、安全保护模块,用于监测所述多个电源输入端的漏电流,以实现所述供电控制电路的漏电保护;

5、变压器,用于对第一交流电压进行变压处理,生成第二交流电压;

6、交流配电模块,用于监测电压参数和电流参数,以实现所述供电控制电路的电压保护和电流保护;

7、显示控制模块,用于提供所述多个电源输入端的输入显示和所述多个输出分路的输出显示,还用于根据接收到的上位机控制指令生成器件控制指令;

8、交流接触器,用于根据所述器件控制指令,控制线圈通电或失电,以控制主回路通电或断电;

9、多个输出分路,用于为负载供电;

10、断路器,用于实现所述多个输出分路的过流保护、过载保护和短路保护。

11、在一种可能的实现方式中,所述多个电源输入端与所述安全保护模块电连接;

12、所述安全保护模块分别与所述变压器和所述交流配电模块电连接;

13、所述变压器与所述交流配电模块电连接;

14、所述交流配电模块分别与所述显示控制模块和所述交流接触器电连接;

15、所述显示控制模块与所述交流接触器电连接;

16、所述断路器分别与所述交流接触器和所述负载电连接。

17、在一种可能的实现方式中,所述供电控制电路还包括:

18、辅助电源模块,分别与所述变压器和所述显示控制模块电连接,用于将所述第二交流电压转换为第一直流电压,对所述第一直流电压和底盘蓄电池输入的第二直流电压进行合并稳压后,为所述显示控制模块和所述供电控制电路中的控制器件提供直流控制电压;或者,对底盘蓄电池输入的第二直流电压进行稳压后,为显示控制模块和供电控制电路中的控制器件提供直流控制电压。

19、在一种可能的实现方式中,所述供电控制电路还包括:

20、以太网通信模块,所述以太网通信模块与所述显示控制模块电连接,所述以太网通信模块用于将接收到的以太网数据转换为所述显示控制模块可识别的控制器局域网总线can总线数据。

21、在一种可能的实现方式中,所述供电控制电路还包括防雷模块,所述防雷模块分别与所述安全保护模块和所述变压器电连接,所述防雷模块用于保护所述供电控制电路免受雷击时高瞬态过电压危害。

22、在一种可能的实现方式中,所述安全保护模块具体用于在瞬时漏电流大于或等于第一保护阈值时,或者累计漏电流大于或等于第二保护阈值时,控制所述主回路断电,所述第一保护阈值小于所述第二保护阈值。

23、在一种可能的实现方式中,所述器件控制指令包括断开指令和闭合指令;所述交流接触器包括线圈;

24、所述交流接触器具体用于响应于所述断开指令,控制线圈失电,以使所述主回路断电;或者,响应于所述闭合指令,控制所述线圈通电,以使所述主回路通电。

25、在一种可能的实现方式中,所述多个电源输入端包括外部交流供电输入端、底盘取力发电供电输入端和高能电池逆变供电输入端;

26、所述多个电源输入端的供电优先级从高到底依次为外部交流供电输入端、底盘取力发电供电输入端、高能电池逆变供电输入端。

27、在一种可能的实现方式中,所述安全保护模块、所述交流配电模块和所述显示控制模块之间通过can总线实现通信传输。

28、第二方面,本专利技术实施例提供了一种配电箱,所述配电箱包括:

29、多个状态指示灯,用于指示所述配电箱的不同状态;

30、多个带灯按钮,用于在所述带灯按钮处于按下状态时通过灯光颜色提供指示配电箱的不同状态;

31、断路器操作面板,所述断路器操作面板上设置有多个断路器开关,所述断路器开关用于控制断路器的状态,以接通或切断所述断路器所在输出分路的供电。

32、本专利技术实施例提供的技术方案中,能够对多个电源输入端提供的交流电压进行有效分配后输出,实现了车辆上装设备的冗余供电,提高了车辆上装设备的可靠性,提高了车辆的性能。

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【技术保护点】

1.一种供电控制电路,其特征在于,所述供电控制电路包括:

2.根据权利要求1所述的供电控制电路,其特征在于,

3.根据权利要求1所述的供电控制电路,其特征在于,所述供电控制电路还包括:

4.根据权利要求1所述的供电控制电路,其特征在于,所述供电控制电路还包括:

5.根据权利要求1所述的供电控制电路,其特征在于,所述供电控制电路还包括防雷模块,所述防雷模块分别与所述安全保护模块和所述变压器电连接,所述防雷模块用于保护所述供电控制电路免受雷击时高瞬态过电压危害。

6.根据权利要求1所述的供电控制电路,其特征在于,所述安全保护模块具体用于在瞬时漏电流大于或等于第一保护阈值时,或者累计漏电流大于或等于第二保护阈值时,控制所述主回路断电,所述第一保护阈值小于所述第二保护阈值。

7.根据权利要求1所述的供电控制电路,其特征在于,所述器件控制指令包括断开指令和闭合指令;所述交流接触器包括线圈;

8.根据权利要求1所述的供电控制电路,其特征在于,所述多个电源输入端包括外部交流供电输入端、底盘取力发电供电输入端和高能电池逆变供电输入端;

9.根据权利要求1所述的供电控制电路,所述安全保护模块、所述交流配电模块和所述显示控制模块之间通过CAN总线实现通信传输。

10.一种配电箱,其特征在于,所述配电箱包括:

...

【技术特征摘要】

1.一种供电控制电路,其特征在于,所述供电控制电路包括:

2.根据权利要求1所述的供电控制电路,其特征在于,

3.根据权利要求1所述的供电控制电路,其特征在于,所述供电控制电路还包括:

4.根据权利要求1所述的供电控制电路,其特征在于,所述供电控制电路还包括:

5.根据权利要求1所述的供电控制电路,其特征在于,所述供电控制电路还包括防雷模块,所述防雷模块分别与所述安全保护模块和所述变压器电连接,所述防雷模块用于保护所述供电控制电路免受雷击时高瞬态过电压危害。

6.根据权利要求1所述的供电控制电路,其特征在于,所述安全保护模块具体用于在瞬时漏...

【专利技术属性】
技术研发人员:郎建亮李筠李兆博
申请(专利权)人:北京特种机械研究所
类型:发明
国别省市:

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