【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及动力总成检测，具体地指一种带频率滤波的动力总成磕碰检测系统及方法。
技术介绍
1、随着全球的电动汽车热潮的推进，零部件集成化已成为必然趋势，新能源汽车，尤其是电动汽车，由于其电动机的工作原理，通常比传统燃车更为安静，因此，nvh(noise噪声、vibration振动和harshness粗糙度的缩写)的检测成为了汽车性能和用户体验的一项重要指标。
2、新能源汽车的nvh问题主要来自于动力总成的轴齿磕碰及振动信号毛刺，一般采用目视和nvh检测的手段对这些问题进行拦截，其中，检测方式是通过kurtosis(用于评估磕碰伤的数量以及密集程度)指标来进行评估，但现有的指标识别还存在振动信号毛刺误拦截率高和遗漏拦截的问题。
3、因此，专利技术一种动力总成磕碰检测系统，通过带频率的滤波来剔除假毛刺和消除高频能量，以降低误拦截率、遗漏拦截率是亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就是要提供一种带频率滤波的动力总成磕碰检测系统及方法，本专利技术能够剔除动力总成振动检测信号中的假毛刺，消除动力总成振动检测信号中的高频能量，降低振动信号毛刺误拦截率、遗漏拦截率的技术问题。
2、为实现此目的，本专利技术所设计的一种带频率滤波的动力总成磕碰检测系统，它包括：
3、数据设定模块用于将电机转速和电机扭矩调整为设定的电机转速和电机扭矩；
4、加速度传感器用于在电机运行在设定的电机转速和电机扭矩时，采集动力总成的各个时段振
5、峰态数值计算模块用于对各个时段振动信号的振幅峰值进行低通滤波，并利用低通滤波后的各个时段振动信号振幅峰值计算出各个时段峰态数值。
6、优选的，所述电机转速设定范围为2000rpm～5000rpm。
7、优选的，所述电机扭矩设定范围为5nm～20nm。
8、优选的，峰态数值计算模块对振动信号振幅峰值，通过tasalyser软件进行低通滤波，过滤掉该振动信号中高于2000hz以上的频率。
9、优选的，kurtosis峰态数值是表征概率密度分布曲线在平均值处峰值高低的特征数,kurtosis峰态数值越大振动信号方差越大，kurtosis峰态数值与动力总成磕碰干扰产生的振动信号方差成正比，通过kurtosis峰态数值来表征动力总成磕碰情况。
10、本专利技术的有益效果：
11、本专利技术提供一种带频率滤波的动力总成磕碰检测系统，通过对振动信号振幅峰值进行低通滤波，过滤掉该振动信号中高于2000hz以上的频率，再计算出kurtosis数值。
12、高频能量可能包含噪声或干扰信号，这些信号可能会被系统错误地识别为目标信号，导致误拦截率增加。随着集成化的驱动系统nvh对整车性能的影响比重变大，驱动系统的振动噪声的表现直接影响电动汽车的nvh性能，通过降低这些高频干扰，检测系统能够更准确地识别磕碰事件，从而降低误拦截率和遗漏拦截率。此套方案通过过滤滤波达成消除高频能量的目的，解决了现有技术中误拦截率高和遗漏拦截率高的问题。
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1.一种带频率滤波的动力总成磕碰检测系统，其特征在于，它包括：
2.根据权利要求1所述的一种带频率滤波的动力总成磕碰检测系统，其特征在于：所述设定的电机转速范围为2000rpm～5000rpm。
3.根据权利要求1所述的一种带频率滤波的动力总成磕碰检测系统，其特征在于：所述设定的电机扭矩范围为5Nm～20Nm。
4.根据权利要求1所述的一种带频率滤波的动力总成磕碰检测系统，其特征在于：峰态数值计算模块对各个时段振动信号振幅峰值进行低通滤波，过滤掉该振动信号振幅峰值中高于2000Hz以上的频率。
5.根据权利要求1所述的一种带频率滤波的动力总成磕碰检测系统，其特征在于：峰态数值计算模块中利用低通滤波后的各个时段振动信号振幅峰值计算出各个时段峰态数值的具体方法为：
6.根据权利要求5所述的一种带频率滤波的动力总成磕碰检测系统，其特征在于：Kurtosis峰态数值是表征概率密度分布曲线在平均值处峰值高低的特征数，Kurtosis峰态数值越大振动信号方差越大，Kurtosis峰态数值与动力总成磕碰干扰产生的振动信号方差成正比，通
7.一种带频率滤波的动力总成磕碰检测方法，其特征在于，它包括如下步骤：
8.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求7中所述方法的步骤。
9.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器和处理器，所述存储器和所述处理器之间互相通信连接，所述存储器存储有计算机指令，所述处理器通过执行所述计算机指令，从而执行如权利要求7所述方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于：所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求7所述方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种带频率滤波的动力总成磕碰检测系统，其特征在于，它包括：
2.根据权利要求1所述的一种带频率滤波的动力总成磕碰检测系统，其特征在于：所述设定的电机转速范围为2000rpm～5000rpm。
3.根据权利要求1所述的一种带频率滤波的动力总成磕碰检测系统，其特征在于：所述设定的电机扭矩范围为5nm～20nm。
4.根据权利要求1所述的一种带频率滤波的动力总成磕碰检测系统，其特征在于：峰态数值计算模块对各个时段振动信号振幅峰值进行低通滤波，过滤掉该振动信号振幅峰值中高于2000hz以上的频率。
5.根据权利要求1所述的一种带频率滤波的动力总成磕碰检测系统，其特征在于：峰态数值计算模块中利用低通滤波后的各个时段振动信号振幅峰值计算出各个时段峰态数值的具体方法为：
6.根据权利要求5所述的一种带频率滤波的动力总成磕碰检测系统，其特征在于：ku...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈力强，许一谦，程思，李世纪，张坚，
申请(专利权)人：智新科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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