【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于货物固定，尤其涉及一种物流运输车用的货物固定装置。
技术介绍
1、在使用物流运输车运输货物的过程中，货物的固定是确保运输安全的重要环节。货物固定装置通常采用绑带进行固定，但在实际应用中存在诸多问题：
2、（1）不同的货物有不同的宽度和形状，货物放入车厢后，货物与车厢内壁前后两侧存在一定距离，绑带难以自适应货物表面形状，绑带与货物表面接触不紧密，下层货物容易发生位移，货物固定效果不佳；
3、（2）为提高空间利用率，货物会堆放多层，需要将绑带穿过货物顶部与车厢内顶部之间的间隙，卸货时也需要将绑带从间隙拉出，操作空间有限，操作难度高。
4、因此，亟需开发一种物流运输车用的货物固定装置，能够有效解决上述问题，提高货物固定的效果和操作的便捷性。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供一种物流运输车用的货物固定装置。
2、本专利技术的技术方案是：一种物流运输车用的货物固定装置，包括升降块，车厢前后两侧均滑动连接有一对由丝杆电机驱动的升降块，每对升降块之间均连接有横杆，前侧的横杆上设有多个左右滑动的滑动套，车厢内后壁设有多根左右滑动的滑动导轨，滑动导轨和滑动套的数量一致，滑动导轨上均设有上下滑动的升降套，升降套均在后侧的横杆上左右滑动，升降套上均转动连接有收卷轮，收卷轮与升降套之间设有涡卷弹簧，收卷轮上均绕接有绑带，绑带的自由端与滑动套可分离式连接，两根横杆左端之间以及两根横杆右端之间均连接有连接杆，两根连接杆之间设有两根前后滑动
3、进一步的，物流运输车用的货物固定装置还包括插杆和复位弹簧，车厢内底部均匀间隔地开有一排插孔，滑动导轨底端均设有上下滑动的插杆，插杆和滑动导轨之间连接有复位弹簧，插杆往下滑动会插入其中一个插孔内。
4、进一步的，物流运输车用的货物固定装置还包括固定块和滚轮，插杆上端连接有固定块，固定块上转动连接有与车厢内壁接触的滚轮，固定块均具有接触部，当升降套在滑动导轨上往下滑动至最底端时，升降套会挤压接触部，以使插杆插入插孔内。
5、进一步的，物流运输车用的货物固定装置还包括卡扣和连接环，绑带的自由端均连接有卡扣，滑动套上均连接有连接环，卡扣扣在连接环上。
6、进一步的，物流运输车用的货物固定装置还包括安装块和锥形块，滑动导轨底端均连接有安装块，安装块上均连接有多个锥形块，当升降套和收卷轮下降时，锥形块会插入绑带内。
7、进一步的，物流运输车用的货物固定装置还包括螺栓和把手，下压杆两端均具有在连接杆上前后滑动的滑动部，滑动部上螺纹连接有螺栓，螺栓与连接杆表面紧密接触，以限制下压杆的位置，螺栓上均连接有把手。
8、进一步的，物流运输车用的货物固定装置还包括转杆、厢门、连接块、平移块和铰接板，转杆转动连接在车厢上，转杆上连接有厢门，厢门外侧连接有连接块，车厢顶部连接有电推杆，电推杆的伸缩杆上连接有平移块，平移块和连接块之间转动连接有铰接板。
9、进一步的，物流运输车用的货物固定装置还包括导杆、限位板和螺杆，厢门上滑动连接有多根导杆，导杆底端之间共同连接有用于对货物限位的限位板，厢门上螺纹连接有螺杆，螺杆端部与限位板转动连接。
10、有益效果是：1、推动滑动导轨和滑动套左右移动，调整下压杆在前后方向的位置，控制丝杆电机使升降块、横杆、滑动套、下压杆、升降套和收卷轮下降，锥形块插入绑带，下压杆下压绑带，在涡卷弹簧和收卷轮配合下，绑带绑紧货物并贴紧货物表面，能自适应货物外形，避免下层货物位移，并且操作简便，有效提高固定货物的效果。
11、2、控制电推杆使平移块右移，在铰接板的作用下使厢门以转杆为轴往下转动关闭，再转动螺杆，使限位板往车厢内部移动，直至限位板与货物接触，通过限位板对货物左侧进行限位，调整灵活，限位板能适应货物具体位置，进一步提高固定货物的效果。
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1.一种物流运输车用的货物固定装置，包括升降块（2），其特征在于：车厢（1）前后两侧均滑动连接有一对由丝杆电机驱动的升降块（2），每对升降块（2）之间均连接有横杆（3），前侧的横杆（3）上设有多个左右滑动的滑动套（4），车厢（1）内后壁设有多根左右滑动的滑动导轨（5），所述滑动导轨（5）和滑动套（4）的数量一致，所述滑动导轨（5）上均设有上下滑动的升降套（6），所述升降套（6）均在后侧的横杆（3）上左右滑动，所述升降套（6）上均转动连接有收卷轮（7），所述收卷轮（7）与升降套（6）之间设有涡卷弹簧，所述收卷轮（7）上均绕接有绑带（8），绑带（8）的自由端与滑动套（4）可分离式连接，两根横杆（3）左端之间以及两根横杆（3）右端之间均连接有连接杆（9），两根连接杆（9）之间设有两根前后滑动的下压杆（10），所述下压杆（10）的位置高于绑带（8）的位置。
2.按照权利要求1所述的一种物流运输车用的货物固定装置，其特征在于：物流运输车用的货物固定装置还包括插杆（51）和复位弹簧（52），车厢（1）内底部均匀间隔地开有一排插孔（50），所述滑动导轨（5）底端均设有上下滑动的插杆
3.按照权利要求2所述的一种物流运输车用的货物固定装置，其特征在于：物流运输车用的货物固定装置还包括固定块（53）和滚轮（55），所述插杆（51）上端连接有固定块（53），所述固定块（53）上转动连接有与车厢（1）内壁接触的滚轮（55），所述固定块（53）均具有接触部（54），当升降套（6）在滑动导轨（5）上往下滑动至最底端时，所述升降套（6）会挤压接触部（54），以使插杆（51）插入插孔（50）内。
4.按照权利要求3所述的一种物流运输车用的货物固定装置，其特征在于：物流运输车用的货物固定装置还包括卡扣（81）和连接环（82），所述绑带（8）的自由端均连接有卡扣（81），所述滑动套（4）上均连接有连接环（82），所述卡扣（81）扣在连接环（82）上。
5.按照权利要求4所述的一种物流运输车用的货物固定装置，其特征在于：物流运输车用的货物固定装置还包括安装块（83）和锥形块（84），滑动导轨（5）底端均连接有安装块（83），安装块（83）上均连接有多个锥形块（84），当升降套（6）和收卷轮（7）下降时，锥形块（84）会插入绑带（8）内。
6.按照权利要求5所述的一种物流运输车用的货物固定装置，其特征在于：物流运输车用的货物固定装置还包括螺栓（102）和把手（103），所述下压杆（10）两端均具有在连接杆（9）上前后滑动的滑动部（101），滑动部（101）上螺纹连接有螺栓（102），所述螺栓（102）与连接杆（9）表面紧密接触，以限制下压杆（10）的位置，螺栓（102）上均连接有把手（103）。
7.按照权利要求6所述的一种物流运输车用的货物固定装置，其特征在于：物流运输车用的货物固定装置还包括转杆（111）、厢门（112）、连接块（113）、平移块（114）和铰接板（115），所述转杆（111）转动连接在车厢（1）上，所述转杆（111）上连接有厢门（112），所述厢门（112）外侧连接有连接块（113），所述车厢（1）顶部连接有电推杆，所述电推杆的伸缩杆上连接有平移块（114），平移块（114）和连接块（113）之间转动连接有铰接板（115）。
8.按照权利要求7所述的一种物流运输车用的货物固定装置，其特征在于：物流运输车用的货物固定装置还包括导杆（121）、限位板（122）和螺杆（123），所述厢门（112）上滑动连接有多根导杆（121），导杆（121）底端之间共同连接有用于对货物限位的限位板（122），所述厢门（112）上螺纹连接有螺杆（123），螺杆（123）端部与限位板（122）转动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种物流运输车用的货物固定装置，包括升降块（2），其特征在于：车厢（1）前后两侧均滑动连接有一对由丝杆电机驱动的升降块（2），每对升降块（2）之间均连接有横杆（3），前侧的横杆（3）上设有多个左右滑动的滑动套（4），车厢（1）内后壁设有多根左右滑动的滑动导轨（5），所述滑动导轨（5）和滑动套（4）的数量一致，所述滑动导轨（5）上均设有上下滑动的升降套（6），所述升降套（6）均在后侧的横杆（3）上左右滑动，所述升降套（6）上均转动连接有收卷轮（7），所述收卷轮（7）与升降套（6）之间设有涡卷弹簧，所述收卷轮（7）上均绕接有绑带（8），绑带（8）的自由端与滑动套（4）可分离式连接，两根横杆（3）左端之间以及两根横杆（3）右端之间均连接有连接杆（9），两根连接杆（9）之间设有两根前后滑动的下压杆（10），所述下压杆（10）的位置高于绑带（8）的位置。
2.按照权利要求1所述的一种物流运输车用的货物固定装置，其特征在于：物流运输车用的货物固定装置还包括插杆（51）和复位弹簧（52），车厢（1）内底部均匀间隔地开有一排插孔（50），所述滑动导轨（5）底端均设有上下滑动的插杆（51），所述插杆（51）和滑动导轨（5）之间连接有复位弹簧（52），所述插杆（51）往下滑动会插入其中一个插孔（50）内。
3.按照权利要求2所述的一种物流运输车用的货物固定装置，其特征在于：物流运输车用的货物固定装置还包括固定块（53）和滚轮（55），所述插杆（51）上端连接有固定块（53），所述固定块（53）上转动连接有与车厢（1）内壁接触的滚轮（55），所述固定块（53）均具有接触部（54），当升降套（6）在滑动导轨（5）上往下滑动至最底端时，所述升降套（6）会挤压接触部（54），以使插杆（51）插入插孔（50）内。
4.按照权利要求3所述的一种物流运输车用的货物固定装置，其特征在于：物流运输车用的货物固定装置还包括卡扣（81）和...
【专利技术属性】
技术研发人员：范秋英，沈庆琼，雷金英，
申请(专利权)人：福建师范大学协和学院，
类型：发明
国别省市：
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