【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械，涉及一种齿轮轴，特别是一种分体式齿轮轴。
技术介绍
1、分体式齿轮轴由轴和齿轮两部分组成，这种设计允许齿轮和轴独立更换，提高了传动系统的灵活性和维护性。
2、现有的分体式齿轮轴如中国专利库公开的一种分体式齿轮轴组件（申请号：201610278104.8），包含第一轴身、第二轴身和齿轮；所述齿轮的两侧均设置有装配槽，第一轴身和第二轴身分别设置在相应的装配槽中，并通过连接件连接成一体；所述第一轴身和第二轴身上均设置有轴头；齿轮的两个装配槽的形状相同；连接件为螺钉。
3、在上述齿轮轴组件中，第一轴身、第二轴身和齿轮三者通过一圈螺钉固连，由于目前螺钉固定方式其精度不是很好，容易导致第一轴身、第二轴身和齿轮三者同轴度欠佳，影响齿轮轴组件传动精度和工作稳定性。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种传动精度高的分体式齿轮轴。
2、本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种分体式齿轮轴，包括轴体和套在轴体上端的齿轮，其特征在于，齿轮的上端内侧面为直径由上到下逐渐变小的锥面一，轴体上端外壁上成型有呈环状的连接部，连接部的外侧面为与锥面一匹配的锥面二，且锥面一和锥面二贴在一起；连接部的外侧面上成型有一圈圆柱体，且圆柱体和轴体两者轴线平行设置；锥面一上轴向贯穿有圆孔，圆孔和圆柱体数量相同且位置一一正对设置，圆柱体的形状和尺寸均与圆孔上端匹配，且每根圆柱体均卡接在对应圆孔上端内；每根圆柱体上均轴向开设有螺纹孔，每个圆孔的
3、通过设置锥面一贴紧锥面二以及一圈圆柱体分别卡入对应圆孔，不仅可大大增加齿轮和轴体的接触配合面积，而且可有效增强齿轮和轴体的同轴度，使本齿轮轴平稳、精准传动。
4、在上述的分体式齿轮轴中，上述的圆孔由上圆孔、下圆孔以及用于连接上圆孔和下圆孔的中间圆孔组成，且上圆孔和下圆孔的孔径均大于中间圆孔；圆柱体卡接在对应上圆孔内；螺丝头部处于下圆孔内，且螺丝头部通过环形垫片紧压在下圆孔底壁上。将螺丝头部隐藏在圆孔中，可有效避免其受外部碰撞，使齿轮轴结构保持稳定。
5、在上述的分体式齿轮轴中，齿轮的下端内侧壁为直径由上到下逐渐变大的锥面三，以减轻齿轮重量，并减少材料投入。
6、在上述的分体式齿轮轴中，上圆孔和下圆孔沿齿轮中心对称设置；锥面一和锥面三也沿齿轮中心对称设置，以使齿轮可不分正反面进行安装，方便组装。
7、在上述的分体式齿轮轴中，每个上圆孔内还均设有橡胶圈，橡胶圈套在对应螺丝杆部外，且橡胶圈的两端面分别压在对应圆柱体底面和对应上圆孔底面上。
8、在上述的分体式齿轮轴中，螺丝杆部与橡胶圈内壁接触。
9、橡胶圈可利用自身弹性来缓冲齿轮轴运转振动，从而延缓螺丝松动速度，进一步加强齿轮轴的结构稳定性。
10、在上述的分体式齿轮轴中，上述的轴体为一体式结构，以有效确保轴体自身强度和抗压性能。
11、与现有技术相比，本分体式齿轮轴具有以下优点：
12、1、通过设置锥面一贴紧锥面二以及一圈圆柱体分别卡入对应圆孔，不仅可大大增加齿轮和轴体的接触配合面积，而且可有效增强齿轮和轴体的同轴度，使本齿轮轴平稳、精准传动。
13、2、橡胶圈可利用自身弹性来缓冲齿轮轴运转振动，从而延缓螺丝松动速度，进一步加强齿轮轴的结构稳定性。
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1.一种分体式齿轮轴，包括轴体（1）和套在轴体（1）上端的齿轮（2），其特征在于，齿轮（2）的上端内侧面为直径由上到下逐渐变小的锥面一（2a），轴体（1）上端外壁上成型有呈环状的连接部（1a），连接部（1a）的外侧面为与锥面一（2a）匹配的锥面二（1b），且锥面一（2a）和锥面二（1b）贴在一起；连接部（1a）的外侧面上成型有一圈圆柱体（1c），且圆柱体（1c）和轴体（1）两者轴线平行设置；锥面一（2a）上轴向贯穿有圆孔，圆孔和圆柱体（1c）数量相同且位置一一正对设置，圆柱体（1c）的形状和尺寸均与圆孔上端匹配，且每根圆柱体（1c）均卡接在对应圆孔上端内；每根圆柱体（1c）上均轴向开设有螺纹孔，每个圆孔的下端内均设有螺丝（3），且螺丝（3）杆部旋入对应螺纹孔以将齿轮（2）和轴体（1）固定在一起。
2.根据权利要求1所述的分体式齿轮轴，其特征在于，上述的圆孔由上圆孔（2c）、下圆孔（2d）以及用于连接上圆孔（2c）和下圆孔（2d）的中间圆孔（2e）组成，且上圆孔（2c）和下圆孔（2d）的孔径均大于中间圆孔（2e）；圆柱体（1c）卡接在对应上圆孔（2c）内；螺丝（3）头部
3.根据权利要求1所述的分体式齿轮轴，其特征在于，齿轮（2）的下端内侧壁为直径由上到下逐渐变大的锥面三（2b）。
4.根据权利要求3所述的分体式齿轮轴，其特征在于，上圆孔（2c）和下圆孔（2d）沿齿轮（2）中心对称设置；锥面一（2a）和锥面三（2b）也沿齿轮（2）中心对称设置。
5.根据权利要求1所述的分体式齿轮轴，其特征在于，每个上圆孔（2c）内还均设有橡胶圈（5），橡胶圈（5）套在对应螺丝（3）杆部外，且橡胶圈（5）的两端面分别压在对应圆柱体（1c）底面和对应上圆孔（2c）底面上。
6.根据权利要求5所述的分体式齿轮轴，其特征在于，螺丝（3）杆部与橡胶圈（5）内壁接触。
7.根据权利要求1所述的分体式齿轮轴，其特征在于，上述的轴体（1）为一体式结构。
...【技术特征摘要】
1.一种分体式齿轮轴，包括轴体（1）和套在轴体（1）上端的齿轮（2），其特征在于，齿轮（2）的上端内侧面为直径由上到下逐渐变小的锥面一（2a），轴体（1）上端外壁上成型有呈环状的连接部（1a），连接部（1a）的外侧面为与锥面一（2a）匹配的锥面二（1b），且锥面一（2a）和锥面二（1b）贴在一起；连接部（1a）的外侧面上成型有一圈圆柱体（1c），且圆柱体（1c）和轴体（1）两者轴线平行设置；锥面一（2a）上轴向贯穿有圆孔，圆孔和圆柱体（1c）数量相同且位置一一正对设置，圆柱体（1c）的形状和尺寸均与圆孔上端匹配，且每根圆柱体（1c）均卡接在对应圆孔上端内；每根圆柱体（1c）上均轴向开设有螺纹孔，每个圆孔的下端内均设有螺丝（3），且螺丝（3）杆部旋入对应螺纹孔以将齿轮（2）和轴体（1）固定在一起。
2.根据权利要求1所述的分体式齿轮轴，其特征在于，上述的圆孔由上圆孔（2c）、下圆孔（2d）以及用于连接上圆孔（2c）和下圆孔（2d）的中间圆孔（2e）组成，且上圆孔（2c）和下圆孔（...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑文中，
申请(专利权)人：台州远亚机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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