【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轮胎制造，特别涉及一种缺气保用轮胎内面胶及其制备方法。
技术介绍
1、缺气保用轮胎又叫做防爆轮，在轮胎亏气甚至零胎压的情况下，依然能够依靠其坚硬的轮胎胎壁支撑车辆正常行驶相当长的一段距离。轮胎在高速行驶过程中一旦出现漏气，轮胎气压降低，汽车势必失去平衡无法正常行驶和控制方向，所以在这种形势下缺气保用轮胎的研究逐步开展。缺气保用轮胎行驶过程中在轮胎缺气甚至失去气压时，主要通过轮胎胎壁内面胶支撑整个车辆继续行驶一段距离，因此内面胶就成为缺气保用轮胎性能的关键部分。而传统的内面胶屈挠性能以及模量还有待提升，且生热性较高，对缺气保用轮胎的气密性有较大影响，降低了轮胎在缺气情况下的的行驶里程。
技术实现思路
1、本申请的主要目的是提供一种缺气保用轮胎内面胶及其制备方法，旨在解决现有的缺气保用轮胎内面胶的性能有待改善的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请提出了一种缺气保用轮胎内面胶，按重量份计，包括以下组分：
3、溴化丁基胶30份-50份、低苯乙烯丁苯橡胶30份-40份、环氧橡胶10份-20份、纳米碳材20份-40份、炭黑30份-50份、氧化锌2份-5份、硬脂酸1份-3份、增粘剂2份-5份、均匀剂1份-2份、交联剂0.5份-1份和促进剂1.4份-2份。
4、可选地，按重量份计，所述组分包括：
5、溴化丁基胶40份、低苯乙烯丁苯橡胶35份、环氧橡胶15份、纳米碳材30份、炭黑40份、氧化锌4份、硬脂酸2份、增粘剂3份、均匀剂2份、交联剂
6、可选地，按重量份计，所述组分还包括0.5份-1份的烷基酚二硫化物。
7、可选地，所述增粘剂为碳五树脂和碳九树脂中的一种。
8、可选地，所述均匀剂为rh100、cj400以及jjhm40中的一种或多种混合。
9、可选地，所述交联剂为硫磺和不溶性硫磺中的一种或两种混合。
10、可选地，所述促进剂包括噻唑类化合物与秋兰姆类化合物。
11、本申请还提出了一种缺气保用轮胎内面胶的制备方法，包括以下步骤：
12、将环氧橡胶进行塑炼后与溴化丁基胶、硬脂酸、增粘剂和均匀剂一同进行混炼，再加入纳米碳材和炭黑混炼，经排胶后，得到a段胶；
13、将所述a段胶与低苯乙烯丁苯橡胶、氧化锌、促进剂、交联剂和烷基化二硫化物一同进行混炼，经排胶后，得到成品内面胶。
14、可选地，所述将环氧橡胶进行塑炼后与溴化丁基胶、硬脂酸、增粘剂和均匀剂一同进行混炼，再加入纳米碳材和炭黑混炼，经排胶后，得到a段胶的步骤，包括：
15、将环氧橡胶进行塑炼后与溴化丁基胶、硬脂酸、增粘剂和均匀剂一同投入密炼机进行混炼22s-28s后，再投入纳米碳材和炭黑混炼至85℃-95℃时，提上顶栓清扫到100℃-105℃，再压上顶栓，当混炼温度达到142℃-148℃时，提上顶栓、开下顶栓排胶，冷却至室温后，得到a段胶。
16、可选地，所述将所述a段胶与低苯乙烯丁苯橡胶、氧化锌、促进剂、交联剂和烷基化二硫化物一同进行混炼，经排胶后，得到成品内面胶的步骤，包括：
17、将所述a段胶与低苯乙烯丁苯橡胶、氧化锌、促进剂、交联剂和烷基化二硫化物一同投入密炼机，混炼至75℃-85℃时，提上顶栓清扫，再压上顶栓，当混炼温度达到95℃-105℃，提上顶栓、开下顶栓排胶，冷却至室温后，得到成品内面胶。
18、本申请至少包括以下有益效果：
19、本申请的内面胶采用溴化丁基胶、低苯乙烯丁苯橡胶、环氧橡胶、纳米碳材、炭黑、氧化锌、硬脂酸、增粘剂、均匀剂、交联剂和促进剂为原料经过混炼后制得，溴化丁基橡胶具有抗老化、耐高温的优异性能，并且还可以为轮胎提供优异的气密性，保证轮胎在长时间使用中维持较低的气压流失率；低苯乙烯丁苯橡胶则为轮胎提供较好的机械性能、耐磨损性以及一定的耐热性，进而降低轮胎的生热性，确保轮胎的长期使用稳定性；环氧橡胶是天然橡胶经过了环氧化处理，使其拥有较优的抗撕裂性及高模量，可以为内面胶提供支撑性能，同时可以避免现有技术中的轮胎胶料中由于添加了天然橡胶，对轮胎的气密性产生负面影响的问题，通过溴化丁基胶、低苯乙烯丁苯橡胶和环氧橡胶的联用，能够提升轮胎的整体性能，保证气密性、耐久性及抗疲劳性能；纳米碳材具有优良的导热性，可降低轮胎的生热；炭黑可作为填料，使轮胎获得较低的发热性能；增粘剂可改善胶料的流动性和加工性能；均匀剂可确保其他成分在胶料中的均匀混合，进而提升混炼加工性能；交联剂可保证橡胶的交联密度，提高橡胶的耐热老化性能；促进剂可促进硫化反应的速率，优化橡胶的加工和硫化过程；氧化锌和硬脂酸可作为橡胶活化剂，氧化锌和硬脂酸反应生成高活性的硬脂酸锌，可提高促进剂的活性，进一步促使橡胶快速完成交联过程。通过本申请中各组分的配合使用，使得本申请的内面胶具有良好的机械性能，可较大程度的提高胶料的模量与屈挠性能，且滞后损失小进而降低生热性，同时兼具优良的耐磨和耐老化性能，从而加强了轮胎的防刺效果，且具有较优的气密性，使得缺气保用轮胎在缺气情况下具备足够的续行里程。
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1.一种缺气保用轮胎内面胶，其特征在于，按重量份计，包括以下组分：
2.根据权利要求1所述的缺气保用轮胎内面胶，其特征在于，按重量份计，所述组分包括：
3.根据权利要求1或2所述的缺气保用轮胎内面胶，其特征在于，按重量份计，所述组分还包括0.5份-1份的烷基酚二硫化物。
4.根据权利要求1所述的缺气保用轮胎内面胶，其特征在于，所述增粘剂为碳五树脂和碳九树脂中的一种。
5.根据权利要求1所述的缺气保用轮胎内面胶，其特征在于，所述均匀剂为RH100、CJ400以及JJHM40中的一种或多种混合。
6.根据权利要求1所述的缺气保用轮胎内面胶，其特征在于，所述交联剂为硫磺和不溶性硫磺中的一种或两种混合。
7.根据权利要求1所述的缺气保用轮胎内面胶，其特征在于，所述促进剂包括噻唑类化合物与秋兰姆类化合物。
8.根据权利要求1-7任一项所述的缺气保用轮胎内面胶的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
9.根据权利要求8所述的缺气保用轮胎内面胶的制备方法，其特征在于，所述将环氧橡胶进行塑炼后与溴化丁基
10.根据权利要求8所述的缺气保用轮胎内面胶的制备方法，其特征在于，所述将所述A段胶与低苯乙烯丁苯橡胶、氧化锌、促进剂、交联剂和烷基化二硫化物一同进行混炼，经排胶后，得到成品内面胶的步骤，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种缺气保用轮胎内面胶，其特征在于，按重量份计，包括以下组分：
2.根据权利要求1所述的缺气保用轮胎内面胶，其特征在于，按重量份计，所述组分包括：
3.根据权利要求1或2所述的缺气保用轮胎内面胶，其特征在于，按重量份计，所述组分还包括0.5份-1份的烷基酚二硫化物。
4.根据权利要求1所述的缺气保用轮胎内面胶，其特征在于，所述增粘剂为碳五树脂和碳九树脂中的一种。
5.根据权利要求1所述的缺气保用轮胎内面胶，其特征在于，所述均匀剂为rh100、cj400以及jjhm40中的一种或多种混合。
6.根据权利要求1所述的缺气保用轮胎内面胶，其特征在于，所述交联剂为硫磺和不溶性硫磺中的一种或...
【专利技术属性】
技术研发人员：温德林，古景根，段建斌，黄文燕，
申请(专利权)人：四川远星橡胶有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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