【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及地面材料，具体涉及一种面向公路工程的公路土况监测分析方法。
技术介绍
1、公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，而在对公路进行建设的过程中，在公路铺设之前需要对公路土况情况进行监测分析，公路土况监测是指对公路工程中的土壤条件进行检测和评估，以确保道路质量和安全。这项工作通常包括对土壤的含水量、密实度、承载能力等物理和力学特性的监测分析，以确保公路建设的工程质量和稳定性。
技术实现思路
1、为了解决现有的面向公路工程的公路土况检测技术中只考虑了针对土工检测项目的监测频率和取样方法，并未针对面向公路工程的土况监测有更为精确的检测方法，这使得土木检测项目在面对公路工程时精确度不够的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种面向公路工程的公路土况监测分析方法，所采用的技术方案具体如下：
2、本专利技术提供一种面向公路工程的公路土况监测分析方法，所述方法包括：采集公路工程建设所经区域各个路段的公路土况数据；通过对各个路段的公路土况数据的分析，获得各个路段中各个采样点的采样频率调整系数；根据采样点的所述采样频率调整系数对当前采样点的预设采样频率进行调整；根据各个采样点调整后的采样频率对各个采样点进行采样监测。
3、相对于现有技术采用固定采样频率的方式，本专利技术根据公路土况数据的实际情况，对
4、进一步的，根据路段i上土壤密度变化剧烈程度，路段i上第o点的土壤密度，以及路段i上第o点的上一点的土壤密度，得到路段i上第o点所在位置处的所述采样频率调整系数；遍历路段i的每个采样点，得到路段i上每个采样点的采样频率调整系数；遍历公路工程建设所经区域每个路段，得到公路工程建设所经区域各个路段中各个采样点的采样频率调整系数；其中，路段i为公路工程建设所经区域各个路段中的任一个路段；第o点为路段i上的任一个采样点。
5、进一步的，根据路段i两侧的道路高程差异性，路段i上土壤密度的最大密度极差，以及路段i上不同桩号点之间的土壤密度差异，得到所述路段i上土壤密度变化剧烈程度。
6、进一步的，根据路段i道路两侧的高程变化的描述与其他所有路段道路两侧的高程变化的描述之间的各个差异，以及路段i的高程变化程度，得到所述路段i两侧的道路高程差异性。
7、进一步的，根据路段i的高程方差与其他所有路段的高程方差之间的差异，得到所述路段i的高程变化程度。根据路段i内各个桩号点的道路高程数据，得到所述路段i的高程方差。
8、进一步的，根据路段i上各个桩号点两侧的高程差异，确定所述路段i道路两侧的高程变化的描述。所述桩号点两侧的高程差异，是指桩号点处公路延伸方向的切线方向的两侧的高程差异。
9、进一步的，所述公路土况数据包括道路高程数据和土壤密度数据。通过全站仪获得公路铺设段的道路高程数据；通过钻探取样法对公路建设所在区域进行取样测定获得土壤密度数据。
10、本专利技术具有如下有益效果：
11、本专利技术对不同路段的不同采样点针对性的采用不同的采样频率进行采样，以浮动采样频率的方式对公路工程的公路土况监测分析，更具有合理性、符合实际工况，具有更好的监测效果。
12、本专利技术相较于传统的土工的定量的土壤土况取样采集方法通过动态调整采样频率，可以在保证监测数据准确性的前提下，减少不必要的采样次数，可以降低监测成本，包括人力、物力和财力等方面的成本，从而提高监测效率；也可以及时发现公路土况的变化，如沉降、变形等，从而及时采取措施，避免问题的进一步恶化。通过动态调整采样频率，可以根据公路土况的实际情况，制定更加合理的维护计划，从而延长公路的使用寿命。
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1.一种面向公路工程的公路土况监测分析方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种面向公路工程的公路土况监测分析方法，其特征在于，根据路段i上土壤密度变化剧烈程度，路段i上第o点的土壤密度，以及路段i上第o点的上一点的土壤密度，得到路段i上第o点所在位置处的所述采样频率调整系数；
3.根据权利要求2所述的一种面向公路工程的公路土况监测分析方法，其特征在于，根据路段i两侧的道路高程差异性，路段i上土壤密度的最大密度极差，以及路段i上不同桩号点之间的土壤密度差异，得到所述路段i上土壤密度变化剧烈程度。
4.根据权利要求3所述的一种面向公路工程的公路土况监测分析方法，其特征在于，根据路段i道路两侧的高程变化的描述与其他所有路段道路两侧的高程变化的描述之间的各个差异，以及路段i的高程变化程度，得到所述路段i两侧的道路高程差异性。
5.根据权利要求4所述的一种面向公路工程的公路土况监测分析方法，其特征在于，根据路段i的高程方差与其他所有路段的高程方差之间的差异，得到所述路段i的高程变化程度。
6.根据权利要求5所
7.根据权利要求4所述的一种面向公路工程的公路土况监测分析方法，其特征在于，根据路段i上各个桩号点两侧的高程差异，确定所述路段i道路两侧的高程变化的描述。
8.根据权利要求7所述的一种面向公路工程的公路土况监测分析方法，其特征在于，所述桩号点两侧的高程差异，是指桩号点处公路延伸方向的切线方向的两侧的高程差异。
9.根据权利要求1所述的一种面向公路工程的公路土况监测分析方法，其特征在于，所述公路土况数据包括道路高程数据和土壤密度数据。
10.根据权利要求9所述的一种面向公路工程的公路土况监测分析方法，其特征在于，通过全站仪获得公路铺设段的道路高程数据；通过钻探取样法对公路建设所在区域进行取样测定获得土壤密度数据。
...【技术特征摘要】
1.一种面向公路工程的公路土况监测分析方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种面向公路工程的公路土况监测分析方法，其特征在于，根据路段i上土壤密度变化剧烈程度，路段i上第o点的土壤密度，以及路段i上第o点的上一点的土壤密度，得到路段i上第o点所在位置处的所述采样频率调整系数；
3.根据权利要求2所述的一种面向公路工程的公路土况监测分析方法，其特征在于，根据路段i两侧的道路高程差异性，路段i上土壤密度的最大密度极差，以及路段i上不同桩号点之间的土壤密度差异，得到所述路段i上土壤密度变化剧烈程度。
4.根据权利要求3所述的一种面向公路工程的公路土况监测分析方法，其特征在于，根据路段i道路两侧的高程变化的描述与其他所有路段道路两侧的高程变化的描述之间的各个差异，以及路段i的高程变化程度，得到所述路段i两侧的道路高程差异性。
5.根据权利要求4所述的一种面向公路工程的公路土况监测分析方法，其特征在于，根据路段i的高程方...
【专利技术属性】
技术研发人员：田锋，牛倩，刘胜男，李淑芳，王亚荣，李振华，于大伟，李洪山，张彩民，王小兰，
申请(专利权)人：中斯峰然建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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