【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件，具体地说，涉及一种汽车b柱与补丁板的焊接制造工艺。
技术介绍
1、b柱是汽车车身结构的一部分，指的是车辆前后车门之间的那根立柱。通常位于第二排座椅的后面或后排乘客的头顶上，b柱的主要作用是支撑车顶、保护车内乘员免受来自上方的撞击以及增强车辆的刚性，在车辆发生翻滚或其他事故时，b柱的强度对保护车内人员的安全至关重要；
2、其中，为了提高b柱的强度和稳定性，通常采用高强度钢板和铝合金等材料制造，并通过焊接工艺将补丁板固定连接在b柱本体上，而补丁板一般与b柱的内壁相贴合，而b柱内部为不规则形状，在对二者进行焊接时，首先需要保证b柱和补丁板能准确定位至相互贴合位置，且在定位补丁板在b柱内侧的位置时晃动易对补丁板产生变形。
3、鉴于此，我们提出一种汽车b柱与补丁板的焊接制造工艺。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车b柱与补丁板的焊接制造工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供一种汽车b柱与补丁板的焊接制造工艺，包括如下步骤：
3、s1、准备好制造完成且型号相匹配的汽车b柱、补丁板与焊接工具，并检查其表面是否有油污、锈迹或其他杂质；
4、s2、而后将b柱与焊接板分别固定在特定的工装夹具中，并进行准确定位和夹紧；
5、s3、在定位夹紧后，且在正式焊接前，对b柱与补丁板的接触面进行预热处理；
6、s4、预热后即可焊接，根据焊接工艺的要求，选择
7、s5、最后在焊接完成后，根据需要对焊缝进行加强处理；
8、其中，s2中对通过焊接台对汽车b柱固定和补丁板的定位，所述焊接台的顶部设置有用于固定汽车b柱的固定组件，所述固定组件内设置有用于补丁板上下移动的阶梯螺纹件，所述焊接台的顶部设置有用于定位补丁板在汽车b柱内位置的定位组件，所述焊接板的顶部设置有用于配合固定组件将补丁板放入汽车b柱内的滑动组件，其中：
9、通过所述固定组件的启动，并利用所述滑动组件和阶梯螺纹件完成对补丁板的放置，同时利用所述定位组件来配合滑动组件对补丁板在汽车b柱内的放置。
10、作为本专利技术优选，所述焊接台的顶部固定连接有限位台，所述焊接台的顶部中心位置固定连接有放置台，所述限位台位于放置台与固定组件和滑动组件之间，所述焊接台在放置台的两侧滑动连接有滑动台，所述滑动台的两侧固定连接有固定架，所述固定架在远离滑动台的一端顶部设置有滑轨，所述滑轨通过多根立柱固定连接在焊接台的顶部，其中：
11、所述滑轨的底部滑动连接有二号滑动杆。
12、作为本专利技术优选，所述滑动台的底部固定连接有滑动块，所述滑动块的内侧设置有一号转杆，所述一号转杆的中端开设有螺纹槽，所述一号转杆在螺纹槽的外侧与滑动块螺纹连接，所述一号转杆的一端固定连接有一号斜齿轮，其中：
13、所述滑动台的顶部滑动连接有一号滑动杆，所述一号滑动杆在远离滑动台的一端滑动连接在二号滑动杆的外壁。
14、作为本专利技术优选，所述固定组件内包括有一号电机，所述一号电机的输出端固定连接有传动伸缩杆，所述传动伸缩杆的中端外壁固定连接有圆齿轮，所述圆齿轮的底部设置有二号转杆，所述二号转杆在圆齿轮的正下方固定连接有螺纹凸起件，所述圆齿轮与螺纹凸起件啮合连接，所述二号转杆的两端固定连接有二号斜齿轮，所述二号斜齿轮与一号斜齿轮啮合连接。
15、作为本专利技术优选，所述传动伸缩杆分为粗杆部分和细杆部分，所述粗杆部分外壁固定连接有转盘，所述细杆部分在远离粗杆部分的一端固定连接有固定板，其中：
16、所述焊接台的顶部固定连接有隔板和一号固定柱，所述细杆部分滑动连接在一号固定柱的内侧，所述粗杆部分贯穿隔板。
17、作为本专利技术优选，所述转盘的上方设置有阶梯螺纹件，所述阶梯螺纹件的螺纹部分外壁与转盘的外壁宽度相契合，所述阶梯螺纹件内侧固定连接有三号转杆，所述三号转杆在远离阶梯螺纹件的一端转动连接有细连杆，所述细连杆的外壁固定连接有卡扣件，所述卡扣件滑动连接在一号固定柱的内侧，所述细连杆在远离阶梯螺纹件的一端固定连接有推板。
18、作为本专利技术优选，所述定位组件内包括有二号电机，所述二号电机的输出端固定连接有四号转杆，所述四号转杆在远离二号电机的一端固定连接有转动柱，所述转动柱的内侧滑动连接有三号滑动杆，所述三号滑动杆的一端设置有四号滑动柱，所述三号滑动杆转动连接在四号滑动柱的一侧，在所述三号滑动杆外壁上四号滑动柱与转动柱之间这一端外壁套设有弹簧。
19、作为本专利技术优选，所述四号滑动柱滑动连接在一号滑动杆的外壁，所述四号滑动柱在远离三号滑动杆的一侧可伸缩连接有一号延伸杆，所述一号延伸杆在远离四号滑动柱的一端固定连接有固定件，所述固定件的顶部固定连接有电磁铁。
20、作为本专利技术优选，所述滑动组件内包括有二号固定柱，所述二号固定柱的顶部开设有斜坡，所述二号固定柱的一侧固定连接有二号延伸杆，所述二号延伸杆的外壁滑动连接有弯折连杆，所述弯折连杆在远离二号延伸杆的一端设置有四号滑动杆，所述四号滑动杆滑动连接在弯折连杆的一端，所述弯折连杆在远离四号滑动杆的一侧固定连接有电动伸缩杆。
21、作为本专利技术优选，所述四号滑动杆的底部固定连接有抵板，所述抵板的底部与斜坡相贴。
22、与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
23、1、在该汽车b柱与补丁板的焊接制造工艺中，通过一号电机的驱动下传动伸缩杆和转盘一同转动，固定板与b柱的一端相贴，电动伸缩杆同时伸长并推动弯折连杆在二号延伸杆上向左侧滑动，同时弯折连杆又会带动四号滑动杆和抵板向左侧滑动，利用斜坡在远离弯折连杆的一侧抵住汽车b柱的另一端，使汽车b柱进行固定。
24、2、该汽车b柱与补丁板的焊接制造工艺中，通过补丁板两侧位置卡在固定件底部，并在电磁铁的作用下进行吸附固定，在转盘转动会带动阶梯螺纹件进行转动，三号转杆会被阶梯螺纹件带动向右侧并向下移动一小段距离，使推板抵在补丁板的一端，而受到斜坡影响的抵板也同样向着斜坡左下侧滑动，同时抵在补丁板的另一端，将补丁板进行固定。
25、3、该汽车b柱与补丁板的焊接制造工艺中，通过二号电机的驱动下四号转杆、并带动转动柱滑动柱进行转动，在滑动柱受到一号滑动杆的限制下和二号滑动杆的限制下，会在二号滑动杆左右滑动，在滑动至二号滑动杆最左或最右端时，会带动滑动柱在一号滑动杆上向下滑动，此时与推板和抵板配合将相夹住的补丁板向b柱契合位置输送，最后利用外设的焊接棒进行焊接，这使得工作人员在该装置中固定好b柱与补丁板后无需其他操作，省时省力。
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1.一种汽车B柱与补丁板的焊接制造工艺，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种汽车B柱与补丁板的焊接制造工艺，其特征在于：所述焊接台(1)的顶部固定连接有限位台(11)，所述焊接台(1)的顶部中心位置固定连接有放置台(12)，所述限位台(11)位于放置台(12)与固定组件(2)和滑动组件(4)之间，所述焊接台(1)在放置台(12)的两侧滑动连接有滑动台(13)，所述滑动台(13)的两侧固定连接有固定架(14)，所述固定架(14)在远离滑动台(13)的一端顶部设置有滑轨(15)，所述滑轨(15)通过多根立柱固定连接在焊接台(1)的顶部，其中：
3.根据权利要求2所述的一种汽车B柱与补丁板的焊接制造工艺，其特征在于：所述滑动台(13)的底部固定连接有滑动块(131)，所述滑动块(131)的内侧设置有一号转杆(132)，所述一号转杆(132)的中端开设有螺纹槽(133)，所述一号转杆(132)在螺纹槽(133)的外侧与滑动块(131)螺纹连接，所述一号转杆(132)的一端固定连接有一号斜齿轮(134)，其中：
4.根据权利要求3所述
5.根据权利要求4所述的一种汽车B柱与补丁板的焊接制造工艺，其特征在于：所述传动伸缩杆(23)分为粗杆部分(231)和细杆部分(232)，所述粗杆部分(231)外壁固定连接有转盘(234)，所述细杆部分(232)在远离粗杆部分(231)的一端固定连接有固定板(233)，其中：
6.根据权利要求5所述的一种汽车B柱与补丁板的焊接制造工艺，其特征在于：所述转盘(234)的上方设置有阶梯螺纹件(25)，所述阶梯螺纹件(25)的螺纹部分外壁与转盘(234)的外壁宽度相契合，所述阶梯螺纹件(25)内侧固定连接有三号转杆(251)，所述三号转杆(251)在远离阶梯螺纹件(25)的一端转动连接有细连杆(252)，所述细连杆(252)的外壁固定连接有卡扣件(2521)，所述卡扣件(2521)滑动连接在一号固定柱(26)的内侧，所述细连杆(252)在远离阶梯螺纹件(25)的一端固定连接有推板(2522)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车B柱与补丁板的焊接制造工艺，其特征在于：所述定位组件(3)内包括有二号电机(31)，所述二号电机(31)的输出端固定连接有四号转杆(32)，所述四号转杆(32)在远离二号电机(31)的一端固定连接有转动柱(33)，所述转动柱(33)的内侧滑动连接有三号滑动杆(331)，所述三号滑动杆(331)的一端设置有四号滑动柱(34)，所述三号滑动杆(331)转动连接在四号滑动柱(34)的一侧，在所述三号滑动杆(331)外壁上四号滑动柱(34)与转动柱(33)之间这一端外壁套设有弹簧(332)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车B柱与补丁板的焊接制造工艺，其特征在于：所述四号滑动柱(34)滑动连接在一号滑动杆(135)的外壁，所述四号滑动柱(34)在远离三号滑动杆(331)的一侧可伸缩连接有一号延伸杆(341)，所述一号延伸杆(341)在远离四号滑动柱(34)的一端固定连接有固定件(342)，所述固定件(342)的顶部固定连接有电磁铁(3421)。
9.根据权利要求1所述的一种汽车B柱与补丁板的焊接制造工艺，其特征在于：所述滑动组件(4)内包括有二号固定柱(41)，所述二号固定柱(41)的顶部开设有斜坡(411)，所述二号固定柱(41)的一侧固定连接有二号延伸杆(412)，所述二号延伸杆(412)的外壁滑动连接有弯折连杆(43)，所述弯折连杆(43)在远离二号延伸杆(412)的一端设置有四号滑动杆(42)，所述四号滑动杆(42)滑动连接在弯折连杆(43)的一端，所述弯折连杆(43)在远离四号滑动杆(42)的一侧固定连接有电动伸缩杆(44)。
10.根据权利要求9所述的一种汽车B柱与补丁板的焊接制造工艺，其特征在于：所述四号滑动杆(42)的底部固定连接有抵板(421)，所述抵板(421)的底部与斜坡(411)相贴。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车b柱与补丁板的焊接制造工艺，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种汽车b柱与补丁板的焊接制造工艺，其特征在于：所述焊接台(1)的顶部固定连接有限位台(11)，所述焊接台(1)的顶部中心位置固定连接有放置台(12)，所述限位台(11)位于放置台(12)与固定组件(2)和滑动组件(4)之间，所述焊接台(1)在放置台(12)的两侧滑动连接有滑动台(13)，所述滑动台(13)的两侧固定连接有固定架(14)，所述固定架(14)在远离滑动台(13)的一端顶部设置有滑轨(15)，所述滑轨(15)通过多根立柱固定连接在焊接台(1)的顶部，其中：
3.根据权利要求2所述的一种汽车b柱与补丁板的焊接制造工艺，其特征在于：所述滑动台(13)的底部固定连接有滑动块(131)，所述滑动块(131)的内侧设置有一号转杆(132)，所述一号转杆(132)的中端开设有螺纹槽(133)，所述一号转杆(132)在螺纹槽(133)的外侧与滑动块(131)螺纹连接，所述一号转杆(132)的一端固定连接有一号斜齿轮(134)，其中：
4.根据权利要求3所述的一种汽车b柱与补丁板的焊接制造工艺，其特征在于：所述固定组件(2)内包括有一号电机(21)，所述一号电机(21)的输出端固定连接有传动伸缩杆(23)，所述传动伸缩杆(23)的中端外壁固定连接有圆齿轮(22)，所述圆齿轮(22)的底部设置有二号转杆(221)，所述二号转杆(221)在圆齿轮(22)的正下方固定连接有螺纹凸起件(2211)，所述圆齿轮(22)与螺纹凸起件(2211)啮合连接，所述二号转杆(221)的两端固定连接有二号斜齿轮(2212)，所述二号斜齿轮(2212)与一号斜齿轮(134)啮合连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车b柱与补丁板的焊接制造工艺，其特征在于：所述传动伸缩杆(23)分为粗杆部分(231)和细杆部分(232)，所述粗杆部分(231)外壁固定连接有转盘(234)，所述细杆部分(232)在远离粗杆部分(231)的一端固定连接有固定板(233)，其中：
6.根据权利要求5所述的一种汽车b柱与补丁板的焊接制造工艺，其特征在于：所述转盘(234)的上方设置有阶梯螺纹件(25)，所述阶梯螺纹件(25)的螺纹部分外壁与...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭明新，
申请(专利权)人：天津杰斯特科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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