【技术实现步骤摘要】
本申请涉及计算机，具体涉及车辆检测技术、车辆调试技术等，特别涉及一种车辆下线检测的方法及系统。
技术介绍
1、通常，车辆整车下线时，都会进行整车下线流程(end of line,eol)检测，以完成多方位的整车功能检测。
2、目前，相关技术的检测方案为了实现对车辆的全面的检测，工作车间一般会划分多个工位、多个机器进行不同车辆的功能检测。因此，会存在过多的设备成本、空间占用成本和人力成本，拉长下线检测时间的问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种车辆下线检测的方法及系统，可以解决了整车下线检测的资源消耗较大的问题，所述技术方案如下：
2、第一方面，提供了一种车辆下线检测的方法，应用于检测系统，所述检测系统包括数据交互单元、数据处理单元、和车载远程通信单元，所述数据交互单元包括多路总线通道，所述方法包括：
3、所述数据处理单元通过所述数据交互单元和车载远程通信单元获取车端的车辆标识和第一配置信息；
4、所述数据处理单元通过所述车载远程通信单元，基于所述车辆标识，获取云端的第二配置信息；
5、所述数据处理单元对所述第一配置信息和第二配置信息进行比对处理，以获得第三配置信息；
6、所述数据处理单元响应于操作人员对检测控件的选取操作，确定所述选取操作对应的检测任务；
7、所述数据处理单元基于所述检测任务和第三配置信息，利用所述检测任务的检测策略，对所述车辆进行检测处理，得到检测处理的结果。
8、
9、所述数据处理单元响应于所述比对处理的结果为所述第一配置信息和第二配置信息一致，将第一配置信息作为第三配置信息；
10、所述数据处理单元响应于所述比对处理的结果为所述第一配置信息和第二配置信息不一致，基于所述第二配置信息对所述第一配置信息进行更新处理，以将所述更新处理后的第一配置信息作为第三配置信息。
11、在一种可能的实现方式中，所述检测任务包括快充检测任务，所述数据处理单元基于所述检测任务和第三配置信息，利用所述检测任务的检测策略，对所述车辆进行检测处理，包括：
12、所述数据处理单元通过所述数据交互单元和车载远程通信单元，获取所述快充检测任务对应的总线信号信息；
13、所述数据处理单元基于所述第三配置信息，获取所述快充检测任务的检测条件；
14、所述数据处理单元基于所述快充检测任务的检测条件，对所述快充检测任务对应的总线信号信息进行检测处理，得到所述快充检测任务的检测处理的结果。
15、在一种可能的实现方式中，所述检测任务包括电检检测任务，所述数据处理单元基于所述检测任务和第三配置信息，利用所述检测任务的检测策略，对所述车辆进行检测处理，包括：
16、所述数据处理单元通过所述数据交互单元和车载远程通信单元，获取所述电检检测任务对应的总线信号信息；
17、所述数据处理单元基于所述第三配置信息，获取所述电检检测任务的检测条件；
18、所述数据处理单元基于所述电检检测任务的检测条件，对所述电检检测任务对应的总线信号信息进行检测处理，得到所述电检检测任务的检测处理的结果。
19、在一种可能的实现方式中，所述检测任务包括电器件检测任务，所述数据处理单元基于所述检测任务和第三配置信息，利用所述检测任务的检测策略，对所述车辆进行检测处理，包括：
20、所述数据处理单元基于所述第三配置信息，获取所述电器件检测任务的控制信息和检测规则；
21、所述数据处理单元基于所述电器件检测任务的控制信息，控制车辆执行所述电器件检测任务，以获得所述电器件检测任务的总线信号信息；
22、所述数据处理单元基于所述电器件检测任务的检测规则，对所述电器件检测任务的总线信号信息进行检测处理，得到所述电器件检测任务的检测处理的结果。
23、在一种可能的实现方式中，所述检测任务包括变速箱自学习检测任务，所述数据处理单元基于所述检测任务和第三配置信息，利用所述检测任务的检测策略，对所述车辆进行检测处理，包括：
24、所述数据处理单元基于所述第三配置信息，获取所述变速箱自学习检测任务的控制信息和检测规则；
25、所述数据处理单元基于预设的交互协议和所述变速箱自学习检测任务的控制信息，控制车辆执行所述变速箱自学习检测任务，以获得所述变速箱自学习检测任务的自学习执行信息；
26、所述数据处理单元基于所述变速箱自学习检测任务的检测规则，对所述变速箱自学习检测任务的自学习执行信息进行检测处理，得到所述变速箱自学习检测任务的检测处理的结果。
27、在一种可能的实现方式中，所述数据处理单元通过所述车载远程通信单元，基于所述车辆标识，获取云端的第二配置信息之前，包括：
28、所述数据处理单元基于所述车辆标识，确定第一检测软件版本标识；
29、所述数据处理单元通过所述车载远程通信单元，基于所述车辆标识，获取所述云端的第二检测软件版本标识；
30、所述数据处理单元对所述第一检测软件版本标识和第二检测软件版本标识进行匹配处理；
31、所述数据处理单元响应于所述匹配处理的结果为不一致，基于预设的交互协议和所述第二检测软件版本标识，获取所述云端的第二检测软件信息；
32、所述数据处理单元基于第二检测软件信息，对第一检测软件版本信息进行更新处理。
33、在一种可能的实现方式中，所述得到检测处理的结果之后，所述方法还包括：
34、所述数据处理单元基于检测处理的结果，生成检测报告和检测数据；
35、所述数据处理单元将所述检测报告和检测数据输出至检测结果显示页面；
36、所述数据处理单元通过车载远程通信单元将所述检测报告和检测数据发送至所述云端。
37、第二方面，提供了一种车辆下线检测的系统，所述检测系统包括数据交互单元、数据处理单元、和车载远程通信单元，所述数据交互单元包括多路总线通道；
38、所述数据交互单元，用于进行数据处理单元与车端的数据交互处理；
39、所述车载远程通信单元，用于进行数据处理单元与车端的数据交互处理、以及进行数据处理单元与车端的数据交互处理；
40、所述数据处理单元，用于通过所述数据交互单元和车载远程通信单元获取车端的车辆标识和第一配置信息；通过所述车载远程通信单元，基于所述车辆标识，获取云端的第二配置信息；对所述第一配置信息和第二配置信息进行比对处理，以获得第三配置信息；响应于操作人员对检测控件的选取操作，确定所述选取操作对应的检测任务；基于所述检测任务和第三配置信息，利用所述检测任务的检测策略，对所述车辆进行检测处理，得到检测处理的结果。
41、在一种可能的实现方式中，所述数本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆下线检测的方法，其特征在于，应用于检测系统，所述检测系统包括数据交互单元、数据处理单元、和车载远程通信单元，所述数据交互单元包括多路总线通道，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述数据处理单元对所述第一配置信息和第二配置信息进行比对处理，以获得第三配置信息，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测任务包括快充检测任务，所述数据处理单元基于所述检测任务和第三配置信息，利用所述检测任务的检测策略，对所述车辆进行检测处理，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测任务包括电检检测任务，所述数据处理单元基于所述检测任务和第三配置信息，利用所述检测任务的检测策略，对所述车辆进行检测处理，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测任务包括电器件检测任务，所述数据处理单元基于所述检测任务和第三配置信息，利用所述检测任务的检测策略，对所述车辆进行检测处理，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测任务包括变速箱自学习检测任务，所述数据处
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述数据处理单元通过所述车载远程通信单元，基于所述车辆标识，获取云端的第二配置信息之前，包括：
8.根据权利要求1至7任一项所述的方法，其特征在于，所述得到检测处理的结果之后，所述方法还包括：
9.一种车辆下线的检测系统，其特征在于，所述检测系统包括数据交互单元、数据处理单元、和车载远程通信单元，所述数据交互单元包括多路总线通道；
10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述数据交互单元与数据处理单元硬件线连接；
...【技术特征摘要】
1.一种车辆下线检测的方法，其特征在于，应用于检测系统，所述检测系统包括数据交互单元、数据处理单元、和车载远程通信单元，所述数据交互单元包括多路总线通道，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述数据处理单元对所述第一配置信息和第二配置信息进行比对处理，以获得第三配置信息，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测任务包括快充检测任务，所述数据处理单元基于所述检测任务和第三配置信息，利用所述检测任务的检测策略，对所述车辆进行检测处理，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测任务包括电检检测任务，所述数据处理单元基于所述检测任务和第三配置信息，利用所述检测任务的检测策略，对所述车辆进行检测处理，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测任务包括电器件检测任务，所述数据处理单元基...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：江苏零一汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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