【技术实现步骤摘要】
本申请涉及支脚结构，尤其涉及一种支脚结构、配电箱、电池包及用电设备。
技术介绍
1、车辆的电池配电箱主要负责管理和分配电池包产生的电能，确保车辆的各种电气系统能够正常运行。
2、现有技术中，配电箱上具有多个第一螺纹孔，电池包的底板上具有多个第二螺纹孔，通过多个螺钉依次经第一螺纹孔与第二螺纹孔连接，以将配电箱安装在电池包的底板上。
3、但是，上述底板发生振动时，底板上的振动会经螺钉传递至配电箱，影响配电箱的稳定性和可靠性。
技术实现思路
1、本申请提供一种支脚结构、配电箱、电池包及用电设备，用以解决现有技术中底板发生振动时，底板上的振动会经螺钉传递至配电箱，影响配电箱的稳定性和可靠性的问题。
2、第一方面，本申请提供一种支脚结构，用于连接待支撑件与支撑所述待支撑件的支撑件，所述支脚结构包括：安装件和至少一个减振件；
3、所述安装件用于与所述待支撑件连接，所述安装件上具有至少一个第一安装槽，所述减振件与所述第一安装槽的内壁对应转动连接，所述减振件至少部分伸出所述第一安装槽，以用于与所述支撑件转动连接，所述减振件用于减缓所述支撑件上的振动和冲击。
4、在一些可能的实施方式中，所述减振件上具有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述第一安装槽的内壁转动连接，所述第二连接部用于与所述支撑件转动连接。
5、在一些可能的实施方式中，所述第一连接部为第一球铰，和/或，所述第二连接部为第二球铰。
6、在一些可能的
7、所述外壳和所述伸缩杆中的一者与所述第一安装槽的内壁转动连接，另一者用于与所述支撑件转动连接。
8、在一些可能的实施方式中，所述减振件为气弹簧。
9、在一些可能的实施方式中，所述安装件包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部内具有所述第一安装槽，所述第二安装部内具有第二安装槽，所述第一安装部连接在所述第二安装槽的内壁上，所述第二安装部用于与所述待支撑件连接。
10、在一些可能的实施方式中，还包括至少一个配重件，所述配重件连接在所述安装件和所述减振件中的至少一者上。
11、第二方面，本申请提供一种配电箱，包括：配电箱本体和至少一个上述第一方面中任一支脚结构，所述支脚结构的安装件与配电箱本体连接。
12、在一些可能的实施方式中，所述配电箱本体包括箱体，所述箱体与所述安装件一体成型。
13、第三方面，本申请提供一种电池包，包括：电池包本体和上述第二方面中的任一配电箱，所述配电箱的支脚结构连接所述配电箱的配电箱本体与所述电池包本体。
14、在一些可能的实施方式中，所述电池包本体包括底板，所述底板上具有至少一个安装块，所述支脚结构的减振件与所述安装块转动连接。
15、第四方面，本申请提供一种用电设备，包括：设备本体；
16、所述设备本体上设置有上述第二方面中的任一配电箱，或者，所述设备本体上设置有上述第三方面中的任一电池包。
17、本申请提出的一种支脚结构、配电箱、电池包及用电设备，支脚结构包括支撑件和至少一个减振件。支撑件用于与待支撑件连接，支撑件上具有至少一个第一安装槽，减振件对应转动连接在第一安装槽内，减振件至少部分伸出第一安装槽，以用于与支撑件转动连接。通过设置减振件，以在支撑件发生振动时，通过减振件吸收和减缓部分冲击和振动，减少传递至安装件和待支撑件的冲击和振动，进而提升待支撑件的稳定性和可靠性。通过设置减振件与第一安装槽的内壁转动连接，减振件与支撑件转动连接，以使减振件可相对于安装件和支撑件旋转，进而改变减振件相对于竖直方向的倾斜方向和角度，从而使得减振件对多个方向的振动和冲击均可进行缓冲，提升了减振件的减振效果。通过在安装件上设置第一安装槽，第一安装槽容纳部分减振件，以通过第一安装槽对减振件进行限位，防止减振件相对于安装件旋转的角度过大而影响减振件的稳定性。
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1.一种支脚结构，用于连接待支撑件与支撑所述待支撑件的支撑件，其特征在于，所述支脚结构包括：安装件(110)和至少一个减振件(120)；
2.根据权利要求1所述的支脚结构，其特征在于，所述减振件(120)上具有第一连接部(122)和第二连接部(124)，所述第一连接部(122)与所述第一安装槽(112)的内壁转动连接，所述第二连接部(124)用于与所述支撑件转动连接。
3.根据权利要求2所述的支脚结构，其特征在于，所述第一连接部(122)为第一球铰，和/或，所述第二连接部(124)为第二球铰。
4.根据权利要求1所述的支脚结构，其特征在于，所述减振件(120)包括外壳(121)、伸缩杆(123)和减振部，所述减振部和部分所述伸缩杆(123)位于所述外壳(121)内，所述减振部驱动所述伸缩杆(123)相对于所述外壳(121)伸缩；
5.根据权利要求4所述的支脚结构，其特征在于，所述减振件(120)为气弹簧。
6.根据权利要求1-5任一项所述的支脚结构，其特征在于，所述安装件(110)包括第一安装部(111)和第二安装部(1
7.根据权利要求1-5任一项所述的支脚结构，其特征在于，还包括至少一个配重件，所述配重件连接在所述安装件(110)和所述减振件(120)中的至少一者上。
8.一种配电箱，其特征在于，包括：配电箱本体(200)和至少一个权利要求1-7任一项所述的支脚结构(100)，所述支脚结构(100)的安装件(110)与所述配电箱本体(200)连接。
9.根据权利要求8所述的配电箱，其特征在于，所述配电箱本体(200)包括箱体，所述箱体与所述安装件(110)一体成型。
10.一种电池包，其特征在于，包括：电池包本体和权利要求8或9所述的配电箱，所述配电箱的支脚结构(100)连接所述配电箱的配电箱本体与所述电池包本体。
11.根据权利要求10所述的电池包，其特征在于，所述电池包本体包括底板(300)，所述底板(300)上具有至少一个安装块(310)，所述支脚结构(100)的减振件(120)与所述安装块(310)转动连接。
12.一种用电设备，其特征在于，包括：设备本体；
...【技术特征摘要】
1.一种支脚结构，用于连接待支撑件与支撑所述待支撑件的支撑件，其特征在于，所述支脚结构包括：安装件(110)和至少一个减振件(120)；
2.根据权利要求1所述的支脚结构，其特征在于，所述减振件(120)上具有第一连接部(122)和第二连接部(124)，所述第一连接部(122)与所述第一安装槽(112)的内壁转动连接，所述第二连接部(124)用于与所述支撑件转动连接。
3.根据权利要求2所述的支脚结构，其特征在于，所述第一连接部(122)为第一球铰，和/或，所述第二连接部(124)为第二球铰。
4.根据权利要求1所述的支脚结构，其特征在于，所述减振件(120)包括外壳(121)、伸缩杆(123)和减振部，所述减振部和部分所述伸缩杆(123)位于所述外壳(121)内，所述减振部驱动所述伸缩杆(123)相对于所述外壳(121)伸缩；
5.根据权利要求4所述的支脚结构，其特征在于，所述减振件(120)为气弹簧。
6.根据权利要求1-5任一项所述的支脚结构，其特征在于，所述安装件(110)包括第一安装部(111)和第二安装部(114)，所述第一安装部(111)内具有所述第一安装槽(112)，所述第二安装部(114...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖粤辉，邓志宏，何俊豪，汪鲁建，曾志，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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