【技术实现步骤摘要】
本申请属于房车领域，尤其涉及一种房车门锁及房车。
技术介绍
1、房车不同于普通交通运输工具，不仅具有交通运输功能，还兼具居住的功能，因此，又称旅居车。房车的车门要求具有安全防护的功能，为了提高旅居舒适性，还要求房车具有通风透气的功能，通常将房车门设置双层结构，外门主要起到安全防护功能，内门为纱门，在休息时纱门起到通风透气的作用，同时防止蚊虫蛇蚁进入车内。
2、房车门锁主要起到将房车门与房车车体关闭锁定或打开，以及使内门、外门也能够关闭锁定或打开的作用，现有的房车门锁结构较为复杂，操作繁琐。
技术实现思路
1、为解决现有技术存在的房车门锁结构复杂，操作繁琐的技术问题。
2、为解决上述问题，本专利技术提供一种房车门锁，所述门锁用于房车的内门、外门和门框之间的锁定，包括
3、壳体，安装于内门；
4、驱动块，滑动设置在壳体内，其滑动路径至少包括初始位置、第一位置和第二位置；
5、内把手，转动安装在所述壳体上，且位于所述内门的内侧，所述内把手转动能够使所述驱动块由初始位置移动到第一位置；
6、拉手，转动安装在所述壳体上，且位于所述内门的内侧，所述拉手转动能够使所述驱动块由初始位置移动到第一位置和第二位置；
7、外把手，转动安装在所述壳体上，且位于所述内门的外侧，所述外把手转动能够使所述驱动块由初始位置移动至第一位置；
8、拉杆，与所述驱动块连接并同步运动；
9、主锁，与所述拉杆连接，用
10、副锁，与所述拉杆连接，用于外门和内门的锁定或解锁，当所述驱动块处于初始位置和第一位置时，所述副锁处于锁定状态，当所述驱动块处于第二位置时，所述副锁处于解锁状态。
11、在一些实施例中，还包括设置于所述壳体上的保险机构，所述保险机构对所述拉手进行限位，阻止所述拉手相对于所述壳体转动。
12、在一些实施例中，所述的保险机构包括旋转设置在所述壳体上的操作部，所述操作部朝向所述拉手的一侧延伸有限位部，所述拉手靠近所述保险机构的一端延伸有限位端，所述限位部与限位端相抵触以阻止所述拉手相对于所述壳体转动，所述限位部与所述限位端脱离以使所述拉手能够相对于所述壳体转动。
13、在一些实施例中，还包括锁芯，所述锁芯处于锁止位置时，所述锁芯阻止驱动块相对于壳体移动。
14、在一些实施例中，所述的锁芯具有锁孔和旋钮，所述锁孔暴露于内门的外侧，钥匙插入所述锁孔使锁芯处于锁止位置或解锁位置；所述旋钮位于所述内门的内侧，旋拧所述旋钮使锁芯处于锁止位置或解锁位置。
15、在一些实施例中，所述的驱动块两侧的内壁具有向中心延伸的凸缘，所述凸缘上设置有与所述锁芯外径相匹配的锁止缺口，所述的锁芯外部具有与所述凸缘相对应的让位槽，当所述让位槽与所述锁止缺口错开时，所述锁芯处于锁止位置，当所述让位槽与所述锁止缺口对应时，所述锁芯处于解锁位置。
16、在一些实施例中，所述的外门与所述壳体相对应的位置设置有通过孔，所述外把手与所述壳体之间设置有复位元件，所述锁芯外部还具有限位槽，所述外把手靠近所述锁芯的一端延伸有限位块；所述锁芯处于锁止位置时，所述限位块位于所述限位槽内，所述复位元件使得所述外把手隐藏于所述通过孔内；所述锁芯处于解锁位置时，所述限位块脱离所述限位槽，所述外把手露出所述通过孔，所述外把手能够相对于所述壳体转动。
17、在一些实施例中，所述的主锁包括固定在所述拉杆上的锁销和固定在所述门框上的卡块，所述卡块上设置有用于容纳所述锁销的缺口。
18、在一些实施例中，所述卡块的底部具有第一导向斜面，所述缺口位于所述第一导向斜面的末端。
19、在一些实施例中，所述内门上固定设置有导向块，所述卡块顶部具有第二导向斜面，所述导向块底部具有第三导向斜面，当所述内门关闭时，所述第三导向斜面与所述第二导向斜面配合。
20、在一些实施例中，所述的副锁包括固定在所述外门上的插销和固定在所述拉杆上的锁盒，所述插销上设置有卡槽，所述锁盒内设置有相对设置的一对弹性夹块，该对所述弹性夹块之间间隙形成限位通道，所述限位通道包括锁定段和解锁段，所述锁定段宽度小于所述卡槽的外径，所述解锁段的宽度大于所述卡槽的外径，当驱动块处于初始位置和第一位置时，所述插销位于所述锁定段，且所述弹性夹块位于所述卡槽内，当驱动块处于第二位置时，插销位于所述解锁段，且所述弹性夹块与所述卡槽脱离。
21、在一些实施例中，所述的锁定段的限位通道朝向所述解锁段方向宽度逐渐减小，且在与所述解锁段连接处设置有台阶。
22、在一些实施例中，所述的插销朝向所述锁盒的一端呈锥形。
23、在一些实施例中，所述的拉手和所述外把手的转动轴线平行于内门宽度方向，所述内把手的转动轴线平行于内门厚度方向，所述外把手、内把手和拉手上均设置有摆臂，并分别通过对应摆臂驱动所述驱动块滑动。
24、在一些实施例中，所述外把手、内把手和拉手的摆臂与驱动块之间均通过滚轮滚动摩擦接触。
25、本专利技术还提供一种房车，其包括上述房车门锁。
26、有益效果：本专利技术房车门锁不需要使用复杂的传动机构，结构简单，成本低。通过将驱动块移动至不同位置即可实现内门与门框的分离以及内门与外门的分离。需要开启车门时，在车内通过操作内把手或拉手即可实现内门与门框的分离；通过拉手将驱动块移动至第二位置，即可实现内门和外门的分离；在车外开启车门时，通过操作外把手使驱动块移动至第一位置即可实现内门与门框的分离，操作简便。
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1.一种房车门锁，其特征在于，所述门锁用于房车的内门(100)、外门(200)和门框(300)之间的锁定，包括
2.根据权利要求1所述的房车门锁，其特征在于，还包括设置于所述壳体(10)上的保险机构(80)，所述保险机构(80)对所述拉手(30)进行限位，阻止所述拉手(30)相对于所述壳体(10)转动。
3.根据权利要求2所述的房车门锁，其特征在于，所述的保险机构(80)包括旋转设置在所述壳体(10)上的操作部(81)，所述操作部(81)朝向所述拉手(30)的一侧延伸有限位部(82)，所述拉手(30)靠近所述保险机构(80)的一端延伸有限位端(31)，所述限位部(82)与限位端(31)相抵触以阻止所述拉手(30)相对于所述壳体(10)转动，所述限位部(82)与所述限位端(31)脱离以使所述拉手(30)能够相对于所述壳体(10)转动。
4.根据权利要求1或2所述的房车门锁，其特征在于，还包括锁芯(90)，所述锁芯(90)处于锁止位置时，所述锁芯(90)阻止驱动块(13)相对于壳体(10)移动。
5.根据权利要求4所述的房车门锁，其特征
6.根据权利要求5所述的房车门锁，其特征在于，所述的驱动块(13)两侧的内壁具有向中心延伸的凸缘(131)，所述凸缘(131)上设置有与所述锁芯(90)外径相匹配的锁止缺口(132)，所述的锁芯(90)外部具有与所述凸缘(131)相对应的让位槽(93)，当所述让位槽(93)与所述锁止缺口(132)错开时，所述锁芯(90)处于锁止位置，当所述让位槽(93)与所述锁止缺口(132)对应时，所述锁芯(90)处于解锁位置。
7.根据权利要求6所述的房车门锁，其特征在于，所述的外门(200)与所述壳体(10)相对应的位置设置有通过孔(210)，所述外把手(40)与所述壳体(10)之间设置有复位元件(42)，所述锁芯(90)外部还具有限位槽(94)，所述外把手(40)靠近所述锁芯(90)的一端延伸有限位块(41)；所述锁芯(90)处于锁止位置时，所述限位块(41)位于所述限位槽(94)内，所述复位元件(42)使得所述外把手(40)隐藏于所述通过孔(210)内；所述锁芯(90)处于解锁位置时，所述限位块(41)脱离所述限位槽(94)，所述外把手(40)露出所述通过孔(210)，所述外把手(40)能够相对于所述壳体(10)转动。
8.根据权利要求1或2所述的房车门锁，其特征在于，所述的主锁(60)包括固定在所述拉杆(50)上的锁销(62)和固定在所述门框(300)上的卡块(61)，所述卡块(61)上设置有用于容纳所述锁销(62)的缺口(64)。
9.根据权利要求8所述的房车门锁，其特征在于，所述卡块(61)的底部具有第一导向斜面(63)，所述缺口(64)位于所述第一导向斜面(63)的末端。
10.根据权利要求8所述的房车门锁，其特征在于，所述内门(100)上固定设置有导向块(53)，所述卡块(61)顶部具有第二导向斜面(65)，所述导向块(53)底部具有第三导向斜面(54)，当所述内门(100)关闭时，所述第三导向斜面(54)与所述第二导向斜面(65)配合。
11.根据权利要求1或2所述的房车门锁，其特征在于，所述的副锁(70)包括固定在所述外门(200)上的插销(73)和固定在所述拉杆(50)上的锁盒(71)，所述插销(73)上设置有卡槽(74)，所述锁盒(71)内设置有相对设置的一对弹性夹块(72)，该对所述弹性夹块(72)之间间隙形成限位通道，所述限位通道包括锁定段(721)和解锁段(722)，所述锁定段(721)宽度小于所述卡槽(74)的外径，所述解锁段(722)的宽度大于所述卡槽(74)的外径，当驱动块(13)处于初始位置和第一位置时，所述插销(73)位于所述锁定段(721)，且所述弹性夹块(72)位于所述卡槽(74)内，当驱动块(13)处于第二位置时，插销(73)位于所述解锁段(722)，且所述弹性夹块(72)与所述卡槽(74)脱离。
12.根据权利要求11所述的房车门锁，其特征在于，所述的锁定段(721)的限位通道朝向所述解锁段(722)方向宽度逐渐减小，且在与所述解锁段(722)连接处设置有台阶(723)。
13.根据权利要求11所述的房车门锁，其特征在于，所述的插销(73)朝向所述锁盒(...
【技术特征摘要】
1.一种房车门锁，其特征在于，所述门锁用于房车的内门(100)、外门(200)和门框(300)之间的锁定，包括
2.根据权利要求1所述的房车门锁，其特征在于，还包括设置于所述壳体(10)上的保险机构(80)，所述保险机构(80)对所述拉手(30)进行限位，阻止所述拉手(30)相对于所述壳体(10)转动。
3.根据权利要求2所述的房车门锁，其特征在于，所述的保险机构(80)包括旋转设置在所述壳体(10)上的操作部(81)，所述操作部(81)朝向所述拉手(30)的一侧延伸有限位部(82)，所述拉手(30)靠近所述保险机构(80)的一端延伸有限位端(31)，所述限位部(82)与限位端(31)相抵触以阻止所述拉手(30)相对于所述壳体(10)转动，所述限位部(82)与所述限位端(31)脱离以使所述拉手(30)能够相对于所述壳体(10)转动。
4.根据权利要求1或2所述的房车门锁，其特征在于，还包括锁芯(90)，所述锁芯(90)处于锁止位置时，所述锁芯(90)阻止驱动块(13)相对于壳体(10)移动。
5.根据权利要求4所述的房车门锁，其特征在于，所述的锁芯(90)具有锁孔(91)和旋钮(92)，所述锁孔(91)暴露于内门(100)的外侧，钥匙插入所述锁孔(91)使锁芯(90)处于锁止位置或解锁位置；所述旋钮(92)位于所述内门(100)的内侧，旋拧所述旋钮(92)使锁芯(90)处于锁止位置或解锁位置。
6.根据权利要求5所述的房车门锁，其特征在于，所述的驱动块(13)两侧的内壁具有向中心延伸的凸缘(131)，所述凸缘(131)上设置有与所述锁芯(90)外径相匹配的锁止缺口(132)，所述的锁芯(90)外部具有与所述凸缘(131)相对应的让位槽(93)，当所述让位槽(93)与所述锁止缺口(132)错开时，所述锁芯(90)处于锁止位置，当所述让位槽(93)与所述锁止缺口(132)对应时，所述锁芯(90)处于解锁位置。
7.根据权利要求6所述的房车门锁，其特征在于，所述的外门(200)与所述壳体(10)相对应的位置设置有通过孔(210)，所述外把手(40)与所述壳体(10)之间设置有复位元件(42)，所述锁芯(90)外部还具有限位槽(94)，所述外把手(40)靠近所述锁芯(90)的一端延伸有限位块(41)；所述锁芯(90)处于锁止位置时，所述限位块(41)位于所述限位槽(94)内，所述复位元件(42)使得所述外把手(40)隐藏于所述通过孔(210)内；所述锁芯(90)处于解锁位置时，所述限位块(41)脱离所述限位槽(94)，所述外把手(40)露出所述通过孔(210)，所述外把手(40)能够相对于所述壳体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖和平，胡青青，
申请(专利权)人：江苏三乔智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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