【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及压装设备，具体涉及一种摩托车齿轮盖自动压装设备。
技术介绍
1、齿轮压装工艺是一种将齿轮轴承装配到轴上的方法，其原理是通过压力将齿轮轴承压缩，使其与轴上的齿轮配合更紧密。
2、例如授权公告号为cn220006681 u中国专利中公开了一种齿轮室盖压装装配装置，包括底座板，所述底座板上固定有轴承定位座和调速器定位座；若干导杆，所述导杆固定在底座板的四周，在导杆外侧套设有压缩弹簧；一压装板，所述压装板滑动连接在导杆外侧，在压装板上开设有一定位腔，所述定位腔的轮廓和齿轮室盖底部内缘的形状相匹配；一顶板，所述顶板活动连接在导杆上，并处于压装板的上方，所述顶板顶部固定有压装头。该装配装置结构简单，能够快速的将调速器、轴承以及油封圈进行定位，从而使其一次性的被压装。该装配装置结构简单，能够快速的将调速器、轴承以及油封圈进行定位，从而使其一次性的被压装。但是，这种装配结构压装板下压的力度和距离是无法控制调节的，一但各零部件定位偏移，压装时会直接损毁零部件。
3、因此，亟需设计一种摩托车齿轮盖自动压装设备，能够控制调节压装板下压的力度和距离，提高成品质量。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是：解决现有技术中存在的问题，提供一种摩托车齿轮盖自动压装设备，使用时能够控制冲压头的下压距离和力度大小，在压装时能够通过限位机构来保护待压装的各零部件，防止意外损伤工件，提高工件压装效率和保障产品良率。
2、为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：一种摩
3、进一步的，所述限位机构包括安装在压板上的限位支杆，限位支杆的下端与压板螺旋固接，上端螺旋连接有顶帽，顶帽内安装有压力传感器，通过顶帽与限位支杆的螺旋运动改变限位机构的整体长度。
4、进一步的，所述调节机构包括支撑座板、连接板、直线驱动组件、调节杆和连接座，支撑座板固定在底板上，直线驱动组件安装在支撑座板上，连接板竖直安装在支撑座板一侧上，且支撑座板中心开设有圆弧形槽孔，槽孔内设置有连接座，连接座上端通过调节杆固定在顶封板上，侧边与压装机构连接。
5、进一步的，所述下料机构包括固定座、旋转连接件、直线驱动组件、夹持件、料盒和出料滑道，固定座、出料滑道和料盒依次安装在底板的前段，旋转连接件安装在固定座上，直线驱动组件固定在旋转连接件上，夹持件安装在直线驱动组件上，其中出料滑道倾斜向料盒方向。
6、进一步的，所述压装机构、限位机构、调节机构和下料机构均与控制箱电性连接。
7、进一步的，所述定位夹具腰部还设置有定位支架，用于安装光学传感器来检测压装状态。
8、进一步的，所述机架的底部四角处还设置有锁止万向轮。
9、进一步的，所述定位支架由套设在夹具上的套环和与套环连接的位于夹具一侧的支撑环组成。
10、本专利技术的有益效果是：1)本专利技术通过控制箱控制压装机构中的直线驱动组件伸出，会带动中固定板向下移动，同时下端的冲头会靠近下固定板上的定位夹具，当工件放置到位后，逐渐靠近的中固定板与下固定板，会将工件挤压靠近在一起，完成压装，与传统的压装结构相比，压装稳定性更好，能够保证下压时直上直下不偏移，压装良率高。
11、2)本专利技术通过限位机构使得压装机构即使继续下移时也会受到限位机构的支撑，而安装的压力传感器也能够及时检测压力大小并传输给控制箱，防止压装力度过大损伤工件。
12、3)本专利技术通过调节机构的直线驱动组件抵消压装机构处的下压力，和控制下压距离，具体来说，当下固定板与中固定板靠近压装时，调节机构能够进一步控制压装时的下压力度和距离，保护工件不受损伤，且结构简单使用方便。
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1.一种摩托车齿轮盖自动压装设备，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)由支撑杆(2)和封板(3)组成，所述机架(1)内安装有控制箱(4)，机架(1)顶端安装底板，底板外轮廓上还设置有支撑杆(2)和顶封板(5)，所述底板上设置有压装机构(6)、限位机构(7)、调节机构(8)和下料机构(9)，所述限位机构(7)安装在压装机构(6)中，对压装机构(6)进行限位检测，所述调节机构(8)位于压装机构(6)的左右两端，控制压装时的下压力度和距离，所述下料机构(9)位于压装机构(6)的前端，将压装完成后的工件夹持转移；所述压装机构(6)包括两个竖直的支撑板(10)，在支撑板(10)上端横向固定有压板(11)，压板(11)上端依次设置有三个平行的上固定板(12)、中固定板(13)和下固定板(14)，三个固定板左右两端均竖直连接有导杆(15)，导杆(15)的下端与下固定板(14)连接，上端与位于机架(1)顶端的顶封板(5)连接，下固定板(14)上端中心设置有定位夹具(16)，中固定板(13)上设置有连接卡座(17)，中固定板(13)的下端还设置有冲头(18)，上固定板(12)上端设置有与顶封
2.根据权利要求1所述的一种摩托车齿轮盖自动压装设备，其特征在于：所述调节机构(8)包括支撑座板(20)、连接板(21)、直线驱动组件(19)、调节杆(22)和连接座(23)，支撑座板(20)固定在底板上，直线驱动组件(19)安装在支撑座板(20)上，连接板(21)竖直安装在支撑座板(20)一侧上，且支撑座板(20)中心开设有圆弧形槽孔，槽孔内设置有连接座(23)，连接座(23)上端通过调节杆(22)固定在顶封板(5)上，侧边与压装机构(6)连接。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车齿轮盖自动压装设备，其特征在于：所述限位机构(7)包括安装在压板(11)上的限位支杆(24)，限位支杆(24)的下端与压板(11)螺旋固接，上端螺旋连接有顶帽(25)，顶帽(25)内安装有压力传感器。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车齿轮盖自动压装设备，其特征在于：所述下料机构(9)包括固定座(26)、旋转连接件(27)、直线驱动组件(19)、夹持件(28)、料盒(29)和出料滑道(30)，固定座(26)、出料滑道(30)和料盒(29)依次安装在底板的前段，旋转连接件(27)安装在固定座(26)上，直线驱动组件(19)固定在旋转连接件(27)上，夹持件(28)安装在直线驱动组件(19)上，其中出料滑道(30)倾斜向料盒(29)方向。
5.根据权利要求1所述的一种齿轮自动压装设备，其特征在于：所述压装机构(6)、限位机构(7)、调节机构(8)和下料机构(9)均与控制箱(4)电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种齿轮自动压装设备，其特征在于：所述定位夹具(16)腰部还设置有定位支架(31)，用于安装光学传感器来检测压装状态。
7.根据权利要求1所述的一种齿轮自动压装设备，其特征在于：所述机架(1)的底部四角处还设置有锁止万向轮。
8.根据权利要求6所述的一种齿轮自动压装设备，其特征在于：所述定位支架(31)由套设在夹具(16)上的套环和与套环连接的位于夹具(16)一侧的支撑环组成。
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车齿轮盖自动压装设备，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)由支撑杆(2)和封板(3)组成，所述机架(1)内安装有控制箱(4)，机架(1)顶端安装底板，底板外轮廓上还设置有支撑杆(2)和顶封板(5)，所述底板上设置有压装机构(6)、限位机构(7)、调节机构(8)和下料机构(9)，所述限位机构(7)安装在压装机构(6)中，对压装机构(6)进行限位检测，所述调节机构(8)位于压装机构(6)的左右两端，控制压装时的下压力度和距离，所述下料机构(9)位于压装机构(6)的前端，将压装完成后的工件夹持转移；所述压装机构(6)包括两个竖直的支撑板(10)，在支撑板(10)上端横向固定有压板(11)，压板(11)上端依次设置有三个平行的上固定板(12)、中固定板(13)和下固定板(14)，三个固定板左右两端均竖直连接有导杆(15)，导杆(15)的下端与下固定板(14)连接，上端与位于机架(1)顶端的顶封板(5)连接，下固定板(14)上端中心设置有定位夹具(16)，中固定板(13)上设置有连接卡座(17)，中固定板(13)的下端还设置有冲头(18)，上固定板(12)上端设置有与顶封板(5)固定连接的直线驱动组件(19)，直线驱动组件(19)的下端与连接卡座(17)连接。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车齿轮盖自动压装设备，其特征在于：所述调节机构(8)包括支撑座板(20)、连接板(21)、直线驱动组件(19)、调节杆(22)和连接座(23)，支撑座板(20)固定在底板上，直线驱动组件(19)安装在支撑座板(20)上，连接板(21)竖直安装在支撑座板(20)一侧上，且支撑座板(20)中心开设有圆弧...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽，刘丹，
申请(专利权)人：重庆盛丹丽机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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