【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源车辆维修，具体而言，尤其涉及新能源汽车故障检测实操平台。
技术介绍
1、新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，随着技术的不断发展，新能源汽车具有高效、环保、低碳等优势在世界各国得到了广泛应用，目前，新能源汽车已经占据汽车市场的30％～60％。另外，随着国家对新能源汽车的购买补贴力度的支持，也大幅度推动了新能源汽车的快速发展。然而，新能源汽车毕竟是新兴事物，存在着汽车制造技术不成熟、电力、电池技术低下、新能源汽车故障诊断与检测设备落后等问题，所以新能源汽车发生故障的概率比较大。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。纯电动汽车的可充电电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等，这些电池可以提供纯电动汽车动力。同时，纯电动汽车也通过电池来储存电能，驱动电机运转，让车辆正常行驶。
2、纯电动汽车的蓬勃发展带动了相关配套产业的广泛应用，随着电动汽车的普及，车辆上的电池包成了必不可少的配件，电池包的检测与维修成为炙手可热的项目，因此需要配套大量的电池包检测维修设备，并培养大量的电池包维修和维护人才。
3、经检索，申请号为“202420434917.1”的中国技术专利公开了新能源汽车故障设置与检测实训平台，包括有底板和教学显示屏，所述底板上端面安装有壳体，壳体上端面安装有工作台，工作台上端面安装有放置槽，放置槽内布
4、然而上述新能源汽车故障设置与检测实训平台功能单一，不能满足多方面的实训教学，很多新能源教具只是把车身上其中一个子系统拿出来做教具实训台架，在实训教学过程中具有局限性，只能实现某一功能的演示教学，可开展的实训项目单一，功能局限，不能同时满足学生多方面的实训教学需求，缺乏实用性。学生在使用教具实训的时候，不能够很好掌握专业技能实训的完整性和全面性，很大程度的脱离了实战修车的真实情境，导致学生学到的技术无法真正的用在生产实际上的问题。
5、综上所述，故现在迫切需要新能源汽车故障检测实操平台，用来解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了新能源汽车故障检测实操平台，解决现有新能源汽车故障设置与检测实训平台功能单一，不能满足多方面的实训教学，很多新能源教具只是把车身上其中一个子系统拿出来做教具实训台架，在实训教学过程中具有局限性，只能实现某一功能的演示教学，可开展的实训项目单一，功能局限，不能同时满足学生多方面的实训教学需求，缺乏实用性。学生在使用教具实训的时候，不能够很好掌握专业技能实训的完整性和全面性，很大程度的脱离了实战修车的真实情境，导致学生学到的技术无法真正的用在生产实际上的问题。
2、本专利技术提出了新能源汽车故障检测实操平台，包括操作台、托举结构、底板和取料结构，所述底板包括第一底座和第二底座，所述操作台固定安装在所述第一底座的上表面，所述托举结构和所述取料结构固定安装在所述第二底座上表面。
3、所述托举结构设置为两个，所述托举结构包括升降组件、旋转组件以及定位组件；所述升降组件固定安装在所述底板的上方，所述旋转组件固定安装在所述升降组件的上方，所述升降组件用以控制所述定位组件的高度；所述定位组件固定安装在所述旋转组件的顶部，所述旋转组件用以控制所述定位组件的旋转角度。
4、所述升降组件包括第一转轴、第一支撑座、第二转轴、第一支撑杆、第三支撑座、第三转轴、第二支撑杆、中心轴、第四转轴、第四支撑座、第二支撑座、第一气缸和支撑块；所述支撑块、第三支撑座和第二支撑座固定安装在所述底板上方；所述支撑块固定安装在所述底板的一侧，所述第一气缸固定安装在所述支撑块靠近所述第二支撑座的一端；所述第一气缸远离所述支撑块的一端固定连接有第二转轴；所述第二转轴嵌入所述第二支撑座内部；所述第三转轴可转动的安装在所述第三支撑座上；所述第一支撑杆固定安装在所述第二转轴上，所述第一支撑杆远离所述第二转轴的一端固定连接有第一转轴；所述第一转轴可转动的安装在所述第一支撑座上；所述第二支撑杆固定安装在所述第三转轴上，所述第二支撑杆远离所述第三转轴的一端固定连接有第四转轴；所述第四转轴嵌入所述第四支撑座上；所述第一支撑杆和第二支撑杆通过所述中心轴相连接。
5、所述旋转组件包括固定座、弧形块、齿条、侧板、啮齿以及第二气缸；所述固定座固定安装在所述第一支撑座和第四支撑座的上方；所述固定座的顶部可转动的安装有弧形块，所述弧形块可在所述固定座的顶部沿其圆心进行转动；所述弧形块远离所述取料结构的一端安装有啮齿，所述啮齿延伸至所述固定座的外部；所述固定座远离所述取料结构的一侧安装有侧板，所述侧板与所述固定座配合形成轨道，所述轨道内部活动安装有齿条，所述齿条远离所述支撑块的一端固定连接有第二气缸，所述第二气缸嵌入所述轨道内部；所述齿条与所述啮齿相啮合。
6、所述定位组件包括第三气缸、通槽、推板、斜板和支撑板；所述支撑板固定安装在所述弧形块的顶部，所述支撑板远离所述取料结构的一侧的侧壁上设置有通槽，所述支撑板短边的侧壁向外延伸至所述通槽的外侧，所述支撑板短边的侧壁安装有第三气缸，所述第三气缸远离所述支撑板短边的侧壁一端安装有推板，所述推板自所述通槽延伸至所述支撑板上方，所述推板远离所述第三气缸的一侧固定安装有斜板，所述斜板与所述支撑板对应设置。
7、两个所述托举结构之间设置有取料结构，所述取料结构包括放置槽和油缸，所述油缸固定安装在所述底板上方，所述放置槽固定安装在所述油缸上方。
8、所述操作台上安装有急停按钮和充电枪，所述充电枪安装在所述操作台的顶部，所述充电枪用以向电池包充电使用；充电枪的上方安装有急停开关；急停开关为实训台的安全开关。
9、所述显示屏固定安装在所述操作台的顶部，所述显示屏包括电流表、电压表、电阻表、温度表和led屏；led屏可实现播放使用视频以及操作页面；电流表、电压表、电阻表和温度表用于显示电池包充电、安装和拆卸过程中的电压、电流、电阻和温度。
10、所述平台面板上表面设置有检测端子，检测端子可连接电池包，检测端子用于测量充电过程中电池包的电压、电流、电阻及其波形变化，所述检测端子测量出的充电过程中电池包的电压、电流、电阻、温度及其波形变化通过显示屏展示在使用者面前；
11、所述led屏一侧设置有标识为“断路、短路、正常”的信号识别灯和总开关，所述信号识别灯分别与检测端子相连接，所述总开关用以控制实训台的电路开关；对应的另一侧设置有倾斜指示灯和控制杆；本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.新能源汽车故障检测实操平台，包括操作台(1)、托举结构(2)、底板(3)和取料结构(4)，其特征在于，所述底板(3)包括第一底座(31)和第二底座(32)，所述操作台(1)固定安装在所述第一底座(31)的上表面，所述托举结构(2)和所述取料结构(4)固定安装在所述第二底座(32)上表面；所述托举结构(2)设置为两个，两个所述托举结构(2)之间设置有取料结构(4)。
2.根据权利要求1中所述的新能源汽车故障检测实操平台，其特征在于：所述托举结构(2)包括升降组件(21)、旋转组件(24)以及定位组件；所述升降组件(21)固定安装在所述底板(3)的上方，所述旋转组件(24)固定安装在所述升降组件(21)的上方，所述升降组件(21)用以控制所述定位组件的高度；所述定位组件固定安装在所述旋转组件(24)的顶部，所述旋转组件(24)用以控制所述定位组件的旋转角度。
3.根据权利要求2中所述的新能源汽车故障检测实操平台，其特征在于：所述升降组件(21)包括第一转轴(211)、第一支撑座(212)、第二转轴(213)、第一支撑杆(214)、第三支撑座(215)、第三
4.根据权利要求3中所述的新能源汽车故障检测实操平台，其特征在于：所述旋转组件(24)包括固定座(241)、弧形块(242)、齿条(243)、侧板(244)、啮齿(245)以及第二气缸(246)；所述固定座(241)固定安装在所述第一支撑座(212)和第四支撑座(220)的上方；所述固定座(241)的顶部可转动的安装有弧形块(242)，所述弧形块(242)可在所述固定座(241)的顶部沿其圆心进行转动；所述弧形块(242)远离所述取料结构(4)的一端安装有啮齿(245)，所述啮齿(245)延伸至所述固定座(241)的外部；所述固定座(241)远离所述取料结构(4)的一侧安装有侧板(244)，所述侧板(244)与所述固定座(241)配合形成轨道，所述轨道内部活动安装有齿条(243)，所述齿条(243)远离所述支撑块(23)的一端固定连接有第二气缸(246)，所述第二气缸(246)嵌入所述轨道内部；所述齿条(243)与所述啮齿(245)相啮合；所述第二气缸(246)的伸缩可控制所述弧形块(242)的转动角度。
5.根据权利要求4中所述的新能源汽车故障检测实操平台，其特征在于：所述定位组件包括第三气缸(25)、通槽(26)、推板(27)、斜板(28)和支撑板(29)；所述支撑板(29)固定安装在所述弧形块(242)的顶部，所述支撑板(29)远离所述取料结构(4)的一侧的侧壁上设置有通槽(26)，所述支撑板(29)短边的侧壁向外延伸至所述通槽(26)的外侧，所述支撑板(29)短边的侧壁安装有第三气缸(25)，所述第三气缸(25)远离所述支撑板(29)短边的侧壁一端安装有推板(27)，所述推板(27)自所述通槽(26)延伸至所述支撑板(29)上方，所述推板(27)远离所述第三气缸(25)的一侧固定安装有斜板(28)，所述斜板(28)与所述支撑板(29)对应设置。
6.根据权利要求1中所述的新能源汽车故障检测实操平台，其特征在于：所述取料结构(4)包括放置槽(41)和油缸(42)，所述油缸(42)固定安装在所述底板(3)上方，所述放置槽(41)固定安装在所述油缸(42)上方。
7.根据权利要求1中所述的新能源汽车故障检测实操平台，其特征在于：所述操作台(1)上安装...
【技术特征摘要】
1.新能源汽车故障检测实操平台，包括操作台(1)、托举结构(2)、底板(3)和取料结构(4)，其特征在于，所述底板(3)包括第一底座(31)和第二底座(32)，所述操作台(1)固定安装在所述第一底座(31)的上表面，所述托举结构(2)和所述取料结构(4)固定安装在所述第二底座(32)上表面；所述托举结构(2)设置为两个，两个所述托举结构(2)之间设置有取料结构(4)。
2.根据权利要求1中所述的新能源汽车故障检测实操平台，其特征在于：所述托举结构(2)包括升降组件(21)、旋转组件(24)以及定位组件；所述升降组件(21)固定安装在所述底板(3)的上方，所述旋转组件(24)固定安装在所述升降组件(21)的上方，所述升降组件(21)用以控制所述定位组件的高度；所述定位组件固定安装在所述旋转组件(24)的顶部，所述旋转组件(24)用以控制所述定位组件的旋转角度。
3.根据权利要求2中所述的新能源汽车故障检测实操平台，其特征在于：所述升降组件(21)包括第一转轴(211)、第一支撑座(212)、第二转轴(213)、第一支撑杆(214)、第三支撑座(215)、第三转轴(216)、第二支撑杆(217)、中心轴(218)、第四转轴(219)、第四支撑座(220)、第二支撑座(221)、第一气缸(22)和支撑块(23)；所述支撑块(23)、第三支撑座(215)和第二支撑座(221)固定安装在所述底板(3)上方；所述支撑块(23)固定安装在所述底板(3)的一侧，所述第一气缸(22)固定安装在所述支撑块(23)靠近所述第二支撑座(221)的一端；所述第一气缸(22)远离所述支撑块(23)的一端固定连接有第二转轴(213)；所述第二转轴(213)嵌入所述第二支撑座(221)内部；所述第三转轴(216)可转动的安装在所述第三支撑座(215)上；所述第一支撑杆(214)固定安装在所述第二转轴(213)上，所述第一支撑杆(214)远离所述第二转轴(213)的一端固定连接有第一转轴(211)；所述第一转轴(211)可转动的安装在所述第一支撑座(212)上；所述第二支撑杆(217)固定安装在所述第三转轴(216)上，所述第二支撑杆(217)远离所述第三转轴(216)的一端固定连接有第四转轴(219)；所述第四转轴(219)嵌入所述第四支撑座(220)上；所述第一支撑杆(214)和第二支撑杆(217)通过所述中心轴(218)相连接。
4.根据权利要求3中所述的新能源汽车故障检测实操平台，其特征在于：所述旋转组件(24)包括固定座(241)、弧形块(242)、齿条(243)、侧板(244)、啮齿(245)以及第二气缸(246)；所述固定座(241)固定安装在所述第一支撑座(212)和第四支撑座(220)的上方；所述固定座(241)的顶部可转动的安装有弧形块(242)，所述弧形块(242)可在所述固定座(241)的顶部沿其圆心进行转动；所述弧形块(242)远离所述取料结构(4)的一端安装有啮齿(245)，所述啮齿(245)延伸至所述固定座(241)的外部；所述固定座(241)远离所述取料结构(4)的一侧安装有侧板(244)，所述侧板(244)与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王瑶瑶，张家涵，
申请(专利权)人：北京智扬北方国际教育科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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