【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆，特别是涉及一种车辆低液位燃油的处理方法、装置、电子设备和存储介质。
技术介绍
1、混动结构车辆也即混合动力结构车辆，存在三种驱动模式：发动机驱动、电机驱动、混动驱动。
2、当燃油液位很低时，发动机驱动受限直至不能驱动，此时如果驾驶员距离加油站较远无法加油，没有做相应的处理措施，电机很快驱动至电量耗尽，车辆抛锚。
技术实现思路
1、有鉴于此，本公开的目的在于提出一种车辆低液位燃油的处理方法、装置、电子设备和存储介质，本公开能够针对性的解决现有的问题。
2、基于上述目的，第一方面，本公开提出了一种车辆低液位燃油的处理方法，用于混动结构的车辆，所述方法包括：根据所述车辆当前的燃油液位和燃油耗尽位置之间的大小关系，确定驱动模式为发动机驱动模式或者电机驱动模式，确定是否进行制动能量回收、是否进行滑行能量回收，以及确定所述车辆的高压电所使能的部件。
3、第二方面，还提供了一种车辆低液位燃油的处理装置，用于混动结构的车辆，所述装置包括：根据所述车辆当前的燃油液位和燃油耗尽位置之间的大小关系，确定驱动模式为发动机驱动模式或者电机驱动模式，确定是否进行制动能量回收、是否进行滑行能量回收，以及确定所述车辆的高压电所使能的部件。
4、第三方面，还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器运行所述计算机程序以实现第一方面所述的方法。
5、第四方面，还提供了一种计算机可读
6、第五方面，还提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行实现第一方面任一项所述的方法。
7、总的来说，本公开至少存在以下有益效果：可以在燃油液位低的情况下，延长续航时间，提升续航里程。
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1.一种车辆低液位燃油的处理方法，其特征在于，用于混动结构的车辆，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆当前的燃油液位和燃油耗尽位置之间的大小关系，确定驱动模式为发动机驱动模式或者电机驱动模式，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆当前的燃油液位和燃油耗尽位置之间的大小关系，确定驱动模式为发动机驱动模式或者电机驱动模式，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的电量状态SOC与电量耗尽阈值之间的大小关系，确定驱动模式为发动机驱动模式或者电机驱动模式，包括：
5.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述确定是否进行制动能量回收、是否进行滑行能量回收，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述确定进行所述制动能量回收，包括：
7.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述确定所述车辆的高压电所使能的部件，包括：
8.一种车辆低液位燃油的处理装置，其特征在于，用于混动结构的车辆，所述装置包括：
9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器运行所述计算机程序以实现如权利要求1-7任一项所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行实现如权利要求1-7中任一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆低液位燃油的处理方法，其特征在于，用于混动结构的车辆，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆当前的燃油液位和燃油耗尽位置之间的大小关系，确定驱动模式为发动机驱动模式或者电机驱动模式，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆当前的燃油液位和燃油耗尽位置之间的大小关系，确定驱动模式为发动机驱动模式或者电机驱动模式，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的电量状态soc与电量耗尽阈值之间的大小关系，确定驱动模式为发动机驱动模式或者电机驱动模式，包括：
5.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述确定是否进...
【专利技术属性】
技术研发人员：单宝洪，尹良，王月辉，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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