【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆控制，并且更具体地，涉及车辆控制中一种车辆模式控制方法、装置、车辆和计算机可读存储介质。
技术介绍
1、车辆的运输模式是车辆在出厂后、交付给最终用户之前的一种特殊工作模式，通常用于车辆在运输过程中(如通过拖车、滚装船、铁路等工具进行长距离运输)保持车辆的安全、稳定，并减少不必要的磨损和损坏。该模式通过限制或禁用某些车辆功能，确保车辆在无人驾驶的情况下不会发生意外启动、移动或其他操作，同时保护车辆的电子系统、电池和其他关键部件。
2、目前车辆的运输模式仍然依赖于人工手动设置，这种手动设置方式虽然简单直观，但在实际操作中存在诸多问题，尤其是在大规模生产和运输过程中，容易出现遗漏设置的情况，给车辆的安全性运输带来了潜在风险。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种车辆模式控制方法、装置、车辆和计算机可读存储介质，本申请实施例能够实现车辆的运输模式的自动进入设置和自身退出设置，避免了人工遗漏设置运输模式的情况发生，不仅提高了车辆运输途中的安全性，还节省了逐个为每辆车设置运输模式的人力和时间。
2、第一方面，提供了一种车辆模式控制方法，所述车辆模式控制方法包括：获取车辆的位置信息；根据所述位置信息确定所述车辆的运输模式的授权状态；其中，所述授权状态包括第一至第三状态，第一状态用于指示所述车辆需进入所述运输模式，第二状态用于指示所述车辆需退出所述运输模式，第三状态用于指示所述车辆需保持所述运输模式处于进入状态或者退出状态；根据所述授权状态对所述运输模式进
3、基于上述技术方案，本申请实施例通过车辆的位置信息确定车辆的运输模式的授权状态是指示车辆需进入运输模式，还是指示车辆需退出运输模式还是指示车辆需保持运输模式处于进入状态或者退出状态，然后根据具体的授权状态对车辆的运输模式进行控制，实现了自动控制车辆进入或退出运输模式，避免了人工遗漏设置运输模式的情况发生，不仅提高了车辆运输途中的安全性，还节省了为每辆车逐个设置运输模式的人力和时间。
4、一种可能的实现方式中，所述根据所述位置信息确定所述车辆的运输模式的授权状态包括：在所述车辆为下线待交付车辆的情况下，根据所述位置信息确定所述授权状态。
5、根据下线待交付车辆的位置信息为下线待交付车辆设置授权状态，可以确保每辆下线待交付车辆都的运输模式都可以实现自动设置，有利于提升运输模式管理的灵活性。
6、一种可能的实现方式中，所述根据所述位置信息确定所述授权状态包括：根据所述位置信息确定所述车辆与预设地理区域的位置关系；根据所述位置关系确定所述授权状态；其中，所述预设地理区域包括第一类区域、第二类区域和第三类区域，所述第一类区域包括具有第一标识的电子围栏包围的地理区域，所述第二类区域包括具有第二标识的电子围栏包围的地理区域，所述第三类区域包括具有第三标识的电子围栏包围的地理区域。
7、一种可能的实现方式中，所述根据所述位置关系确定所述授权状态包括：若所述位置关系表示所述车辆位于所述第一类区域，确定所述授权状态为所述第一状态；若所述位置关系表示所述车辆位于所述第二类区域，确定所述授权状态为所述第二状态；若所述位置关系表示确定所述车辆未位于所述第一类区域、所述第二类区域和所述第三类区域，确定所述授权状态为所述第三状态。
8、通过车辆确定自身的运输模式的授权状态，并执行运输模式的具体进入或退出控制，减低了对于网络环境的依赖，车辆随时随地都可以及时对运输模式进行具体控制。
9、一种可能的实现方式中，所述根据所述位置信息确定所述车辆的运输模式的授权状态包括：通过所述车辆的车载无线终端将所述位置信息发送至云端服务器，以使所述云端服务器根据所述位置信息确定所述车辆与预设地理区域的位置关系；其中，所述预设地理区域包括第一类区域、第二类区域和第三类区域，所述第一类区域包括具有第一标识的电子围栏包围的地理区域，所述第二类区域包括具有第二标识的电子围栏包围的地理区域，所述第三类区域包括具有第三标识的电子围栏包围的地理区域；若所述位置关系表示所述车辆未位于所述第一类区域或者位于所述第二类区域，确定所述授权状态为所述第一状态；若所述位置关系表示所述车辆位于所述第三类区域，确定所述授权状态为所述第二状态；若所述位置关系表示确定所述车辆未位于所述第一类区域、所述第二类区域和所述第三类区域，确定所述授权状态为所述第三状态；通过所述车辆的主机在根据所述车辆的行驶里程确定所述车辆满足所述运输模式的控制条件的情况下，向所述云端服务器发送所述运输模式的控制请求，以使所述云端服务器将所述授权状态发送至所述车辆；其中，所述控制条件为进入条件或退出条件，所述控制请求为进入请求或退出请求；通过所述车辆的主机接收所述云端服务器发送的所述授权状态。
10、通过车辆与云端服务器进行交互，由云端服务器可以为每辆车设置运输模式的授权状态，即通过一台云端服务器可以实现多辆车的运输模式的授权状态设置，每辆车辆仅负责请求和执行运输模式的具体进入或退出控制即可，无需为每辆车都配置一套设置运输模式的授权状态的处理逻辑，有利于降低车辆的成本。
11、一种可能的实现方式中，所述车辆模式控制方法还包括：通过所述车辆的主机在向所述云端服务器发送所述运输模式的控制请求的情况下，启动计时器，以累计所述控制请求发出的时长，得到累计时长；若所述累计时长大于预设时长，输出提示信息；其中，所述提示信息用于提示用户通过触发所述运输模式的模式开关进入或者退出所述运输模式，实现了在自动控制运输模式未成功的情况下，在通过提示信息提示用户通过触发运输模式的模式开关进入或者退出运输模式，避免在无法自动设置运输模式的情况下，遗漏设置任何一辆车的运输模式。
12、一种可能的实现方式中，所述根据所述授权状态对所述运输模式进行控制包括：通过所述车辆的主机向所述车辆的中央域控制器发送所述授权状态；通过所述车辆的中央域控制器确定所述车辆满足所述控制条件，并且所述车辆的电源模式处于开启状态，根据所述授权状态控制处于进入状态或者退出状态，实现了对于运输模式的精准控制。
13、一种可能的实现方式中，所述根据所述授权状态控制处于进入状态或者退出状态之后，所述车辆模式控制方法还包括：记忆所述运输模式的工作状态；其中，所述工作状态为所述进入状态或者所述退出状态；在所述车辆由下电到再次上电的情况下，控制所述运输模式处于所述工作状态，从而避免了因车辆每次重新上电后重复执行确定运输模式的授权状态的步骤，有利于通过运输模式管理的连续性和可靠性。
14、第二方面，提供了一种车辆模式控制装置，所述车辆模式控制装置包括：
15、位置获取模块，用于获取车辆的位置信息；
16、状态确定模块，用于根据所述位置信息确定所述车辆的运输模式的授权状态；其中，所述授权状态包括第一至第三状态，第一状态用于指示所述车辆需进入所述运输模式，第二状态用于指示所述车辆需退出所述运输模式，第三状态用于指示所述车辆需保持所述运输模式本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆模式控制方法，其特征在于，所述车辆模式控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆模式控制方法，其特征在于，所述根据所述位置信息确定所述车辆的运输模式的授权状态包括：
3.根据权利要求2所述的车辆模式控制方法，其特征在于，所述根据所述位置信息确定所述授权状态包括：
4.根据权利要求3所述的车辆模式控制方法，其特征在于，所述根据所述位置关系确定所述授权状态包括：
5.根据权利要求1所述的车辆模式控制方法，其特征在于，所述根据所述位置信息确定所述车辆的运输模式的授权状态包括：
6.根据权利要求5所述的车辆模式控制方法，其特征在于，所述车辆模式控制方法还包括：
7.根据权利要求5所述的车辆模式控制方法，其特征在于，所述根据所述授权状态对所述运输模式进行控制包括：
8.根据权利要求7所述的车辆模式控制方法，其特征在于，所述根据所述授权状态控制处于进入状态或者退出状态之后，所述车辆模式控制方法还包括：
9.一种车辆模式控制装置，其特征在于，所述车辆模式控制装置包括：
10
11.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，当所述计算机程序被执行时，实现如权利要求1至8中任意一项所述的车辆模式控制方法。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆模式控制方法，其特征在于，所述车辆模式控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆模式控制方法，其特征在于，所述根据所述位置信息确定所述车辆的运输模式的授权状态包括：
3.根据权利要求2所述的车辆模式控制方法，其特征在于，所述根据所述位置信息确定所述授权状态包括：
4.根据权利要求3所述的车辆模式控制方法，其特征在于，所述根据所述位置关系确定所述授权状态包括：
5.根据权利要求1所述的车辆模式控制方法，其特征在于，所述根据所述位置信息确定所述车辆的运输模式的授权状态包括：
6.根据权利要求5所述的车辆模式控制方法，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：裴燕蕾，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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