【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及物流，特别是涉及一种多层式港口专用智能化物流车。
技术介绍
1、港口物流是货物运输环节的重要组成部分，近年来，由于港口物流车的灵活性，使得其在港口物流中发挥着重要的作用，这是由于港口的货物运输量都比较大，货轮在港口停靠之后，为了便于货物的运输，工作人员都会采用物流车，具体的，集装箱从货船上集中转移到陆地上，然后将集装箱内的物料箱再分散到多辆物流车上，物流车再按照需求将物料箱转移至指定地点，以此完成对港口集装箱内货物的快速有效的分散。
2、但是，物料车在对集装箱内的物流箱进行装卸的时候，由于物流车的便捷性能导致车体比较小，当使用叉车把集装箱内的货物转移到物流车的时候，每次转移量都比较小，使得叉车的使用率不高，反而增加了成本，另外还有的物流箱在用叉车转移过程中风险较高，所以对物流车上货物的装卸采用人工上下搬运，而人工搬运中可利用手推车进行运输，但是在向物流车装卸搬运的时候需要工人对物料箱进行提升搬运，劳动强度就比较大，上下装卸效率也比较低，同时装卸的时候物料箱摆放不整齐，导致后续劳动量加大。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种多层式港口专用智能化物流车。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：包括有物流车厢，所述物流车厢上连接有带驾驶舱的驱动车体，所述物流车厢上在远离所述驱动车体的一端处活动设置有翻料滚筒，所述物流车厢上在位于所述翻料滚筒的一端活动设置有旋转盘，所述物流车厢上远离所述驱动车体的一端底部处通过螺
3、固定安装在所述u型固定板上的固定座，所述固定座的顶部通过旋转块连接有翻转板，且所述固定座安装在所述u型固定板上远离所述物流车厢的一端处，所述u型固定板上在所述固定座和所述物流车厢之间通过螺栓固定安装有支撑板；
4、活动连接在所述支撑板顶部上的z型翻转杆，所述z型翻转杆的一端通过转轴活动连接在所述翻转板上，所述z型翻转杆的另一端通过转轴活动连接有摆动杆，所述摆动杆通过转轴活动连接有驱动杆；
5、所述物流车厢外侧活动设置有带动所述旋转盘进行间隔运动的半旋转轮，所述翻转板的底部之间通过螺栓固定安装运动板，所述运动板的底部设置有对物料箱进行吸附的吸盘架，所述翻料滚筒上均匀开设有若干个对物料箱进行存放的翻料孔洞。
6、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述驱动车体上在所述驾驶舱的一侧开设有舱门，所述驱动车体上在所述驾驶舱中设置有方向盘和座椅，且所述驱动车体上在所述舱门的底部处通过螺栓均匀安装有若干个脚踏板，所述驱动车体上远离所述物流车厢的一端处设置有若干个信号灯和对所述驱动车体进行控制的控制按键，所述物流车厢的底部四周通过螺栓固定安装有滚动轮。
7、所述物流车厢上在远离所述驱动车体的一端两侧通过螺栓固定安装有l型电机板，所述l型电机板上通过螺栓固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端上均固定安装有旋转轴，所述旋转轴的顶端固定安装在所述驱动杆上。
8、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述翻转板上开设有与所述旋转块大小相吻合的翻转孔洞，且所述旋转块活动在所述翻转孔洞中，所述固定座的顶端均通过螺栓固定安装有衔接块，所述衔接块上通过转轴活动连接有所述旋转块，所述z型翻转杆的顶端位于所述翻转孔洞的底部一侧。
9、所述运动板的底部通过螺栓固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端通过螺栓固定安装有所述吸盘架，所述吸盘架的底部通过螺栓固定安装有若干个吸附盘，所述u型固定板上通过螺栓固定安装有连接板，所述连接板的底部通过螺栓固定安装有l型连接杆，所述l型连接杆的底端通过螺栓固定安装有对物料箱进行定位支撑的u型定位板，且所述u型定位板位于所述吸盘架的底部中心处。
10、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述翻料滚筒的两端通过翻料轴连接在所述物流车厢上，其中一个所述翻料轴的顶部贯穿延伸至所述物流车厢的外侧，且所述翻料轴的顶端固定安装在所述旋转盘的一侧中心上，所述旋转盘上均匀开设有若干个与所述半旋转轮大小相吻合的弧形凹槽，所述旋转盘上在所述弧形凹槽之间开设有弧形拨动槽。
11、所述半旋转轮上在开口位置处通过螺栓固定安装有l型拨动杆，所述l型拨动杆的大小与所述弧形拨动槽相吻合，且所述l型拨动杆活动在所述弧形拨动槽中，所述半旋转轮固定安装在所述旋转轴上。
12、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述翻料滚筒上在所述翻料孔洞的中端处通过螺栓固定安装定位座，所述定位座的两端活动设置有对物料箱进行缓冲夹持的第一定位块，且所述第一定位块之间通过螺栓固定安装有第一弹簧，且所述第一弹簧活动在所述定位座中。
13、所述翻料滚筒在所述翻料孔洞的两端处开设有定位腔，所述翻料滚筒上在所述定位腔底部通过螺栓固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端均固定安装有第二定位块，所述第二定位块活动在所述翻料滚筒的内部两端处。
14、与现有技术相比，本专利技术能达到的有益效果是：
15、1、翻转板在通过翻转块和翻转孔洞配合z型翻转杆实现上升后翻转运动，使得翻转板下的运动板发生90°旋转运动，将物料箱提升翻转到翻料滚筒中，工人就不需要在物流车的尾部进行上下搬运，降低了工人上下搬运的劳动量，且搬运整齐稳定。
16、2、翻料滚筒带动翻料孔洞中的物料箱进行间歇旋转运动，工人在物流车厢上对翻料滚筒上的物料箱进行装卸，实现在物流车厢尾端一边间歇上料，一边间歇旋转出料，降低了工人提升物料箱的劳动强度，提高搬运效率。
17、3、通过吸盘配合u型定位板实现对其上料，通过翻料滚筒中的定位块和弹簧实现整齐上料，便于操作工人对物料箱的堆放，完成整齐的装卸料效果。
18、4、通过驱动杆、摆动杆和z型翻转杆对物料箱进行升降翻转，并配合翻料滚筒的间歇旋转，实现对物料箱在物流车上均匀稳定的装卸，前后配合稳定，达到多层式港口物流转运的高效率要求，同时降低工人的劳动强度。
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1.一种多层式港口专用智能化物流车，包括有物流车厢（10），其特征在于，所述物流车厢（10）上连接有带驾驶舱（12）的驱动车体（11），所述物流车厢（10）上在远离所述驱动车体（11）的一端处活动设置有翻料滚筒（20），所述物流车厢（10）上在位于所述翻料滚筒（20）的一端活动设置有旋转盘（30），所述物流车厢（10）上远离所述驱动车体（11）的一端底部处通过螺栓固定安装有U型固定板（40），所述U型固定板（40）上设置有对所述翻料滚筒（20）进行上料的上料组件，且上料组件包括有：
2.根据权利要求1所述的一种多层式港口专用智能化物流车，其特征在于，所述驱动车体（11）上在所述驾驶舱（12）的一侧开设有舱门（13），所述驱动车体（11）上在所述驾驶舱（12）中设置有方向盘（14）和座椅（15），且所述驱动车体（11）上在所述舱门（13）的底部处通过螺栓均匀安装有若干个脚踏板（16）；
3.根据权利要求1所述的一种多层式港口专用智能化物流车，其特征在于，所述物流车厢（10）上在远离所述驱动车体（11）的一端两侧通过螺栓固定安装有L型电机板（53），所述L型电
4.根据权利要求1所述的一种多层式港口专用智能化物流车，其特征在于，所述翻转板（43）上开设有与所述旋转块（42）大小相吻合的翻转孔洞（46），且所述旋转块（42）活动在所述翻转孔洞（46）中，所述固定座（41）的顶端均通过螺栓固定安装有衔接块（47），所述衔接块（47）上通过转轴活动连接有所述旋转块（42），所述Z型翻转杆（45）的顶端位于所述翻转孔洞（46）的底部一侧。
5.根据权利要求1所述的一种多层式港口专用智能化物流车，其特征在于，所述运动板（60）的底部通过螺栓固定安装有电动伸缩杆（62），所述电动伸缩杆（62）的底端通过螺栓固定安装有所述吸盘架（61），所述吸盘架（61）的底部通过螺栓固定安装有若干个吸附盘（63）；
6.根据权利要求3所述的一种多层式港口专用智能化物流车，其特征在于，所述翻料滚筒（20）的两端通过翻料轴（22）连接在所述物流车厢（10）上，其中一个所述翻料轴（22）的顶部贯穿延伸至所述物流车厢（10）的外侧，且所述翻料轴（22）的顶端固定安装在所述旋转盘（30）的一侧中心上，所述旋转盘（30）上均匀开设有若干个与所述半旋转轮（31）大小相吻合的弧形凹槽（32），所述旋转盘（30）上在所述弧形凹槽（32）之间开设有弧形拨动槽（33）。
7.根据权利要求6所述的一种多层式港口专用智能化物流车，其特征在于，所述半旋转轮（31）上在开口位置处通过螺栓固定安装有L型拨动杆（34），所述L型拨动杆（34）的大小与所述弧形拨动槽（33）相吻合，且所述L型拨动杆（34）活动在所述弧形拨动槽（33）中，所述半旋转轮（31）固定安装在所述旋转轴（54）上。
8.根据权利要求1所述的一种多层式港口专用智能化物流车，其特征在于，所述翻料滚筒（20）上在所述翻料孔洞（21）的中端处通过螺栓固定安装定位座（23），所述定位座（23）的两端活动设置有对物料箱进行缓冲夹持的第一定位块（24），且所述第一定位块（24）之间通过螺栓固定安装有第一弹簧（25），且所述第一弹簧（25）活动在所述定位座（23）中。
9.根据权利要求8所述的一种多层式港口专用智能化物流车，其特征在于，所述翻料滚筒（20）在所述翻料孔洞（21）的两端处开设有定位腔（26），所述翻料滚筒（20）上在所述定位腔（26）底部通过螺栓固定安装有第二弹簧（27），所述第二弹簧（27）的顶端均固定安装有第二定位块（28），所述第二定位块（28）活动在所述翻料滚筒（20）的内部两端处。
...【技术特征摘要】
1.一种多层式港口专用智能化物流车，包括有物流车厢（10），其特征在于，所述物流车厢（10）上连接有带驾驶舱（12）的驱动车体（11），所述物流车厢（10）上在远离所述驱动车体（11）的一端处活动设置有翻料滚筒（20），所述物流车厢（10）上在位于所述翻料滚筒（20）的一端活动设置有旋转盘（30），所述物流车厢（10）上远离所述驱动车体（11）的一端底部处通过螺栓固定安装有u型固定板（40），所述u型固定板（40）上设置有对所述翻料滚筒（20）进行上料的上料组件，且上料组件包括有：
2.根据权利要求1所述的一种多层式港口专用智能化物流车，其特征在于，所述驱动车体（11）上在所述驾驶舱（12）的一侧开设有舱门（13），所述驱动车体（11）上在所述驾驶舱（12）中设置有方向盘（14）和座椅（15），且所述驱动车体（11）上在所述舱门（13）的底部处通过螺栓均匀安装有若干个脚踏板（16）；
3.根据权利要求1所述的一种多层式港口专用智能化物流车，其特征在于，所述物流车厢（10）上在远离所述驱动车体（11）的一端两侧通过螺栓固定安装有l型电机板（53），所述l型电机板（53）上通过螺栓固定安装有旋转电机（50），所述旋转电机（50）的输出端上均固定安装有旋转轴（54），所述旋转轴（54）的顶端固定安装在所述驱动杆（52）上。
4.根据权利要求1所述的一种多层式港口专用智能化物流车，其特征在于，所述翻转板（43）上开设有与所述旋转块（42）大小相吻合的翻转孔洞（46），且所述旋转块（42）活动在所述翻转孔洞（46）中，所述固定座（41）的顶端均通过螺栓固定安装有衔接块（47），所述衔接块（47）上通过转轴活动连接有所述旋转块（42），所述z型翻转杆（45）的顶端位于所述翻转孔洞（46）的底部一侧。
5.根据权利要求1所述的一种多层式港口专用智能化物流车，其特征在于，所述运动板（60）的底部通...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟晓燕，毛宪辉，
申请(专利权)人：福建师范大学协和学院，
类型：发明
国别省市：
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