【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通线网规划，尤其是涉及基于gis的城市轨道交通线网规划方法和装置。
技术介绍
1、在我国城市轨道交通线网规划的具体实践中，不同规划研究机构形成了各自的规划思路和方法，包括面点线层次分析法、点、线、面要素层次分析法，以及主客流方向法等。其中，面点线层次分析法在我国实际城市轨道交通线网规划工作中应用最为广泛。
2、传统的面点线层次分析法虽然通过定性定量相结合的方法解决了城市轨道交通线网规划工作中线网形态定量确定、线路功能层次划分等技术难点，但在其方案构建过程中存在着一定的不足：
3、(1)在点的层面，主要客流集散点的识别方面定量化水平受限。一般而言，传统面点线层次分析法在点的识别方面，较多关注规划新区、大型公建、交通枢纽等规划层面重点强调的大型客流集散点，对城市现状人口集中的居住区关注较少，也缺少相应的定量化识别方法。
4、(2)在线的层面上，概念线网构建主观性过强，操作过程和结果也是“非标准化”的。传统面点线层次分析法在主要客流集散点明确后，实际上线网的形态组合并不唯一，实际工作中往往根据规划师对城市的理解与经验确定主要轴线并构建概念线网，所以概念线网往往存在“千人千面”的特点。
5、综上，以上缺点导致该方法过于依赖使用者对城市形态、交通情况的主观判断，对使用者的城市轨道交通规划功底和经验要求较高。不同规划者利用面点线层次分析法得出最终的结论可能差异较大。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术的目的在于提供基于gi
2、第一方面，本专利技术实施例提供了基于gis的城市轨道交通线网规划方法，所述方法包括：
3、获取地理信息数据，所述地理信息数据包括目标城市的行政边界数据、所述目标城市的道路边界数据、所述目标城市的人口岗位分布数据和所述目标城市的poi点位数据；
4、将所述poi点位数据通过多元聚类算法进行分类，得到城市现状各居住组团的点位；
5、将所述城市现状各居住组团的点位和其他客流集散点组成现状分析点集，所述现状分析点集与规划分析点集共同构成面点线层次分析法中的分析点集；
6、以数据列表的形式存储所述分析点集；其中，所述分析点集包括点序号、点名称、x坐标和y坐标；
7、将所述分析点集通过最小生成树算法，得到概念线网。
8、进一步的，将所述分析点集通过最小生成树算法，得到概念线网，包括：
9、将所述分析点集导入matlab中，生成数组；
10、将所述数组存入csv文件中，得到数组存储文件；
11、根据所述数组构建所述分析点集的带权邻接矩阵；
12、将所述带权邻接矩阵通过prim算法或kruskal算法，得到所述分析点集的最小生成树矩阵；
13、将所述最小生成树矩阵和所述数组存入所述csv文件中，构建与gis平台的接口文件；
14、将所述数组存储文件添加至所述gis平台中，并利用xy转点功能生成点图层；
15、将最小生成树接口文件添加至所述gis平台中，利用xy转线功能生成线图层；
16、根据所述点图层和所述线图层，得到所述概念线网。
17、进一步的，将所述poi点位数据通过多元聚类算法进行分类，得到城市现状各居住组团的点位，包括：
18、从所述poi点位数据中选取距离相近且集中的一组点位作为一个居住组团，并将所述居住组团的形心作为代表；
19、以各居住poi点的经度、纬度或平面x、y坐标作为距离参数；
20、将所述距离参数输入到gis平台中，所述gis平台根据所述距离参数对多个所述居住组团进行聚类，得到所述城市现状各居住组团的点位。
21、进一步的，所述方法还包括：
22、将所述地理信息数据进行数据清洗，得到清洗后的地理信息数据；
23、将所述清洗后的地理信息数据导入gis平台中。
24、进一步的，所述方法还包括：
25、从手机信令数据中获取所述人口岗位分布数据；
26、从电子地图中获取所述行政边界数据、所述道路边界数据和所述poi点位数据。
27、进一步的，所述方法还包括：
28、在gis平台中，根据等值线控件操作对所述地理信息数据进行绘制，得到目标城市人口和分布岗位分布等值线；
29、以所述分布岗位分布等值线中的任一等值线为参照，将所述目标城市人口分为多个组团片区；
30、根据多个所述组团片区确定轨道交通线网分析中面层次的分析边界。
31、第二方面，本专利技术实施例提供了基于gis的城市轨道交通线网规划装置，所述装置包括：
32、地理信息数据获取模块，用于获取地理信息数据，所述地理信息数据包括目标城市的行政边界数据、所述目标城市的道路边界数据、所述目标城市的人口岗位分布数据和所述目标城市的poi点位数据；
33、分类模块，用于将所述poi点位数据通过多元聚类算法进行分类，得到城市现状各居住组团的点位；
34、分析点集获取模块，用于将所述城市现状各居住组团的点位和其他客流集散点组成现状分析点集，所述现状分析点集与规划分析点集共同构成面点线层次分析法中的分析点集；
35、存储模块，用于以数据列表的形式存储所述分析点集；其中，所述分析点集包括点序号、点名称、x坐标和y坐标；
36、概念线网获取模块，用于将所述分析点集通过最小生成树算法，得到概念线网。
37、进一步的，概念线网获取模块具体用于：
38、将所述分析点集导入matlab中，生成数组；
39、将所述数组存入csv文件中，得到数组存储文件；
40、根据所述数组构建所述分析点集的带权邻接矩阵；
41、将所述带权邻接矩阵通过prim算法或kruskal算法，得到所述分析点集的最小生成树矩阵；
42、将所述最小生成树矩阵和所述数组存入所述csv文件中，构建与gis平台的接口文件；
43、将所述数组存储文件添加至所述gis平台中，并利用xy转点功能生成点图层；
44、将最小生成树接口文件添加至所述gis平台中，利用xy转线功能生成线图层；
45、根据所述点图层和所述线图层，得到所述概念线网。
46、第三方面，本专利技术实施例提供了电子设备，包括存储器、处理器，所述存储器上存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的方法。
47、第四方面，本专利技术实施例提供了具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质，所述程序代码使所述处理器执行如上所述的方法。...
【技术保护点】
1.一种基于GIS的城市轨道交通线网规划方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的基于GIS的城市轨道交通线网规划方法，其特征在于，将所述分析点集通过最小生成树算法，得到概念线网，包括：
3.根据权利要求1所述的基于GIS的城市轨道交通线网规划方法，其特征在于，将所述POI点位数据通过多元聚类算法进行分类，得到城市现状各居住组团的点位，包括：
4.根据权利要求1所述的基于GIS的城市轨道交通线网规划方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的基于GIS的城市轨道交通线网规划方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求1所述的基于GIS的城市轨道交通线网规划方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.一种基于GIS的城市轨道交通线网规划装置，其特征在于，所述装置包括：
8.根据权利要求7所述的基于GIS的城市轨道交通线网规划装置，其特征在于，所述概念线网获取模块具体用于：
9.一种电子设备，包括存储器、处理器，所述存储器上存储有可在所述处理器上运行的计
10.一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质，其特征在于，所述程序代码使所述处理器执行所述权利要求1至6任一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种基于gis的城市轨道交通线网规划方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的基于gis的城市轨道交通线网规划方法，其特征在于，将所述分析点集通过最小生成树算法，得到概念线网，包括：
3.根据权利要求1所述的基于gis的城市轨道交通线网规划方法，其特征在于，将所述poi点位数据通过多元聚类算法进行分类，得到城市现状各居住组团的点位，包括：
4.根据权利要求1所述的基于gis的城市轨道交通线网规划方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的基于gis的城市轨道交通线网规划方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晋，范雪岩，富涛，刘迁，张杰，顾静航，赵亮，王波，
申请(专利权)人：中国地铁工程咨询有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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