【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件加工，具体为一种汽车配件加工用配件打磨装置及使用方法。
技术介绍
1、汽车配件在使用铸造的方式加工时，往往需要经过打磨工序以去除铸件表面的合模线、毛刺等铸造痕迹，常常采用立式砂带打磨设备进行打磨，但在长时间打磨的过程中往往会出现砂带绷断的问题，而使用立式砂带打磨设备主要以人工手持汽车配件进行打磨工作，绷断的打磨砂带会对操作人员造成伤害。
2、现有专利（公告号：cn118875906b）公开了一种汽车配件用打磨装置，包括有安装架、立式砂带打磨机、打磨砂带和放置板；安装架上安装有立式砂带打磨机；立式砂带打磨机上安装有打磨砂带；立式砂带打磨机上安装有放置板，该专利技术通过第二连接板带动对应的第一磁块跟随移动靠近第三连接板上对应的第二磁块，而后第一磁块与第二磁块相互磁吸在一起，第二磁块带动第三连接板跟随移动拉伸伸缩管和伸缩杆，即通过第二连接板、限位辊和伸缩管固定住绷断的打磨砂带的两端，避免绷断的打磨砂带被立式砂带打磨机带动，导致绷断的打磨砂带弹伤工作人员。上述现有技术依靠物理接触来监测打磨带的断裂，容易造成多余的振动、磨损，且挤压固定打磨带断口容易二次拉断打磨带，造成安全隐患。
3、鉴于此，我们提出一种汽车配件加工用配件打磨装置及使用方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车配件加工用配件打磨装置及使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术依靠物理接触来监测打磨带的断裂，容易造成多余的振动、磨损，且挤压固定打磨带断口容易二次拉断
2、所述带体保护器包括固定设置在机架侧表面的管道座，且管道座以两个为一组设有两组，两组所述管道座分别位于打磨口的上下两侧。
3、所述管道座贯通机架与其内部连通，且管道座的内部滑动连接有中空的气缸，所述管道座的内部设置有弹簧，且弹簧推动气缸向打磨带方向位移，所述气缸相对打磨带的一端固定安装有与其相配合的喷气嘴。
4、所述机架上固定设置有与管道座对应的外部接头，且外部接头上设置有软管，所述管道座的表面开设有通槽，所述软管穿过通槽固定连接在气缸上。
5、所述喷气嘴上固定设置有滑动钳，所述机架内部的上侧固定设置有与上侧滑动钳相配合的上卡座，且机架内部的下侧固定设置有与下侧滑动钳相配合的下卡座。
6、所述机架及上卡座、下卡座上设置有与打磨带相配合的链接组件。
7、优选的，所述链接组件包括固定设置在机架内部的两组滑座，且两组滑座分布于打磨口的上下两侧与两侧滑动钳分别对应，所述滑座位于打磨带与滑动钳之间，且单组滑座内滑动连接有受同侧滑动钳控制的压条。
8、所述上卡座的侧表面开设有上滑槽，所述下卡座的侧表面开设有下滑槽，且下滑槽与上滑槽内均滑动连接有滑条，两个所述滑条之间通过两个金属绳固定连接，且滑条的表面固定设置有两个与打磨带相配合的贯穿钉。
9、所述压条的表面开设有与贯穿钉相配合的通孔，且贯穿钉的表面开设有环槽，所述通孔的孔口处设置有与环槽相配合的锥形倒卡。
10、所述金属绳、下侧滑条与下滑槽上设置有收紧组件。
11、优选的，所述收紧组件包括固定设置在下滑槽侧壁上的齿条，下侧所述滑条的两端均开设有与同侧齿条相配合的竖槽，且下侧滑条的两端均开设有与金属绳对应的插孔，所述插孔内滑动连接有滑销，且滑销的顶端与金属绳固定连接。
12、所述滑销的侧表面开设有齿面。
13、下侧滑条端头的内部开设有与竖槽、插孔连通的内槽，且内槽中转动连接有两个相互啮合的齿轮，两个所述齿轮分别与齿面、齿条进行啮合。
14、所述齿轮上设置有单向轴承。
15、优选的，所述机架的背面固定安装有抽吸风管。
16、优选的，所述锥形倒卡的根部设置有环座，且环座通过螺钉固定安装在滑条上。
17、优选的，所述滑条的侧表面开设有与贯穿钉对应的螺纹孔，且贯穿钉螺纹旋接在螺纹孔内。
18、优选的，所述滑条与压条表面的相对一侧均开设有相配合的凹凸纹路。
19、一种汽车配件加工用配件打磨装置的使用方法，包括如下步骤：
20、s1、启动电机带动砂带轮旋转，使得打磨带在机架内运行，此时操作者即可将汽车配件放在打磨台上，再推向打磨口利用打磨带进行打磨；
21、s2、打磨带运行过程中，利用外部接头将压缩气体沿软管输入气缸内，使得喷气嘴向绷紧运行的打磨带喷气，并沿打磨带产生反推力，使气缸压缩弹簧进行前移，当打磨带断裂后，喷气嘴反推力不足，弹簧推动气缸后移，并带动滑动钳同步移动，沿打磨带的断口进行约束；
22、s3、打磨带断裂使滑动钳移动时，滑动钳将压条推向滑条，使得贯穿钉钉穿打磨带后插入通孔进行倒锁，以此控制滑条、压条沿打磨带的断裂口进行固定，并利用上下两个滑条之间的金属绳将打磨带的断裂区域进行链接，此时打磨带可将上下滑条从滑槽、下滑槽内向上带出，使得打磨带继续运行；
23、s4、在下侧滑条从下滑槽内向上滑出的过程中，其内部的齿轮被齿条带转，然后传动另一个齿轮旋转，使其沿齿面推动滑销沿插口下移，此时两个滑条之间的金属绳被拉动缩短，并将打磨带两个断口相对拉近。
24、与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
25、本专利技术中，通过喷气嘴向绷紧运行的打磨带喷气，并沿打磨带产生反推力，使气缸压缩弹簧进行前移，当打磨带断裂后，喷气嘴反推力不足，弹簧推动气缸后移，并带动滑动钳同步移动，沿打磨带的断口进行约束，相较于现有利用限位辊与打磨带进行物理接触，上述气缸与喷气嘴配合，可组成气流反推的气动结构，并利用气流对打磨带进行监测，保证了约束断裂打磨带功能的同时，还能够避免打磨带接触实体结构导致的振动、磨损等情况。
26、本专利技术中，通过滑动钳将压条推向滑条，使得贯穿钉钉穿打磨带后插入通孔进行倒锁，以此控制滑条、压条沿打磨带的断裂口进行固定，并利用上下两个滑条之间的金属绳将打磨带的断裂区域进行链接，使得打磨带继续运行，相较于现有挤压固定打磨带的断口，上述滑条与金属绳可配合形成链接结构，然后利用压条沿打磨带进行固定，以此利用链接结构将打磨带的断口链接，一方面使得打磨带可进行应急的继续运行，避免挤压打磨带导致其他位置的拉拽崩断，另一方面可避免断裂的打磨带被卷入内部传动结构造成安全隐患。
27、本专利技术中，通过下侧滑条内部的齿轮被齿条带转，然后传动另一个齿轮旋转，使其沿齿面推动滑销沿插口下移，此时两个滑条之间的金属绳被拉动缩短，并将打磨带两个断口相对拉近，以此将本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车配件加工用配件打磨装置，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）的内部开设有安装腔（2），且安装腔（2）内设置有电机（3），所述安装腔（2）内部的上下两侧均转动连接有砂带轮（4），且下侧砂带轮（4）与电机（3）的转动轴连接，两个所述砂带轮（4）之间套设有打磨带（5），所述机架（1）的中部固定设置有打磨台（6），且机架（1）的侧表面开设有与打磨台（6）相配合的打磨口（7），所述机架（1）上设置有与打磨口（7）、打磨带（5）相配合的带体保护器（8）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用配件打磨装置，其特征在于：所述链接组件（811）包括固定设置在机架（1）内部的两组滑座（8111），且两组滑座（8111）分布于打磨口（7）的上下两侧与两侧滑动钳（88）分别对应，所述滑座（8111）位于打磨带（5）与滑动钳（88）之间，且单组滑座（8111）内滑动连接有受同侧滑动钳（88）控制的压条（8112）；
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用配件打磨装置，其特征在于：所述收紧组件（81111）包括固定设置在下滑槽（8114）侧壁上的齿条（81
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用配件打磨装置，其特征在于：所述机架（1）的背面固定安装有抽吸风管。
5.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用配件打磨装置，其特征在于：所述锥形倒卡（81110）的根部设置有环座，且环座通过螺钉固定安装在滑条（8115）上。
6.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用配件打磨装置，其特征在于：所述滑条（8115）的侧表面开设有与贯穿钉（8117）对应的螺纹孔，且贯穿钉（8117）螺纹旋接在螺纹孔内。
7.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用配件打磨装置，其特征在于：所述滑条（8115）与压条（8112）表面的相对一侧均开设有相配合的凹凸纹路。
8.一种汽车配件加工用配件打磨装置的使用方法，使用如权利要求3所述的一种汽车配件加工用配件打磨装置及使用方法，其特征在于，包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用配件打磨装置，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）的内部开设有安装腔（2），且安装腔（2）内设置有电机（3），所述安装腔（2）内部的上下两侧均转动连接有砂带轮（4），且下侧砂带轮（4）与电机（3）的转动轴连接，两个所述砂带轮（4）之间套设有打磨带（5），所述机架（1）的中部固定设置有打磨台（6），且机架（1）的侧表面开设有与打磨台（6）相配合的打磨口（7），所述机架（1）上设置有与打磨口（7）、打磨带（5）相配合的带体保护器（8）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用配件打磨装置，其特征在于：所述链接组件（811）包括固定设置在机架（1）内部的两组滑座（8111），且两组滑座（8111）分布于打磨口（7）的上下两侧与两侧滑动钳（88）分别对应，所述滑座（8111）位于打磨带（5）与滑动钳（88）之间，且单组滑座（8111）内滑动连接有受同侧滑动钳（88）控制的压条（8112）；
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用配件打磨装置，其特征在于：所述收紧组件（81111）包括固定设置在下滑槽（8114）侧壁上的齿条（811111），下侧所述滑条（8115）的两端均开设有与...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙东升，
申请(专利权)人：山东豪达汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：
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