【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机，更具体地，本技术涉及一种发动机的气缸盖、发动机和车辆。
技术介绍
1、气缸盖上通常集成热负荷较高的零部件，使得尤其在气缸盖的排气侧的热负荷较高，现有技术中，气缸盖水套内的冷却液通常采用从一侧流向另一侧的方式，其冷却范围有限，且冷却效果不均匀，影响气缸盖的整体冷却效果。
2、鉴于此，需要设计一种具有较好冷却效果的气缸盖。
技术实现思路
1、本技术的一个目的是提供一种发动机的气缸盖、发动机和车辆。
2、根据本技术的一个方面，提供一种发动机的气缸盖，用于与气缸体围成燃烧室，包括：
3、第一水套，供冷却液流动以冷却气缸盖，且所述第一水套包括排气侧水套、进气侧水套和用于冷却燃烧室上部的燃烧室水套；
4、所述排气侧水套设置有沿气缸盖的前后方向延伸第一流道，所述进气侧水套设置有沿气缸盖的前后方向延伸第二流道，所述燃烧室水套设置有第三流道，所述第一流道通过所述第三流道与所述第二流道连通。
5、可选地，所述燃烧室水套设置有多个，多个所述燃烧室水套一一对应位于各燃烧室的上方；
6、所述第三流道对应于所述燃烧室水套设置有多个，所述第一流道通过多个所述第三流道与所述第二流道连通。
7、可选地，所述第三流道包括并排设置的两个冷却段和汇流两个所述冷却段的连接段；
8、所述第一流道内的冷却液能够分流至各所述冷却段，并通过对应的所述连接段汇流至所述第二流道内。
9、可选地，在所述排气侧水套
10、可选地，所述发动机还包括集成排气歧管，所述排气侧水套至少延伸至所述集成排气歧管的下方处。
11、可选地，所述排气侧水套还设置有第一进水口，所述进气侧水套还设置有第一出水口，所述第一进水口和所述第一出水口均位于气缸盖的后端处。
12、可选地，所述气缸盖还包括第二水套，所述第一水套供冷却液流动以冷却气缸盖下部区域，所述第二水套供冷却液流动以冷却气缸盖上部区域；
13、所述第二水套设置有第二进水口和第二出水口，所述第二进水口靠近于所述第一进水口，所述第二出水口靠近于所述第一出水口。
14、可选地，所述气缸盖上还设置有排气道，所述排气道位于所述第一水套和所述第二水套之间，且所述第二水套和所述第一水套分别在所述排气道位置处的形状与所述排气道的形状一致。
15、根据本技术的第二方面，提供一种发动机，包括气缸体和第一方面所述的气缸盖。
16、根据本技术的第三方面，提供一种车辆，包括第二方面所述的发动机。
17、本技术的一个技术效果在于，本技术通过将气缸盖的第一水套设计为具有排气侧水套、进气侧水套和燃烧室水套，并通过在排气侧水套、进气侧水套和燃烧室水套内分别设置沿气缸盖前后方向设置的第一流道、第二流道，使得冷却液能够在气缸盖内沿前后方向纵向流动，以及将第一流道通过第三流道与第二流道连通，使得冷却液能够在气缸盖内沿排气侧至进气侧的方式横向流动，通过这种纵流和横流结合的方式，减少了冷却死角，提高了整个气缸盖的冷却效果。
18、通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
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1.一种发动机的气缸盖，用于与气缸体围成燃烧室，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，所述燃烧室水套(35)设置有多个，多个所述燃烧室水套(35)一一对应位于各燃烧室的上方；
3.根据权利要求2所述的气缸盖，其特征在于，所述第三流道包括并排设置的两个冷却段(351)和汇流两个所述冷却段(351)的连接段(352)；
4.根据权利要求2所述的气缸盖，其特征在于，在所述排气侧水套(33)上设置有多个阻流结构(36)，所述阻流结构(36)能够使所述第一流道流入各所述第三流道内的冷却液的流量相同。
5.根据权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，所述发动机包括集成排气歧管(7)，所述排气侧水套(33)能够至少延伸至所述集成排气歧管(7)的下方处。
6.根据权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，所述排气侧水套(33)还设置有第一进水口(31)，所述进气侧水套(34)还设置有第一出水口(32)，所述第一进水口(31)和所述第一出水口(32)均位于气缸盖的后端处。
7.根据权利要求6所述的气缸盖，其特征
8.根据权利要求7所述的气缸盖，其特征在于，所述气缸盖上还设置有排气道(4)，所述排气道(4)位于所述第一水套(3)和所述第二水套(2)之间，且所述第二水套(2)和所述第一水套(3)分别在所述排气道位置处的形状与所述排气道的形状一致。
9.一种发动机，其特征在于，包括气缸体和权利要求1-8任意一项所述的气缸盖。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的发动机。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机的气缸盖，用于与气缸体围成燃烧室，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，所述燃烧室水套(35)设置有多个，多个所述燃烧室水套(35)一一对应位于各燃烧室的上方；
3.根据权利要求2所述的气缸盖，其特征在于，所述第三流道包括并排设置的两个冷却段(351)和汇流两个所述冷却段(351)的连接段(352)；
4.根据权利要求2所述的气缸盖，其特征在于，在所述排气侧水套(33)上设置有多个阻流结构(36)，所述阻流结构(36)能够使所述第一流道流入各所述第三流道内的冷却液的流量相同。
5.根据权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，所述发动机包括集成排气歧管(7)，所述排气侧水套(33)能够至少延伸至所述集成排气歧管(7)的下方处。
6.根据权利要求1所述的气缸盖，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晶明，宁奕广，姜广梅，马景怡，金田喜，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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