【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮毂加工夹具，具体为一种汽车轮毂加工用夹具。
技术介绍
1、轮毂，是应用于汽车对汽车轮胎进行承载的配件之一，而在轮毂的生产过程中，为了保障轮毂与轮胎的贴合度，需要利用加工设备对其进行打磨作业。
2、现有的夹具在使用过程中，虽然能够起到固定轮毂的作用，但由于现有的作业方式是通过使用者手动转动紧固螺栓来对轮毂进行固定，而由于轮毂的形状为圆形，因此需要使用者手动调整多根螺栓，从而增加了使用者的作业量，进而降低了现有设备的实用性，为此我们提出了一种汽车轮毂加工用夹具。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车轮毂加工用夹具，具备实用性强、稳定性好的优点，解决了上述
技术介绍
所提出的问题。
2、本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂加工用夹具，包括支撑架，所述支撑架的顶部开设有连接块，所述支撑架的底部设有限位柱，所述限位柱的底端固定装配有副齿轮，所述副齿轮的外壁啮合有主齿轮一，所述限位柱的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端设有挡板，所述限位柱的顶端固定装配有转盘，所述转盘的顶部固定装配有外壳，所述外壳的顶部固定装配有夹持马达，所述夹持马达的输出轴固定套接有圆形齿柱，所述圆形齿柱的外壁啮合有滑板，所述滑板的外壁固定装配有连接块，所述连接块的内壁转动连接有连接杆，所述转盘的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定装配有夹板。
3、作为本技术的一种优选技术方案：所述限位柱和螺纹杆的顶端分别开设有螺纹孔一和螺纹孔
4、作为本技术的一种优选技术方案：所述滑板的外壁开设有齿槽，且齿槽的内壁与圆形齿柱的外壁啮合。
5、作为本技术的一种优选技术方案：所述滑板的数量为两个，且两个滑板皆沿转盘的外壁对称分布，所述滑板的外壁开设有通槽直至滑板的内壁，所述连接块的外壁固定装配有连接板，且连接块通过连接板与滑板固定连接。
6、作为本技术的一种优选技术方案：所述主齿轮一的底部固定装配有电机二，且副齿轮的顶部分别与限位柱以及转盘的底部固定装配，所述支撑架的顶部分别与主齿轮一以及副齿轮的底部转动连接。
7、作为本技术的一种优选技术方案：所述限位柱的外壁套接有本体，且本体通过挡板与螺纹杆以及限位柱固定连接，所述连接杆的末端与滑块的外壁转动连接，所述滑板向夹持马达移动时滑块会沿滑槽的内壁滑动直至夹板的外壁与本体的外壁紧密贴合。
8、作为本技术的一种优选技术方案：所述滑块和连接块皆通过镀锌铁金属制备而成，所述连接块通过连接杆与滑块传动连接，所述转盘的底部固定装配有限位杆，且限位杆的底端与连接块的内壁滑动连接。
9、与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
10、1、该汽车轮毂加工用夹具，通过设置的外壳、滑板、圆形齿柱以及夹持马达结构，使得该夹具在使用过程中，操作人员可通过夹持马达带动圆形齿柱转动而让连接块推动滑块向本体移动，从而让两个夹板皆能够紧贴轮毂，进而实现自动夹持的效果，提高了该装置的实用性。
11、2、该汽车轮毂加工用夹具，通过设置的主齿轮和副齿轮结构，使得转盘在对轮毂进行限位和固定后，使用者可通过主齿轮的转动来带动副齿轮以及转盘进行旋转，从而便于使用者对轮毂的不同位置进行加工打磨作业，无需使用者手动调节，进而提高了使用者对轮毂的加工效率。
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1.一种汽车轮毂加工用夹具，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）的顶部开设有连接块（10），所述支撑架（1）的底部设有限位柱（8），所述限位柱（8）的底端固定装配有副齿轮（16），所述副齿轮（16）的外壁啮合有主齿轮一（15），所述限位柱（8）的内壁螺纹连接有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）的顶端设有挡板（9），所述限位柱（8）的顶端固定装配有转盘（2），所述转盘（2）的顶部固定装配有外壳（3），所述外壳（3）的顶部固定装配有夹持马达（5），所述夹持马达（5）的输出轴固定套接有圆形齿柱（11），所述圆形齿柱（11）的外壁啮合有滑板（4），所述滑板（4）的外壁固定装配有连接块（10），所述连接块（10）的内壁转动连接有连接杆（12），所述转盘（2）的顶部开设有滑槽（6），所述滑槽（6）的内壁滑动连接有滑块（13），所述滑块（13）的顶部固定装配有夹板（7）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用夹具，其特征在于：所述限位柱（8）和螺纹杆（14）的顶端分别开设有螺纹孔一和螺纹孔二，所述挡板（9）的底部固定装配有丝杆，且丝杆的外沿与螺纹孔二的内壁螺纹连接，
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用夹具，其特征在于：所述滑板（4）的外壁开设有齿槽，且齿槽的内壁与圆形齿柱（11）的外壁啮合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用夹具，其特征在于：所述滑板（4）的数量为两个，且两个滑板（4）皆沿转盘（2）的外壁对称分布，所述滑板（4）的外壁开设有通槽直至滑板（4）的内壁，所述连接块（10）的外壁固定装配有连接板，且连接块（10）通过连接板与滑板（4）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用夹具，其特征在于：所述主齿轮一（15）的底部固定装配有电机二，且副齿轮（16）的顶部分别与限位柱（8）以及转盘（2）的底部固定装配，所述支撑架（1）的顶部分别与主齿轮一（15）以及副齿轮（16）的底部转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用夹具，其特征在于：所述限位柱（8）的外壁套接有本体，且本体通过挡板（9）与螺纹杆（14）以及限位柱（8）固定连接，所述连接杆（12）的末端与滑块（13）的外壁转动连接，所述滑板（4）向夹持马达（5）移动时滑块（13）会沿滑槽（6）的内壁滑动直至夹板（7）的外壁与本体的外壁紧密贴合。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用夹具，其特征在于：所述滑块（13）和连接块（10）皆通过镀锌铁金属制备而成，所述连接块（10）通过连接杆（12）与滑块（13）传动连接，所述转盘（2）的底部固定装配有限位杆，且限位杆的底端与连接块（10）的内壁滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂加工用夹具，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）的顶部开设有连接块（10），所述支撑架（1）的底部设有限位柱（8），所述限位柱（8）的底端固定装配有副齿轮（16），所述副齿轮（16）的外壁啮合有主齿轮一（15），所述限位柱（8）的内壁螺纹连接有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）的顶端设有挡板（9），所述限位柱（8）的顶端固定装配有转盘（2），所述转盘（2）的顶部固定装配有外壳（3），所述外壳（3）的顶部固定装配有夹持马达（5），所述夹持马达（5）的输出轴固定套接有圆形齿柱（11），所述圆形齿柱（11）的外壁啮合有滑板（4），所述滑板（4）的外壁固定装配有连接块（10），所述连接块（10）的内壁转动连接有连接杆（12），所述转盘（2）的顶部开设有滑槽（6），所述滑槽（6）的内壁滑动连接有滑块（13），所述滑块（13）的顶部固定装配有夹板（7）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用夹具，其特征在于：所述限位柱（8）和螺纹杆（14）的顶端分别开设有螺纹孔一和螺纹孔二，所述挡板（9）的底部固定装配有丝杆，且丝杆的外沿与螺纹孔二的内壁螺纹连接，所述螺纹杆（14）的外沿与螺纹孔一的内壁螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用夹具，其特征在于：所述滑板（4）的外壁开设有齿槽，且齿槽的内壁与圆形齿柱（11）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷明佳，吴嘉怡，
申请(专利权)人：昆山明思展精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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