【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车水箱，尤其涉及一种隔热式汽车水箱。
技术介绍
1、汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温，是汽车发动机的组成部分。
2、例如授权公告号“cn219509709u”名为一种隔热式汽车水箱，虽然具有方便操作人员轻松将隔热板与水箱相贴合，且将隔热板与水箱相分开时，隔热板只能在放置空间内运动，杜绝隔热板碰触到操作人员的效果。但是，第一固定板、套管和第一滑动块均与对应隔热板固定，当需要维修更换隔热板时，很难取出隔热板，增加了维修更换隔热板的难度。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隔热式汽车水箱。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、设计一种隔热式汽车水箱，包括外壳，所述外壳表面设有凹槽，所述凹槽内部设有水箱本体，所述凹槽内壁每侧均竖直设有两个分隔板，设置在同一侧内壁的两个所述分隔板之间均设有第一隔热板，相邻两个所述分隔板之间均设有第二隔热板，设置在同一侧内壁的两个所述分隔板之间均设有抵紧块，所述抵紧块两侧表面均设有滑动装置，所述抵紧块与分隔板之间通过滑动装置进行滑动连接，所述抵紧块设置在凹槽内壁与第一隔热板之间，所述抵紧块与第一隔热板表面接触，所述抵紧块与凹槽一侧内壁之间设有抵紧装置，所述抵紧块通过抵紧装置对第一隔热板进行抵紧，多个所述抵紧块一侧表面均垂直设有两个附加块，设置在同一表面的两
4、优选的，所述抵紧装置包括多个第一弹簧，多个所述第一弹簧一端均与抵紧块连接，多个所述第一弹簧另一端均与凹槽侧内壁连接，所述盖板上方设有两个第一旋钮，所述盖板表面设有两个第一螺孔，两个所述第一螺孔与两个第一旋钮一一对应，两个所述第一旋钮下表面均设有第一转轴，两个所述第一转轴下端均贯穿第一螺孔并伸入凹槽内，所述第一转轴与第一螺孔螺纹连接，两个所述第一转轴外部均套接设有多个第一凸轮。
5、优选的，所述抵紧块设有四个第一弹簧，两个所述第一弹簧设置在抵紧块的上部分，两个所述第一弹簧设置在抵紧块的下部分。
6、优选的，所述夹紧装置包括两个夹紧块，所述夹紧块远离第一隔热板的一侧表面设有多个第一支撑块，所述附加块内部设有多个第一空腔，多个所述第一空腔与多个第一支撑块一一对应，所述第一支撑块贯穿附加块并伸入第一空腔内，多个所述第一支撑块远离夹紧块的一端均设有第一限位块，多个所述第一限位块靠近第一支撑块的一侧表面均设有第二弹簧，多个所述第二弹簧的另一端均连接第一空腔的一侧内壁，所述盖板上方设有两个第二旋钮，所述盖板表面设有两个第二螺孔，两个所述第二螺孔与两个第二旋钮一一对应，两个所述第二旋钮下表面均设有第二转轴，两个所述第二转轴下端均贯穿第二螺孔并伸入凹槽内，所述第二转轴与第二螺孔螺纹连接，两个所述第二转轴外部均套接设有多个第二凸轮。
7、优选的，所述滑动装置包括多个第二支撑块，所述分隔板内部设有多个第二空腔，多个所述第二空腔侧方均设有条形通孔，多个所述第二支撑块一端均贯穿条形通孔并伸入第二空腔内，多个所述第二支撑块远离抵紧块的一端均设有第二限位块。
8、优选的，多个所述第二支撑块均套接设有滚轮，所述滚轮设置在第二空腔内。
9、本技术提出的一种隔热式汽车水箱，有益效果在于：当维护保养水箱或维修更换第一隔热板时，首先将螺栓从盖板拧松取下，然后将盖板取出，设置的夹紧装置，首选旋转第二旋钮，使第二转轴旋转，进而使第二凸轮旋转，使第二凸轮脱离夹紧块，由于第二弹簧处于压缩状态，使夹紧块向外侧方向运动，此时第一隔热板被松开，由于第二转轴与第二螺孔螺纹连接，不会使夹紧块出现瞬间移动的情况；设置的抵紧装置，首先旋转第一旋钮，使第一转轴旋转，进而使第一凸轮旋转，由于第一弹簧处于拉伸状态，使抵紧块向远离第一隔热板的方向运动，当抵紧块脱离第一隔热板时，由于第一转轴与第一螺孔螺纹连接，不会使抵紧块出现瞬间移动的情况，此时可以将水箱本体取出，进行维修保养；也可以将第一隔热板取出，对第一隔热板进行维修更换，上述流程，方便取出第一隔热板，维修更换第一隔热板非常方便。
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1.一种隔热式汽车水箱，包括外壳（1），其特征在于，所述外壳（1）表面设有凹槽（2），所述凹槽（2）内部设有水箱本体（3），所述凹槽（2）内壁每侧均竖直设有两个分隔板（4），设置在同一侧内壁的两个所述分隔板（4）之间均设有第一隔热板（5），相邻两个所述分隔板（4）之间均设有第二隔热板（6），设置在同一侧内壁的两个所述分隔板（4）之间均设有抵紧块（7），所述抵紧块（7）两侧表面均设有滑动装置，所述抵紧块（7）与分隔板（4）之间通过滑动装置进行滑动连接，所述抵紧块（7）设置在凹槽（2）内壁与第一隔热板（5）之间，所述抵紧块（7）与第一隔热板（5）表面接触，所述抵紧块（7）与凹槽（2）一侧内壁之间设有抵紧装置，所述抵紧块（7）通过抵紧装置对第一隔热板（5）进行抵紧，多个所述抵紧块（7）一侧表面均垂直设有两个附加块（8），设置在同一表面的两个所述附加块（8）通过夹紧装置将第一隔热板（5）夹紧，设置在同一侧内壁的两个所述分隔板（4）上端均设有盖板（9），多个所述盖板（9）上方均设有多个螺栓（10），所述螺栓（10）贯穿盖板（9）并与分隔板（4）上端螺纹连接。
2.根据权利要求1
3.根据权利要求2所述的一种隔热式汽车水箱，其特征在于，所述抵紧块（7）设有四个第一弹簧（11），两个所述第一弹簧（11）设置在抵紧块（7）的上部分，两个所述第一弹簧（11）设置在抵紧块（7）的下部分。
4.根据权利要求1所述的一种隔热式汽车水箱，其特征在于，所述夹紧装置包括两个夹紧块（15），所述夹紧块（15）远离第一隔热板（5）的一侧表面设有多个第一支撑块（16），所述附加块（8）内部设有多个第一空腔（17），多个所述第一空腔（17）与多个第一支撑块（16）一一对应，所述第一支撑块（16）贯穿附加块（8）并伸入第一空腔（17）内，多个所述第一支撑块（16）远离夹紧块（15）的一端均设有第一限位块（18），多个所述第一限位块（18）靠近第一支撑块（16）的一侧表面均设有第二弹簧（19），多个所述第二弹簧（19）的另一端均连接第一空腔（17）的一侧内壁，所述盖板（9）上方设有两个第二旋钮（20），所述盖板（9）表面设有两个第二螺孔，两个所述第二螺孔与两个第二旋钮（20）一一对应，两个所述第二旋钮（20）下表面均设有第二转轴（21），两个所述第二转轴（21）下端均贯穿第二螺孔并伸入凹槽（2）内，所述第二转轴（21）与第二螺孔螺纹连接，两个所述第二转轴（21）外部均套接设有多个第二凸轮（22）。
5.根据权利要求1所述的一种隔热式汽车水箱，其特征在于，所述滑动装置包括多个第二支撑块（23），所述分隔板（4）内部设有多个第二空腔（24），多个所述第二空腔（24）侧方均设有条形通孔（25），多个所述第二支撑块（23）一端均贯穿条形通孔（25）并伸入第二空腔（24）内，多个所述第二支撑块（23）远离抵紧块（7）的一端均设有第二限位块（26）。
6.根据权利要求5所述的一种隔热式汽车水箱，其特征在于，多个所述第二支撑块（23）均套接设有滚轮（27），所述滚轮（27）设置在第二空腔（24）内。
...【技术特征摘要】
1.一种隔热式汽车水箱，包括外壳（1），其特征在于，所述外壳（1）表面设有凹槽（2），所述凹槽（2）内部设有水箱本体（3），所述凹槽（2）内壁每侧均竖直设有两个分隔板（4），设置在同一侧内壁的两个所述分隔板（4）之间均设有第一隔热板（5），相邻两个所述分隔板（4）之间均设有第二隔热板（6），设置在同一侧内壁的两个所述分隔板（4）之间均设有抵紧块（7），所述抵紧块（7）两侧表面均设有滑动装置，所述抵紧块（7）与分隔板（4）之间通过滑动装置进行滑动连接，所述抵紧块（7）设置在凹槽（2）内壁与第一隔热板（5）之间，所述抵紧块（7）与第一隔热板（5）表面接触，所述抵紧块（7）与凹槽（2）一侧内壁之间设有抵紧装置，所述抵紧块（7）通过抵紧装置对第一隔热板（5）进行抵紧，多个所述抵紧块（7）一侧表面均垂直设有两个附加块（8），设置在同一表面的两个所述附加块（8）通过夹紧装置将第一隔热板（5）夹紧，设置在同一侧内壁的两个所述分隔板（4）上端均设有盖板（9），多个所述盖板（9）上方均设有多个螺栓（10），所述螺栓（10）贯穿盖板（9）并与分隔板（4）上端螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种隔热式汽车水箱，其特征在于，所述抵紧装置包括多个第一弹簧（11），多个所述第一弹簧（11）一端均与抵紧块（7）连接，多个所述第一弹簧（11）另一端均与凹槽（2）侧内壁连接，所述盖板（9）上方设有两个第一旋钮（12），所述盖板（9）表面设有两个第一螺孔，两个所述第一螺孔与两个第一旋钮（12）一一对应，两个所述第一旋钮（12）下表面均设有第一转轴（13），两个所述第一转轴（13）下端均贯穿第一螺孔并伸入凹槽（2）内，所述第一转轴（13）与第一螺孔螺纹连接，两个所述第一转轴（13）外部均套接设有多个第一凸轮（14）。
3.根据权利要求2所述的一种隔热式汽车水箱，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志雨，
申请(专利权)人：温州朗斯迪散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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