System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 车辆线束检测系统、方法、设备及存储介质技术方案_技高网

车辆线束检测系统、方法、设备及存储介质技术方案

技术编号:44913975 阅读:5 留言:0更新日期:2025-04-08 18:57
本发明专利技术涉及一种车辆线束检测系统、方法、设备及存储介质,包括:测量系统电路板,测量系统电路板包括恒流源电路、测量开关矩阵、采样电路、测量接口以及电源接口,恒流源电路与测量开关矩阵、采样电路依次通信连接组成导通性测量回路,测量开关矩阵和测量接口通信连接;测量接口用于连接待测线束,电源接口用于将市电接入测量系统电路板;测量系统电路板用于在检测到测量接口连接所述待测线束,电源接口接入市电的情况下,通过导通性测量回路输出稳定电流对待测线束进行测试;本发明专利技术实施例通过构建测量系统电路板,利用恒流源电路和测量开关实现对待测线束的高精度恒流源检测,不需要线束自带电压,能够在不同场合快速、精准地进行导通性检测。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆座椅,具体涉及一种车辆线束检测系统、方法、设备及存储介质


技术介绍

1、当前汽车行业智能化电动化的不断推进,整车功能越来越多,导致整车线束愈加复杂,线束芯点和导线数量越来越多,同时在线束生产过程中,线束的质量状态极其重要,所以线束出厂前会做多种出厂检测:长度、外观、电性能检验以保证线束质量。

2、其中,电性能检验主要依靠电检台进行,电检台主要对线束芯点的连接良好性(导通性)进行测量检验。

3、然而相关技术中,现有的电检台体积相对来说比较庞大,且其测量原理主要为单片机的高低电平测量或者恒压测量导通电阻,高低电平测量信号容易受干扰,恒压测量电阻误差较大。


技术实现思路

1、为克服相关技术中存在的问题,本专利技术提供一种车辆线束检测系统、方法、设备及存储介质。

2、根据本专利技术实施例的第一方面,提供一种所述车辆线束检测系统,测量系统电路板;

3、所述测量系统电路板包括恒流源电路、测量开关矩阵、采样电路、测量接口以及电源接口,所述恒流源电路与测量开关矩阵、采样电路依次通信连接组成导通性测量回路,所述测量开关矩阵和所述测量接口通信连接;

4、所述测量接口用于连接待测线束,所述电源接口用于将市电接入所述测量系统电路板;

5、所述测量系统电路板用于在检测到所述测量接口连接所述待测线束,所述电源接口接入市电的情况下,通过所述导通性测量回路输出稳定电流对所述待测线束进行测试。

6、可选的,所述车辆线束检测系统还包括:外壳、内部排线、测量系统电路板、显示屏以及键盘;所述测量系统电路板、所述内部排线以及所述显示屏设置在所述外壳内部。

7、可选的,所述测量系统电路板通过交流直流转换电路、直流直流转换电路、系统电源电路、闪存存储电路、微控制器、信号调理电路、采样电路、测量开关矩阵、恒流源电路、测量接口、电源接口以及通用串行总线接口组成。

8、可选的,所述系统电源电路包括第一系统电源电路和第二系统电源电路,所述第一系统电源电路和第二系统电源电路通信连接,所述电源接口和所述交流直流转换电路连接,所述交流直流转换电路通过所述直流直流转换电路分别与所述第一系统电源电路以及所述恒流源电路连接,所述恒流源电路和所述测量开关矩阵连接,所述测量接口和所述测量开关矩阵连接,所述测量开关矩阵和所述采样电路连接,所述采样电路和所述信号调理电路连接,所述信号调理电路和所述第二系统电源电路连接,所述第二系统电源电路和所述微控制器连接,所述微控制器分别与所述闪存存储电路和所述通用串行总线接口连接。

9、可选的,所述微控制器与显示屏通过所述内部排线连接,微控制器用于将测试结果上传至所述显示屏,并在所述显示屏上显示。

10、可选的,所述微控制器上设置有模数转换器、内部通用串行总线接口、内部串行外设接口通讯接口以及内部通用异步收发传输器接口,所述模数转换器用于将测量的模拟信号转换为数字信号,所述内部通用串行总线接口用于与键盘通信连接,所述内部串行外设接口通讯接口用于与所述闪存存储电路中的闪存存储芯片通信连接;所述内部通用异步收发传输器接口用于与所述显示屏通信连接。

11、可选的,所述车辆线束检测系统还包括:键盘;

12、所述键盘通过通用串行总线接口和所述测量系统电路板连接。

13、可选的,所述恒流源电路通过预设三端线性稳压器构建,所述预设三端线性稳压器包括输入端、输出端以及调整端。

14、可选的,所述测量开关矩阵包括正端的多路复用器和负端的多路复用器,所述正端的多路复用器公共输入端或者输出端并联后接入所述恒流源电路,所述负端的多路复用器公共输入端或者输出端并联后连接采样电阻。

15、根据本专利技术实施例的第二方面,提供一种车辆线束检测方法,应用于第一方面任一所述的车辆线束检测系统,所述方法包括:

16、在检测到所述测量接口连接待测线束,所述电源接口接入市电的情况下,通过所述交流直流转换电路将所述市电转换为直流电源;

17、通过直流直流转换电路将所述直流电源转换为供电电源;

18、通过所述系统电源电路和所述供电电源向微控制器供电;

19、通过导通性测量回路获取所述采样电路中的电阻两端对应的电压模拟信号;

20、通过所述信号调理电路对所述电压模拟信号进行预设处理生成目标电压模拟信号;

21、通过所述微控制器中的模数转换器将所述目标电压模拟信号转换为目标电压数字信号;

22、通过微控制器对所述目标电压数字信号进行计算,得到测试结果,并将所述测试结果存储于闪存存储电路。

23、根据本专利技术实施例的第三方面,提供一种电子设备,包括:

24、处理器;

25、用于存储所述处理器可执行指令的存储器;

26、其中,所述处理器被配置为执行所述指令,以实现如第二方面所述的车辆线束检测方法。

27、根据本专利技术实施例的第四方面,提供一种计算机存储介质,当所述存储介质中的指令由移动终端的处理器执行时,使得移动终端能够执行如本专利技术第二方面所述的车辆线束检测方法。

28、本专利技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:

29、本专利技术车辆线束检测系统包括测量系统电路板;所述测量系统电路板包括恒流源电路、测量开关矩阵、采样电路、测量接口以及电源接口,所述恒流源电路与测量开关矩阵、采样电路依次通信连接组成导通性测量回路,所述测量开关矩阵和所述测量接口通信连接;所述测量接口用于连接待测线束,所述电源接口用于将市电接入所述测量系统电路板;所述测量系统电路板用于在检测到所述测量接口连接所述待测线束,所述电源接口接入市电的情况下,通过所述导通性测量回路输出稳定电流对所述待测线束进行测试。本专利技术实施例通过构建测量系统电路板,利用恒流源电路与测量开关矩阵、采样电路组成的导通性测量回路输出的稳定电流以及测量回路实现对待测线束的高精度恒流源检测,不需要线束自带电压,实现了小体积、多通道的便携式通用汽车线束检测系统,能够在不同场合快速、精准地进行导通性检测,显著提高了检测效率和准确性。

30、应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,并不能限制本专利技术。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆线束检测系统,其特征在于,所述车辆线束检测系统包括:测量系统电路板;

2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述车辆线束检测系统还包括:外壳、内部排线以及显示屏;所述测量系统电路板、所述内部排线以及所述显示屏设置在所述外壳内部。

3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述测量系统电路板通过交流直流转换电路、直流直流转换电路、系统电源电路、闪存存储电路、微控制器、信号调理电路、采样电路、测量开关矩阵、恒流源电路、测量接口、电源接口以及通用串行总线接口组成。

4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述系统电源电路包括第一系统电源电路和第二系统电源电路,所述第一系统电源电路和第二系统电源电路通信连接,所述电源接口和所述交流直流转换电路连接,所述交流直流转换电路通过所述直流直流转换电路分别与所述第一系统电源电路以及所述恒流源电路连接,所述恒流源电路和所述测量开关矩阵连接,所述测量接口和所述测量开关矩阵连接,所述测量开关矩阵和所述采样电路连接,所述采样电路和所述信号调理电路连接,所述信号调理电路和所述第二系统电源电路连接,所述第二系统电源电路和所述微控制器连接,所述微控制器分别与所述闪存存储电路和所述通用串行总线接口连接。

5.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述微控制器与显示屏通过所述内部排线连接,微控制器用于将测试结果上传至所述显示屏,并在所述显示屏上显示。

6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述微控制器上设置有模数转换器、内部通用串行总线接口、内部串行外设接口通讯接口以及内部通用异步收发传输器接口,所述模数转换器用于将测量的模拟信号转换为数字信号,所述内部通用串行总线接口用于与键盘通信连接,所述内部串行外设接口通讯接口用于与所述闪存存储电路中的闪存存储芯片通信连接;所述内部通用异步收发传输器接口用于与所述显示屏通信连接。

7.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述车辆线束检测系统还包括:键盘;

8.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述恒流源电路通过预设三端线性稳压器构建,所述预设三端线性稳压器包括输入端、输出端以及调整端。

9.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,所述测量开关矩阵包括正端的多路复用器和负端的多路复用器,所述正端的多路复用器公共输入端或者输出端并联后接入所述恒流源电路,所述负端的多路复用器公共输入端或者输出端并联后连接采样电阻。

10.一种车辆线束检测方法,其特征在于,应用于权利要求1-9任一所述的车辆线束检测系统,所述方法包括:

11.一种电子设备,其特征在于,包括:

12.一种计算机可读存储介质,存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求10中所述的车辆线束检测方法。

...

【技术特征摘要】

1.一种车辆线束检测系统,其特征在于,所述车辆线束检测系统包括:测量系统电路板;

2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述车辆线束检测系统还包括:外壳、内部排线以及显示屏;所述测量系统电路板、所述内部排线以及所述显示屏设置在所述外壳内部。

3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述测量系统电路板通过交流直流转换电路、直流直流转换电路、系统电源电路、闪存存储电路、微控制器、信号调理电路、采样电路、测量开关矩阵、恒流源电路、测量接口、电源接口以及通用串行总线接口组成。

4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述系统电源电路包括第一系统电源电路和第二系统电源电路,所述第一系统电源电路和第二系统电源电路通信连接,所述电源接口和所述交流直流转换电路连接,所述交流直流转换电路通过所述直流直流转换电路分别与所述第一系统电源电路以及所述恒流源电路连接,所述恒流源电路和所述测量开关矩阵连接,所述测量接口和所述测量开关矩阵连接,所述测量开关矩阵和所述采样电路连接,所述采样电路和所述信号调理电路连接,所述信号调理电路和所述第二系统电源电路连接,所述第二系统电源电路和所述微控制器连接,所述微控制器分别与所述闪存存储电路和所述通用串行总线接口连接。

5.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述微控制器与显示屏通过所述内部排线连接,微控制器用于将测试结果上传至所...

【专利技术属性】
技术研发人员:廖治强
申请(专利权)人:重庆长安科技有限责任公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1