【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶领域，尤其涉及一种船舶机舱智能监控系统。
技术介绍
1、船舶智能化已成为船舶制造与航运领域发展的必然趋势。随着航运技术发展，船舶信息化程度逐渐增强，对船舶系统集成程度要求越来越高。中国船级社(ccs)基于国内外智能船舶应用经验和未来船舶的发展方向于2015制定《智能船舶规范》，并提出智能船舶集成平台应至少集成智能航行、智能机舱、智能能效管理三个系统的数据，形成船上数据与应用的统一集成平台。集成平台能够整合现有船上信息管理系统及后续新增系统，以实现对船舶的全面监控与智能化管理，并与岸基实现数据交互。
2、传统船舶的各系统数据平台相互之间交互联络不强，导致现有的大数据集成平台维护管理相对独立，功能单一且信息封闭；且各系统独立设计，数据建模、传输协议复杂，难以集成交互。
3、申请号：202110785415.4提出一种服务于智能船舶的大数据集成平台，“集成平台”为基础，运用先进的信息化技术，实时数据传输和汇集、大计算容量、远程控制、传感器等，可以实现轮机机舱、驾驶室、岸基之间的交互联系，及时对现有船舶状况进行分析和处理，并且可以把船舶状况及时发送给船舶公司，船舶公司的技术人员会对其提出合理建议，确保把损失和意外降到最低，从而更好地保证船舶在航行时的安全和效率。
4、然而该平台的信息获取方式不够丰富和精细，也没有对于数据安全的相关构想。
技术实现思路
1、为了实现多样化的机舱信息获取以及安全的信息传输，本专利技术提出一种船舶机舱智能监控
2、较佳的，所述设备数据采集装置的所收集到的各原始数据，先发送至控制中心，由控制中心将各原始数据进行归类、分级，再将处理后的数据发送至中继站，由中继站送至数据分析中心进行综合分析，并将分析结果再通过中继站发送至控制中心，控制中心将分析结果发布至监控报警节点和数据收发基站，便于有权限的工作人员于机舱内、控制中心、巡检处均可快速感知到机舱各设备的运行正常与否。
3、较佳的，所述设备数据采集装置的数据处理模块，对于接收到的数据的处理内容包括赋予编号和加密，编号便于控制中心区分数据来源的设备，从而便于将数据分类。
4、较佳的，对于每种设备的数据采集装置，其数据处理模块的加密方式不同，从而需使用不同的密钥解密，这些密钥与原始数据一并通过控制中心、中继站发送至数据分析中心进行解密后再分析。
5、较佳的，所述监控报警节点内还设有感应模块，所述感应模块可与移动设备实现nfc通信或蓝牙通信，便于工作人员巡检时将机舱数据快速显示与移动设备上。
6、较佳的，所述移动设备需先在控制中心处注册，并获取对应级别的权限，方可在巡检时获取对应级别及以下的机舱数据信息。
7、较佳的，所述数据分析中心在接收到控制中心发出的数据后，结合船舶的ais信息、气象信息分析各原始数据是否处于正常阈值范围内，其关系到监控报警节点发出警报与否。
8、较佳的，数据分析中心在分析到机舱的一个或多个参数趋于异常时，向控制中心发出预警以及建议，建议是基于数据分析中心存储的与险情匹配的处理方式。
9、较佳的，所述红外成像仪、烟感报警器的信息传递至控制中心后，仅以0或1表示正常或异常，传递至数据分析中心，其中红外成像仪检测到异常高温或低温则视为异常，烟感报警器检测到烟雾则视为异常。
10、本专利技术中，机舱内的各设备上安装设备数据采集装置，以采集所需要的各设备的运行数据，采集数据后加密，并将加密后的数据通过短距无线通信传输至本地的数据收发基站，再由数据收发基站将信号加强后通过无线局域网传输至控制中心，控制中心选择通过天基或岸基的中继站将加密后的数据传输至数据分析中心，数据分析中心在将数据解密后，结合船舶的位置、气象等信息分析机舱各设备的运行数据是否处于正常阈值内，并将分析结果按原加密方式进行加密后传输至控制中心，由控制中心发送至监控报警节点进行报警或发送至数据收发基站，由附近工作人员根据相应情况进行处理，本系统可由有权限的工作人员于控制中心、机舱、巡检路径处获取机舱信息，且在远距离通信过程中不会泄露真实数据，实现了多样化的机舱信息获取以及安全的信息传输。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种船舶机舱智能监控系统，其特征在于：包括：数据收发基站、监控报警节点、设备数据采集装置、环境监视装置、控制中心、数据分析中心、中继站；所述设备数据采集装置装于机舱各设备的控制柜或监测设备上，它包括用于接收数据的可插拔的接口，设备数据采集装置的外壳内设置有数据接收模块、数据处理模块、数据发送模块；所述环境监视装置包括监控摄像头、红外成像仪、烟感报警器；所述设备数据采集装置、环境监视装置均与设置于机舱内的数据收发基站通过短距无线通信实现数据互通；所述中继站为天基卫星或岸基中继站；所述数据分析中心设置于控制中心、天基卫星、岸基服务器中的一个；所述监控报警节点有若干个，并设置于船舶的巡检路径上，所述监控报警节点具有数据收发模块、警报模块；所述控制中心、数据收发基站、监控报警节点处于同一无线局域网络下。
2.根据权利要求1所述船舶机舱智能监控系统，其特征在于：所述设备数据采集装置的所收集到的各原始数据，先发送至控制中心，由控制中心将各原始数据进行归类、分级，再将处理后的数据发送至中继站，由中继站送至数据分析中心进行综合分析，并将分析结果再通过中继站发送至控制中心，控制中心
3.根据权利要求2所述船舶机舱智能监控系统，其特征在于：所述设备数据采集装置的数据处理模块，对于接收到的数据的处理内容包括赋予编号和加密，编号便于控制中心区分数据来源的设备，从而便于将数据分类。
4.根据权利要求3所述船舶机舱智能监控系统，其特征在于：对于每种设备的数据采集装置，其数据处理模块的加密方式不同，从而需使用不同的密钥解密，这些密钥与原始数据一并通过控制中心、中继站发送至数据分析中心进行解密后再分析。
5.根据权利要求4所述船舶机舱智能监控系统，其特征在于：所述监控报警节点内还设有感应模块，所述感应模块可与移动设备实现NFC通信或蓝牙通信，便于工作人员巡检时将机舱数据快速显示与移动设备上。
6.根据权利要求5所述船舶机舱智能监控系统，其特征在于：所述移动设备需先在控制中心处注册，并获取对应级别的权限，方可在巡检时获取对应级别及以下的机舱数据信息。
7.根据权利要求6所述船舶机舱智能监控系统，其特征在于：所述数据分析中心在接收到控制中心发出的数据后，结合船舶的AIS信息、气象信息分析各原始数据是否处于正常阈值范围内，其关系到监控报警节点发出警报与否。
8.根据权利要求7所述船舶机舱智能监控系统，其特征在于：数据分析中心在分析到机舱的一个或多个参数趋于异常时，向控制中心发出预警以及建议，建议是基于数据分析中心存储的与险情匹配的处理方式。
9.根据权利要求8所述船舶机舱智能监控系统，其特征在于：所述红外成像仪、烟感报警器的信息传递至控制中心后，仅以0或1表示正常或异常，传递至数据分析中心，其中红外成像仪检测到异常高温或低温则视为异常，烟感报警器检测到烟雾则视为异常。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶机舱智能监控系统，其特征在于：包括：数据收发基站、监控报警节点、设备数据采集装置、环境监视装置、控制中心、数据分析中心、中继站；所述设备数据采集装置装于机舱各设备的控制柜或监测设备上，它包括用于接收数据的可插拔的接口，设备数据采集装置的外壳内设置有数据接收模块、数据处理模块、数据发送模块；所述环境监视装置包括监控摄像头、红外成像仪、烟感报警器；所述设备数据采集装置、环境监视装置均与设置于机舱内的数据收发基站通过短距无线通信实现数据互通；所述中继站为天基卫星或岸基中继站；所述数据分析中心设置于控制中心、天基卫星、岸基服务器中的一个；所述监控报警节点有若干个，并设置于船舶的巡检路径上，所述监控报警节点具有数据收发模块、警报模块；所述控制中心、数据收发基站、监控报警节点处于同一无线局域网络下。
2.根据权利要求1所述船舶机舱智能监控系统，其特征在于：所述设备数据采集装置的所收集到的各原始数据，先发送至控制中心，由控制中心将各原始数据进行归类、分级，再将处理后的数据发送至中继站，由中继站送至数据分析中心进行综合分析，并将分析结果再通过中继站发送至控制中心，控制中心将分析结果发布至监控报警节点和数据收发基站，便于有权限的工作人员于机舱内、控制中心、巡检处均可快速感知到机舱各设备的运行正常与否。
3.根据权利要求2所述船舶机舱智能监控系统，其特征在于：所述设备数据采集装置的数据处理模块，对于接收到的数据的处理内容包括赋予编号和加密，编号便于控制中心区分数据来...
【专利技术属性】
技术研发人员：梅涛，卞晓源，陆力行，龙栖潭，
申请(专利权)人：中海电信有限公司，
类型：发明
国别省市：
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