【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减振器领域，尤其是一种新型筒身可调减振器的调节阀芯结构。
技术介绍
1、老设计调节效果断截很快，区分不了大致的档位，且调节过油口为不规则形状，很容易使油液泡沫化，造成阻尼力的大幅衰减。
技术实现思路
1、为了解决上述出油口不规则容易油液泡沫化的技术问题，本技术提供一种新型筒身可调减振器的调节阀芯结构。
2、本技术的技术方案如下：
3、一种新型筒身可调减振器的调节阀芯结构，包括调节座，所述调节座内壁上设有接触面，接触面与调节阀芯接触，调节阀芯头部设有梯度接口，调节阀芯中间设有出油口，调节阀芯中间设有凸环，接触面呈坡面状。
4、所述凸环前部设有凹陷槽，凹陷槽中设有密封圈a。
5、所述出油口为圆形。
6、所述调节阀芯材质是黄铜材质。
7、所述凸环上设有圆孔，圆孔中设有密封件，凸环卡入调节座卡槽中，密封件与弹性件接触。
8、使用本技术的技术方案，结构新颖，设计巧妙简易，黄铜材质取消了表面处理，规避掉了表面处理所带来的尺寸误差；出油口设计为圆形，出油更加顺畅均匀，油液泡沫化程度减小；阶梯式流道控制阻尼力设计，阻尼力的变化更规律，更平稳。
【技术保护点】
1.一种新型筒身可调减振器的调节阀芯结构，包括调节座，其特征在于：所述调节座内壁上设有接触面（5），接触面（5）与调节阀芯（1）接触，调节阀芯（1）头部设有梯度接口（2），调节阀芯（1）中间设有出油口，调节阀芯（1）中间设有凸环（3），接触面（5）呈坡面状，所述出油口为圆形，所述调节阀芯（1）材质是黄铜材质。
2.根据权利要求1所述的一种新型筒身可调减振器的调节阀芯结构，其特征在于：所述凸环（3）前部设有凹陷槽，凹陷槽中设有密封圈a。
3.根据权利要求1所述的一种新型筒身可调减振器的调节阀芯结构，其特征在于：所述凸环（3）上设有圆孔，圆孔中设有密封件，凸环（3）卡入调节座卡槽中，密封件与弹性件接触。
【技术特征摘要】
1.一种新型筒身可调减振器的调节阀芯结构，包括调节座，其特征在于：所述调节座内壁上设有接触面（5），接触面（5）与调节阀芯（1）接触，调节阀芯（1）头部设有梯度接口（2），调节阀芯（1）中间设有出油口，调节阀芯（1）中间设有凸环（3），接触面（5）呈坡面状，所述出油口为圆形，所述调节阀芯（1）材质是黄铜材质。
【专利技术属性】
技术研发人员：李捷凯，钱磊磊，
申请(专利权)人：宁波凯瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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