【技术实现步骤摘要】
本技术属于农业机械领域，具体地说涉及一种变速机构。
技术介绍
1、目前市场的割草机、收割机等，一般通过离合器来控制变速机构的动力输入，收割时需要高的转速，一个离合器同时控制的话容易使工作部分和行走部分的产生互相的影响；
2、比如：当离合器控制机器平稳起步时，发动机转速低，收割转速低，容易出现收割不好的情况；
3、另一方面，在遇到障碍物时(比如遇到沟需要转弯)，通过离合器控制机器降速，行走部分降速，工作部分也跟着降速，也容易出现收割不好的情况；
4、为此，我公司研发了一种起步以及降速时，工作部分和行走部分互不影响的变速机构。
技术实现思路
1、针对上述问题，本技术设计了一种变速机构，包括壳体，其特征在于：所述壳体内设置有第一离合器、第二离合器，所述第一离合器的输出端设置有工作部，所述第二离合器的输出端设置有行走机构，第一离合器和第二离合器传动连接。
2、与现有技术相比，本技术的有益效果为：通过设置有第一离合器和第二离合器，第一离合器和第二离合器传动连接，并分别与行走机构、工作部分开连接，从而实现工作部和行走机构的分开控制，避免起步时发动机转速低导致收割转速低或者遇到阻碍行走部分降速时工作部分也跟着降速的问题，提高收割效果，实现一个发动机直接控制行走机构和工作部运转，但是行走机构与工作部可以断开或者直接连接动力，且互不影响；
3、当起步时，此时行走机构处于空挡，可以先控制第一离合器与工作部连接，使工作部高速运转后，在启动第二离
4、当遇到障碍物时，通过行走机构的速度减小，不影响第二离合器输入端和输出端的转速，从而无法影响第一离合器输入端和输出端的转速，从而避免出现行走部分降速，工作部分也跟着降速影响收割不效果的问题。
5、进一步的，所述第一离合器的输出端设置有第一离合动力输入轴，第一离合动力输入轴上设置有第一离合输入齿，所述第二离合器的输入端设置有第二离合动力输入轴，第二离合动力输入轴上设置有第二离合输入齿，所述第一离合输入齿与第二离合输入齿啮合；
6、优选的，所述第一离合动力输入轴内设置有动力连接腔一。
7、采用上述进一步技术方案的有益效果为：通过第一离合器的输入端的第一离合输入齿与第二离合器的输入端设置有第二离合输入齿啮合，从而实现第一离合输入齿与第二离合器的动力传递，发动机与第一离合器的动力连接腔一连接，从而实现发动机带动第一离合器转动实现动力直接带动工作部先运转，再将动力传递到行走机构。
8、进一步的，所述壳体内部还设置有动力连接件，所述动力连接件包括动力连接套筒，所述动力连接套筒内有动力连接腔二，所述动力连接套筒的两端设置有动力支撑件，两端的动力支撑件之间设置有动力连接齿，所述动力支撑件与壳体连接，所述动力连接齿分别与第一离合输入齿、第二离合输入齿啮合。
9、采用上述进一步技术方案的有益效果为：通过设置动力连接件能够增加第一离合器和第二离合器之间动力传递的稳定性，能够支撑动力的传递，避免动力传递过程不稳定出现偏移错位的情况，通过动力连接齿分别与第一离合输入齿、第二离合输入齿啮合，将动力从动力连接件分两条传递路线传递出去，从而分别增加第一离合器和第二离合器动力传递的稳定性，避免工作部的动力和行走机构的动力在运作过程中的影响，实现动力分配，提高机器运行的稳定性。
10、进一步的，所述动力连接件和第一离合器之间设置有前端过渡件，所述前端过渡件包括前端过渡轴，前端过渡轴上设置有前端过渡支撑件、前端过渡齿，所述前端过渡齿分别与动力连接齿、第一离合输入齿啮合；
11、采用上述进一步技术方案的有益效果为：通过设置前端过渡件，使前端过渡齿分别与动力连接齿、第一离合输入齿啮合，从而可以调节工作部的转向和转速，起到缓冲动力传递的作用，减少工作部动力与发动机动力转速不匹配而产生的冲击和损坏，保护动力的平稳输出，延长机器的使用寿命。
12、进一步的，所述动力连接件和第二离合器之间设置有前箱过渡件，所述前箱过渡轴上设置有前箱过渡支撑件、前箱过渡齿，所述前箱过渡齿分别与动力连接齿、第二离合输入齿啮合。
13、采用上述进一步技术方案的有益效果为：通过设置前箱过渡齿，使前箱过渡齿分别与动力连接齿、第二离合输入齿啮合，从而可以调节缓冲行走机构内部的动力传递，减少行走机构内部动力传递转速与发动机动力转速不匹配而产生的冲击和损坏，保护动力的平稳输出，延长机器的使用寿命。
14、进一步的，所述第一离合动力输入轴上设置有第一离合动力输入轴支撑件一、第一离合动力输入轴支撑件二，所述第一离合输入齿设置在第一离合动力输入轴支撑件一、第一离合动力输入轴支撑件二之间。
15、采用上述进一步技术方案的有益效果为：通过设置第一离合输入齿设置在第一离合动力输入轴支撑件一、第一离合动力输入轴支撑件二之间，从而支撑第一离合动力输入轴的转动，保证第一离合输入齿的稳定传动，保证第一离合器的动力的稳定输入。
16、进一步的，所述第一离合动力输入轴支撑件一设置在第一离合动力输入轴的中心。
17、采用上述进一步技术方案的有益效果为：通过设置第一离合动力输入轴支撑件一在第一离合动力输入轴的中心，使动力输入的支撑重心在输入轴的中心，避免动力输入轴的弯折，进一步增强动力输入的稳定性。
18、进一步的，第二离合动力输入轴上设置有第二离合动力输入轴支撑件。
19、采用上述进一步技术方案的有益效果为：通过第二离合动力输入轴上设置有第二离合动力输入轴支撑件，从而支撑第二离合动力输入轴的转动，保证第二离合输入齿的稳定传动，保证第二离合器的动力的稳定输入。
20、所述动力支撑件、前端过渡支撑件、前箱过渡支撑件、第一离合动力输入轴支撑件一、第一离合动力输入轴支撑件二、第二离合动力输入轴支撑件均为滚珠轴承。
21、进一步的，所述第一离合动力输入轴的长度大于第二离合动力输入轴的长度；
22、所述前端过渡齿、前箱过渡齿位于动力连接齿的两侧，所述动力连接齿位于第一离合输入齿的下侧且位于第二离合输入齿的前端。
23、采用上述进一步技术方案的有益效果为：通过第一离合动力输入轴的长度大于第二离合动力输入轴的长度，使第一离合器和第二离合器的压紧部位错开，有利于减少变速机构的空间；
24、通过前端过渡齿、前箱过渡齿位于动力连接齿的两侧，所述动力连接齿位于第一离合输入齿的下侧且位于第二离合输入齿的前端，从而进一步缩小动力传递的空间，提高第一离合器和第二离合器之间的动力分配的稳定性。
25、进一步的，所述行走机构包括行走输入机构、换档机构、行走输出机构；
26、所述第二离合器的动力输出端设置有行走伞齿，行走伞齿与行走输入机构传动连接。
27、采用上述进一步技术方案的有益效果为：通过行走机构设置行走输入机构、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种变速机构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内设置有第一离合器(2)、第二离合器(3)，所述第一离合器(2)的输出端设置有工作部(4)，所述第二离合器(3)的输出端设置有行走机构(5)，第一离合器(2)和第二离合器(3)传动连接。
2.根据权利要求1所述的变速机构，其特征在于：所述第一离合器(2)的输出端设置有第一离合动力输入轴(21)，第一离合动力输入轴(21)上设置有第一离合输入齿(22)，所述第二离合器(3)的输入端设置有第二离合动力输入轴(31)，第二离合动力输入轴(31)上设置有第二离合输入齿(32)，所述第一离合输入齿(22)与第二离合输入齿(32)啮合。
3.根据权利要求2所述的变速机构，其特征在于：所述第一离合动力输入轴(21)内设置有动力连接腔一(25)。
4.根据权利要求2所述的变速机构，其特征在于：所述壳体(1)内部还设置有动力连接件(6)，所述动力连接件(6)包括动力连接套筒(61)，所述动力连接套筒(61)内有动力连接腔二(62)，所述动力连接套筒(61)的两端设置有动力支撑件(63)，两端的动力支撑件
5.根据权利要求4所述的变速机构，其特征在于：所述动力连接件(6)和第一离合器(2)之间设置有前端过渡件(7)，所述前端过渡件(7)包括前端过渡轴(71)，前端过渡轴(71)上设置有前端过渡支撑件(72)、前端过渡齿(73)，所述前端过渡齿(73)分别与动力连接齿(64)、第一离合输入齿(22)啮合。
6.根据权利要求4所述的变速机构，其特征在于：所述动力连接件(6)和第二离合器(3)之间设置有前箱过渡件(8)，所述前箱过渡轴(81)上设置有前箱过渡支撑件(82)、前箱过渡齿(83)，所述前箱过渡齿(83)分别与动力连接齿(64)、第二离合输入齿(32)啮合。
7.根据权利要求2所述的变速机构，其特征在于：所述第一离合动力输入轴(21)上设置有第一离合动力输入轴支撑件一(23)、第一离合动力输入轴支撑件二(24)，所述第一离合输入齿(22)设置在第一离合动力输入轴支撑件一(23)、第一离合动力输入轴支撑件二(24)之间。
8.根据权利要求7所述的变速机构，其特征在于：所述第一离合动力输入轴支撑件一(23)设置在第一离合动力输入轴(21)的中心。
9.根据权利要求5所述的变速机构，其特征在于：第二离合动力输入轴(31)上设置有第二离合动力输入轴支撑件(33)。
10.根据权利要求9所述的变速机构，其特征在于：所述第一离合动力输入轴(21)的长度大于第二离合动力输入轴(31)的长度；
11.根据权利要求1所述的变速机构，其特征在于：所述行走机构(5)包括行走输入机构(51)、换档机构(52)、行走输出机构(53)；
...【技术特征摘要】
1.一种变速机构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内设置有第一离合器(2)、第二离合器(3)，所述第一离合器(2)的输出端设置有工作部(4)，所述第二离合器(3)的输出端设置有行走机构(5)，第一离合器(2)和第二离合器(3)传动连接。
2.根据权利要求1所述的变速机构，其特征在于：所述第一离合器(2)的输出端设置有第一离合动力输入轴(21)，第一离合动力输入轴(21)上设置有第一离合输入齿(22)，所述第二离合器(3)的输入端设置有第二离合动力输入轴(31)，第二离合动力输入轴(31)上设置有第二离合输入齿(32)，所述第一离合输入齿(22)与第二离合输入齿(32)啮合。
3.根据权利要求2所述的变速机构，其特征在于：所述第一离合动力输入轴(21)内设置有动力连接腔一(25)。
4.根据权利要求2所述的变速机构，其特征在于：所述壳体(1)内部还设置有动力连接件(6)，所述动力连接件(6)包括动力连接套筒(61)，所述动力连接套筒(61)内有动力连接腔二(62)，所述动力连接套筒(61)的两端设置有动力支撑件(63)，两端的动力支撑件(63)之间设置有动力连接齿(64)，所述动力支撑件(63)与壳体(1)连接，所述动力连接齿(64)分别与第一离合输入齿(22)、第二离合输入齿(32)啮合。
5.根据权利要求4所述的变速机构，其特征在于：所述动力连接件(6)和第一离合器(2)之间设置有前端过渡件(7)，所述前端...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾陆军，姜小玲，
申请(专利权)人：淄博悍铃机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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