【技术实现步骤摘要】
本申请属于双转子涡扇发动机结构设计，具体涉及一种双转子涡扇发动机内置起发电机安装结构。
技术介绍
1、起发电机是航空多电发动机的核心部件，在航空发动机主轴上集成，能够自主轴上提取功率，满足发动机电气化附件和机载电子设备的用电需求，同时，起发电机安装无需设置中央传动、附件机匣等机械液压结构，可有效减轻发动机重量、提高发动机性能。
2、当前，起发电机多采用联轴器或减速器安装在发动机上，或者采用中心拉杆和锁紧螺母连接在发动机上。
3、起发电机采用联轴器或减速器在发动机上安装，受限于联轴器或减速器的非中空结构，仅能够串联在发动机的前方或后方，只适用于单转子发动机、核心机，或双转子发动机的低压转子，无法在双转子涡扇发动机上应用。
4、起发电机采用中心拉杆和锁紧螺母在发动机上安装，只适用于体积相对较小、结构相对简单的涡轴发动机，而对于体积较大、结构复杂的双转子涡扇发动机难以适用，且双转子涡扇发动机空间约束较多，并存在冲击、振动等复杂工况，若采用中心拉杆和锁紧螺母安装起发电机，需要对双转子涡扇发动机内部结构进行较大程度的改装，以及会存在极大的振动风险。
5、鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种双转子涡扇发动机内置起发电机安装结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
2、本申请的技术方案是：
3、一种双转子涡扇发动机内置起发电机安装结构，包括安装轴套、安装盘、起发电机；
...【技术保护点】
1.一种双转子涡扇发动机内置起发电机安装结构，其特征在于，包括安装轴套（1）、安装盘（2）、起发电机（3）；
2.根据权利要求1所述的双转子涡扇发动机内置起发电机安装结构，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的双转子涡扇发动机内置起发电机安装结构，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的双转子涡扇发动机内置起发电机安装结构，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的双转子涡扇发动机内置起发电机安装结构，其特征在于，还包括转子支承结构（16）；
6.根据权利要求5所述的双转子涡扇发动机内置起发电机安装结构，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的双转子涡扇发动机内置起发电机安装结构，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的双转子涡扇发动机内置起发电机安装结构，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种双转子涡扇发动机内置起发电机安装结构，其特征在于，包括安装轴套（1）、安装盘（2）、起发电机（3）；
2.根据权利要求1所述的双转子涡扇发动机内置起发电机安装结构，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的双转子涡扇发动机内置起发电机安装结构，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的双转子涡扇发动机内置起发电机安装结构，其特征在于，
【专利技术属性】
技术研发人员：王相平，郭仁飞，徐朋飞，张博，王建培，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：
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