【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，特别涉及一种三角形车顶睡舱。
技术介绍
1、随着时代的发展，越来越多的人喜欢进行自驾游，当驾驶车辆到野外时，可以利用车顶睡舱进行休整，这样既可以省去找旅馆的繁琐和住旅馆的费用，也可以贴近自然，欣赏夜晚的风景。
2、现有的车顶睡舱存在以下问题：
3、目前市场上的车顶睡舱都是以帐篷的形式安装在车顶，但由于开口处高度不足，导致人在内部活动不方便。且在下雨时，帐篷容易出现雨水渗透的现象，导致帐篷内部出现积水，从而使用户体验感变差。
4、综合上述问题，为此，我们提出一种三角形车顶睡舱。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种三角形车顶睡舱，能够解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种三角形车顶睡舱，包括支撑板和舱壁，两个所述支撑板之间设置有舱壁，所述支撑板后方的两侧设置有大铰链，所述舱壁的内部设置有窗框，所述窗框远离舱壁的一侧设置有窗户主体，所述窗框和窗户主体之间设置有若干个阻尼合页，所述窗框的内部设置有橡胶密封条，所述窗户主体远离舱壁的一侧设置有不锈钢卡扣，所述两个所述支撑板通过大铰链活动销接，所述支撑板与舱壁固定连接，所述舱壁与窗框固定连接，所述窗框通过阻尼合页与窗户主体活动销接，所述窗户主体与不锈钢卡扣固定连接，所述窗框与橡胶密封条固定连接。
3、通过采用上述技术方案，本技术在进行使用时，保持下方支撑板不动，利用后部两个大铰链带动上方支撑板转动，使车顶睡舱可以
4、本技术的进一步设置为：上方所述支撑板的顶部设置有排气扇，所述支撑板前方的两侧均设置有透明门，所述透明门与舱壁之间设置有活动杆，所述透明门与支撑板之间设置有调节杆，所述支撑板内部靠近透明门下方的两侧均设置有竖板，下方所述支撑板靠近透明门下方的两侧均开设有插槽，下方所述支撑板的前方开设有导水槽，所述支撑板通过调节杆与透明门活动销接，所述舱壁通过活动杆与透明门活动销接，所述竖板与插槽相适配。
5、通过采用上述技术方案，本技术设置排气扇，保证睡舱内部空气流通，在开口处设置有透明门，采取对开门式设计，在调节杆与活动杆的作用下能够使透明门外推，在睡舱的最矮处两侧采用竖板插入结构，用来增加开口处高度，当遇到雨天时，雨水从入口门倾斜流下后进入到导水槽，通过导水槽底部的排水孔排出。
6、本技术的进一步设置为：下方所述支撑板底部的两侧均设置有安装块，所述安装块的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部穿设有安装螺栓，下方所述支撑板的内部设置有入口通道，下方所述支撑板与安装块固定连接。
7、通过采用上述技术方案，本技术车顶睡舱的底部设置有可拆卸结构，使用时，通过安装槽滑入车顶的滑块上，利用安装螺栓进行固定，使车顶睡舱能够固定安装在车顶，不用时将安装螺栓拆下，车顶睡舱在安装槽的作用下顺车顶的滑块滑动，即可拆卸下来，睡舱底部设置有车顶的入口通道，以便于用户进出。
8、本技术的有益效果是：
9、本技术在进行使用时，保持下方支撑板不动，利用后部两个大铰链带动上方支撑板转动，使车顶睡舱可以进行开合，在开合时，通过大铰链实现精密折叠和合拢且能够稳定进行支撑。设置梯形窗户主体，窗框采用h型铝型材，一侧与舱壁固定连接，另一侧安装橡胶密封条，确保窗户主体关闭时雨水不会进入舱内，由于窗框通过阻尼合页与窗户主体活动销接，为窗户主体提供支撑，以确保窗户主体在推开时不会下落。
10、本技术设置排气扇，保证睡舱内部空气流通，在开口处设置有透明门，采取对开门式设计，在调节杆与活动杆的作用下能够使透明门外推，在睡舱的最矮处两侧采用竖板插入结构，用来增加开口处高度，当遇到雨天时，雨水从入口门倾斜流下后进入到导水槽，通过导水槽底部的排水孔排出。
11、本技术车顶睡舱的底部设置有可拆卸结构，使用时，通过安装槽滑入车顶的滑块上，利用安装螺栓进行固定，使车顶睡舱能够固定安装在车顶，不用时将安装螺栓拆下，车顶睡舱在安装槽的作用下顺车顶的滑块滑动，即可拆卸下来，睡舱底部设置有车顶的入口通道，以便于用户进出。
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1.一种三角形车顶睡舱，包括支撑板(1)和舱壁(2)，其特征在于：两个所述支撑板(1)之间设置有舱壁(2)，所述支撑板(1)后方的两侧设置有大铰链(3)，所述舱壁(2)的内部设置有窗框(4)，所述窗框(4)远离舱壁(2)的一侧设置有窗户主体(6)，所述窗框(4)和窗户主体(6)之间设置有若干个阻尼合页(5)，所述窗框(4)的内部设置有橡胶密封条(8)，所述窗户主体(6)远离舱壁(2)的一侧设置有不锈钢卡扣(7)。
2.根据权利要求1所述的一种三角形车顶睡舱，其特征在于：所述两个所述支撑板(1)通过大铰链(3)活动销接，所述支撑板(1)与舱壁(2)固定连接，所述舱壁(2)与窗框(4)固定连接，所述窗框(4)通过阻尼合页(5)与窗户主体(6)活动销接，所述窗户主体(6)与不锈钢卡扣(7)固定连接，所述窗框(4)与橡胶密封条(8)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种三角形车顶睡舱，其特征在于：上方所述支撑板(1)的顶部设置有排气扇(9)，所述支撑板(1)前方的两侧均设置有透明门(10)，所述透明门(10)与舱壁(2)之间设置有活动杆(12)，所述透明门(10
4.根据权利要求3所述的一种三角形车顶睡舱，其特征在于：所述支撑板(1)通过调节杆(11)与透明门(10)活动销接，所述舱壁(2)通过活动杆(12)与透明门(10)活动销接，所述竖板(13)与插槽相适配。
5.根据权利要求1所述的一种三角形车顶睡舱，其特征在于：下方所述支撑板(1)底部的两侧均设置有安装块(15)，所述安装块(15)的内部开设有安装槽(16)，所述安装槽(16)的内部穿设有安装螺栓(17)，下方所述支撑板(1)的内部设置有入口通道(18)。
6.根据权利要求5所述的一种三角形车顶睡舱，其特征在于：下方所述支撑板(1)与安装块(15)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种三角形车顶睡舱，包括支撑板(1)和舱壁(2)，其特征在于：两个所述支撑板(1)之间设置有舱壁(2)，所述支撑板(1)后方的两侧设置有大铰链(3)，所述舱壁(2)的内部设置有窗框(4)，所述窗框(4)远离舱壁(2)的一侧设置有窗户主体(6)，所述窗框(4)和窗户主体(6)之间设置有若干个阻尼合页(5)，所述窗框(4)的内部设置有橡胶密封条(8)，所述窗户主体(6)远离舱壁(2)的一侧设置有不锈钢卡扣(7)。
2.根据权利要求1所述的一种三角形车顶睡舱，其特征在于：所述两个所述支撑板(1)通过大铰链(3)活动销接，所述支撑板(1)与舱壁(2)固定连接，所述舱壁(2)与窗框(4)固定连接，所述窗框(4)通过阻尼合页(5)与窗户主体(6)活动销接，所述窗户主体(6)与不锈钢卡扣(7)固定连接，所述窗框(4)与橡胶密封条(8)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种三角形车顶睡舱，其特征在于：上方所述支撑板(1)的顶部设置有排气扇(9)，所述支撑板(1)前方的两侧均设置有透明...
【专利技术属性】
技术研发人员：何乔恩，姜浩，朱子元，
申请(专利权)人：上海志秀实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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