【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道床板铺设，尤其是涉及一种车站道床板铺设装置。
技术介绍
1、在城市地铁车站预制板道床施工过程中，传统作业方法为铺设临时线路，用平板车人工推送预制板到指定区域，然后用简易门吊和手拉葫芦进行吊装，该方法操作不便、耗费人力较大，综合工效低。申请号为202123025087.2的技术专利申请了一种整体道床吊装设备，该整体道床吊装设备包括与铁轨滑动配合的底座，底座底部设有数个与铁轨顶面滚动配合的行走轮，底座顶部的中心处竖向固定连接有固定臂，固定臂的顶部横向焊接有行车横梁，行车横梁的表面开设有限位滑槽且限位滑槽的外侧滑动连接有电动葫芦吊具，该整体道床吊装设备在车站铺设遇限界问题时，其行车横梁和固定臂均无法调整，难以适配当前的铺设条件，影响工程进度。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种车站道床板铺设装置，包括第一横梁、第二横梁和夹板，第一横梁和第二横梁沿夹板左右滑动调节第一横梁与第二横梁的相对位置，进而调节伸缩横梁的长度，且夹板使第一横梁与第二横梁保持在同一水平面，提高了道床板铺设装置的适用性。
2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种车站道床板铺设装置，包括第一铺设机构和第二铺设机构，所述第一铺设机构与第二铺设机构结构相同，所述第一铺设机构与第二铺设机构沿长度方向相向且间隔设置，所述第一铺设机构包括伸缩横梁、支撑臂、电动葫芦和走行机，所述伸缩横梁沿长度方向的左右两端均与支撑臂相连接且支撑臂调节伸缩横梁的高度，所述支撑臂远离伸缩横
3、优选的，所述支撑臂包括第一支撑臂和第二支撑臂，所述第一支撑臂安装在第二支撑臂的顶部，所述第一支撑臂与第二支撑臂螺纹连接，所述第一支撑臂包括第一支撑杆、第二支撑杆和第一横杆，所述第一横杆水平设置，所述第一横杆的左右两端分别与第一支撑杆和第二支撑杆沿长度方向靠近底部的侧壁相连接，所述第一支撑杆和第二支撑杆沿长度方向的顶部相顶紧且顶紧位置处设有第二法兰，所述第一支撑杆与第二支撑杆的底部均设有第三法兰。
4、优选的，所述第二支撑臂包括第三支撑杆、第四支撑杆、第二横杆和第三横杆，所述第三支撑杆的顶部和第四支撑杆的顶部相互靠近，所述第二横杆的左右两端分别与第三支撑杆和第四支撑杆靠近顶部的侧壁相连接，所述第三横杆的左右两端分别与第三支撑杆和第四支撑杆靠近底部的侧壁相连接，所述第二横杆和第三横杆均与第一横杆相平行，所述第三支撑杆和第四支撑杆的上下两端均设有第四法兰，所述第三支撑杆的顶部与第一支撑杆螺纹连接，所述第四支撑杆的顶部与第二支撑杆螺纹连接。
5、优选的，所述走行机包括行走梁和行走轮，所述行走梁沿长度方向的左右两端均与行走轮相连接，所述行走梁的左右两端上侧靠近行走轮处均设有第五法兰，所述行走梁通过第五法兰与支撑臂的底部螺纹连接。
6、优选的，所述行走轮包括行走轮本体和电机，所述电机安装在行走轮本体的顶部驱动行走轮本体行进。
7、优选的，所述道床板铺设装置还包括电源，所述电源安装在支撑臂上，所述电源分别与电机和电动葫芦电连接。
8、优选的，所述电源为可充电锂电池。
9、本技术与现有技术相比具有以下优点：
10、1、本技术包括第一横梁、第二横梁和夹板，第一横梁和第二横梁沿夹板左右滑动调节第一横梁与第二横梁的相对位置，进而调节伸缩横梁的长度，且夹板使第一横梁与第二横梁保持在同一水平面，提高了道床板铺设装置的适用性。
11、2、本技术的支撑臂包括第一支撑臂和第二支撑臂，第一支撑臂和第二支撑臂螺纹连接，第一支撑臂可脱离第二支撑臂与行走梁螺纹连接，降低支撑臂的高度，使道床板铺设装置可沿站台板挑檐行走，解决了车站铺设时的限界问题。
12、3、本技术的支撑臂为三角形结构，支撑臂的顶部与伸缩横梁螺纹连接，支撑臂的底部两端分别与行走梁沿长度方向的两端螺纹连接，提高了支撑臂对伸缩横梁的支撑强度。
13、4、本技术包括第一铺设机构和第二铺设机构，第一铺设机构和第二铺设机构间距可调节，第一铺设机构和第二铺设机构共同对道床板进行固定并运输，提高了道床板铺设装置运输道床板的安全性。
14、下面通过附图和实施例，对本技术做进一步的详细描述。
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1.一种车站道床板铺设装置，其特征在于：包括第一铺设机构和第二铺设机构，所述第一铺设机构与第二铺设机构结构相同，所述第一铺设机构与第二铺设机构沿长度方向相向且间隔设置，所述第一铺设机构包括伸缩横梁(1)、支撑臂(2)、电动葫芦(3)和走行机(4)，所述伸缩横梁(1)沿长度方向的左右两端均与支撑臂(2)相连接且支撑臂(2)调节伸缩横梁(1)的高度，所述支撑臂(2)远离伸缩横梁(1)的端部与走行机(4)相连接，所述电动葫芦(3)的数量为两个，两个所述电动葫芦(3)均安装在伸缩横梁(1)上；所述伸缩横梁(1)包括第一横梁(5)、第二横梁(6)和夹板(7)，所述第一横梁(5)与第二横梁(6)结构相同，所述第一横梁(5)与第二横梁(6)沿夹板(7)的长度方向设置，所述第一横梁(5)和第二横梁(6)均与夹板(7)的侧壁相紧贴，所述第一横梁(5)与第二横梁(6)均可沿夹板(7)的侧壁左右移动，所述第一横梁(5)与第二横梁(6)相远离端的下侧均设有第一法兰(15-1)，所述夹板(7)沿其长度方向间隔设有多个第一螺纹孔(9)，所述夹板(7)与第一横梁(5)和第二横梁(6)均通过第一螺纹孔(9)螺纹
2.按照权利要求1所述的一种车站道床板铺设装置，其特征在于：所述支撑臂(2)包括第一支撑臂(10)和第二支撑臂(11)，所述第一支撑臂(10)安装在第二支撑臂(11)的顶部，所述第一支撑臂(10)与第二支撑臂(11)螺纹连接，所述第一支撑臂(10)包括第一支撑杆(12)、第二支撑杆(13)和第一横杆(14)，所述第一横杆(14)水平设置，所述第一横杆(14)的左右两端分别与第一支撑杆(12)和第二支撑杆(13)沿长度方向靠近底部的侧壁相连接，所述第一支撑杆(12)和第二支撑杆(13)沿长度方向的顶部相顶紧且顶紧位置处设有第二法兰(15-2)，所述第一支撑杆(12)与第二支撑杆(13)的底部均设有第三法兰(15-3)。
3.按照权利要求2所述的一种车站道床板铺设装置，其特征在于：所述第二支撑臂(11)包括第三支撑杆(17)、第四支撑杆(18)、第二横杆(19)和第三横杆(16)，所述第三支撑杆(17)的顶部和第四支撑杆(18)的顶部相互靠近，所述第二横杆(19)的左右两端分别与第三支撑杆(17)和第四支撑杆(18)靠近顶部的侧壁相连接，所述第三横杆(16)的左右两端分别与第三支撑杆(17)和第四支撑杆(18)靠近底部的侧壁相连接，所述第二横杆(19)和第三横杆(16)均与第一横杆(14)相平行，所述第三支撑杆(17)和第四支撑杆(18)的上下两端均设有第四法兰(15-4)，所述第三支撑杆(17)的顶部与第一支撑杆(12)螺纹连接，所述第四支撑杆(18)的顶部与第二支撑杆(13)螺纹连接。
4.按照权利要求1所述的一种车站道床板铺设装置，其特征在于：所述走行机(4)包括行走梁(20)和行走轮(21)，所述行走梁(20)沿长度方向的左右两端均与行走轮(21)相连接，所述行走梁(20)的左右两端上侧靠近行走轮(21)处均设有第五法兰(15-5)，所述行走梁(20)通过第五法兰(15-5)与支撑臂(2)的底部螺纹连接。
5.按照权利要求4所述的一种车站道床板铺设装置，其特征在于：所述行走轮(21)包括行走轮本体(22)和电机(23)，所述电机(23)安装在行走轮本体(22)的顶部驱动行走轮本体(22)行进。
6.按照权利要求5所述的一种车站道床板铺设装置，其特征在于：所述道床板铺设装置还包括电源(8)，所述电源(8)安装在支撑臂(2)上，所述电源(8)分别与电机(23)和电动葫芦(3)电连接。
7.按照权利要求6所述的一种车站道床板铺设装置，其特征在于：所述电源(8)为可充电锂电池。
...【技术特征摘要】
1.一种车站道床板铺设装置，其特征在于：包括第一铺设机构和第二铺设机构，所述第一铺设机构与第二铺设机构结构相同，所述第一铺设机构与第二铺设机构沿长度方向相向且间隔设置，所述第一铺设机构包括伸缩横梁(1)、支撑臂(2)、电动葫芦(3)和走行机(4)，所述伸缩横梁(1)沿长度方向的左右两端均与支撑臂(2)相连接且支撑臂(2)调节伸缩横梁(1)的高度，所述支撑臂(2)远离伸缩横梁(1)的端部与走行机(4)相连接，所述电动葫芦(3)的数量为两个，两个所述电动葫芦(3)均安装在伸缩横梁(1)上；所述伸缩横梁(1)包括第一横梁(5)、第二横梁(6)和夹板(7)，所述第一横梁(5)与第二横梁(6)结构相同，所述第一横梁(5)与第二横梁(6)沿夹板(7)的长度方向设置，所述第一横梁(5)和第二横梁(6)均与夹板(7)的侧壁相紧贴，所述第一横梁(5)与第二横梁(6)均可沿夹板(7)的侧壁左右移动，所述第一横梁(5)与第二横梁(6)相远离端的下侧均设有第一法兰(15-1)，所述夹板(7)沿其长度方向间隔设有多个第一螺纹孔(9)，所述夹板(7)与第一横梁(5)和第二横梁(6)均通过第一螺纹孔(9)螺纹连接以将第一横梁(5)和第二横梁(6)的位置固定。
2.按照权利要求1所述的一种车站道床板铺设装置，其特征在于：所述支撑臂(2)包括第一支撑臂(10)和第二支撑臂(11)，所述第一支撑臂(10)安装在第二支撑臂(11)的顶部，所述第一支撑臂(10)与第二支撑臂(11)螺纹连接，所述第一支撑臂(10)包括第一支撑杆(12)、第二支撑杆(13)和第一横杆(14)，所述第一横杆(14)水平设置，所述第一横杆(14)的左右两端分别与第一支撑杆(12)和第二支撑杆(13)沿长度方向靠近底部的侧壁相连接，所述第一支撑杆(12)和第二支撑杆(13)沿长度方向的顶部相顶紧且顶紧位置处设有第二法兰(15-2)，所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：仲记平，文荟鉴，王守斌，辛洪，陈经鸿，侯明飞，张晨，贾博群，
申请(专利权)人：中铁一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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