【技术实现步骤摘要】
本技术涉及雨棚，尤其涉及一种高铁站台抗风雨棚。
技术介绍
1、高铁防风防晒雨棚的建设主要源于对旅客安全性和舒适度的考虑。在恶劣天气条件下，如大风、强降雨或强烈阳光，旅客在高铁站台上的活动可能会受到严重影响，存在安全隐患和舒适度下降的问题。因此，建设防风防晒雨棚旨在提供一个稳定、安全的候车环境，同时遮挡风雨和阳光，提升旅客的出行体验。
2、如中国技术专利(cn209776421 u)公开了一种用于高铁站台的抗风雨棚，其解决了以下问题：传统的一些雨棚，缺乏一定的保护装置，由于靠近铁路，高速列车经过时雨棚表面容易受到列车气动力，列车穿越雨棚过程中，前方空气受到列车挤压，一部分气流随着列车继续向前运动，一部分气流向四周扩散，雨棚表面则产生列车风致压力。
3、在使用上述技术时，发现现有技术中存在以下技术问题：该装置不能根据天气情况进行防护面积调整，降低了旅客的使用舒适度,为此，我们设计一种高铁站台抗风雨棚，用于对上述技术问题提供另一种技术方案。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种高铁站台抗风雨棚，以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。
2、为了解决上述的技术问题，本技术采用了如下技术方案：
3、一种高铁站台抗风雨棚，包括支架，所述支架的顶部固定有第一遮雨盖，所述支架的一侧设置有连接结构，所述连接结构的一侧连接有遮阳网，所述第一遮雨盖的底侧设置有移动结构，所述移动结构的一侧固定有第二遮雨盖，所述第一遮雨盖的顶部设置有除雪结构。
4、作为本技术提供的所述的一种高铁站台抗风雨棚的一种优选实施方式，所述连接结构包括第一转杆、第一螺杆、转手、第一连接杆、第二螺杆、第二转杆、滑杆、滑块和插杆，所述支架一端的内侧固定有滑杆，所述支架一端的内侧转动连接有第一转杆，所述第一转杆的一侧固定有转手，所述第一转杆的另一端固定有第一螺杆，所述第一螺杆的一端固定有第一连接杆，所述第一连接杆的一端固定有第二螺杆，所述第二螺杆的一端固定有第二转杆，所述第二转杆和支架转动连接，所述第二螺杆和第一螺杆的螺纹旋向相反，所述第一螺杆和第二螺杆的外侧均螺纹连接有滑块，两个所述滑块相互远离的一侧固定有插杆，两个所述滑块均和滑杆滑动连接。
5、作为本技术提供的所述的一种高铁站台抗风雨棚的一种优选实施方式，两个所述插杆均和支架插接连接，两个所述插杆均和遮阳网插接连接，所述遮阳网和支架的一侧滑动连接。
6、作为本技术提供的所述的一种高铁站台抗风雨棚的一种优选实施方式，所述移动结构包括固定板、第一电机、丝杆、螺套和t形块，所述第一遮雨盖顶部的一侧固定有固定板，所述固定板的一侧固定有第一电机，所述第一电机的输出端固定有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有螺套，所述螺套的顶部和第二遮雨盖固定，所述第二遮雨盖的顶部固定有t形块，所述t形块和第一遮雨盖滑动连接。
7、作为本技术提供的所述的一种高铁站台抗风雨棚的一种优选实施方式，所述第一遮雨盖的底部开设有t形槽，所述第一遮雨盖通过t形槽和t形块滑动连接。
8、作为本技术提供的所述的一种高铁站台抗风雨棚的一种优选实施方式，所述除雪结构包括第一固定块、连接块、第二电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转柱和凸轮，所述第一遮雨盖顶部的一端固定有两个第一固定块，两个所述第一固定块相互靠近的一侧转动连接有转柱，所述转柱的外侧固定有凸轮，其中一个所述第一固定块的一侧固定有连接块，所述连接块的底部固定有第二电机，所述第二电机的输出端固定有第一锥齿轮，所述转柱的一侧固定有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮和第一锥齿轮啮合连接。
9、作为本技术提供的所述的一种高铁站台抗风雨棚的一种优选实施方式，所述除雪结构还包括抖盖、第二连接杆和第二固定块，所述第一遮雨盖顶部一端的两侧均固定有第二固定块，两个所述第二固定块的内侧均转动连接有第二连接杆，两个所述第二连接杆相互靠近的一侧固定有抖盖，所述抖盖一侧的底部和凸轮滑动连接。
10、可以毫无疑义的看出，通过本申请的上述的技术方案，必然可以解决本申请要解决的技术问题。
11、同时，通过以上技术方案，本技术至少具备以下有益效果：
12、本技术提供的一种高铁站台抗风雨棚，装置通过连接结构和移动结构的设计，使得装置可以灵活调整防护面积，进而可以为旅客提供更加舒适的候车环境，在需要时，增加防护面积可以防止风雨和强烈阳光的侵扰，确保旅客在站台上的舒适度，而在天气转好时，减少防护面积则可以增加通风和采光，让旅客感受到更加宜人的环境；
13、装置通过除雪结构的设计，使得装置可以迅速有效地清除顶盖上的积雪，防止积雪堆积对站台结构和功能造成影响，积雪的重量会给站台顶盖带来额外的负荷，长期积雪甚至可能对结构造成损害，灵活的除雪结构能够及时减轻这种负担，保护站台顶盖不受损害，延长其使用寿命。
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1.一种高铁站台抗风雨棚，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)的顶部固定有第一遮雨盖(2)，所述支架(1)的一侧设置有连接结构，所述连接结构的一侧连接有遮阳网(3)，所述第一遮雨盖(2)的底侧设置有移动结构，所述移动结构的一侧固定有第二遮雨盖(17)，所述第一遮雨盖(2)的顶部设置有除雪结构。
2.根据权利要求1所述的一种高铁站台抗风雨棚，其特征在于，所述连接结构包括第一转杆(4)、第一螺杆(5)、转手(6)、第一连接杆(7)、第二螺杆(8)、第二转杆(9)、滑杆(10)、滑块(11)和插杆(12)，所述支架(1)一端的内侧固定有滑杆(10)，所述支架(1)一端的内侧转动连接有第一转杆(4)，所述第一转杆(4)的一侧固定有转手(6)，所述第一转杆(4)的另一端固定有第一螺杆(5)，所述第一螺杆(5)的一端固定有第一连接杆(7)，所述第一连接杆(7)的一端固定有第二螺杆(8)，所述第二螺杆(8)的一端固定有第二转杆(9)，所述第二转杆(9)和支架(1)转动连接，所述第二螺杆(8)和第一螺杆(5)的螺纹旋向相反，所述第一螺杆(5)和第二螺杆(8)的外侧均螺纹连接有滑
3.根据权利要求2所述的一种高铁站台抗风雨棚，其特征在于，两个所述插杆(12)均和支架(1)插接连接，两个所述插杆(12)均和遮阳网(3)插接连接，所述遮阳网(3)和支架(1)的一侧滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种高铁站台抗风雨棚，其特征在于，所述移动结构包括固定板(13)、第一电机(14)、丝杆(15)、螺套(16)和T形块(18)，所述第一遮雨盖(2)顶部的一侧固定有固定板(13)，所述固定板(13)的一侧固定有第一电机(14)，所述第一电机(14)的输出端固定有丝杆(15)，所述丝杆(15)的外侧螺纹连接有螺套(16)，所述螺套(16)的顶部和第二遮雨盖(17)固定，所述第二遮雨盖(17)的顶部固定有T形块(18)，所述T形块(18)和第一遮雨盖(2)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种高铁站台抗风雨棚，其特征在于，所述第一遮雨盖(2)的底部开设有T形槽，所述第一遮雨盖(2)通过T形槽和T形块(18)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种高铁站台抗风雨棚，其特征在于，所述除雪结构包括第一固定块(19)、连接块(20)、第二电机(21)、第一锥齿轮(22)、第二锥齿轮(23)、转柱(24)和凸轮(25)，所述第一遮雨盖(2)顶部的一端固定有两个第一固定块(19)，两个所述第一固定块(19)相互靠近的一侧转动连接有转柱(24)，所述转柱(24)的外侧固定有凸轮(25)，其中一个所述第一固定块(19)的一侧固定有连接块(20)，所述连接块(20)的底部固定有第二电机(21)，所述第二电机(21)的输出端固定有第一锥齿轮(22)，所述转柱(24)的一侧固定有第二锥齿轮(23)，所述第二锥齿轮(23)和第一锥齿轮(22)啮合连接。
7.根据权利要求6所述的一种高铁站台抗风雨棚，其特征在于，所述除雪结构还包括抖盖(26)、第二连接杆(27)和第二固定块(28)，所述第一遮雨盖(2)顶部一端的两侧均固定有第二固定块(28)，两个所述第二固定块(28)的内侧均转动连接有第二连接杆(27)，两个所述第二连接杆(27)相互靠近的一侧固定有抖盖(26)，所述抖盖(26)一侧的底部和凸轮(25)滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种高铁站台抗风雨棚，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)的顶部固定有第一遮雨盖(2)，所述支架(1)的一侧设置有连接结构，所述连接结构的一侧连接有遮阳网(3)，所述第一遮雨盖(2)的底侧设置有移动结构，所述移动结构的一侧固定有第二遮雨盖(17)，所述第一遮雨盖(2)的顶部设置有除雪结构。
2.根据权利要求1所述的一种高铁站台抗风雨棚，其特征在于，所述连接结构包括第一转杆(4)、第一螺杆(5)、转手(6)、第一连接杆(7)、第二螺杆(8)、第二转杆(9)、滑杆(10)、滑块(11)和插杆(12)，所述支架(1)一端的内侧固定有滑杆(10)，所述支架(1)一端的内侧转动连接有第一转杆(4)，所述第一转杆(4)的一侧固定有转手(6)，所述第一转杆(4)的另一端固定有第一螺杆(5)，所述第一螺杆(5)的一端固定有第一连接杆(7)，所述第一连接杆(7)的一端固定有第二螺杆(8)，所述第二螺杆(8)的一端固定有第二转杆(9)，所述第二转杆(9)和支架(1)转动连接，所述第二螺杆(8)和第一螺杆(5)的螺纹旋向相反，所述第一螺杆(5)和第二螺杆(8)的外侧均螺纹连接有滑块(11)，两个所述滑块(11)相互远离的一侧固定有插杆(12)，两个所述滑块(11)均和滑杆(10)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种高铁站台抗风雨棚，其特征在于，两个所述插杆(12)均和支架(1)插接连接，两个所述插杆(12)均和遮阳网(3)插接连接，所述遮阳网(3)和支架(1)的一侧滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种高铁站台抗风雨棚，其特征在于，所述移动结构包括固定板(13)、第一电机(14)、丝杆(15)、螺套(16)和t形块(18)，所述第一遮雨盖(2)顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿益然，孙少伟，张书元，郭明明，田逢春，范利君，段晓东，王攀，赵雪松，范芳凌，温俊国，安瑞刚，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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