【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种应用于大跨度隧道的装配式拱顶结构，属于拱顶结构的。
技术介绍
1、大跨度隧道的装配式拱顶结构是一种有效的工程解决方案，它能够快速、高效地完成隧道建设。这种结构通常由预制构件组成，可以在工厂进行制造和预组装，然后在现场进行快速安装。这不仅可以减少施工现场的施工时间，还能够提高施工质量和安全性。此外，装配式拱顶结构还能够减少施工对交通的影响，因为施工期间需要占用的时间和空间较少。
2、现有技术中，中国专利授权公告号为公开号为cn208024361u的中国专利公开了一种隧道拱顶支撑结构，包括弧形板状的支撑弧板，支撑弧板内壁顶部中心处垂直设有圆管形的纵向支撑筒，纵向支撑筒内插有圆柱形的纵向支撑杆，纵向支撑筒内部设有凹螺纹，纵向支撑杆外部设有凸螺纹，纵向支撑筒和纵向支撑杆相互螺纹配合，支撑弧板内壁底部配有横向支撑筒和横向支撑杆，横向支撑筒内部设有凹螺纹，横向支撑杆外部设有凸螺纹，横向支撑筒和横向支撑杆相互螺纹配合，横向支撑筒和横向支撑杆的外侧端均垂直设有圆盘形的垫板，横向支撑筒的侧面垂直设有直杆状的手柄。其在使用时，将隧道内壁用水泥混凝土砌好，然后将支撑弧板的凸面紧紧贴住隧道内壁，在纵向支撑筒内旋转纵向支撑杆，将纵向支撑杆抵住地面纵向支撑住支撑弧板。然后在横向支撑筒内旋转横向支撑杆，利用两垫板紧紧抵住支撑弧板的两内壁，横向支撑住支撑弧板，待水泥混凝土凝固后可拆除该隧道拱顶支撑结构，具有设计简单、牢固可靠、安装起来十分便利的优点，可以有效提高隧道内壁铺设的施工效率。
3、上述技术方案虽然可以实现隧道的支
技术实现思路
1、为了解决现有技术所存在的上述问题，本技术提供了一种应用于大跨度隧道的装配式拱顶结构。
2、本技术的技术方案如下：
3、一种应用于大跨度隧道的装配式拱顶结构，包括用于对隧道顶部进行支撑的支撑弧板，所述支撑弧板的下方设置有呈对称设置的支腿，两侧支腿之间设置有多个支撑组件，支撑组件相互拼接形成与支撑弧板相适应的弧形结构以来对支撑弧板进行支撑；支撑组件包括呈对称设置的工字钢，两侧工字钢相互贴近的端部上均设置有第一连接板，两侧工字钢相互远离的端部上均设置有第二连接板，两侧工字钢之间通过第一连接板的相互连接从而连接在一起，相邻支撑组件通过相邻第二连接板之间的相互连接从而连接在一起。
4、其中，所述支撑组件中其中一侧的第一连接板上设置有插接柱，另一侧的第一连接板上开设有与插接柱相适应的插接孔，两侧第一连接板通过插接柱插接入插接孔内以相互连接在一起。
5、其中，所述支撑组件中其中一侧的第一连接板开设有呈对称设置的第一连接孔，另一侧的第一连接板上开设有与第一连接孔呈相适应设置的第二连接孔，其中一侧工字钢上开设有连通安装槽，连通安装槽内设置有固定板，固定板上设置有呈对称设置的螺纹连接柱，两侧螺纹连接柱依次穿过相应侧的第一连接孔和第二连接孔，且两侧螺纹连接柱远离固定板侧的端部均自相应侧第二连接孔向外穿出，两侧螺纹连接柱的穿出端上均锁入有锁紧螺母。
6、其中，所述支撑组件中两侧第二连接板上均开设有第一装配孔，相邻支撑组件中的相邻第二连接板通过向第一装配孔内穿入第一装配螺栓以相互连接在一起。
7、其中，两侧所述支腿的顶部均设置有第三连接板，第三连接板上开设有与第一装配孔相适应的第二装配孔，位于最贴近两侧支腿位置的两侧第二连接板通过向第一装配孔和第二装配孔内穿入第二装配螺栓以与两侧第三连接板连接在一起。
8、其中，所述固定板远离螺纹连接柱侧的板壁上设置有牵引耳，工字钢上位于连通安装槽的上方开设有牵引孔。
9、其中，每一所述支撑组件与支撑弧板之间均设置有弧形支撑块，弧形支撑块贴近支撑弧板侧的侧壁与支撑弧板呈贴紧设置，弧形支撑块贴近所述支撑组件侧的侧壁上通过开设装配槽以与相应位置的工字钢进行匹配。
10、其中，所述弧形支撑块的两侧侧壁上均设置有支撑连接耳。
11、本技术具有如下有益效果：
12、本技术通过在两侧支腿之间设置多个支撑组件，多个支撑组件通过第一连接板和第二连接板的连接能够形成弧形结构，形成的弧形结构能够通过对支撑弧板来进行支撑，从而实现对隧道顶部进行支撑，能够提供多个支撑点，同时，在适用于不同尺寸的隧道时，可通过增减相适应数量的支撑组件，即可令该拱顶结构来适应对不同尺寸的隧道顶部进行支撑，相较于现有技术，采用分体式结构的设置，能够提供多个支撑点还可以根据实际需求对尺寸进行灵活的变换，具有支撑效果好、适用性好的优点。
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1.一种应用于大跨度隧道的装配式拱顶结构，包括用于对隧道顶部进行支撑的支撑弧板（1），其特征在于：所述支撑弧板（1）的下方设置有呈对称设置的支腿（2），两侧支腿（2）之间设置有多个支撑组件，支撑组件相互拼接形成与支撑弧板（1）相适应的弧形结构以来对支撑弧板（1）进行支撑；支撑组件包括呈对称设置的工字钢（3），两侧工字钢（3）相互贴近的端部上均设置有第一连接板（4），两侧工字钢（3）相互远离的端部上均设置有第二连接板（5），两侧工字钢（3）之间通过第一连接板（4）的相互连接从而连接在一起，相邻支撑组件通过相邻第二连接板（5）之间的相互连接从而连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种应用于大跨度隧道的装配式拱顶结构，其特征在于：所述支撑组件中其中一侧的第一连接板（4）上设置有插接柱（6），另一侧的第一连接板（4）上开设有与插接柱（6）相适应的插接孔（7），两侧第一连接板（4）通过插接柱（6）插接入插接孔（7）内以相互连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种应用于大跨度隧道的装配式拱顶结构，其特征在于：所述支撑组件中其中一侧的第一连接板（4）开设有呈对称设置
4.根据权利要求1所述的一种应用于大跨度隧道的装配式拱顶结构，其特征在于：所述支撑组件中两侧第二连接板（5）上均开设有第一装配孔（14），相邻支撑组件中的相邻第二连接板（5）通过向第一装配孔（14）内穿入第一装配螺栓（15）以相互连接在一起。
5.根据权利要求1所述的一种应用于大跨度隧道的装配式拱顶结构，其特征在于：两侧所述支腿（2）的顶部均设置有第三连接板（16），第三连接板（16）上开设有与第一装配孔（14）相适应的第二装配孔（17），位于最贴近两侧支腿（2）位置的两侧第二连接板（5）通过向第一装配孔（14）和第二装配孔（17）内穿入第二装配螺栓（18）以与两侧第三连接板（16）连接在一起。
6.根据权利要求3所述的一种应用于大跨度隧道的装配式拱顶结构，其特征在于：所述固定板（11）远离螺纹连接柱（12）侧的板壁上设置有牵引耳（19），工字钢（3）上位于连通安装槽（10）的上方开设有牵引孔（20）。
7.根据权利要求1所述的一种应用于大跨度隧道的装配式拱顶结构，其特征在于：每一所述支撑组件与支撑弧板（1）之间均设置有弧形支撑块（21），弧形支撑块（21）贴近支撑弧板（1）侧的侧壁与支撑弧板（1）呈贴紧设置，弧形支撑块（21）贴近所述支撑组件侧的侧壁上通过开设装配槽（22）以与相应位置的工字钢（3）进行匹配。
8.根据权利要求7所述的一种应用于大跨度隧道的装配式拱顶结构，其特征在于：所述弧形支撑块（21）的两侧侧壁上均设置有支撑连接耳（23）。
...【技术特征摘要】
1.一种应用于大跨度隧道的装配式拱顶结构，包括用于对隧道顶部进行支撑的支撑弧板（1），其特征在于：所述支撑弧板（1）的下方设置有呈对称设置的支腿（2），两侧支腿（2）之间设置有多个支撑组件，支撑组件相互拼接形成与支撑弧板（1）相适应的弧形结构以来对支撑弧板（1）进行支撑；支撑组件包括呈对称设置的工字钢（3），两侧工字钢（3）相互贴近的端部上均设置有第一连接板（4），两侧工字钢（3）相互远离的端部上均设置有第二连接板（5），两侧工字钢（3）之间通过第一连接板（4）的相互连接从而连接在一起，相邻支撑组件通过相邻第二连接板（5）之间的相互连接从而连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种应用于大跨度隧道的装配式拱顶结构，其特征在于：所述支撑组件中其中一侧的第一连接板（4）上设置有插接柱（6），另一侧的第一连接板（4）上开设有与插接柱（6）相适应的插接孔（7），两侧第一连接板（4）通过插接柱（6）插接入插接孔（7）内以相互连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种应用于大跨度隧道的装配式拱顶结构，其特征在于：所述支撑组件中其中一侧的第一连接板（4）开设有呈对称设置的第一连接孔（8），另一侧的第一连接板（4）上开设有与第一连接孔（8）呈相适应设置的第二连接孔（9），其中一侧工字钢（3）上开设有连通安装槽（10），连通安装槽（10）内设置有固定板（11），固定板（11）上设置有呈对称设置的螺纹连接柱（12），两侧螺纹连接柱（12）依次穿过相应侧的第一连接孔（8）和第二连接孔（9），且两侧螺纹连接柱（12）远离固定板（11）侧的端部均自相应侧第二连接孔（9）向外...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘国生，施伟略，施伟韬，王凯，俞缙，
申请(专利权)人：福建省交建集团工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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