一种用于货车中梁的多轴坡型板链式传输装置制造方法及图纸

本技术公开了一种用于货车中梁的多轴坡型板链式传输装置，属于货车中梁传输技术领域。一种用于货车中梁的多轴坡型板链式传输装置，包括固定架，还包括板链传输组件，所述板链传输组件位于固定架的内部，所述固定架包括基座、固定板、导向板和侧板，所述固定板的上面设置有定位键，所述板链传输组件包括传动轴、从动轴、翼板、连接板和链条。为解决传输辊道只能传输敞车中梁和平车中梁，不能够传输帽型钢中梁和箱型梁的问题，通过将待运输货车中梁放在翼板上，翼板向前运动，使得货车中梁沿翼板的运动方向移动，单个翼板与货车中梁的接触面受力均匀且稳定，使得板链传输组件可以运输大多数结构的货车中梁，提高了适用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及货车中梁传输，具体为一种用于货车中梁的多轴坡型板链式传输装置。

技术介绍

1、车底架就是由各种纵向和横向钢梁组成的长方形构架，它承托着车体，是车体的基础，车底架承受上部车体及装载物的全部重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部，货车的车底架一般由中梁、侧梁、枕梁、横梁、端梁及地板横梁等组成，中梁位于底架的中央，是整个底架的基础和主要受力杆件。

2、但是，现有的货车中梁通常采用传输辊道的形式进行运输，存在只能传输敞车中梁和平车中梁，不能够传输帽型钢中梁和箱型梁的问题；因此，不满足现有的需求，对此提出了一种用于货车中梁的多轴坡型板链式传输装置。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种用于货车中梁的多轴坡型板链式传输装置，通过将待运输货车中梁放在板链传输组件中的翼板上，多个翼板组成一个运输平台，当传动轴带动翼板向前运动时，运输平台开始旋转，货车中梁沿运输平台的旋转方向移动，单个翼板与货车中梁的接触面受力均匀且稳定，使得板链传输组件可以运输大多数结构的货车中梁，提高了适用性，可以解决现有技术中的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于货车中梁的多轴坡型板链式传输装置，包括固定架，还包括板链传输组件，所述板链传输组件位于固定架的内部，所述固定架包括基座、固定板、导向板和侧板，所述固定板的上面设置有定位键，所述板链传输组件包括传动轴、从动轴、翼板、连接板和链条，所述传动轴的外部设置有第一支撑滚轮，第一支撑滚轮的外部设置有第一链轮，从动轴的外部设置有第二支撑滚轮，第二支撑滚轮的外部设置有第二链轮。

3、优选的，所述固定板至少设置有两块，两块固定板均安装在基座的上方，导向板安装在固定板的上方，侧板安装在固定板的侧面。

4、优选的，所述导向板的下面设置有若干个长条槽，导向板的上面设置有挡条，导向板的内部设置有通孔，所述定位键位于长条槽的内部。

5、优选的，所述板链传输组件位于两块固定板之间，传动轴的两端和固定板通过轴承连接，从动轴的两端和固定板通过轴承连接。

6、优选的，所述翼板与连接板的侧面通过螺钉连接，连接板与链条轴连接，所述第一链轮与链条啮合，第二链轮与链条啮合。

7、优选的，所述传动轴的一端设置有传动齿轮，传动齿轮与电机连接，所述从动轴至少设置有两根，传动轴位于两根从动轴之间。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

9、1、本技术通过将待运输货车中梁放在板链传输组件中的翼板上，若干个翼板同时支撑货车中梁，多个翼板组成一个运输平台，当传动轴带动翼板向前运动时，运输平台开始旋转，货车中梁沿运输平台的旋转方向移动，单个翼板与货车中梁的接触面受力均匀且稳定，使得板链传输组件可以运输大多数结构的货车中梁，提高了通用性；

10、运输平台与货车中梁的接触面为弧形结构，传动轴上方的运输平台为高点，从动轴上方的运输平台为低点，低点与高点之间的垂向距离，可根据帽型钢或者箱型梁冲击座底面高于型钢底面的距离来调整，提高了适用性；同时，货车中梁在运输平台上时，从低点到高点再到低点，低点到高点的阶段为爬坡阶段，当货车中梁牵引端的冲击座传输到爬坡阶段时，翼板和链条下方的第一支撑辊轮和第二支撑滚轮起支撑作用，减少了翼板和链条在该阶段的受力变形，提高了装置的使用寿命。

11、2、本技术通过将货车中梁放置在两个导向板之问，导向板与固定板通过螺钉连接，固定板上设置有定位键，导向板上开设有多个长条槽，通过将定位键卡在不同位置的长条槽内，从而改变两个导向板之间的距离，进而可以满足不同宽度的货车中梁的运输需求，提高了适用性。

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【技术保护点】

1.一种用于货车中梁的多轴坡型板链式传输装置，包括固定架(1)，其特征在于；还包括板链传输组件(2)，所述板链传输组件(2)位于固定架(1)的内部，所述固定架(1)包括基座(101)、固定板(102)、导向板(103)和侧板(104)，所述固定板(102)的上面设置有定位键(1021)，所述板链传输组件(2)包括传动轴(201)、从动轴(202)、翼板(203)、连接板(204)和链条(205)，所述传动轴(201)的外部设置有第一支撑滚轮(2012)，第一支撑滚轮(2012)的外部设置有第一链轮(2013)，从动轴(202)的外部设置有第二支撑滚轮(2021)，第二支撑滚轮(2021)的外部设置有第二链轮(2022)。

2.根据权利要求1所述的一种用于货车中梁的多轴坡型板链式传输装置，其特征在于：所述固定板(102)至少设置有两块，两块固定板(102)均安装在基座(101)的上方，导向板(103)安装在固定板(102)的上方，侧板(104)安装在固定板(102)的侧面。

3.根据权利要求1所述的一种用于货车中梁的多轴坡型板链式传输装置，其特征在于：所述导向板(103)的下面设置有若干个长条槽(1031)，导向板(103)的上面设置有挡条(1033)，导向板(103)的内部设置有通孔(1032)，所述定位键(1021)位于长条槽(1031)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种用于货车中梁的多轴坡型板链式传输装置，其特征在于：所述板链传输组件(2)位于两块固定板(102)之间，传动轴(201)的两端和固定板(102)通过轴承连接，从动轴(202)的两端和固定板(102)通过轴承连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于货车中梁的多轴坡型板链式传输装置，其特征在于：所述翼板(203)与连接板(204)的侧面通过螺钉连接，连接板(204)与链条(205)轴连接，所述第一链轮(2013)与链条(205)啮合，第二链轮(2022)与链条(205)啮合。

6.根据权利要求1所述的一种用于货车中梁的多轴坡型板链式传输装置，其特征在于：所述传动轴(201)的一端设置有传动齿轮(2011)，传动齿轮(2011)与电机连接，所述从动轴(202)少设置有两根，传动轴(201)位于两根从动轴(202)之间。

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【技术特征摘要】

1.一种用于货车中梁的多轴坡型板链式传输装置，包括固定架(1)，其特征在于；还包括板链传输组件(2)，所述板链传输组件(2)位于固定架(1)的内部，所述固定架(1)包括基座(101)、固定板(102)、导向板(103)和侧板(104)，所述固定板(102)的上面设置有定位键(1021)，所述板链传输组件(2)包括传动轴(201)、从动轴(202)、翼板(203)、连接板(204)和链条(205)，所述传动轴(201)的外部设置有第一支撑滚轮(2012)，第一支撑滚轮(2012)的外部设置有第一链轮(2013)，从动轴(202)的外部设置有第二支撑滚轮(2021)，第二支撑滚轮(2021)的外部设置有第二链轮(2022)。

2.根据权利要求1所述的一种用于货车中梁的多轴坡型板链式传输装置，其特征在于：所述固定板(102)至少设置有两块，两块固定板(102)均安装在基座(101)的上方，导向板(103)安装在固定板(102)的上方，侧板(104)安装在固定板(102)的侧面。

3.根据权利要求1所述的一种用于货车中梁的多轴坡型板链式传输装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘黎明，王迎，焦业晗，
申请(专利权)人：山东华樱轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：