【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机车检修领域，具体涉及一种柴油机后油封焊接修复工艺方法。
技术介绍
1、后油封材质为铸铝zl104,主要用于柴油机输出端机体与曲轴的密封，后油封在使用一段时间后，后油封的内孔会因磨损，使内孔尺寸变大，从而使其密封性能下降，造成漏油；修复时一般采用焊接的方法，但是在焊接修复时，易出现的难点有：
2、（1）焊接时没有明显的色泽变化，焊液易下坠形成焊瘤和塌陷；
3、（2）焊后变形较大，合口有间隙；
4、（3）焊缝之间极易形成氢气孔；
5、（4）后油封使用后，因内部组织被油浸泡，焊缝之间不易熔合。
技术实现思路
1、针对
技术介绍
中存在的问题，本专利技术的提供了一种柴油机后油封焊接修复工艺方法。
2、为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种柴油机后油封焊接修复工艺方法，所述的柴油机后油封包括后油封上体和后油封下体，后油封上体和后油封下体的中部设有后油封内孔，后油封内孔的中部设有集油槽，集油槽的下方为下内孔面，集油槽的上方为上内孔面，所述的柴油机后油封焊接修复工艺方法，包括以下步骤：步骤s1、控油：将柴油机后油封上体和后油封下体分离，放置于箱式加热炉内加热；
3、步骤s2、焊前加工：将后油封上体安装在后油封下体上端面上，加工后油封上体和后油封下体中部的后油封内孔，消除后油封内孔的密封槽气孔、裂纹、疏松；
4、步骤s3、焊前处理：去除堆焊面及周边30mm表层氧化膜；
5、步骤s4
6、a1、下层的焊接：对下内孔面进行焊接时，将后油封倒置在工作台上；对上内孔面进行焊接时，在集油槽内放置托板；
7、a2、中间层的焊接：采用自下而上单层多道焊接；
8、a3、后油封上体和后油封下体之间合口面的堆焊：将后油封上体和后油封下体竖直放置，使后油封上体和后油封下体之间的合口面处于平焊位，进行焊接；
9、步骤s5、焊后检查：焊接完成后对焊缝进行检查，检查焊缝有无气孔、裂纹、未熔合及缺肉，如发现缺陷及时修复；
10、步骤s6：焊后加工：对后油封上体和后油封下体进行机加工，使后油封内孔达到工艺要求，并对加工面进行着色探伤检验。
11、所述步骤s1中，加热炉内加热温度不低于200℃，加热时间不小于30分钟。
12、所述步骤s4中，采用熔化极惰性气体保护焊（mig)焊接，氩气纯度≥99.99%，流量18l/min,焊接材质：er4047，焊条直径：1.2mm。
13、所述步骤a1中，焊接电流为120～130a，焊枪与底面角度成45º～50º，焊接厚度5mm。
14、所述步骤a2中，焊接电流为120～140a，焊枪与堆焊面角度成40º～50º，焊缝覆盖在步骤a1中焊缝的最高点1/2～2/3处，焊接厚度大于3mm。
15、所述步骤a3中，焊接电流为120～140a，焊枪与堆焊面角度成40º～50º，焊接厚度3mm。
16、本专利技术的有益效果：本专利技术提供了一种柴油机后油封焊接修复工艺方法,本焊修工艺方法先对柴油机后油封进行加热，使部件内部油脂充分析出，确保焊缝金属与母材较好的熔合；焊接时将后油封倒置，在集油槽出加托板，以防止焊缝处的焊液下淌；焊接时，采用横向堆焊的方式，不仅利于快速增加焊缝厚度，也便于观察焊缝质量；在合口面处采用堆焊的方法，解决了焊接所产生的变形，保证焊接后的质量，该焊接方法修复的效率高，修复效果好。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种柴油机后油封焊接修复工艺方法，所述的柴油机后油封包括后油封上体（1）和后油封下体（2），后油封上体（1）和后油封下体（2）的中部设有后油封内孔（4），后油封内孔（4）的中部设有集油槽（6），集油槽（6）的下方为下内孔面（41），集油槽（6）的上方为上内孔面（42），所述的柴油机后油封焊接修复工艺方法，其特征是：包括以下步骤：步骤S1、控油：将柴油机后油封上体（1）和后油封下体（2）分离，放置于箱式加热炉内加热；
2.根据权利要求1所述一种柴油机后油封焊接修复工艺方法，其特征是：所述步骤S1中，加热炉内加热温度不低于200℃，加热时间不小于30分钟。
3.根据权利要求1所述一种柴油机后油封焊接修复工艺方法，其特征是：所述步骤S4中，采用熔化极惰性气体保护焊（MIG)焊接，氩气纯度≥99.99%，流量18L/min,焊接材质：ER4047，焊条直径：1.2mm。
4.根据权利要求1所述一种柴油机后油封焊接修复工艺方法，其特征是：所述步骤a1中，焊接电流为120～130A，焊枪与底面角度成45º～50º，焊接厚度5mm。
5.根据
6.根据权利要求1所述一种柴油机后油封焊接修复工艺方法，其特征是：所述步骤a3中，焊接电流为120～140A，焊枪与堆焊面角度成40º～50º，焊接厚度3mm。
...【技术特征摘要】
1.一种柴油机后油封焊接修复工艺方法，所述的柴油机后油封包括后油封上体（1）和后油封下体（2），后油封上体（1）和后油封下体（2）的中部设有后油封内孔（4），后油封内孔（4）的中部设有集油槽（6），集油槽（6）的下方为下内孔面（41），集油槽（6）的上方为上内孔面（42），所述的柴油机后油封焊接修复工艺方法，其特征是：包括以下步骤：步骤s1、控油：将柴油机后油封上体（1）和后油封下体（2）分离，放置于箱式加热炉内加热；
2.根据权利要求1所述一种柴油机后油封焊接修复工艺方法，其特征是：所述步骤s1中，加热炉内加热温度不低于200℃，加热时间不小于30分钟。
3.根据权利要求1所述一种柴油机后油封焊接修复工艺方法，其特征是：所述步骤s4中，采用熔化极惰性气体...
【专利技术属性】
技术研发人员：张景，田洪伟，韩峰，蔡建峰，
申请(专利权)人：中车洛阳机车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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