【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电厂汽轮机主汽调门反馈装置，特别是涉及一种并联双lvdt防扭转装置。
技术介绍
1、当汽轮机高中压主汽调门开度较大时，阀杆会存在一定程度的偏移，且开度越大偏移也越大，会导致汽轮机主汽调门反馈装置lvdt装置铁芯受到的牵扯力也越大，铁芯容易受损，一旦lvdt反馈装置发生故障，将导致主汽调门无法正常调整，影响汽轮机动力输出。现有技术技术专利“自动纠偏的lvdt装置”（授权公告号cn 214008262 u）与“调门lvdt防磨损装置”（授权公告号cn 217380663u），对以上问题在“基于双lvdt位移传感器的阀门反馈装置”（授权公告号cn 215831270 u）基础上进行了改进，“自动纠偏的lvdt装置”专利改进技术特征“所述的lvdt传感器上的反馈杆通过万向连接器连接在所述的连接板上；所述的万向连接器包括固定罩、球体和下球套，所述的球体位于所述的下球套内，所述的球体顶部与所述的固定罩固定”；“调门lvdt防磨损装置”专利改进技术特征“lvdt铁芯（1）通过防震缓冲接头（4）与铁芯固定板（2）连接；防震缓冲接头（4）包括下连接头（41），下连接头（41）顶部设有球体活动槽，球体活动槽内设置有转向球（42），转向球（42）与连接柱（43）连接，连接柱（43）与上连接头（44）连接，上连接头（44）用于与lvdt铁芯（1）连接，连接柱（43）外壁与球体活动槽之间设有缓冲层（45）”，即在“基于双lvdt位移传感器的阀门反馈装置”上增设了万向连接器或防震缓冲接头，两件改进技术专利增加结构较复杂，增加了成本，而且增加结构自
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种并联双lvdt防扭转装置，以解决现有技术存在的汽轮机高中压主汽调门反馈装置lvdt铁芯受到的牵扯力大时容易受损，主汽调门阀杆难以自动调整，影响汽轮机动力输出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种并联双lvdt防扭转装置，包括支架固定底板、第一lvdt装置、第二lvdt装置、lvdt装置固定支架、连接件与连接杆，所述第- lvdt 装置包括第-lvdt 装置线圈组件和第一可移动铁芯，第二ivdt 装置包括第二ivdt 装置线圈组件和第二可移动铁芯,第一lvdt装置与第二lvdt装置通过lvdt装置固定支架固定在支架固定底板上；所述连接件中部与连接杆连接；所述连接杆与阀门活动端相连；还包括第一lvdt连接杆、第一扭转弹簧、第二lvdt连接杆、第二扭转弹簧，所述第一lvdt装置组件第一可移动铁芯、第二lvdt装置组件第二可移动铁芯分别与第一扭转弹簧、第二扭转弹簧下部连接，第一扭转弹簧、第二扭转弹簧上部与第一lvdt连接杆、第二lvdt连接杆下部连接；所述第一lvdt连接杆、第二lvdt连接杆上部连接固定在连接件两端。
3、进一步的，所述连接件的中心设有连接杆固定孔，在连接件的两端分别设有第一连接杆固定孔与第二连接杆固定孔。
4、再进一步的，第一连接杆固定孔与第二连接杆固定孔等距离分布在连接杆固定孔的两侧，第一连接杆固定孔、第二连接杆固定孔与连接杆固定孔在同一水平面上。
5、更进一步的，所述连接杆下端设有外螺纹并穿设于连接杆固定孔中，连接杆上部锁紧螺母和连接杆下部锁紧螺母分别抵接于连接件上表面和下表面，拧紧固定。
6、更进一步的，之一还包括第一扭转弹簧下部连接件、第一扭转弹簧上部连接件，所述第一可移动铁芯上部设有外螺纹，第一扭转弹簧下部连接件设有内螺纹，第一可移动铁芯与第一扭转弹簧下部连接件螺纹连接；第一扭转弹簧的下端与第一扭转弹簧下部连接件同轴焊接连接，第一扭转弹簧的上端与第一扭转弹簧上部连接件同轴焊接连接；第一扭转弹簧上部连接件设有内螺纹，第一lvdt连接杆两端设有外螺纹，第一lvdt连接杆下端与第一扭转弹簧上部连接件螺纹连接，第一lvdt连接杆上端穿设于连接件的第一连接杆固定孔中，第一连接杆上部锁紧螺母和第一连接杆下部锁紧螺母分别抵接于连接件上表面和下表面，拧紧固定；
7、之二还包括第二扭转弹簧下部连接件、第二扭转弹簧上部连接件，所述第二可移动铁芯上部设有外螺纹，第二扭转弹簧下部连接件设有内螺纹，第二可移动铁芯与第二扭转弹簧下部连接件螺纹连接；第二扭转弹簧的下端与第二扭转弹簧下部连接件同轴焊接连接，第二扭转弹簧的上端与第二扭转弹簧上部连接件同轴焊接连接；第二扭转弹簧上部连接件设有内螺纹，第二lvdt连接杆两端设有外螺纹，第二lvdt连接杆下端与第二扭转弹簧上部连接件螺纹连接，第二lvdt连接杆上端穿设于连接件的第二连接杆固定孔中，第二连接杆上部锁紧螺母和第二连接杆下部锁紧螺母分别抵接于连接件上表面和下表面，拧紧固定。
8、更进一步的，所述第一连接杆上部锁紧螺母采用双螺母，第二连接杆上部锁紧螺母采用双螺母，所述连接杆下部锁紧螺母采用双螺母。
9、进一步的，所述第一lvdt装置、第二lvdt装置相互平行地固定在所述支架固定底板上。
10、进一步的，所述第一lvdt装置、第二lvdt装置、连接杆中心位于同一平面。
11、本技术与现有技术相比其有益效果是在lvdt装置可移动铁芯与lvdt连接杆之间加装扭转弹簧，当汽轮机高中压主汽调门开度较大时，阀门开度偏大，阀杆的位置偏移也较大时，阀杆传递给与其连接lvdt连接杆的较大作用力，可以通过扭转弹簧发生形变消除，可移动铁芯与lvdt装置线圈组件之间的磨损得以缓解，扭转弹簧具有自动恢复功能，可自动调整汽轮机调门反馈装置以调整阀杆的偏移，该装置结构简单，成本低廉，安装方便。
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1.一种并联双LVDT防扭转装置，包括支架固定底板（1）、第一LVDT装置（19）、第二LVDT装置（29）、LVDT装置固定支架（3）、连接件（2）和连接杆（5），所述第一LVDT装置（19）包括第一LVDT装置线圈组件（10）和第一可移动铁芯（11），第二LVDT装置（29）包括第二LVDT装置线圈组件（20）和第二可移动铁芯（21），第一LVDT装置（19）与第二LVDT装置（29）通过LVDT装置固定支架（3）固定在支架固定底板（1）上；所述连接件（2）中部与连接杆（5）连接；所述连接杆（5）与阀门活动端（30）相连，其特征在于还包括第一LVDT连接杆（15）、第一扭转弹簧（12）、第二LVDT连接杆（25）、第二扭转弹簧（22），所述第一可移动铁芯（11）、第二可移动铁芯（21）分别与第一扭转弹簧（12）、第二扭转弹簧（22）下部连接，第一扭转弹簧（12）、第二扭转弹簧（22）上部与第一LVDT连接杆（15）、第二LVDT连接杆（25）下部连接；所述第一LVDT连接杆（15）、第二LVDT连接杆（25）上部连接固定在连接件（2）两端。
2.根据权利要求1所述
3.根据权利要求2所述的一种并联双LVDT防扭转装置，其特征在于所述第一连接杆固定孔（16）与第二连接杆固定孔（26）等距离分布在连接杆固定孔（6）的两侧，第一连接杆固定孔（16）、第二连接杆固定孔（26）与连接杆固定孔（6）在同一水平面上。
4.根据权利要求2或3所述的一种并联双LVDT防扭转装置，其特征在于所述连接杆（5）下端设有外螺纹并穿设于连接杆固定孔（6）中，连接杆（5）螺纹处上部锁紧螺母（7）和下部锁紧螺母（8）分别抵接于连接件（2）上表面和下表面，拧紧固定。
5.根据权利要求2或3所述的一种并联双LVDT防扭转装置，其特征在于还包括第一扭转弹簧下部连接件（13）、第一扭转弹簧上部连接件（14），所述第一可移动铁芯（11）上部设有外螺纹，第一扭转弹簧下部连接件（13）设有与第一可移动铁芯（11）上部外螺纹配合的内螺纹，第一可移动铁芯（11）与第一扭转弹簧下部连接件（13）通过螺纹连接；第一扭转弹簧（12）的下端与第一扭转弹簧下部连接件（13）同轴焊接连接，第一扭转弹簧（12）的上端与第一扭转弹簧上部连接件（14）同轴焊接连接；第一扭转弹簧上部连接件（14）设有内螺纹，第一LVDT连接杆（15）两端设有外螺纹，第一LVDT连接杆（15）下端与第一扭转弹簧上部连接件（14）螺纹连接，第一LVDT连接杆（15）上端穿设于连接件（2）的第一连接杆固定孔（16）中，第一连接杆上部锁紧螺母（17）和第一连接杆下部锁紧螺母（18）分别抵接于连接件（2）上表面和下表面拧紧固定；所述并联双LVDT防扭转装置还包括第二扭转弹簧下部连接件（23）、第二扭转弹簧上部连接件（24），所述第二可移动铁芯（21）上部设有外螺纹，第二扭转弹簧下部连接件（23）设有内螺纹，第二可移动铁芯（21）与第二扭转弹簧下部连接件（23）螺纹连接；第二扭转弹簧（22）的下端与第二扭转弹簧下部连接件（23）同轴焊接连接，第二扭转弹簧（22）的上端与第二扭转弹簧上部连接件（24）同轴焊接连接；第二扭转弹簧上部连接件（24）设有内螺纹，第二LVDT连接杆（25）两端设有外螺纹，第二LVDT连接杆（25）下端与第二扭转弹簧上部连接件（24）螺纹连接，第二LVDT连接杆（25）上端穿设于连接件（2）的第二连接杆固定孔（26）中，第二连接杆上部锁紧螺母（27）和第二连接杆下部锁紧螺母（28）分别抵接于连接件（2）上表面和下表面拧紧固定。
6.根据权利要求5所述的一种并联双LVDT防扭转装置，其特征在于所述第一连接杆上部锁紧螺母（17）采用双螺母，第二连接杆上部锁紧螺母（27）采用双螺母，所述连接杆下部锁紧螺母（8）采用双螺母。
7.根据权利要求1所述的一种并联双LVDT防扭转装置，其特征在于所述第一LVDT装置（19）、第二LVDT装置（29）相互平行地固定在支架固定底板（1）上。
8.根据权利要求1所述的一种并联双LVDT防扭转装置，其特征在于所述第一LVDT装置（19）、第二LVDT装置（29）、连接杆（5）中心位于同一平面。
...【技术特征摘要】
1.一种并联双lvdt防扭转装置，包括支架固定底板（1）、第一lvdt装置（19）、第二lvdt装置（29）、lvdt装置固定支架（3）、连接件（2）和连接杆（5），所述第一lvdt装置（19）包括第一lvdt装置线圈组件（10）和第一可移动铁芯（11），第二lvdt装置（29）包括第二lvdt装置线圈组件（20）和第二可移动铁芯（21），第一lvdt装置（19）与第二lvdt装置（29）通过lvdt装置固定支架（3）固定在支架固定底板（1）上；所述连接件（2）中部与连接杆（5）连接；所述连接杆（5）与阀门活动端（30）相连，其特征在于还包括第一lvdt连接杆（15）、第一扭转弹簧（12）、第二lvdt连接杆（25）、第二扭转弹簧（22），所述第一可移动铁芯（11）、第二可移动铁芯（21）分别与第一扭转弹簧（12）、第二扭转弹簧（22）下部连接，第一扭转弹簧（12）、第二扭转弹簧（22）上部与第一lvdt连接杆（15）、第二lvdt连接杆（25）下部连接；所述第一lvdt连接杆（15）、第二lvdt连接杆（25）上部连接固定在连接件（2）两端。
2.根据权利要求1所述的一种并联双lvdt防扭转装置，其特征在于所述连接件（2）的中心设有连接杆固定孔（6），在连接件（2）的两端分别设有第一连接杆固定孔（16）与第二连接杆固定孔（26）。
3.根据权利要求2所述的一种并联双lvdt防扭转装置，其特征在于所述第一连接杆固定孔（16）与第二连接杆固定孔（26）等距离分布在连接杆固定孔（6）的两侧，第一连接杆固定孔（16）、第二连接杆固定孔（26）与连接杆固定孔（6）在同一水平面上。
4.根据权利要求2或3所述的一种并联双lvdt防扭转装置，其特征在于所述连接杆（5）下端设有外螺纹并穿设于连接杆固定孔（6）中，连接杆（5）螺纹处上部锁紧螺母（7）和下部锁紧螺母（8）分别抵接于连接件（2）上表面和下表面，拧紧固定。
5.根据权利要求2或3所述的一种并联双lvdt防扭转装置，其特征在于还包括第一扭转弹簧下部连接件（13）、第一扭转弹簧上部连接件（14），所述第一可移动铁芯（11）上部设有外螺纹，第一扭转弹簧下部连接件（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘凡，石磊，蔡呈谱，张定台，邵勇，朱峻生，东阳，青春，王伟，郭天雨，
申请(专利权)人：上海大屯能源股份有限公司江苏分公司，
类型：新型
国别省市：
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