【技术实现步骤摘要】
本申请涉及一种车用无缝钢管折弯工装。
技术介绍
1、车用无缝钢管是一种特殊设计和制造的钢管,用于汽车制造和维修过程中的各种应用，这种钢管是通过无缝钢管制造工艺生产的，具有无缝性，可以在不需要焊接的情况下传输液体或气体，汽车用无缝钢管在汽车工业中有多种用途，包括排气系统、燃油系统、制动系统等，汽车用的无缝钢，存在多种形状，在生产时，需要通过折弯工装对钢管进行折弯。
2、现有的钢管折弯工装虽然能够对不同直径的钢管进行折弯，也能根据不同的折弯弧度进行调节，但是，不同用途的钢管折弯的位置不同，在折弯时，不能根据不同的折弯位置对钢管端部进行限位，精确钢管的折弯位置，对大量的钢管折弯时，不能快速的确定钢管折弯的位置，工作效率低。
3、因此，希望提供一种车用无缝钢管折弯工装。
技术实现思路
1、在本实施例中提供了一种车用无缝钢管折弯工装解决了不能根据不同的折弯位置对钢管端部进行限位，不能快速的精确钢管的折弯位置，工作效率低的问题。
2、根据本申请的一个方面，提供了一种车用无缝钢管折弯工装，包括u型框一，所述u型框一顶部中间固定有u型框二，所述u型框二中间设置有折弯结构，其特征在于，所述车用无缝钢管折弯工装还包括：
3、限位结构，所述限位结构设置在u型框一一侧外壁上。
4、进一步地，所述u型框一顶部中间设置有圆形的通孔，所述通孔底部的u型框一内固定有承载板。
5、进一步地，所述承载板顶部中间固定有圆盘，所述圆盘外部套接有圆环一
6、进一步地，所述折弯结构包括电机一、t型板、电动伸缩杆、连接杆和折弯柱，所述电机一固定在u型框二顶部中间位置。
7、进一步地，所述电机一输出端穿过u型框二顶部固定有t型板，所述t型板侧壁固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆另一端固定有连接杆。
8、进一步地，所述连接杆底端穿过通孔并向下延伸，所述连接杆底端固定有折弯柱，所述折弯柱底部与承载板顶部滑动连接。
9、进一步地，所述限位结构包括固定板一、固定板二、电机二、螺纹轴、l型板和限位板，所述固定板一和固定板二对称固定在u型框一一侧外壁上。
10、进一步地，所述固定板一远离固定板二的侧壁中间固定有电机二，所述电机二输出端穿过固定板一固定有螺纹轴，所述螺纹轴另一端与固定板二转动连接。
11、进一步地，所述螺纹轴上螺纹连接有l型板，所述l型板一端向固定板二一侧延伸，所述l型板端部靠近u型框一的侧壁固定有限位板。
12、进一步地，所述固定板二远离u型框一的一端顶部固定有指示板，所述指示板底部与l型板顶部滑动连接，所述l型板顶部设置有刻度尺。
13、本申请的有益之处在于：
14、1、通过限位结构的设置，对钢管折弯时，根据钢管的长度确定钢管折弯的位置与钢管端部的距离，然后通过限位结构中的电机二带动螺纹轴转动，使l型板沿着螺纹轴移动，使l型板端部的限位板移动，根据固定板二顶端的指示板指示的刻度位置，观察限位板移动的长度，从而确定限位板的位置，使钢管端部与限位板抵接，此时，钢管折弯位置与折弯柱位置对应，从而能够根据不同的钢管对折弯位置确定，对同批量的钢管折弯时，能够快速确定钢管折弯的位置，提高工装效率。
15、2、将承载板设置在u型框一内底端，折弯结构设置在承载板顶部，对钢管折弯时，不需要将钢管搬运到较高的操作台面上，减轻体力消耗。
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1.一种车用无缝钢管折弯工装，包括U型框一(1)，所述U型框一(1)顶部中间固定有U型框二(2)，所述U型框二(2)中间设置有折弯结构(3)，其特征在于，所述车用无缝钢管折弯工装还包括：
2.根据权利要求1所述的车用无缝钢管折弯工装，其特征在于：所述U型框一(1)顶部中间设置有圆形的通孔(4)，所述通孔(4)底部的U型框一(1)内固定有承载板(5)。
3.根据权利要求2所述的车用无缝钢管折弯工装，其特征在于：所述承载板(5)顶部中间固定有圆盘(6)，所述圆盘(6)外部套接有圆环一(7)，所述圆环一(7)外部套接有圆环二(8)，所述圆环一(7)和圆环二(8)底部与承载板(5)相互卡合，所述圆环一(7)和圆环二(8)顶部两端固定有把手。
4.根据权利要求1所述的车用无缝钢管折弯工装，其特征在于：所述折弯结构(3)包括电机一(301)、T型板(302)、电动伸缩杆(303)、连接杆(304)和折弯柱(305)，所述电机一(301)固定在U型框二(2)顶部中间位置。
5.根据权利要求4所述的车用无缝钢管折弯工装，其特征在于：所述电机一(30
6.根据权利要求5所述的车用无缝钢管折弯工装，其特征在于：所述连接杆(304)底端穿过通孔(4)并向下延伸，所述连接杆(304)底端固定有折弯柱(305)，所述折弯柱(305)底部与承载板(5)顶部滑动连接。
7.根据权利要求1所述的车用无缝钢管折弯工装，其特征在于：所述限位结构(9)包括固定板一(901)、固定板二(902)、电机二(903)、螺纹轴(904)、L型板(905)和限位板(906)，所述固定板一(901)和固定板二(902)对称固定在U型框一(1)一侧外壁上。
8.根据权利要求7所述的车用无缝钢管折弯工装，其特征在于：所述固定板一(901)远离固定板二(902)的侧壁中间固定有电机二(903)，所述电机二(903)输出端穿过固定板一(901)固定有螺纹轴(904)，所述螺纹轴(904)另一端与固定板二(902)转动连接。
9.根据权利要求8所述的车用无缝钢管折弯工装，其特征在于：所述螺纹轴(904)上螺纹连接有L型板(905)，所述L型板(905)一端向固定板二(902)一侧延伸，所述L型板(905)端部靠近U型框一(1)的侧壁固定有限位板(906)。
10.根据权利要求8所述的车用无缝钢管折弯工装，其特征在于：所述固定板二(902)远离U型框一(1)的一端顶部固定有指示板(907)，所述指示板(907)底部与L型板(905)顶部滑动连接，所述L型板(905)顶部设置有刻度尺(908)。
...【技术特征摘要】
1.一种车用无缝钢管折弯工装，包括u型框一(1)，所述u型框一(1)顶部中间固定有u型框二(2)，所述u型框二(2)中间设置有折弯结构(3)，其特征在于，所述车用无缝钢管折弯工装还包括：
2.根据权利要求1所述的车用无缝钢管折弯工装，其特征在于：所述u型框一(1)顶部中间设置有圆形的通孔(4)，所述通孔(4)底部的u型框一(1)内固定有承载板(5)。
3.根据权利要求2所述的车用无缝钢管折弯工装，其特征在于：所述承载板(5)顶部中间固定有圆盘(6)，所述圆盘(6)外部套接有圆环一(7)，所述圆环一(7)外部套接有圆环二(8)，所述圆环一(7)和圆环二(8)底部与承载板(5)相互卡合，所述圆环一(7)和圆环二(8)顶部两端固定有把手。
4.根据权利要求1所述的车用无缝钢管折弯工装，其特征在于：所述折弯结构(3)包括电机一(301)、t型板(302)、电动伸缩杆(303)、连接杆(304)和折弯柱(305)，所述电机一(301)固定在u型框二(2)顶部中间位置。
5.根据权利要求4所述的车用无缝钢管折弯工装，其特征在于：所述电机一(301)输出端穿过u型框二(2)顶部固定有t型板(302)，所述t型板(302)侧壁固定有电动伸缩杆(303)，所述电动伸缩杆(303)另一端固定有连接杆(304)。
6.根据权利要求5所述的车用无缝钢管折弯工装，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓华周，叶祥清，
申请(专利权)人：十堰市驰马汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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